1. 海洋航區(qū)有哪些

大海上的航燈指的是表示船舶存在和航行狀態(tài)的指示燈,，分別為桅燈,，舷燈,，尾燈,，船舶長(zhǎng)度大于50米的，還要裝有前后桅燈,，這樣就表示船舶本身的存在,，以防止碰撞，為了表示運(yùn)動(dòng)狀態(tài),，又把各種指示燈規(guī)定了不同的角度,，以桅燈為例，它的角度分別從船艏線向左右兩舷各112.5度,，而且前后桅燈的高度還不相同,，這樣就有效地表示了船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),。

2. 海洋運(yùn)輸主要航線有哪些

中國(guó)主要海運(yùn)航線

1,港澳線——到香港,、澳門(mén)地區(qū)

2,新馬線——到新如坡。馬來(lái)西亞的巴生港( PORTKELANG ),、慎城( PENANG )和馬六甲

3,邏羅灣線,又可稱為越南,、柬埔寨、泰國(guó)線,。

4,科倫坡,孟加拉灣境————到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光,孟加拉的吉大港和印度東海岸

6,菲律賓線……到菲律賓的馬尼拉港,。

7,印度尼西亞線————到爪哇島的牲加達(dá)。三寶壟等,

8,澳大利亞新西蘭線————到澳大利亞的悉尼,、里爾本,布里斯班和新西蘭的奧克蘭,惠靈領(lǐng),。

9.巴布亞新幾內(nèi)亞線…———到巴布亞新幾內(nèi)亞的栗城、莫爾茲比港等,。

10.日本線……到日本九州島的門(mén)司和本州島神戶,、大版、名古屋,、慣流和/持等港口,。

11,韓國(guó)線…—到釜山、仁川等湛口電子日歷郵編區(qū)號(hào)

12,波斯灣線,又稱同拉伯灣線————到巴基斯坦的卡拉奇,、伊朗的阿巴斯,、霍拉姆沙赫爾;伊拉 克的巴士拉;科威特的科威特港;沙特阿拉伯的達(dá)曼。

3. 海洋航線按照航行范圍可分為

海洋光譜號(hào)是一艘科學(xué)考察船,，其航行路線通常是根據(jù)科學(xué)考察的需要而定,。

一般來(lái)說(shuō),，海洋光譜號(hào)的航行路線會(huì)涉及到海洋生態(tài)、海洋氣候,、海洋地質(zhì)等多個(gè)方面的考察,。

具體來(lái)說(shuō)，海洋光譜號(hào)的航行路線可能包括以下幾個(gè)方面：

1. 海洋生態(tài)考察：

海洋光譜號(hào)可能會(huì)在不同的海域進(jìn)行海洋生態(tài)考察,，例如觀察海洋生物的分布、數(shù)量,、種類(lèi)等情況,，了解海洋生態(tài)系統(tǒng)的狀況,。

2. 海洋氣候考察：

海洋光譜號(hào)可能會(huì)在不同的海域進(jìn)行海洋氣候考察，例如觀察海洋表面溫度,、鹽度、海流等情況,，了解海洋氣候的變化趨勢(shì)。

3. 海洋地質(zhì)考察：

海洋光譜號(hào)可能會(huì)在不同的海域進(jìn)行海洋地質(zhì)考察,，例如觀察海底地形,、地質(zhì)構(gòu)造、地震活動(dòng)等情況,，了解海洋地質(zhì)的特點(diǎn)和演化歷史。

4. 其他方面的考察：

海洋光譜號(hào)還可能會(huì)進(jìn)行其他方面的考察,，例如海洋污染、海洋資源開(kāi)發(fā)等,。

總之，海洋光譜號(hào)的航行路線是根據(jù)科學(xué)考察的需要而定,，其航行路線的具體情況需要根據(jù)具體的考察任務(wù)而定,。

4. 海洋航行

這首歌曲于一九六四年由哈爾濱文藝工作者創(chuàng)作,，譜曲王雙印，填詞李郁文,，歌名初為《干革命靠的是毛澤東思想》。當(dāng)年六月,，周總理在哈爾濱歡迎朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人崔庸健時(shí)，王雙印曾專(zhuān)場(chǎng)演唱,。一九六五年初，《紅旗》雜志發(fā)表了《大唱十首革命歌曲》的社論,，這首歌名列榜首，歌名改為《大海航行靠舵手》,，很快唱紅全國(guó),。 一九六七年十一月二十九日，林彪為“中國(guó)人民解放軍海軍首次學(xué)習(xí)毛主席著作積極分子代表大會(huì)”題詞：大海航行靠舵手,，干革命靠毛澤東思想。

5. 海洋航運(yùn)

世界十大著名的港口：

1,、新加坡港

2,、上海港

3、香港港

4,、深圳港

5、釜山港

6,、寧波港

7、廣州港

8,、迪拜港

9,、青島港

10,、鹿特丹港

1,、新加坡港

詳細(xì)介紹：新加坡港對(duì)于整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有非常大的作用,，所以也是世界上最繁忙,、最大的港口，據(jù)稱2011年的運(yùn)輸?shù)募b箱數(shù)量就達(dá)到了3000萬(wàn)以上,。

2、上海港

詳細(xì)介紹：上海港位于我國(guó)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū),，是我國(guó)最重要的港口之一，對(duì)于上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用有很大的幫助,。

3、香港港

詳細(xì)介紹：香港港口早在上個(gè)世紀(jì)就已經(jīng)非常的出名了,，這個(gè)港口在全世界的競(jìng)爭(zhēng)力一直都非常大,，對(duì)全港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是起到了至關(guān)重要的作用。

4,、深圳港

詳細(xì)介紹：深圳港與香港港口可以說(shuō)是一個(gè)優(yōu)劣互補(bǔ)的存在，對(duì)于亞太地區(qū)國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展是很重要的,，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)也特別被看好。

5,、釜山港

詳細(xì)介紹：釜山港為韓國(guó)最重要的港口，位于世界十大著名的港口的第五位,，最近幾年的發(fā)展也是突飛猛進(jìn)，其集裝箱數(shù)量高達(dá)1300萬(wàn)TEUs以上,。

6、寧波港

詳細(xì)介紹：寧波港不僅是我國(guó)最重要的港口之一,，也是備受關(guān)注的一個(gè)港口，它的存在便利了我國(guó)北部和南部的海洋活動(dòng)，讓貨運(yùn)業(yè)務(wù)得到穩(wěn)定發(fā)展,。

7、廣州港

詳細(xì)介紹：廣州港位于我國(guó)的華南地區(qū),，它對(duì)于珠三角洲地區(qū)的海洋航運(yùn)活動(dòng)是非常重要的,，也是因此被冠以“東方大港”的美譽(yù)。

8,、迪拜港

詳細(xì)介紹：迪拜是大家非常熟悉的一個(gè)“土豪”國(guó)家，這里的港口也是很引人注目,，在經(jīng)歷過(guò)2009年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后已經(jīng)得到了很好的改善，成為了世界著名港口之一,。

9、青島港

詳細(xì)介紹：青島港位于黃河入?？诘母浇@個(gè)港口的業(yè)務(wù)非常繁忙,，以處理散貨船之類(lèi)的業(yè)務(wù)而被熟知。

10,、鹿特丹港

詳細(xì)介紹：鹿特丹港位于荷蘭，是歐洲最大的港口,，也是世界上最繁忙的港口之一，鹿特丹港的發(fā)展和這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)有著非常大的聯(lián)系,，所以國(guó)家對(duì)其也非常注重,。

6. 海洋航區(qū)有哪些航班

航天器具有多種分類(lèi)方法,，即可以按照其軌道性質(zhì)、科技特點(diǎn)、質(zhì)量大小,、應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行分類(lèi),。按照應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行分類(lèi),。是使用最廣泛的航天器分類(lèi)法。

航天器分為軍用航天器,、民用航天器和軍民兩用航天器，這三種航天器都可以分為無(wú)人航天器和載人航天器,。無(wú)人航天器分為人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器和貨運(yùn)飛船,。載人航天器分為載人飛船、空間站和航天飛機(jī),、空天飛機(jī)。

人造地球衛(wèi)星分為科學(xué)衛(wèi)星,、技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星和應(yīng)用衛(wèi)星?？茖W(xué)衛(wèi)星分為空間物理探測(cè)衛(wèi)星和天文衛(wèi)星。應(yīng)用衛(wèi)星分為通信衛(wèi)星,、氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星,、測(cè)地衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星,、偵察衛(wèi)星、預(yù)警衛(wèi)星,、海洋監(jiān)視衛(wèi)星,、截?fù)粜l(wèi)星和多用途衛(wèi)星等。

空間探測(cè)器分為月球探測(cè)器,、行星及其衛(wèi)星探測(cè)器、行星際探測(cè)器和小行星探測(cè)器,。

7. 海洋航區(qū)有哪些航空公司

中國(guó)海洋航空集團(tuán)目前擁有“博唐”（超豪華奢華酒店）、“唐拉雅秀”（豪華五星級(jí)酒店）,、“珺唐”（文化精品酒店）,、“逸唐”（高端商務(wù)酒店）、“海航大酒店”（高檔城市商務(wù)及休閑度假酒店）,、“海航商務(wù)酒店”（中高端商務(wù)酒店）,、“海航快捷酒店”（機(jī)場(chǎng)快捷酒店及商務(wù)經(jīng)濟(jì)型酒店）七大產(chǎn)品系列。

其中博唐,、唐拉雅秀、珺唐,、逸唐為唐拉雅秀品牌系列；海航大酒店,、海航商務(wù)酒店、海航快捷酒店為海航酒店品牌系列,；諾翰酒店、諾翰精選為NH品牌系列,。

自2009年海航酒店集團(tuán)推出唐拉雅秀品牌,，該品牌成為海航酒店集團(tuán)重點(diǎn)打造品牌,。

8. 海洋航運(yùn)是什么意思

海員的工作是駕駛海船，漂洋過(guò)海.海員是一種特殊的職業(yè),，對(duì)從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。其職業(yè)具有技術(shù)性、獨(dú)立性,、團(tuán)隊(duì)性、艱苦性和風(fēng)險(xiǎn)性,。

這些特點(diǎn)，確定了海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專(zhuān)業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力。

海員職業(yè)的特點(diǎn)決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì),，一般包括：相應(yīng)的科學(xué)文化知識(shí)與專(zhuān)業(yè)知識(shí),、良好的身體與心理素質(zhì)、優(yōu)秀的語(yǔ)言表達(dá)能力,、出色的應(yīng)變能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神,、合適的人際交往能力,、敏銳的觀察力。海員的工資待遇也遠(yuǎn)高過(guò)陸上其他工種工作人員的平均工資水平,。

9. 海洋航道

1．長(zhǎng)江(包括京杭運(yùn)河和淮河)

　　(1)通航狀況,。長(zhǎng)江是世界上第二大河，也是內(nèi)河航運(yùn)最發(fā)達(dá)的河流,，被稱為中國(guó)的黃金水道,，共有通航支流3600多條，其干支流合計(jì)通航里程為7萬(wàn)多公里(含京杭運(yùn)河和淮河),。

　　長(zhǎng)江支流眾多,，主要有嘉陵江、湘江,、漢江,、贛江,，以及京杭運(yùn)河和淮河等。其通航能力千差萬(wàn)別,，大體是：上游主要支流一般可通200噸以下船舶,；中游各主要支流，除湖區(qū)航道外,，一般可通300噸以下船舶,；下游支流甚多，河道平緩,，除京杭運(yùn)河蘇北段可通500—1000噸級(jí)駁船隊(duì)及淮河干流可通航200—300噸級(jí)駁船隊(duì)外,，其它大部分支流只能通行100噸級(jí)駁船隊(duì)。但就其通航能力而言,，因下游水系水量平穩(wěn),，年際變化小，且航道也較穩(wěn)定,，因而年通過(guò)能力并不比中,、上游河流小。

　　(2)航道系統(tǒng)的區(qū)域劃分,。長(zhǎng)江水系支流,、湖泊眾多，主干航道與支流航道,、支流航道與支流航道之間的關(guān)系較為復(fù)雜,。根據(jù)相互溝通情況和相應(yīng)的地區(qū)位置，可大體將整個(gè)長(zhǎng)江水系劃分為以下八個(gè)次一級(jí)的航道系統(tǒng)區(qū)：

　　1)以重慶為中心的西南航道系統(tǒng)區(qū),。包括干流金沙江和長(zhǎng)江,，以及岷江、大渡河,、青衣江,、沱江、嘉陵江,、涪江,、渠江、烏江,、綦江,、赤水河、南廣河和關(guān)河等各個(gè)支流,，其合計(jì)通航里程為9574公里,。

　　2)以長(zhǎng)沙為中心的洞庭湖水系航道系統(tǒng)區(qū)。包括湘水,、資水,、沅水,、澧水以及洞庭湖湖區(qū)航道網(wǎng)，總計(jì)通航里程為10252公里(包括沅水在貴州省境內(nèi)的311公里航道),。

　　3)以武漢為中心的江漢航道系統(tǒng)區(qū),。包括長(zhǎng)江及漢水,、堵河,、丹江、唐白河,、通順河,、漢北河、府河,、清江,、內(nèi)荊河、陸水,、金水,、大冶湖等，總計(jì)通航里程為9418公里(包括漢水在陜西境內(nèi)的455公里航道),。

　　4)以南昌為中心的鄱陽(yáng)湖水系航道系統(tǒng)區(qū),。包括贛江、撫河,、信江,、饒河、修水,、錦江,、袁水、禾水,、昌江，以及鄱陽(yáng)湖湖區(qū)航道等,。合計(jì)通航里程為4937公里,。

　　5)以合肥為中心的巢湖水系航道系統(tǒng)區(qū),。包括巢湖湖區(qū)航道、南淝河,、豐樂(lè)河,、杭埠河,、派河、金牛河,、塘串兆河,、柘皋河、裕溪河,、洲河等,，總計(jì)通航里程為1283公里。

　　6)以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲航道系統(tǒng)區(qū),。長(zhǎng)江三角洲航道網(wǎng)系由蘇北航道網(wǎng),、蘇南航道網(wǎng)和杭嘉湖內(nèi)河航道網(wǎng)組成，這里河網(wǎng)密布,，互相穿插交織,，形成了總里程達(dá)29617公里的通航網(wǎng)絡(luò)。

　　7)淮河水系航道系統(tǒng)區(qū),。包括淮河干流航道及支流沙潁河,、渦河、西淝河,、茨淮新河,、大潛山干渠、新汴河等等,，總計(jì)通航里程達(dá)2678公里,。

　　8)錢(qián)塘江水系及浙東航道系統(tǒng)區(qū)。包括錢(qián)塘江干流及其支流新安江,、金華江,、浦陽(yáng)江等，以及浙東的杭甬運(yùn)河,、曹娥江,、奉化江等，總計(jì)通航里程為1451公里,。

　　(3)航運(yùn)發(fā)展的基本經(jīng)濟(jì)條件,。長(zhǎng)江流域在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占著非常重要的位置。所流經(jīng)的十省市擁有全國(guó)人口的近一半,，流域內(nèi)礦產(chǎn)資源十分豐富,，磷礦保有儲(chǔ)量占全國(guó)的2／3，煤炭?jī)?chǔ)量約占全國(guó)的13％,，銻,、鎢、錫等其他許多資源也很豐富或比較豐富。目前沿江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也已達(dá)到了一定的規(guī)模,，這里除擁有全國(guó)最大的長(zhǎng)江三角洲工業(yè)密集地區(qū)外,，還有工業(yè)也較發(fā)達(dá)的寧蕪工業(yè)地區(qū)、武(漢)黃(石)工業(yè)地區(qū)和成渝工業(yè)地區(qū)等,。

　　2．珠江

　　珠江是我國(guó)四大河流之一,，由西江、北江,、東江及珠江三角洲四大部分所組成,，流域涉及六省區(qū)和越南部分地區(qū)，其中與航運(yùn)關(guān)系密切的是廣東,、廣西兩省,。

　　珠江航運(yùn)條件比較優(yōu)越，其多年平均徑流量為3380億立方米,，僅次于長(zhǎng)江居全國(guó)第二位，珠江又屬少沙性河流,，多年平均含沙量?jī)H0.27公斤／立方米,。全水系合計(jì)通航里程為1.4萬(wàn)多公里。

　　西江橫貫兩廣,，是珠江水系的主要航道,。西江航運(yùn)干線自南寧經(jīng)東平水道至廣州854公里，其中南寧至貴縣279公里,，可通航80—120噸級(jí)輪駁船隊(duì)和200個(gè)客位的客輪,；貴縣至梧州275公里，通航120—250噸級(jí)輪駁船隊(duì)及300客位客輪,；梧州至廣州300公里,，可通航1000噸級(jí)輪駁船隊(duì)和300—400客位的客輪。西江上游右江百色至南寧375公里,，可通航120噸級(jí)輪駁船隊(duì),；支流柳江至桂平268公里，通航120—250噸級(jí)輪駁船隊(duì)和200客位客輪,；紅水河都安紅渡以下可通航120噸級(jí)輪駁船,。

　　北江和東江通航條件相對(duì)較差，通航船舶一般為50噸級(jí),，最大不超過(guò)100噸級(jí)(譚林生,，1989)。珠江三角洲水網(wǎng)縱橫交錯(cuò),，有通航水道800多條,，通過(guò)八個(gè)口門(mén)河海相通，通航里程5300多公里，其中前山水道通航100噸級(jí)船舶,；陳村水道通航300噸級(jí)船舶,；蓮沙蓉水道通航500噸級(jí)船舶。珠江干流一般能通航1000—20000噸級(jí)海輪,。

　　珠江流域也有較豐富的礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)資源,，珠江三角洲一帶原有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)也較好，自對(duì)外開(kāi)放以來(lái),，這里也隨之而成為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放度最高,，商品經(jīng)濟(jì)和外向型經(jīng)濟(jì)最為活躍，以及整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū),，這種發(fā)展勢(shì)頭,，目前正向流域各地?cái)U(kuò)展，從而也為今后珠江內(nèi)河水運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展,，增添了一大強(qiáng)勁推動(dòng)力量,。

　　3．黑龍江

　　黑龍江系中蘇界河，干流長(zhǎng)2820公里,，其中中蘇界河自恩和哈達(dá)至伯力長(zhǎng)1890公里,，全部可以通航。黑龍江水深條件較好,，可通航500—1000噸級(jí)船舶,；松花江是黑龍江的主要支流，也是黑龍江水系的水運(yùn)干線,，通航里程864公里,，可通行500—1000噸級(jí)船舶；中蘇界河烏蘇里江也有較好的水深條件,，可通航500—1000噸級(jí)船舶,；此外，嫩江也是黑龍江水系的一條主要通航河流,。

　　黑龍江水系雖有較好的水深條件,，但實(shí)際貨運(yùn)量卻不多，黑龍江航運(yùn)局和地方水運(yùn)部門(mén)1988年完成的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量,，分別僅及長(zhǎng)江輪船公司的9％和4％,。原因之一是黑龍江干支流為季節(jié)性封凍河流，每年有五,、六個(gè)月斷航,；原因之二是干流和烏蘇里江支流都位于中蘇邊界，遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū),，形不成較大運(yùn)量,。目前約有80％以上的貨運(yùn)量都集中在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的松花江支流上。

10. 我國(guó)海洋運(yùn)輸分為哪兩個(gè)航區(qū)

按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸,。

A.班輪運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期,、航線、?？扛劭诤拖鄬?duì)固定的運(yùn)費(fèi)率,；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé),；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活,，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸,。

B. 租船運(yùn)輸 租船指包租整船,。租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線,，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸,。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。

11. 海洋航運(yùn)定義

二種海運(yùn)的古義和今義可以理解為,，古代（包括明清和民國(guó)時(shí)期）,，指西、英,、荷等西方國(guó)家，自大航海時(shí)代15-16世際以后,，西方對(duì)世界各國(guó)的掠奪和護(hù)張,，他們通過(guò)古代海運(yùn)憂勢(shì)向全世界侵略，殖民,，掠奪財(cái)富,。今天的海運(yùn)，多指二戰(zhàn)以后,，各國(guó)的海運(yùn)貿(mào)易,，它是海上運(yùn)輸。