1. 海洋導航定位

可以的,。

利用聲波對水下物體進行探測、定位和識別的方法以及所用之設(shè)備,。“聲納“一詞是“聲導航和測距“(SoundNavigation and Ranging)的縮寫的音譯,。聲納被廣泛應用于海軍水下活動的各個方面，既是探測潛沒在水中的潛艇的主要手段,，也是潛艇水下偵察,、導航的主要手段。一艘現(xiàn)代化潛艇裝有大小聲納十余部,。聲納還可用于探雷,、導航、航道測量,、制導,、引信等方面。在民用方面,，聲納的應用也很廣泛,，如魚群探測、海底地質(zhì)測量,、水下定位,、導航等。

2. 海洋導航定位軟件

不能,，普通的GPS是雙向傳輸,，不光是要接衛(wèi)星信號也要通過網(wǎng)絡回傳才能實時定位，你手機都沒信號怎么可能實時定位,，海事衛(wèi)星電話就是這個道理,。

海上定位是在海洋中的船舶上應用各種測量儀器來測定船舶所在位置的方法。包括天文定位,、船用六分儀,、無線電定位、衛(wèi)星定位及慣性導航系統(tǒng)等定位方法,。也就是說只能自己導航，你的位置發(fā)送不出去,。

3. 海洋導航定位怎么設(shè)置

不能,，普通的GPS是雙向傳輸，不光是要接衛(wèi)星信號也要通過網(wǎng)絡回傳才能實時定位,，你手機都沒信號怎么可能實時定位,，海事衛(wèi)星電話就是這個道理。海上定位是在海洋中的船舶上應用各種測量儀器來測定船舶所在位置的方法,。包括天文定位,、船用六分儀、無線電定位、衛(wèi)星定位及慣性導航系統(tǒng)等定位方法,。也就是說只能自己導航,，你的位置發(fā)送不出去。

4. 海洋導航定位項目預算

質(zhì)量很好,，因為帆仕通導航是國內(nèi)一家老牌子的品牌企業(yè),，產(chǎn)品質(zhì)量是有保證的。

導航是一個研究領(lǐng)域,，重點是監(jiān)測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程,。導航領(lǐng)域包括四個一般類別：陸地導航，海洋導航,，航空導航和空間導航,。這也是用于導航員執(zhí)行導航任務所使用的專業(yè)知識的藝術(shù)術(shù)語

5. 海洋導航定位線路

近年來，隨著國家對海洋資源的重視,，海洋開發(fā)已上升至國家戰(zhàn)略,。是傳統(tǒng)測繪行業(yè)在海洋領(lǐng)域的應用。在華測導航等測繪單位的推動下,，國內(nèi)的海洋測繪視野已經(jīng)囊括了海洋測繪儀器,、方案研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,、服務于一體，自主研發(fā)和包括單,、多波束測深系統(tǒng),、水下定位系統(tǒng)、油氣管道監(jiān)測系統(tǒng),、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)（北斗）等海洋重點領(lǐng)域全系列產(chǎn)品,，并提供專業(yè)的海洋勘探、海洋測繪系統(tǒng)解決方案,，廣泛應用于海洋測繪,、海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋程,、海洋地球物理勘察,、海洋生物、海洋可再生能源,、水下考古打撈,、內(nèi)河航運、水利工程,、水文監(jiān)測,、海事海監(jiān)等領(lǐng)域,。

6. 海洋導航定位學什么

1、全球定位系統(tǒng)(GPS),，特點：具有全能性(陸地,、海洋、航空,、航天),、全球性、全天候,、連續(xù)性,、實時性的導航、定位和定時等多種功能,。能為各類靜止或高速運動的用戶迅速提供精密的瞬間三維空間坐標,、速度矢量和精確授時等多種服務。

2,、全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)——格洛納斯(GLONASS),，特點：工作不穩(wěn)定，衛(wèi)星工作壽命短,，用戶設(shè)備發(fā)展緩慢,，生產(chǎn)廠家少，設(shè)備體積大而笨重,，采用的是FDMA,，所以用戶接收機中頻率綜合器復雜，兼容接收機,，需解決兩系統(tǒng)的時間和坐標系統(tǒng)問題,。

3、伽俐略衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GNSS),，特點：將來精度最高的全開放的新一代定位系統(tǒng),。“伽利略”系統(tǒng)的地面系統(tǒng)部分主要由2個位于歐洲的“伽利略”控制中心(GCC)和20個分布全球的“伽利略”敏感器站(GSS)組成,，另外還有用于進行控制中心與衛(wèi)星之間數(shù)據(jù)交換的分布全球的5個S波段上行站和10個C波段上行站,。

4、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)COMPASS,，特點：1.用戶定位的同時失去了無線電隱蔽性,，這在軍事上相當不利；2.由于設(shè)備必須包含發(fā)射機,，因此在體積、重量上,、價格和功耗方面處于不利的地位,。3. 系統(tǒng)容量：每小時540000戶 4.原子鐘等關(guān)鍵組件到現(xiàn)在還需要依賴進口中國衛(wèi)星導航定位應用管理中心-格洛納斯（GLONASS）

7. 海洋導航定位準確嗎

飛機導航系統(tǒng)靠慣導和無線電導航,。其中無線電導航包括甚高頻全向信標VOR、測距機DME,、自動定向機ADF,、GPS衛(wèi)星導航等等。

航路上主要使用VOR/DME地面信標臺實行RNAV區(qū)域?qū)Ш?，一些小機場使用NDB臺實行ADF導航,。慣導和GPS可以提供飛機位置信息。慣導一般民航客機都是有的,，GPS不一定都有,。慣導現(xiàn)在一般不用陀螺儀平臺式的了，都用捷聯(lián)式激光陀螺,。另外飛機進近時用ILS儀表著陸系統(tǒng)導航,。其實飛機上的導航系統(tǒng)還不止這些呢，現(xiàn)在民航客機都是用FMS飛行管理系統(tǒng),，實行全自動導航,。

FMC接收各個導航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合導航數(shù)據(jù)庫加以綜合計算,，利用自動駕駛和自動油門系統(tǒng),，操縱飛機以最佳的飛行路徑、最佳的飛行剖面,、最省燃油的方式從起飛機場飛到目的地機場,。導航是一個研究領(lǐng)域，重點是監(jiān)測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程,。導航領(lǐng)域包括四個一般類別：陸地導航,，海洋導航，航空導航和空間導航,。

這也是用于導航員執(zhí)行導航任務所使用的專業(yè)知識的藝術(shù)術(shù)語,。 所有導航技術(shù)都涉及定位與已知位置或模式相比較的導航儀的位置。

在更廣泛的意義上,，導航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究,。

在這個意義上，導航包括定向運動和行人導航,。

8. 海洋導航與定位技術(shù)

       海洋信息工程專業(yè)是海洋技術(shù)領(lǐng)域的一個重要分支,，該專業(yè)主要學習海洋遙感信息處理、水聲通訊技術(shù),、海洋物聯(lián)網(wǎng),、海洋光電探測技術(shù)、海洋信息電磁傳輸,、衛(wèi)星通訊與導航定位,、海洋物理與信息感知以及對海探測與新體制雷達等方面的一些理論和相關(guān)技術(shù),。