1. 海洋平臺(tái)載荷分類圖表

當(dāng)代海洋環(huán)境管理具有下列明顯特征：

① 綜合協(xié)調(diào)管理。海洋是一個(gè)相互連通的整體，其管理包括水質(zhì),、底質(zhì),、生物、大氣等多種環(huán)境要素,，又由于自然和歷史的原因,，沿海地區(qū)是人口、工業(yè),、農(nóng)業(yè),、航運(yùn)、養(yǎng)殖和旅游活動(dòng)的匯集場(chǎng)所,，涉及多方面的活動(dòng)和管理,，因此必須采取行政、法律,、經(jīng)濟(jì),、教育和技術(shù)等綜合性有效措施，協(xié)調(diào)解決海洋環(huán)境問(wèn)題,。

② 適應(yīng)區(qū)域性特點(diǎn),。由于海洋環(huán)境的自然背景、人類活動(dòng)方式及環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等具有明顯的地區(qū)差異,，所以海洋環(huán)境管理的任何重大決策和行動(dòng),，都必須具體分析不同海域的自然條件和社會(huì)條件的區(qū)域性特點(diǎn),。

③ 充分利用自適應(yīng)性。海洋環(huán)境管理的目標(biāo)必須體現(xiàn)環(huán)境效益與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一,，因此如何充分利用海洋環(huán)境對(duì)外界沖擊的應(yīng)變能力,，即海洋的自適應(yīng)性是海洋管理的重要方面，它包括海洋資源可更新的能力,、海洋自凈能力及其對(duì)污染的負(fù)荷能力,。

2. 海洋平臺(tái)的類型及布局方式

出海待遇高

中海油的工資標(biāo)準(zhǔn)，從高到低可以劃分為ABCDEFG七個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，13個(gè)等級(jí),。鉆井比較累，采油的話相對(duì)來(lái)說(shuō)輕快一些,，海上平臺(tái)作業(yè)都是正式工,，一個(gè)月工資10000+干一個(gè)月休息一個(gè)月，年底還會(huì)有2萬(wàn)元的獎(jiǎng)金,。

3. 海洋平臺(tái)強(qiáng)度分析

實(shí)時(shí)海域圖是一種顯示海洋和海岸線數(shù)據(jù)的地圖,，其中包含了各種圖標(biāo)來(lái)表示不同的信息。以下是一些常見(jiàn)的實(shí)時(shí)海域圖圖標(biāo)及其意義：

1. 藍(lán)色箭頭: 表示水流方向

2. 紅色X: 表示禁止區(qū)域或危險(xiǎn)區(qū)域

3. 黑色圓點(diǎn): 表示船只或船隊(duì)的位置

4. 紅色四叉指示符號(hào): 表示航道交匯點(diǎn)或警告標(biāo)志

5. 黃色三角形: 表示船只的前進(jìn)方向

6. 綠色圓圈: 表示漁場(chǎng)或捕魚(yú)區(qū)域

7. 棕色橢圓形: 表示沉船或其他海底障礙物

8. 橙色方形: 表示浮標(biāo)或?qū)Ш綐?biāo)志

9. 紫色正方形: 表示石油鉆井平臺(tái)或其他海上設(shè)施

10. 白色波浪線: 表示海浪高度或強(qiáng)度

4. 海洋平臺(tái)種類

查不到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),，據(jù)媒體稱約有2-3千個(gè),。值得一提的是中國(guó)首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”在南海正式開(kāi)鉆,。這標(biāo)志著中國(guó)海洋深海戰(zhàn)略拉開(kāi)序幕,，對(duì)維護(hù)中國(guó)能源安全具有重大戰(zhàn)略意義。

國(guó)產(chǎn)自制的目前只有一座,，2020年下水的,，中海油自主研發(fā)，科技水平很高,，未來(lái)幾年會(huì)有更多,。

之所以以前南海問(wèn)題很少提起，而這2年頻頻提起,，和我們的海上石油開(kāi)采技術(shù)發(fā)展到這一步也是有關(guān)系的,。

5. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)

國(guó)家海洋平臺(tái)是歸屬什么企業(yè)，應(yīng)該是海洋局的

6. 海洋平臺(tái)載荷分類圖表大全

2018年10月29日8時(shí)43分,，中法海洋衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭成功發(fā)射,。

中法海洋衛(wèi)星是兩國(guó)合作研制的首顆衛(wèi)星，中方負(fù)責(zé)提供衛(wèi)星平臺(tái),、海風(fēng)觀測(cè)載荷以及發(fā)射測(cè)控,，法方負(fù)責(zé)提供海浪觀測(cè)載荷，衛(wèi)星數(shù)據(jù)雙方共享,。

中法海洋衛(wèi)星首次實(shí)現(xiàn)海風(fēng)和海浪同步觀測(cè),。該星裝載了中方研制的微波散射計(jì)和法方研制的海洋波譜儀,，將在距地520公里的軌道上24小時(shí)不間斷工作，實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)對(duì)海洋表面風(fēng)浪的大面積,、高精度同步觀測(cè),，并通過(guò)進(jìn)行與海洋、大氣有關(guān)的科學(xué)試驗(yàn)和科學(xué)應(yīng)用的研究,，進(jìn)一步科學(xué)認(rèn)知海洋動(dòng)力環(huán)境的變化規(guī)律,，提高對(duì)巨浪、海洋熱帶風(fēng)暴,、風(fēng)暴潮等災(zāi)害性海況預(yù)報(bào)的精度與時(shí)效,。除此之外，中法海洋衛(wèi)星還能觀測(cè)陸地表面,，獲取土壤水分,、粗糙度和極地冰蓋相關(guān)數(shù)據(jù)，為全球氣候變化研究提供基礎(chǔ)信息,。

7. 海洋平臺(tái)上有哪些固定載荷

陸用9ni鋼和船用9ni鋼都是用于制造重載車輛和船舶等設(shè)備的鋼材,，其主要區(qū)別在于應(yīng)用場(chǎng)景和用戶的需求。

陸用9ni鋼通常用于制造重載車輛和大型車輛等,，具有更高的強(qiáng)度和韌性,，以適應(yīng)在陸地環(huán)境下的長(zhǎng)時(shí)間使用和承載重載物品的要求。其適用范圍更廣,，可以用于制造車輛的后端支撐、懸掛系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面,。

船用9ni鋼則主要用于船舶的穩(wěn)定結(jié)構(gòu),、承載系統(tǒng)和船體等地方。由于船在水中的航行和擱淺等因素的影響,，要求鋼材具有良好的韌性和抗裂性能,，以保證船體在受損時(shí)能夠自我修復(fù)和保護(hù)船員安全。

因此,，陸用9ni鋼和船用9ni鋼在化學(xué)成分,、鋼種結(jié)構(gòu)、性能等方面有所不同,，以滿足各自應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)鋼材的要求,。

8. 海洋平臺(tái)載荷分類圖表圖片

一、海洋中的塑料垃圾主要有三個(gè)來(lái)源：

1.暴風(fēng)雨把陸地上掩埋的塑料垃圾沖到大海里;

2.海運(yùn)業(yè)中的少數(shù)人缺乏環(huán)境意識(shí),，將塑料垃圾倒入海中;

3.各種海損事故,，貨船在海上遇到風(fēng)暴，甲板上的集裝箱掉到海里,，其中的塑料制品就會(huì)成為海上“流浪者”,。

二,、海洋垃圾危害：

海洋垃圾不僅會(huì)造成視覺(jué)污染，還會(huì)造成水體污染,，造成水質(zhì)惡化,。

海洋中最大的塑料垃圾是廢棄的魚(yú)網(wǎng)，它們有的長(zhǎng)達(dá)幾英里,，被漁民們稱為“鬼網(wǎng)”,。在洋流的作用下，這些魚(yú)網(wǎng)絞在一起,，成為海洋哺乳動(dòng)物的“死亡陷阱”,，它們每年都會(huì)纏住和淹死數(shù)千只海豹、海獅和海豚等,。其他海洋生物則容易把一些塑料制品誤當(dāng)食物吞下,。

塑料垃圾還可能威脅航行安全。廢棄塑料會(huì)纏住船只的螺旋槳,，特別是被稱為“魔瓶”的各種塑料瓶,，它們會(huì)損壞船身和機(jī)器，引起事故和停駛,，給航運(yùn)公司造成重大損失,。

浩瀚南海碧藍(lán)的海水，潔白的沙灘,，良好的生態(tài),，令人心碎。然而,，快餐盒,、塑料袋、漁網(wǎng)等海洋垃圾不時(shí)漂浮于海面,，污染了美麗的南海,。

“海洋垃圾已污染了我們的藍(lán)色家園，對(duì)南海海洋生態(tài)構(gòu)成一定威脅,?！焙Ｄ蠋煼洞髮W(xué)教授畢華如是說(shuō)。

畢華提供的一張死亡海鳥(niǎo)圖片著實(shí)令人觸目驚心：一只碩大的海鳥(niǎo)慘死于沙灘上,，解剖后,，海鳥(niǎo)腹中依稀可見(jiàn)一些塑料垃圾。

“綠色和平”組織發(fā)現(xiàn)至少267種海洋生物因誤食海洋垃圾或者被海洋垃圾纏住而備受折磨,，并導(dǎo)致其死亡,，這對(duì)海洋生物來(lái)說(shuō)是致命。另外,，海洋垃圾可通過(guò)生物鏈危害人類,，如重金屬和有毒化學(xué)物質(zhì)可通過(guò)魚(yú)類的食入而在體內(nèi)富集,，人類吃了這些魚(yú)類勢(shì)必對(duì)人體健康構(gòu)成威脅。

人類海岸活動(dòng)和娛樂(lè)活動(dòng),，航運(yùn),、捕魚(yú)等海上活動(dòng)是海灘垃圾的主要來(lái)源。據(jù)統(tǒng)計(jì),，塑料和聚苯乙烯類制品占海洋漂浮垃圾的90%,。

專家們認(rèn)為，海洋垃圾正在吞噬著人類和其他生物賴以為生的海洋,。如再不采取措施,，海洋將無(wú)法負(fù)荷，人類和其他生物都將無(wú)法生存,。

三,、相應(yīng)措施

海洋垃圾監(jiān)測(cè)

為了掌握海洋垃圾的種類,、數(shù)量和來(lái)源,，并評(píng)估其演變趨勢(shì),，在監(jiān)測(cè)的同時(shí)清除海洋垃圾，并加強(qiáng)公眾教育,。

海洋垃圾清除

清理海洋塑料垃圾的方法可按照區(qū)域分為海岸,、海灘收集法和海上船舶收集法。其中海岸,、海灘收集法要比海上船舶收集法簡(jiǎn)單許多,，因?yàn)槔坏┻M(jìn)入海洋便會(huì)具備持續(xù)性強(qiáng)和擴(kuò)散范圍廣兩個(gè)特點(diǎn)，這兩個(gè)特點(diǎn)加大了海上船舶收集垃圾的難度,。同時(shí),，海上收集垃圾時(shí)對(duì)船只的技術(shù)要求也很高。船只要能形成高速水流通道,，同時(shí)還要具備翻斗設(shè)備和可升降聚集箱,，這樣才能將漂浮在海上的塑料垃圾聚集起來(lái),。

韓國(guó)漢城數(shù)字論壇發(fā)出聲明,，將在2016年啟動(dòng)全球海洋塑料垃圾清理行動(dòng)。數(shù)百萬(wàn)噸的塑料進(jìn)入海洋,，影響了大量的海鳥(niǎo)和海洋哺乳動(dòng)物的生活,，對(duì)人類健康也產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。有毒的化學(xué)物質(zhì)(包括多氯聯(lián)苯和滴滴涕)被塑料吸附,，濃度可增加100萬(wàn)倍,。全球海洋塑料垃圾清理行動(dòng)第一階段業(yè)務(wù)試點(diǎn)部署，將在日本和韓國(guó)之間沿?？缭?000米的水域展開(kāi),，運(yùn)行歷時(shí)至少兩年,，目標(biāo)是接近到對(duì)馬群島海岸附近。而在未來(lái)5年的一系列大規(guī)模的任務(wù)中,，海洋清理行動(dòng)還將在夏威夷和加利福尼亞之間部署100公里長(zhǎng)的清理系統(tǒng),，以清除約一半的泛太平洋垃圾帶。

加強(qiáng)公眾教育

海上航行的船員們不愿將垃圾帶回港口,，也不愿打撈起扔在海洋中的垃圾,。因此一些船員選擇將他們的垃圾丟棄在海上。加強(qiáng)海洋垃圾傾倒罰款,，可以有效地阻止這一做法,。例如在1993年美國(guó)豪華游輪"帝王公主號(hào)"因?yàn)閮A倒20個(gè)垃圾袋到海里被罰款50萬(wàn)美元。這個(gè)水平的罰款對(duì)隨意傾倒海洋廢棄物行為具有威懾力,。

建立創(chuàng)收項(xiàng)目

將回收及循環(huán)利用海洋污染物連接起來(lái),，尤其是在世界一些最貧窮的地區(qū)。 例如,，東非一些小規(guī)模項(xiàng)目能創(chuàng)造工作機(jī)會(huì)并減少海洋垃圾水平,，這些項(xiàng)目將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)。

9. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油982”2017年4月28號(hào)在大連成功出塢下水,。據(jù)中國(guó)海油消息,，根據(jù)中海油船舶裝備命名規(guī)則，“9”代表“鉆井平臺(tái)”,，“8”代表“深水”,，“2”表示“第二艘”，綜合起來(lái)就是“第二艘深水鉆井平臺(tái)”,，第一艘則是大名鼎鼎的“海洋石油981”。

10. 海洋平臺(tái)尺寸

航母長(zhǎng)度以米做單位,。目前世界上最大的航母是美國(guó)的福特號(hào)核動(dòng)力航母,。飛行甲板長(zhǎng)332.8米，寬78米,。

福特號(hào)航空母艦（USS Gerald R.Ford）是美國(guó)海軍一艘核動(dòng)力航空母艦，為福特級(jí)核動(dòng)力航空母艦的首艦,，也是美國(guó)海軍在役的第11艘航母,。該航空母艦采用了諸多高新技術(shù),，主要包括綜合電力推進(jìn)、電磁彈射技術(shù)，是21世紀(jì)美軍海上打擊的中堅(jiān)力量,。