1. 海洋專業(yè)是干什么的

就業(yè)單位：高校（中海大，河海大,，南京信氣象學(xué)院等）,，研究機(jī)構(gòu)（中科院海洋所，南海所,，海洋局系統(tǒng)一二三所，北海南海東海分局等）還可以出國(guó) 待遇中等,，出國(guó)能掙大錢,！好評(píng)哦！

2. 海洋方面專業(yè)

絕對(duì)不是,。海洋科學(xué)類專業(yè)就業(yè)前景可期,，不算冷門專業(yè)，就業(yè)方向主要是水產(chǎn),、地質(zhì)類企業(yè)：海洋事務(wù)管理,、水產(chǎn)養(yǎng)殖,、地質(zhì)勘查、海洋新技術(shù),；政府,、事業(yè)類單位：海洋資源調(diào)查和開(kāi)發(fā)利用、環(huán)境保護(hù),、海水利用,、海洋預(yù)報(bào)、海洋科研,；其他海洋類企業(yè)：海洋制藥,、海洋采礦、海洋交通運(yùn)輸,、海洋油氣,、濱海旅游。

3. 海洋專業(yè)都能干什么工作

航海技術(shù)的畢業(yè)生近年來(lái)的主流就業(yè)方向有四個(gè),，分別是跑船（隨船遠(yuǎn)洋）,、考研、考公,、船舶代理,。

跑船，也稱為上船,、當(dāng)船員,、船舶駕駛。主要任務(wù)就是隨船遠(yuǎn)洋,，經(jīng)歷實(shí)習(xí)期,，然后慢慢一路歷經(jīng)水手、水手長(zhǎng),、三副,、二副、大副,，最后升任船長(zhǎng),，肩扛船上二十幾號(hào)兄弟和價(jià)值幾億的資產(chǎn)的安危。

說(shuō)著好聽(tīng),，但實(shí)際情況往往會(huì)脫離人的想象,。近年來(lái)，航運(yùn)業(yè)是越來(lái)越不景氣,，而陸地上的發(fā)展又一日千里,，畢業(yè)生是否應(yīng)該去跑船成為較大的分歧點(diǎn),。接下來(lái)就分別講講跑船的利弊,。

跑船有以下幾點(diǎn)好處,。

首先，存錢來(lái)錢相對(duì)快,。只要踏實(shí)肯干,，熬得住寂寞，在三線城市安家置業(yè)是沒(méi)有問(wèn)題的,，但想一夜暴富基本不可能（能夠一夜暴富的行業(yè)都在刑法里）,。

其次，找工作不會(huì)太難,。如果你是大連海事和上海海事畢業(yè)的學(xué)生,，基本上船東都會(huì)把你要走，不用擔(dān)心失業(yè)問(wèn)題,。武漢理工和其他院校也不用太擔(dān)心這個(gè),，雖然不會(huì)有前兩所院校那么有優(yōu)勢(shì)，但船員市場(chǎng)基本上是供不應(yīng)求的狀態(tài),。

再次,，再就業(yè)難度不大。這個(gè)難度不大不是指你干幾個(gè)月實(shí)習(xí)之后就轉(zhuǎn)行業(yè),，而是認(rèn)認(rèn)真真跑船幾年,，升任一定職位，至少三副之后,，回到陸地上就能有比較廣泛的選擇,。比如可以去船級(jí)社，或者擔(dān)任機(jī)務(wù)經(jīng)理和海務(wù)經(jīng)理,，再比如大學(xué)會(huì)聘請(qǐng)船長(zhǎng)和大副當(dāng)老師等等,。

但這些再就業(yè)崗位要求門檻都較高，給出三四十萬(wàn)的高薪,，也要求你作為船長(zhǎng)或者輪機(jī)長(zhǎng)有6年以上的工作經(jīng)歷,。

隨著陸地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和航運(yùn)業(yè)的不景氣，跑船逐漸性價(jià)比沒(méi)那么高了,，主要有以下幾點(diǎn)問(wèn)題,。

首先，在工作方面面臨心理和生理的雙重壓力,。跑船船員長(zhǎng)期回不了家,，一般出門一趟八個(gè)月，然后回家休息四個(gè)月,。連續(xù)八個(gè)月你都要無(wú)聊地對(duì)著大海發(fā)呆,，無(wú)法和陸地取得聯(lián)系，工作環(huán)境與社會(huì)發(fā)展是脫節(jié)的。

想象一下,，每次踏上陸地都有恍若隔世的感覺(jué),，父母兩鬢白霜，同齡人談婚論嫁,，陸地上發(fā)展日新月異,，一線城市的勞動(dòng)者跟你一樣辛苦，拿差不多的工資,，但有“正常人的生活”,。

其次，跑船在晉升機(jī)制方面不太透明,，運(yùn)氣成分重,。行業(yè)逐漸不景氣，但人才提供卻沒(méi)有及時(shí)作出反應(yīng),，導(dǎo)致人才過(guò)剩,。目前來(lái)說(shuō)，航運(yùn)公司普遍提職較慢,，現(xiàn)在去跑船,，當(dāng)上三副需要至少四年時(shí)間。

再次,，工作環(huán)境堪憂,，而且由于中國(guó)沒(méi)有加入ITF，跑船的福利沒(méi)有保障,。關(guān)于福利保障缺失的問(wèn)題,，多看看“海員吧”的一些帖子，都是當(dāng)事人對(duì)跑船福利保障的反映,。工作環(huán)境上,，一般來(lái)說(shuō)，除了船長(zhǎng)每個(gè)駕駛員都是一天兩趟班,。三副會(huì)稍微輕松點(diǎn),，大副和二副一般都是凌晨值班，這時(shí)候人最困也最難受,。

最后,，來(lái)錢相對(duì)快，但不夠多,。轉(zhuǎn)行是能轉(zhuǎn),，但先當(dāng)船長(zhǎng)。這兩句話其實(shí)都可以通過(guò)跟陸地上的勞動(dòng)者,，同樣工齡取得的工資做對(duì)比得到驗(yàn)證,。一般跑船一次,，三副可以有12K的月薪，但反觀陸地工作,，二線以上城市的外賣小哥,，如果肯吃苦，月薪上萬(wàn)為數(shù)不少,。

在陸上工作還能夠享受到陸地上的日常生活，而船員不僅與社會(huì)發(fā)展脫節(jié),，還會(huì)出現(xiàn)跑八個(gè)月船,，然后剩下四個(gè)月休息，沒(méi)工資的情況,。另外,，轉(zhuǎn)行的高收入確實(shí)讓人眼饞，但船長(zhǎng)才有這種福利,，而晉升上任船長(zhǎng)需要積累的資歷以十年計(jì),。因此，對(duì)于大部分以上船開(kāi)始的職業(yè)生涯,，上岸都將成為最終的盼望,。

第二種就業(yè)選擇是考公。航海技術(shù)專業(yè)轉(zhuǎn)行公務(wù)員的渠道不少,，大部分都是海事局,、航道局、引航員或者相關(guān)的崗位,。老一輩人也比較愿意兒女去考公,，因?yàn)檫@樣一是可以保障子女人身安全，二是子女不會(huì)離家太遠(yuǎn),，三是老一輩人心里依然把公務(wù)員當(dāng)作鐵飯碗,。

航海技術(shù)屬于交通運(yùn)輸大類，具有較強(qiáng)專業(yè)性,，所以不用像交通運(yùn)輸那樣報(bào)名三不限的崗位,。主要報(bào)考的單位是各地的海事局、打撈局,、救助局,、航道局等等。優(yōu)點(diǎn)是社會(huì)地位較高,、穩(wěn)定抗風(fēng)險(xiǎn),；缺點(diǎn)是報(bào)考人數(shù)眾多競(jìng)爭(zhēng)壓力大、收入有限而且薪資天花板較低,。

通過(guò)考公渠道,，入職事業(yè)編單位，還要注意入職的地理位置?？偟膩?lái)看,，海事局是事業(yè)單位薪資最底層的，也是目前看來(lái)公務(wù)員系統(tǒng)中待遇最差的一類,。除了珠三角和長(zhǎng)三角附近的海事局待遇還比較優(yōu)厚以外,，其他地方的海事局只能說(shuō)是勉強(qiáng)保住日常生活。

考公一個(gè)比較好的去處是引航站,。與海事局形成鮮明對(duì)比的是,，引航站是航海技術(shù)目前最好的就業(yè)選擇，工資高,，福利好,。不管是內(nèi)河引航員還是海港引航員，相比跑船和其他事業(yè)編單位來(lái)說(shuō),，都具有極大優(yōu)勢(shì),。缺點(diǎn)是海港引航員需要二副的工作資歷，內(nèi)河引航員待遇稍差,，就不需要二副資歷要求了,。

第三種選擇是考研?？佳袑?duì)于航海技術(shù)的畢業(yè)生而言,，也是一個(gè)不上船出海的好方向。但考慮到考研大軍人數(shù)不斷增加,，快過(guò)400W了,，這意味著不管是否能考上，或者是否認(rèn)真準(zhǔn)備過(guò),，基本上每個(gè)畢業(yè)生都會(huì)去嘗試一次考研,。競(jìng)爭(zhēng)壓力如此之大，建議大家在本科階段好好努力,，爭(zhēng)取一個(gè)保研的機(jī)會(huì),。

最后一種選擇是做船舶代理和企業(yè)銷售。船舶代理實(shí)習(xí)期間工資2K,，轉(zhuǎn)正6K最多,，而且是稅前。每天的任務(wù)就是開(kāi)車送文件和接人辦理簽證,，和企業(yè)銷售一樣,，沒(méi)有專業(yè)性，也沒(méi)有發(fā)展前景,。工資是最低的,，干活是最累的,，說(shuō)明白一點(diǎn)就是“是個(gè)人都能干”的崗位。

所以,，就算你不想跑船,，也不想考公、考研,，去其他行業(yè)也比留下來(lái)當(dāng)銷售和船舶代理要更有希望,。

4. 海洋專業(yè)是學(xué)什么的

這個(gè)專業(yè)保研率相當(dāng)?shù)母撸斜究飘厴I(yè)就出國(guó)碩博連讀的,，有讀一年碩士以后再去的,，有博士時(shí)出去聯(lián)合培養(yǎng)的。

途徑很多的,。但是你想本科畢業(yè)就工作的話,，不是那么容易,，招本科生的單位太少了,。。,。中科院,，海洋局都有物理海洋學(xué)的碩士和博士點(diǎn)。錢也發(fā)的畢學(xué)校多很多?，F(xiàn)在國(guó)家海洋局也不是那么好進(jìn)了,。還要先考試。,。,。而且正在逐步取消事業(yè)編制。,。,。。全球的人才都聚集在哪,，這就不好說(shuō)了,，要看你做哪個(gè)方向了。每個(gè)地方的優(yōu)勢(shì)是不一樣的啊,。,。。

5. 海洋系專業(yè)究竟具體干些什么工作

首先來(lái)看一下海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)是做什么的,。主要是利用漁業(yè)資源與漁政管理的發(fā)展規(guī)律及其特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)海洋生物資源,。并不是大家普遍認(rèn)為的捕魚(yú)等活動(dòng)，它涉及的領(lǐng)域很多,，比如生命科學(xué)中的遺傳工程,、細(xì)胞工程,、蛋白質(zhì)工程、發(fā)酵和酶工程,，以及現(xiàn)代造船,、機(jī)械、灌具制造,、航海,、通信等。

海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的主要課程為：水生生物學(xué),、魚(yú)類學(xué),、漁具漁法學(xué)、漁具理論與設(shè)計(jì),、航海技術(shù),、漁業(yè)資源與漁場(chǎng)學(xué)、漁業(yè)資源評(píng)估,、海洋環(huán)境調(diào)查和監(jiān)測(cè),、漁業(yè)法規(guī)與漁政管理等。

6. 海洋專業(yè)是什么專業(yè)

專業(yè)海洋和水產(chǎn)學(xué)科相關(guān)專業(yè),。

中國(guó)海洋大學(xué)（OceanUniversityofChina）原名青島海洋大學(xué),，位于中國(guó)山東省青島市。

始建于1924年,，是教育部直屬的一所以海洋和水產(chǎn)學(xué)科為特色,，包括理學(xué)、工學(xué),、農(nóng)學(xué),、醫(yī)（藥）學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué),、管理學(xué),、文學(xué)、法學(xué),、教育學(xué),、歷史學(xué)等學(xué)科門類較為齊全的教育部直屬綜合性大學(xué)，是國(guó)家“985工程”,、“211工程”和“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”重點(diǎn)建設(shè)建設(shè)大學(xué)之一,，是國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)首批批準(zhǔn)的具有博士、碩士,、學(xué)士學(xué)位授予權(quán)的單位,。學(xué)校現(xiàn)轄嶗山,、魚(yú)山和浮山三個(gè)校區(qū),。

7. 海洋專業(yè)有哪些

絕對(duì)不是,。海洋科學(xué)類專業(yè)就業(yè)前景可期，不算冷門專業(yè),，就業(yè)方向主要是水產(chǎn),、地質(zhì)類企業(yè)：海洋事務(wù)管理、水產(chǎn)養(yǎng)殖,、地質(zhì)勘查,、海洋新技術(shù)；政府,、事業(yè)類單位：海洋資源調(diào)查和開(kāi)發(fā)利用,、環(huán)境保護(hù)、海水利用,、海洋預(yù)報(bào),、海洋科研；其他海洋類企業(yè)：海洋制藥,、海洋采礦,、海洋交通運(yùn)輸、海洋油氣,、濱海旅游,。

8. 海洋專業(yè)是干什么的呢

海大的電氣這個(gè)專業(yè)還是很值得讀,，就業(yè)不難,，前景挺好的，待遇還行,，學(xué)的東西多,、雜，還有一切都還是看自己,，學(xué)的好,，感覺(jué)工作還是容易的，要學(xué)很多科目,，自己最好有側(cè)重的學(xué),。強(qiáng)弱電都有，就業(yè)前景不錯(cuò),。

總的來(lái)說(shuō),，就業(yè)率比較高，平均薪資也不低,，但可能還是有同學(xué)抱著“騎牛找馬”的想法找到工作,，畢業(yè)后第一份工未必是自己心儀的。電氣專業(yè),，強(qiáng)電方向的考國(guó)家電網(wǎng),，弱電方向的搞嵌入式,，起薪約4500-6000元。