1. 首次太空之旅
楊利偉
２００３年１０月１５日至１６日,，３８歲的楊利偉搭乘“神舟”五號(hào)飛船，在太空飛行１４圈,，歷時(shí)２１小時(shí)２３分,，完成中國(guó)首次載人航天飛行,。
軍事科學(xué)院研究員關(guān)泠說(shuō),，楊利偉的“第一次”，也是中華民族的“第一次”,，實(shí)現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢(mèng)想,，使得中國(guó)成為繼蘇聯(lián)、美國(guó)之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家,。
2. 一次太空之旅
劉洋
2022年12月4日,，在中國(guó)空間站出差183天后，神舟十四號(hào)載人飛船飛行乘組的3名航天員陳冬,、劉洋,、蔡旭哲圓滿完成任務(wù)返回地球。
1,、和自己喜歡的人結(jié)婚,，是非常幸福的事情
從空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院畢業(yè)后，來(lái)自河南省鄭州市的美女劉洋成為廣州軍區(qū)空軍航空兵,，擔(dān)任應(yīng)急機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)部隊(duì)運(yùn)輸機(jī)飛行員,。
執(zhí)行飛行任務(wù)的過(guò)程單調(diào)，劉洋希望參加文娛活動(dòng),，以便讓生活豐富多彩,。
劉洋具有演講天賦，在沒(méi)有執(zhí)行飛行任務(wù)的時(shí)候,，喜歡參加文藝活動(dòng),，主要朗誦當(dāng)代詩(shī)歌，還加入廣州軍區(qū)空軍廣播站,，并積極參與播出,。
在廣州軍區(qū)空軍廣播站，見(jiàn)到來(lái)自湖北省宜昌市的師哥張華,，情竇初開(kāi)的劉洋覺(jué)得他長(zhǎng)相帥氣,，禁不住悄悄地掃視他幾眼，認(rèn)為他是理想的白馬王子,。
張華做宣傳工作,，平時(shí)負(fù)責(zé)寫(xiě)材料,，有些材料可能播出,，在寫(xiě)作的時(shí)候,，需要字斟句酌。張華盡可能把材料寫(xiě)得行云流水,，讓劉洋播出的時(shí)候瑯瑯上口,，同時(shí)體現(xiàn)自己的文采。
3. 首次太空之旅在哪里
中國(guó)第一位進(jìn)入太空的航天員是：楊利偉,。
楊利偉,，男，漢族,，1965年6月21日出生于遼寧省葫蘆島市綏中縣,，中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，中國(guó)人民解放軍少將軍銜,，特級(jí)航天員,。 現(xiàn)任第十三屆全國(guó)政協(xié)委員 、中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師 ,。歷任中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心副主任,，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮，中央候補(bǔ)委員,，中國(guó)載人航天工程辦公室主任,，中國(guó)培養(yǎng)的第一代航天員，是中國(guó)進(jìn)入太空的第一人,。
2003年10月15日北京時(shí)間9時(shí),，楊利偉乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空，象征著中國(guó)太空事業(yè)向前邁進(jìn)一大步,，起到了里程碑的作用,。
4. 第一次太空探索
前蘇聯(lián)。太空站又稱為“空間站”,、“軌道站”或“航天站”,，是可供多名宇航員巡航、長(zhǎng)期工作和居住的載人航天器,。1971年前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個(gè)太空站———“禮炮”1號(hào),，此后到1983年又發(fā)射了“禮炮”2—7號(hào)。1986年前蘇聯(lián)又發(fā)射了更大的太空站“和平”號(hào),。美國(guó)1973年利用“阿波羅”登月計(jì)劃的剩余物資發(fā)射了“天空實(shí)驗(yàn)室”太空站,。
5. 首次太空旅行
我國(guó)首位航天員楊利偉在太空生活了21小時(shí)23分鐘。
2003年10月15日北京時(shí)間9時(shí),，楊利偉乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空,，在太空停留了21小時(shí)23分鐘,。
楊利偉，1965年6月21日出生,，遼寧省葫蘆島市綏中縣人,，大學(xué)文化程度，中國(guó)共產(chǎn)黨黨員,，中國(guó)人民解放軍少將軍銜,，特級(jí)航天員。現(xiàn)任第十三屆全國(guó)政協(xié)委員,、中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師,。
6. 首次太空之旅是哪一年
我國(guó)宇航員第一次進(jìn)入太空的時(shí)間是2003年10月15日。我國(guó)第一次進(jìn)入太空的宇航員是楊利偉,。楊利偉是中國(guó)共產(chǎn)黨黨員,、中國(guó)人民解放軍少將、特級(jí)航天員,，畢業(yè)于中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)和清華大學(xué),，2003年10月15日搭乘神舟五號(hào)載入航天飛船進(jìn)入太空，成為第一位進(jìn)入太空的中國(guó)人,。
7. 太空旅行的第一站是什么
中國(guó)載人航天工程的發(fā)展歷程
2021年6月17日9時(shí)22分,，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,，將聶海勝,、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空,。18時(shí)48分,，航天員聶海勝、劉伯明,、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙,，標(biāo)志著中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站。未來(lái)國(guó)際空間站退役后,，中國(guó)天宮號(hào)空間站將成為太空中唯一的在軌空間站,。
在20世紀(jì)60年代中國(guó)航天計(jì)劃開(kāi)始醞釀時(shí)，很多關(guān)于載人航天的提議就已被提出,。1963年,，在竺可楨、裴麗生,、錢(qián)學(xué)森,、趙九章等科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)科學(xué)院成立了一個(gè)名字頗為科幻的部門(mén)——“星際航行委員會(huì)”，這個(gè)委員會(huì)的任務(wù),，就是為載人航天工程的研究進(jìn)行開(kāi)拓性工作和課題的落實(shí)工作,。
20世紀(jì)60年代出版的《星際航行概論》，里面很多思想直到現(xiàn)在依然很超前
1965年8月9日,，由周恩來(lái)主持的中央專委第13次會(huì)議,，曾計(jì)劃在1979年發(fā)射第一顆載人飛船，1966年的3月底到4月初,，中共中央專委曾召開(kāi)過(guò)制定宇宙飛船規(guī)劃的會(huì)議,。此外,，我國(guó)還使用火箭搭載動(dòng)物進(jìn)行了幾次絕密的亞軌道飛行試驗(yàn),，被送入高空的小狗和大白鼠都能健康存活，試驗(yàn)取得了成功,。
1968年1月,，載人飛船計(jì)劃的目標(biāo)物被命名為“曙光一號(hào)”。隨后,，中國(guó)悄然展開(kāi)了航天員的選拔工作,。從現(xiàn)役空軍飛行員中選拔航天員，選拔的標(biāo)準(zhǔn)異?？量?，文化水平、工作能力,、個(gè)人性格等只是基本條件,，身體素質(zhì)方面也需要非常過(guò)硬，還要有過(guò)硬的心理素質(zhì),，以及考驗(yàn)特殊環(huán)境的耐受性,。更為重要的是，“為中國(guó)革命獻(xiàn)身”的政治思想也是入選航天員的決定性因素,。
1968年4月,，為了“曙光一號(hào)”載人飛船的試驗(yàn)，在錢(qián)學(xué)森的直接領(lǐng)導(dǎo)下下,，一個(gè)專門(mén)負(fù)責(zé)航天員培養(yǎng),、研究宇宙醫(yī)學(xué)科學(xué)及工程的部門(mén)——中國(guó)空間技術(shù)研究院507所正式組建，也就是今天的中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心,。
1970年4月24日晚,，北京時(shí)間21時(shí)35分，甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地,，一枚身形修長(zhǎng)的火箭拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的火焰和煙霧奔向太空,，“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭攜帶著中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”順利升空，中國(guó)成為繼蘇、美,、法,、日之后世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家，太空里終于有了中國(guó)人的痕跡,。
50年過(guò)去了,，東方紅一號(hào)依舊還在太空中遨游
1970年7月14日，毛澤東圈閱了國(guó)防科委關(guān)于航天員選拔的計(jì)劃報(bào)告后,，批示開(kāi)展中國(guó)載人航天計(jì)劃,。至此，“曙光一號(hào)”有了一個(gè)秘密代號(hào)“714工程”,。錢(qián)學(xué)森作為載人航天的技術(shù)主帥,，開(kāi)始全面推進(jìn)各個(gè)系統(tǒng)的研制工作，相關(guān)的各項(xiàng)工作也依次展開(kāi),，甚至連航天食品都已經(jīng)成功研制了出來(lái),。
1971年3月15日，在選拔結(jié)束后,，19名航天員最終被國(guó)防科委確定下來(lái),，他們是魯祥孝、王志躍,、董小海,、方國(guó)俊等人。4月的討論會(huì)議上,，科學(xué)家們決定飛船造型仿照美國(guó)的雙人載人飛船“雙子星座號(hào)”,。航天員于1971年11月開(kāi)始訓(xùn)練，計(jì)劃于1973年執(zhí)行第一次任務(wù),，由長(zhǎng)征二號(hào)甲（CZ-2A）運(yùn)載火箭發(fā)射升空,。
然而在那個(gè)特殊的年代，薄弱的綜合國(guó)力讓“曙光一號(hào)”研制工程舉步維艱,，經(jīng)濟(jì)上的捉襟見(jiàn)肘更使得“曙光一號(hào)”計(jì)劃最終于1972年5月13日被迫取消,，中國(guó)航天工程的重心轉(zhuǎn)移到對(duì)當(dāng)時(shí)的國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展更有利的衛(wèi)星上。
雖然曙光一號(hào)計(jì)劃最終取消,，但是經(jīng)過(guò)8年的發(fā)展后,，遍布全國(guó)的測(cè)控網(wǎng)及遠(yuǎn)望號(hào)遠(yuǎn)洋導(dǎo)彈監(jiān)測(cè)船隊(duì)被建立起來(lái)，在世界各地負(fù)責(zé)人造衛(wèi)星,、洲際彈道導(dǎo)彈及后來(lái)的神舟號(hào)飛船等的監(jiān)控工作,。北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所建有多座模擬太空環(huán)境的實(shí)驗(yàn)室以及系統(tǒng)化的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，宇航員可以在此接受多種方面和類(lèi)型的訓(xùn)練,?？苫厥盏闹袊?guó)返回式衛(wèi)星、EVA航天服（艙外航天服）、航天食品,、太空跟蹤站及雷達(dá),、宇航員選拔和訓(xùn)練、相關(guān)設(shè)備的發(fā)展以及熟練,，都為后來(lái)的神舟計(jì)劃（921－1工程）打好了鋪墊,。
1986年3月3日，王大珩,、王淦昌,、楊嘉墀、陳芳允四位科學(xué)家向國(guó)家提出要跟蹤世界先進(jìn)水平,，發(fā)展中國(guó)高技術(shù)的建議,。經(jīng)過(guò)鄧小平批示，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（“863”計(jì)劃）綱要》,，停滯了十余年的中國(guó)載人航天工程,，終于等來(lái)新的時(shí)代機(jī)遇,。
航天技術(shù)是"863計(jì)劃"《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃綱要》七大領(lǐng)域中的第二領(lǐng)域,，主題項(xiàng)目是：大型運(yùn)載火箭及天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，代號(hào)“863－204”,；載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用,，代號(hào)“863－205”。
1987年,，在原國(guó)防科工委的組織下,，組建了“863計(jì)劃航天技術(shù)專家委員會(huì)”和主題項(xiàng)目專家組，對(duì)發(fā)展我國(guó)載人航天技術(shù)的總體方案和具體途徑進(jìn)行全面論證,。經(jīng)過(guò)全國(guó)60多家科研單位,、2000多人參與論證，航天專家選取了五種方案進(jìn)行深入論證和對(duì)比分析,，分別是宇宙飛船,、不帶主動(dòng)力的小型航天飛機(jī)、帶主動(dòng)力的航天飛機(jī),、兩級(jí)火箭飛機(jī)和空天飛機(jī),。此后，圍繞中國(guó)載人航天如何起步,，飛船方案論證人員和航天飛機(jī)方案論證人員展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)3年的學(xué)術(shù)爭(zhēng)論,。
1989年8月，航空航天部火箭技術(shù)研究院高技術(shù)論證組致函國(guó)家航天領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,，認(rèn)為"航天飛機(jī)方案"大大優(yōu)于"多用途飛船方案",，指出：載人飛船作為天地往返運(yùn)輸手段已經(jīng)處于衰退階段，航天飛機(jī)可重復(fù)使用，代表了國(guó)際航天發(fā)展潮流,，中國(guó)的載人航天應(yīng)當(dāng)有一個(gè)高起點(diǎn),。搞飛船做一個(gè)扔一個(gè)，不但不能爭(zhēng)光,，還會(huì)給國(guó)家抹黑,。
當(dāng)時(shí)，錢(qián)學(xué)森年過(guò)七旬已退居二線,，沒(méi)有參與討論,，但國(guó)家航天領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在向中央報(bào)告時(shí)，把報(bào)告復(fù)印了一份,，送呈錢(qián)學(xué)森,，征求意見(jiàn)。錢(qián)學(xué)森認(rèn)真地表示,，“應(yīng)將飛船方案也報(bào)中央,。”他認(rèn)為,，中國(guó)還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,，中國(guó)的載人航天應(yīng)走飛船之路，飛船是一種經(jīng)濟(jì),、技術(shù)難度都不很大的運(yùn)輸器,，而且中國(guó)已經(jīng)熟練掌握返回式衛(wèi)星的回收技術(shù)，可用于飛船的回收,，所以研制飛船符合中國(guó)的國(guó)情,。
1992年1月8日，中央專委會(huì)召開(kāi)第5次會(huì)議,，專門(mén)研究發(fā)展我國(guó)載人航天問(wèn)題,。會(huì)議決定：從政治、經(jīng)濟(jì),、科技,、軍事等諸多方面考慮，立即發(fā)展我國(guó)載人航天是必要的,，我國(guó)發(fā)展載人航天,，要從載人飛船起步。
1992年9月21日,，中央政治局常委會(huì)批準(zhǔn)我國(guó)載人航天工程按“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施,，工程代號(hào)“921”。
“三步走”的第一步,，發(fā)射載人飛船,，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程,，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。第二步,，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后,，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝,、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室,，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題,。第三步,，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的,、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題,。
1998年，14位年輕人從全國(guó)各地匯聚到中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心,，他們的任務(wù)只有一個(gè)：完成從飛行員到航天員的人生重大轉(zhuǎn)型,，成為最早一批進(jìn)入太空的中國(guó)人。
1999年11月20日凌晨,，神舟一號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后,，船箭分離,，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。11月21日凌晨3時(shí)41分,，神舟一號(hào)飛船順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場(chǎng)。飛船在太空中共飛行了21個(gè)小時(shí),。在隨后的幾年中,，“神舟二號(hào)”、“三號(hào)”,、“四號(hào)”無(wú)人試驗(yàn)飛船全部獲得成功,，中國(guó)人進(jìn)入太空的征程已經(jīng)近在咫尺。
1999年11月,，神舟一號(hào)無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,，這是中國(guó)載人航天工程的首次飛行
2003年10月，航天員楊利偉搭乘神舟五號(hào)飛船由長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射升空在軌飛行14圈,，歷時(shí)21小時(shí)23分,，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操做任務(wù)后，安全返回主著陸場(chǎng),。此次任務(wù)的圓滿成功,，標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家,，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的夢(mèng)想，是中國(guó)航天史上的里程碑事件,。
2005年10月,，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝搭乘神舟六號(hào)飛船由長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射升空,，成功進(jìn)行了我國(guó)第二次載人航天飛行,，歷時(shí)115小時(shí)33分，實(shí)現(xiàn)了多人多天飛行并安全返回主著陸場(chǎng),。
2008年9月25日至28日,，航天員翟志剛、劉伯明,、景海鵬搭乘神舟七號(hào)載人飛船成功進(jìn)行了我國(guó)第三次載人航天飛行,，在太空飛行46圈，歷時(shí)68小時(shí),，神舟七號(hào)航天員進(jìn)行出艙活動(dòng),，完成中國(guó)人首次太空行走，并釋放了伴飛衛(wèi)星,，伴飛衛(wèi)星對(duì)飛船進(jìn)行了攝像和照像工作,，艙內(nèi)航天員與北京飛控中心進(jìn)行了天地通話。
2011年11月1日5時(shí)58分,，承載著首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的神舟八號(hào)飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,，6時(shí)07分進(jìn)入軌道；2011年11月3日與天宮一號(hào)完成剛性連接,，形成了組合體 ,；于2011年11月17日返回艙降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場(chǎng)區(qū)，完成對(duì)接任務(wù),。天宮一號(hào)與神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)標(biāo)志著我國(guó)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)取得重大突破,，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空間技術(shù)的重大跨越，是我國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展歷程中的重要里程碑,。
2012年6月16日,，航天員景海鵬、劉旺,、劉洋搭乘神舟九號(hào)發(fā)射升空,，進(jìn)入預(yù)定軌道 ；于2012年6月18日與天宮一號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作,，建立剛性連接,，形成組合體 ；于2012年6月29日返回艙在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)安全著陸,，完成與天宮一號(hào)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù) ,。神舟九號(hào)任務(wù)圓滿成功標(biāo)志著載人航天工程第二步任務(wù)取得了重大成果,，為今后的載人航天的發(fā)展、空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ),。
2013年6月11日,，航天員聶海勝、張曉光,、王亞平搭乘神舟十號(hào),，開(kāi)啟首次應(yīng)用性太空飛行。神十任務(wù)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)載人航天飛行任務(wù)的連戰(zhàn)連捷,，為工程第二步第一階段任務(wù)劃上了圓滿的句號(hào),，也為后續(xù)載人航天空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。
2016年10月17日航天員景海鵬,、陳冬搭乘神舟十一號(hào)發(fā)射升空,，進(jìn)入預(yù)定軌道 ；于2016年10月19日與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作,，形成組合體 ,；于2016年11月18日進(jìn)入返回程序，返回艙降落主著陸場(chǎng),，完成了中國(guó)第六次載人飛行任務(wù),。這也是中國(guó)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)33天,。
在長(zhǎng)期的奮斗中,，我國(guó)航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績(jī)，而且鑄就了特別能吃苦,、特別能戰(zhàn)斗,、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神,。載人航天精神,，是“兩彈一星”精神在新時(shí)期的發(fā)揚(yáng)光大，是我們偉大民族精神的生動(dòng)體現(xiàn),，永遠(yuǎn)值得全黨、全軍和全國(guó)人民學(xué)習(xí),。
8. 首次載人太空之旅
是前蘇聯(lián)的東方1號(hào)飛船,。
1961年4月12日，前蘇聯(lián)航天員尤里·阿列克謝耶維奇·加加林駕駛著“東方”1號(hào)飛船進(jìn)入太空,，繞地球飛行了108分鐘之后安全返回,，完成了世界上首次載人航天飛行，實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)進(jìn)入太空的愿望,。他駕駛的“東方1號(hào)”飛船成為世界上第一個(gè)載人進(jìn)入外層空間的航天器,，這開(kāi)創(chuàng)了載人航天的新紀(jì)元,。航天員加加林也成為世界載人航天第一人。
9. 第一次太空
第一宇宙速度為7.9千米每小時(shí),。第一宇宙速度是圍繞地球運(yùn)動(dòng)的最小環(huán)繞速度,。當(dāng)圍繞地球運(yùn)動(dòng)所需要的向心力剛好等于地球的引力的時(shí)候，這個(gè)運(yùn)動(dòng)速度就是第一宇宙速度,。向心力F＝mv^2/R,，R為地球半徑，約為6400千米,。引力F＝GMm/R^2,，其中G為萬(wàn)有引力常數(shù)，取6.67*10-11N·m2/kg2,，M為地球質(zhì)量,，約為6*10^24千克。
聯(lián)立兩個(gè)方程可得：v＝根號(hào)GM/R＝根號(hào)6.67*10^-11*6*10^24/6.4*10^6＝7.9*10^3m/s,。
10. 首次太空之旅是什么
概念不同,。
科學(xué)之輪指的是科學(xué)的周期性演變過(guò)程。而太空之旅指的卻是單次的實(shí)踐運(yùn)行,?？茖W(xué)之輪是長(zhǎng)期的運(yùn)作行為，而太空之旅則是短時(shí)間的行為,。
