1. 海洋的小摩托

是凱越品牌,，大海道500配備了原廠防甩頭阻尼,，并且是有獨(dú)立的安裝位置，簡(jiǎn)直太令人驚喜。

在動(dòng)力系統(tǒng)上,，大海道500還是采用了由隆鑫提供的祖?zhèn)?71cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)35kW（47.5馬力）,，最大扭矩可達(dá)43Nm

2. 海上的摩托車叫什么

海上摩托是一個(gè)專業(yè)性比較強(qiáng)的體育用品,，一般的沒(méi)有駕駛，過(guò)船只的或者是暈船的,，以及濺了水暈水的這些都是不可以玩水上摩托的,，因?yàn)樗夏ν兴俣瓤欤R力大并且水上摩托沒(méi)有剎車,，全部都在油門(mén)上控制,，必須要具備專業(yè)的知識(shí)，如果沒(méi)有受過(guò)培訓(xùn)是不可以玩水上摩托車的,。

3. 海里的摩托叫什么

威霸是在空島才有的交通工具（有些譯版為Waver）,，此交通工具能在云海上行駛，就像海上摩托車一樣,，其操作因?yàn)橐私怙L(fēng)向和海水的流動(dòng),，所以熟練操作十分困難。

草帽一行人在進(jìn)入白白海后,，柯妮絲的父親把自己的威霸借給他們用,。

路飛曾駕駛威霸，但是因?yàn)檎莆詹涣孙L(fēng)向和海流,，駕駛時(shí)差點(diǎn)掉進(jìn)海里,，威霸操作難度極高，根據(jù)空島上的所說(shuō)普通人要訓(xùn)練10年才能學(xué)會(huì),。因?yàn)槟让朗呛胶Ｊ?，所以她駕駛得非常熟練。

4. 海洋的小摩托叫什么

國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)車型年年出新,，各種車型讓人眼花繚亂,，但只要是有心人，就會(huì)注意到,，其實(shí)許多車型無(wú)論叫什么名字,，其車型前面兩個(gè)字母往往相同，最常見(jiàn)的就是CG,、CB、GS,、YB等等,，這其實(shí)標(biāo)明的就是這個(gè)車型采用的哪種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),，今天我就給大家詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)這幾種主流車型的由來(lái)及其發(fā)展,，再簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)一下其優(yōu)劣,。一家之言,，歡迎拍磚,。

一,、CG發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展及優(yōu)劣

CG機(jī),，也就是我們俗稱的頂桿機(jī),，以其機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,，造價(jià)不高,，耐用,，皮實(shí)的特性著稱,，來(lái)自50年代的日本本田技術(shù),，1984年被引進(jìn)至國(guó)內(nèi),。由于之前摩托車對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)可望不可及,，其真正的興盛,，卻是在80年代末至90年代,。

隨著改革開(kāi)放的步伐，CG125這款車型,，率先在我國(guó)南方沿海城市普及，并隨即這股風(fēng)潮向內(nèi)陸城市普及,，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)注重耐用為主,，質(zhì)量表現(xiàn)可靠,，且當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)無(wú)法自行生產(chǎn),，加上法制的不健全,，大批走私貨的涌入,，在南方的沿海城市,，放眼望去,，一片CG125的海洋,，既然大勢(shì)所趨,，生產(chǎn)CG125款式的摩托車和發(fā)動(dòng)機(jī),，自然成為國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)的主打方向,。

開(kāi)始的時(shí)候是進(jìn)口整車進(jìn)行組裝,，與原裝貨相比質(zhì)量差異不大,，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)人群的激增和商家的追求利益最大化,，整車進(jìn)口變成發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的進(jìn)口,，在國(guó)內(nèi)自行組裝,，因此質(zhì)量上有一定的差異,。

此時(shí)配套商家早已盯準(zhǔn)了這塊肥肉,，大量的仿制CG發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)件以低廉的價(jià)格出現(xiàn),，一萬(wàn)多的CG125，經(jīng)國(guó)產(chǎn)配套件的使用,，只賣7,、8千甚至更低,，頓時(shí)本來(lái)沖著CG125的優(yōu)異質(zhì)量去的消費(fèi)者，乍見(jiàn)相同款式的東西卻只要一半的價(jià)格,，都會(huì)心動(dòng)不已,，買回來(lái)卻往往是大失所望。

其實(shí)頂桿機(jī)之所以皮實(shí),，就是因?yàn)樗谕馆喓蛽u臂之間的傳動(dòng)零件,、以及配氣機(jī)構(gòu)等主要零部件的耐用和精密度，一旦失去這些,，仿制CG125必然會(huì)在機(jī)器里面頂桿,、氣門(mén)搖臂、曲軸,、凸輪軸的一片稀里嘩啦聲中進(jìn)入修理店,。

但普通消費(fèi)者并不明白這點(diǎn)，于是,，CG的質(zhì)量必須下降，而此時(shí)正好趕上GS小鏈機(jī)的市場(chǎng)沖擊,，以CG為代表的頂桿機(jī)就只好在一片喊打聲中墜入抵擋發(fā)動(dòng)機(jī)的行列之內(nèi),。

代表品牌：五羊-本田、新大洲本田,、錢(qián)江,、宗申、豪爵,、隆鑫等,，這些廠家將之發(fā)揮到極致。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)經(jīng)典,，以耐用為主,，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，尤其以兩廣最為流行,。

缺點(diǎn)：來(lái)自本田50年代初的老機(jī)種,，開(kāi)發(fā)年代久遠(yuǎn)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20多年后已經(jīng)開(kāi)始顯示其落后性,。燃油作功效率不高,，壓縮比低，油耗高,，配氣系統(tǒng)屬于“硬性”驅(qū)動(dòng),，環(huán)節(jié)多,，附件多且易潤(rùn)滑不良，氣門(mén)浮動(dòng)性大,，不利于高速運(yùn)轉(zhuǎn),，噪聲和震動(dòng)大在所難免！動(dòng)力性能上比其他幾款機(jī)種略差,。且無(wú)平衡軸,，舒適性低。

二,、CB發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展及優(yōu)劣

CB機(jī)的技術(shù)來(lái)自70年代的本田,，CB機(jī)作為CG頂桿機(jī)的更新?lián)Q代機(jī)種，科技含量更高,，動(dòng)力發(fā)揮更為出色并且兼具了省油,，被很多人給予厚望，可惜的是在國(guó)內(nèi)一直績(jī)效不佳,，而且在普及上,，相較于它的前身CG機(jī)也差了太多，包括摩檢所專家的數(shù)據(jù)分析都說(shuō)CB機(jī)沒(méi)有在國(guó)內(nèi)賣起來(lái),，究竟是為什么,？

CB機(jī)當(dāng)年可是創(chuàng)造了一代經(jīng)典款式五羊-A，也是被追捧了一些日子,，可惜時(shí)過(guò)境遷,，同樣變成了質(zhì)量不過(guò)關(guān)的犧牲品。因?yàn)镃B機(jī)的制造成本過(guò)高,，CB機(jī)的OHC結(jié)構(gòu),、頂置凸輪軸、時(shí)規(guī)鏈配氣機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)件的精密度比CG機(jī)的要求更高,，特別是當(dāng)時(shí)配套商的廉價(jià)小鏈條大多數(shù)質(zhì)量不過(guò)關(guān),，鏈條易被拉伸過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致雜音。

CB機(jī)的缸徑和行程比較接近,，本身就是為高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì),，而國(guó)人買車時(shí)大多數(shù)都是簡(jiǎn)單試騎，只須起步夠猛,、有力就會(huì)讓消費(fèi)者有一個(gè)好的印象,，CB機(jī)略綿的起步表現(xiàn)不夠沖勁；加上CB機(jī)上市時(shí)正是CG機(jī)非常普及的時(shí)候,，包括很多廠家在推廣CG機(jī)時(shí)都說(shuō)CB機(jī)不好,、質(zhì)量不行等負(fù)面的東西,。。,。等等一系列的因素湊到一起,，導(dǎo)致了CB機(jī)種的現(xiàn)狀。

CB機(jī)種假若嚴(yán)格按照日系廠家的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配,，嚴(yán)格按照日系廠家零部件的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇,，他的耐用性還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)的，可惜沒(méi)有把握住那個(gè)時(shí)代,，在各種技術(shù)層出不窮的時(shí)代,，想再重新操作CB機(jī)機(jī)種，就需要有更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),，更多的新科技術(shù)的注入,，如：雙頂置凸輪軸、四氣門(mén),、電子燃油噴注,。。,。那樣的話成本無(wú)法控制,，變成了一個(gè)非常不易掌握火候的雙刃劍，要么傷人,，要么傷己，這就要考究操作廠家的功底了,。

代表性品牌：五羊本田,、新大洲本田、嘉陵等,。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力發(fā)揮更出色,，兼具省油，OHC結(jié)構(gòu),，頂置凸輪軸,、時(shí)規(guī)鏈配氣機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)件的精密度，比CG機(jī)要求更高,；

缺點(diǎn)：同樣作為本田投放進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的老機(jī)型,，CB機(jī)壓縮比較CG機(jī)雖有增高，排放上較CG機(jī)有進(jìn)步,，但是30幾年的技術(shù)依舊在沿用,，僅靠廢氣二次燃燒恐怕無(wú)法適應(yīng)新時(shí)期下國(guó)Ⅲ的排放要求了。另外舒適性欠佳,，CB本來(lái)是本田體系的王牌,，本田標(biāo)準(zhǔn)的CB125發(fā)動(dòng)機(jī)非常過(guò)硬,，可國(guó)產(chǎn)化以后，質(zhì)量的確不敢恭維,。在大陸市場(chǎng)口碑一般,，想卷土重來(lái)，不是一朝一夕的的功夫,！

三,、GS發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展及優(yōu)劣

GS機(jī)衍生自日系鈴木公司80年代-90年代的技術(shù)，自出現(xiàn)起就攜帶一股強(qiáng)勁的SUZUKI旋風(fēng)席卷國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng),，在當(dāng)時(shí),，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)還是半球燃燒室平頂活塞的時(shí)候，雙渦流半球燃燒室半球形活塞技術(shù)立刻替鈴木公司在國(guó)內(nèi)的幾大合作廠家打開(kāi)了市場(chǎng),。

GS機(jī)不僅在于它更合適的活塞缸徑行程比,，提供了較強(qiáng)的低扭，使得起步更加有力,，以及可以調(diào)整最佳點(diǎn)火提前角的智能數(shù)字化點(diǎn)火器,，還包括GS機(jī)的外觀都令人稱羨，寬大的散熱片規(guī)律的排列,、最初原形的純黑色發(fā)動(dòng)機(jī),、方正的整體外形，直接引進(jìn)日本鈴木GS125車型的外形都使當(dāng)年的輕騎鈴木王,、豪爵鉆豹大受追捧,。

即使當(dāng)年未解體前的輕騎公司當(dāng)時(shí)曾把韓國(guó)曉星當(dāng)做合作伙伴，搞過(guò)一段時(shí)間的黑機(jī)鈴木王,，但還是很快跳過(guò)了最初僅是鈴木公司韓國(guó)零件加工分廠的曉星公司,，直接找到了鈴木公司，并直接引進(jìn)了鈴木公司的GS白機(jī)流水線,，大量生產(chǎn)使得成本降低的同時(shí),，售價(jià)也跟著降低，搶占了很大一部分市場(chǎng),。

當(dāng)時(shí)的鈴木王GS機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)多個(gè)檔次,，原裝機(jī)、組裝機(jī),、到后來(lái)更是完全國(guó)產(chǎn)化,。此時(shí)諸多大型配套廠家的分裂自立門(mén)戶、小型配套廠家的以次充好,、GS機(jī)質(zhì)量上的逐漸下滑,，人員內(nèi)部一些復(fù)雜情況等等，都加劇了當(dāng)年輕騎帝國(guó)的圖崩瓦解,。

反觀當(dāng)時(shí)穩(wěn)坐東南一隅的豪爵,，同樣是引進(jìn)日系工裝流程,，卻在短短數(shù)年中將GS機(jī)的鉆豹和GN發(fā)揚(yáng)廣大，搶占了大半壁江山,。

20年前的日本原裝“鈴木王”GS125ES最高功率達(dá)到10.3KW,壓縮比在10：1以上,，與YAMAHA的YB發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，可以輕松過(guò)100KM/H,，而現(xiàn)在中國(guó)版的GS發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)頭大了,，也更加美觀了，但動(dòng)力卻縮水了不少,。

氣門(mén)縮小了直徑,；原本“突出”型活塞頂部變成了現(xiàn)在的“半球型”；原裝的GS125ES在3950轉(zhuǎn)/分的“變音”現(xiàn)在沒(méi)有了,，將可變進(jìn)角的晶體管PEI給簡(jiǎn)化為普通的DC-CDI了,。 而進(jìn)氣門(mén)的縮小，壓縮比的降低,，突出型活塞變?yōu)榘肭蛐?。。,。這些是往性能低的方向在改,。

當(dāng)年與進(jìn)口原裝車同樣配置的四氣門(mén)鈴木刀進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但因其高昂的售價(jià)造成了未能普及,，并未把GS機(jī)帶入全面開(kāi)花的境界,，相信很多企業(yè)都會(huì)后悔當(dāng)年為何不選擇質(zhì)量的堅(jiān)持，而僅僅為了一時(shí)之利失去了今日的市場(chǎng),。

而現(xiàn)在高科技層出不窮的市場(chǎng)上,，當(dāng)年的輝煌成就很可能就是轉(zhuǎn)眼黃花，四氣門(mén),，雙點(diǎn)火，電噴GS機(jī)倒是一個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn),，假如能控制好成本,，必將所向披靡。

代表品牌：金城,、輕騎鈴木,、輕騎、豪爵,、豪爵鈴木,。

優(yōu)點(diǎn)：雙渦流半球燃燒室，半球型活塞技術(shù),，GS采用較大的缸徑/行程比,，比較適合高轉(zhuǎn)功率的發(fā)揮,。

缺點(diǎn)：節(jié)油效果、發(fā)動(dòng)機(jī)降噪等方面表現(xiàn)中等,，發(fā)動(dòng)機(jī)溫升高,，對(duì)機(jī)油要求也高，低轉(zhuǎn)速起步加速比較疲軟,。

四,、YB發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展及優(yōu)劣

YB機(jī)來(lái)自日系雅馬哈公司2000年越野賽事的技術(shù)，機(jī)器外觀較為緊湊,，內(nèi)置平衡軸一直是其主要賣點(diǎn),，也是一些其他廠家模仿的對(duì)象。因其平衡軸技術(shù)的日益成熟,，使得雅馬哈的YB代表機(jī)種“天劍”一直以舒適性,，油耗低作為賣點(diǎn)打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

YB機(jī)種的特點(diǎn)是行程長(zhǎng),，低扭矩更出色,，動(dòng)力上并不輸給CB、GS機(jī)種,，發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出上也趨于平穩(wěn),，相較于直接移植自鈴木公司公路賽車技術(shù)、動(dòng)力強(qiáng)勁的GS機(jī),，YB機(jī)和GS機(jī)可謂各有特色,，YB機(jī)較小的缸徑和較高的壓縮比，使得發(fā)動(dòng)機(jī)做功效果更為出色,，排放更干凈,，僅需簡(jiǎn)單的二次回氣就可以輕易符合更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前的調(diào)查顯示,，大多數(shù)用戶對(duì)70公里以上的時(shí)速較少使用,，也恰恰是一般發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)速50-60之間產(chǎn)生震動(dòng)的時(shí)速段被YB機(jī)的平衡軸巧妙避過(guò)。如果YB機(jī)種的成本控制在一定的范圍之內(nèi),，其前景非?？春谩?/p>

代表品牌：建設(shè)-雅馬哈,。

優(yōu)點(diǎn)：雅馬哈2000年前后的越野賽車技術(shù),，技術(shù)更新，整體缸頭,，輕量化,，小型化高效能(擁有最大功率體積比、功率重量比)，節(jié)能,、環(huán)保代表著未來(lái)摩托車引擎的方向,，長(zhǎng)行程高壓縮比使節(jié)油效果和動(dòng)力性都有上佳表現(xiàn)，低檔位采用“密齒比耦合”起步,、加速,、超越加速更加犀利！齒輪斜齒降噪和平衡軸技術(shù)的采用,，提升了駕駛舒適性,，并且在排放上可以做到更低成本的投入。

5. 在海上騎的摩托叫什么

我不清楚你說(shuō)的是哪一部,，不過(guò)有一部印度電影倒有這個(gè)畫(huà)面,，阿米爾·汗（Aamir Khan）主演的《幻影車神3》，里面有一段就是他騎著摩托車被追捕時(shí)飛入了河里,，在半空中車體開(kāi)始變形,，成類似那種水上摩托車的樣子，在水上開(kāi)了,，最后又跳回了陸地了,。

6. 海洋摩托艇

螺旋槳的,！

摩托艇的原理是利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)螺旋槳推進(jìn)艇身。因?yàn)槁菪龢哂信まD(zhuǎn)力和側(cè)向力,，所以可以控制艇的前進(jìn)方向和轉(zhuǎn)向,。摩托艇的設(shè)計(jì)主要圍繞著降低摩擦阻力、提高速度和穩(wěn)定性展開(kāi),，例如采用流線型設(shè)計(jì),、優(yōu)化艇體重心和采用專業(yè)的駕駛技巧等。 摩托艇可以追溯到20世紀(jì)初期,，當(dāng)時(shí)它主要用于快速運(yùn)送和海上搜救,，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，它也被廣泛用于賽事和娛樂(lè),。同時(shí),，為了保護(hù)海洋環(huán)境和安全，一些國(guó)家和地區(qū)也出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定,，要求摩托艇減少噪音和油污等污染，同時(shí)進(jìn)行規(guī)范化管理和培訓(xùn)駕駛員的技能,。

7. 海洋的小摩托車叫什么

ki開(kāi)頭的是碘,、鉀摩托車。鉀（Potassium Kalium）是一種銀白色的軟質(zhì)金屬，蠟狀,，可用小刀切割,，熔沸點(diǎn)低，密度比水小,，化學(xué)性質(zhì)極度活潑（比鈉還活潑）,。是ⅠA族的元素之一，屬于堿金屬,。鉀在自然界沒(méi)有單質(zhì)形態(tài)存在,，鉀元素以陽(yáng)離子存在于鉀鹽中，形式廣泛地分布于陸地和海洋中,，也是人體肌肉組織和神經(jīng)組織中的重要成分之一,。

8. 海底摩托車

2023年5月1日起載貨汽車（皮卡車除外）、載貨專項(xiàng)作業(yè)車,、混凝土攪拌運(yùn)輸車,、混凝土泵車、汽車起重機(jī),、掛車（旅居掛車除外）,、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛和摩托車、非機(jī)動(dòng)車（含電動(dòng)自行車）,、行人,，禁止在大連灣海底隧道通行。

9. 海邊的摩托

沒(méi)有影響,裝防盜耗電對(duì)摩托車電瓶只是天地一角,！在待機(jī)是耗電只有幾十毫安的工作電流,。報(bào)警工作時(shí)耗電大一些。不過(guò)摩托車開(kāi)動(dòng)時(shí)是自行充電的,！用不了多少電,而且報(bào)警器保證了防盜安全措施,！

在待機(jī)是耗電只有幾十毫安的工作電流。報(bào)警工作時(shí)耗電大一些,。不過(guò)摩托車開(kāi)動(dòng)時(shí)是自行充電的,！用不了多少電,而且報(bào)警器保證了防盜安全措施！

10. 海上小摩托

橫山島有沙灘,。

寧海灣中的強(qiáng)蛟群島,，由12個(gè)小島組成，是東南沿海罕見(jiàn)的濱海綠島群,，有“海上千島湖”之稱,，橫山島是其中之一。

渡輪?？吭跈M山島碼頭上,，進(jìn)了景區(qū)，有人工沙灘，海邊筑有長(zhǎng)長(zhǎng)的棧道,，游客可以近距離接觸大海,，以大海為背景，定格美麗瞬間,。順著登山的步道,，在這驕陽(yáng)似火的正午時(shí)分，一路古木參天,，濃蔭蔽日,，海風(fēng)勁吹，不僅沒(méi)有暑氣,，也不覺(jué)得疲累,，這是一個(gè)天然的氧吧。坐在橫山軒歇息閑聊,，周圍是茂林修竹,，涼爽宜人。

11. 海上騎的摩托艇

很危險(xiǎn),。

摩托艇時(shí)速快,，危險(xiǎn)系數(shù)高。水上摩托艇的最快速度可以超過(guò)100公里/小時(shí),，在寬闊的水面駕駛摩托艇,，旁邊缺少參照物，也沒(méi)有其他障礙物,，容易讓駕駛者不經(jīng)意間就加大了油門(mén),，速度越來(lái)越快，最后難以控制,。一旦失事,，救助困難。

水上摩托艇是一種能在水面上行駛的摩托艇,很多追求刺激的人就喜歡玩這種東西,。但開(kāi)水上摩托艇是很危險(xiǎn)的,。