1. 船上用油的種類
有兩種表，一種是用油艙深度查表，另一種是用空檔高檔根據(jù)你船用的是哪種表，量油是你就換算油艙深度或空檔高度例：根據(jù)油艙深度表，表中列出燃油的深度與體積關(guān)系當(dāng)你量出油艙深度時(shí),，內(nèi)插算出體積即可 再者：由于船的橫傾與縱傾，需要進(jìn)行修正 最后算出確切的體積,，根據(jù)此種油的密度算出質(zhì)量 還要進(jìn)行溫度修正,，有公式，按公式進(jìn)行不過現(xiàn)在都是在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行,，很快
2. 船舶使用的油是什么
1,，燃料油，對(duì)環(huán)境污染,，現(xiàn)在有倆個(gè)方案,，一個(gè)是減少燃料油的硫含量，二改成天然氣
2，船用油,，是用燃料油調(diào)和而成,，主要分為兩大類,輕油和重油,輕油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于機(jī)動(dòng)航行時(shí)使用的,比如說進(jìn)出港,進(jìn)出狹窄航道,大風(fēng)大浪天氣；
3,，柴油,，現(xiàn)由于環(huán)境控制的原因柴油船舶基本很少了
3. 船上用油的種類有幾種
回答是船上用的機(jī)油和轎車用是一樣的。機(jī)油是一種機(jī)器用油,，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,，軸承，齒輪起到潤滑保護(hù)作用,，如果船上也是使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式,，轎車也是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面是大同小異的,，所以,，船上發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油與轎車用是一樣的。
4. 船用油的分類
柴油是燃油的一種,。在船上有兩種柴油,，重柴油和輕柴油,它們都是燃油。一般來說,， 重油便宜,，但污染和對(duì)機(jī)器損害大，在大海上航行的船舶使用的比較多,。輕油貴,， 但污染和對(duì)機(jī)器損害小，一般在接近港口時(shí)使用的比較多,。
1,、柴油。高速機(jī)和小船使用.比如零號(hào)和負(fù)十號(hào),。
2,、重柴油，中速機(jī)一般簡(jiǎn)單處理甚至不處理,，就可以使用,，但船東只是在夏天才這么干，比如20號(hào)重柴,。
3,、燃油，就是比前兩條更厚的油,，注意,，有的人只要不是輕油都叫重油,，但這個(gè)時(shí)候的重油，他實(shí)際上是指燃料油,，肯定不是重柴,。
4、對(duì)于船廠和搞設(shè)計(jì)的,，一般簡(jiǎn)單叫燃油和滑油,，燃油是燃燒用油,是產(chǎn)生動(dòng)力的，滑油算工具,，是潤滑的,，如果本船只是一種油，漢語的艙名就是燃油艙,，實(shí)際上它裝的是輕柴油。
5,、如果本船設(shè)計(jì)為兩種油,，漢語一般寫輕柴油或柴油，另一種油寫重油或者燃油,。
5. 船上用油的種類是什么
你說的軸在業(yè)內(nèi)叫尾軸,尾軸一端連接螺旋槳,另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連.大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的.一個(gè)叫尾軸承,也就是船體與水接觸的部分.另外一個(gè)叫前軸承,是與機(jī)艙相接的.而前后兩個(gè)軸承之間是尾軸艙,基本上是密閉的.但不會(huì)有任何氣壓或者什么.船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環(huán)實(shí)現(xiàn)的,密封環(huán)是一圈密閉的橡膠環(huán),套在軸上.一般前后軸承都有幾道密封環(huán).而兩個(gè)密封環(huán)之間是用油填充的,這個(gè)油是一個(gè)從一定高度的油柜下來的.也就是重力油柜,它可以平衡水的壓力.而且油可以潤滑密封環(huán),減少橡膠環(huán)的磨損速度.實(shí)際上業(yè)內(nèi)稱為尾密封和前密封.如果尾密封漏水了,水壓力進(jìn)入兩道密封環(huán)之間,引起重力油柜的油位升高,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)報(bào)警,船員就知道尾密封出問題了.而前密封與機(jī)艙相連,很少存在進(jìn)水問題,但如果前密封環(huán)損壞了,密封油漏出,引起重力油柜的油位下降,監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警,船員就知道前密封出問題了.
6. 船舶專用油
快遞公司的行政主管部門---郵政局,，現(xiàn)在對(duì)遞送液體查的很嚴(yán)。
本人昨天要寄2瓶油樣,，沒有快遞公司能接,。無奈托熟人的貨車給捎走的。沒辦法,，試試點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)或客車吧,。據(jù)說小快遞還能接。（申通,、中通,、韻達(dá)、ems,、聯(lián)邦都試過）
7. 船舶用油
加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s
船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。
一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗
小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉,，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長短,，航區(qū),，天氣,，海況等因素，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異,，船長都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)
8. 船用的油叫什么油
因?yàn)檩喆陌l(fā)動(dòng)機(jī)功率非產(chǎn)大,又在一個(gè)封閉的環(huán)境下工作,所以一般用重柴油是`不用汽油的!如+5號(hào),+10號(hào)等機(jī)油一般用專門的船用柴機(jī)油和其它船用機(jī)油
9. 船上用油的種類有哪些
能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）,。
諾克·耐維斯號(hào)（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,，船長超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的總高為324米）。
在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號(hào)（Seawise Giant,，1979年），快樂巨人號(hào)（Happy Giant,，1990年）,，與亞勒維京號(hào)（Jahre Viking，1991年）,。
注意事項(xiàng)：
車輛的種類雖然多,，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞,，也是大型生產(chǎn)流水線的需要,。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化,，鐵路車輛的外形開始有了改變,，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變,，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。
一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體,、車底架,、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成,。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主,，輔以鋼板,、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主,。
10. 船上用的油是什么油
船上使用的油種類很多,。
比如大型船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是重油,。但是為了驅(qū)動(dòng)船舶的燃?xì)廨啓C(jī)，又需要安裝柴油機(jī),，使用柴油,。
并且船上的一些應(yīng)急發(fā)電機(jī)也是使用柴油。
而大型機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)需要用到機(jī)油,。
船上的廚房還會(huì)用到燒菜用的食用油等,。
11. 船舶用油都有哪些型號(hào)
上汽大眾燃油寶70和150是兩種不同規(guī)格的汽油添加劑，它們的主要區(qū)別在于添加劑的濃度不同,，具體如下：
1. 燃油寶70：70代表其添加劑的濃度為70%,，主要成分包括清洗劑、潤滑劑,、燃燒助劑等,，可以有效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和沉積物，提高燃油的燃燒效率和動(dòng)力輸出,，減少廢氣排放,，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
2. 燃油寶150：150代表其添加劑的濃度為150%,，是燃油寶70的兩倍濃度，其清潔力和潤滑性能更強(qiáng),，可以更加徹底地清除積碳和沉積物,，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗表現(xiàn)，更加環(huán)保和節(jié)能,。
需要注意的是,，使用燃油寶添加劑可以有效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)和提高燃油性能，但應(yīng)根據(jù)車輛類型和使用環(huán)境選擇適當(dāng)?shù)奶砑觿┮?guī)格,，并按照說明書指導(dǎo)使用,。同時(shí)，建議選擇正規(guī)渠道購買并使用,，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和效果,。
