1. 海洋綠道圖片高清大圖

烏頭山綠道不收費,。大亞灣烏山頭綠道位于霞涌街道南側,，依山傍海而建,，西接黃金海岸海濱浴場,，東連華潤小徑灣。綠道沿著海岸線,，盤山而上,，一側是青翠的山林，一側是蔚藍的大海,。

綠道旁種有鳳凰木,、細葉榕、桃花心木等喬木,，灌木以簕杜鵑,、花葉榕、紅千層、大紅花等開花植物,，形成萬紫千紅,、高低錯落的綠化景觀。該綠道沿線共有5個景觀節(jié)點,、3個休閑驛站,。海景優(yōu)美，空氣清新,，途徑小徑灣,、十里銀灘，可跑步,、騎行,、徒步。

2. 海洋路線圖

從太平洋出發(fā),，經過珊瑚島,，印度洋，紅海,，地中海,，進入大西洋，南極

3. 海洋綠洲號設計圖

答:世界游輪排行如下:

1,、海洋和悅號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸,，郵輪長度為362米,，寬度為47米,，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間,，載客人數(shù)高達8510人,，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行,，是全球第一艘載有一整個水上公園的游輪,。

2、海洋魅力號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸,，郵輪長度為362米,，寬度為65米，甲板樓層有16層,，艙房數(shù)量為2700間,，載客人數(shù)高達8680人，其中包括2384名船員,，在2010年12月1日首次航行,，一個移動的海上城邦。

3、海洋綠洲號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸,，郵輪長度為362米,，寬度為65米，甲板樓層有18層,，艙房數(shù)量為2706間,，載客人數(shù)高達8690人，其中包括2394名船員,，在2009年12月5日首次航行,，他是海洋魅力的姐妹船。

4,、海岸線號

它的總噸位數(shù)為154000噸,，郵輪長度為323米，寬度為41米,，甲板樓層有14層,，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達6713人,，其中包括1413名船員,，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動性的未來型水上樂園,。

5,、傳奇號

它的總噸位數(shù)為171598萬噸，郵輪長度為315米,，寬度為43米,，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間,，載客人數(shù)高達6036人,，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行,，是一艘豪華精致的郵輪,。

6、諾唯真喜悅號

它的總噸位數(shù)為168800噸,，郵輪長度為334.6米,，寬度為41.5米，甲板樓層有20層,，艙房數(shù)量為1925間,，載客人數(shù)高達6781人，其中包括1851名船員,，在2017年6月28日首次航行,，是一艘專為中國市場訂制的郵輪,。

7、海洋贊禮號

它的總噸位數(shù)為168666噸,，郵輪長度為348米,，寬度為41米，甲板樓層有18層,，艙房數(shù)量為2094間,，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員,，在2016年4月14日首次航行,，是一艘皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智能郵輪。

8,、海洋圣歌號

它的總噸位數(shù)為168666噸,，郵輪長度為348米，寬度為41米,，甲板樓層有18層,，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達6405人,，其中包括1500名船員,，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市,。

9,、海洋量子號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米,，寬度為41米,，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間,，載客人數(shù)高達6405人,，其中包括1500名船員,，在2014年11月2日首次航行,，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

10,、諾唯真遁逸號

它的總噸位數(shù)為165157噸,，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米,，甲板樓層有20層,，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達5979人,，其中包括1731名船員,，在2015年4月22日首次航行,，是一艘備受歡迎的“船中船”。

4. 海洋綠化

側柏一般栽植在山坡的中上部或條件差的山脊,，穴狀或魚鱗坑整地,，密度可掌握在220～330株/667 m2；刺槐,、核桃適宜在土壤條件較好的水平階及梯田成片栽植,，密度一般為110～150株/667 m2。為充分發(fā)揮水土保持林的水土保持作用,，側柏,、刺槐在種植點配置上選用“品”字形，核桃采用正方形的配置方式,。根據(jù)適者生存的原理,，你應該注意的是在哪里造林，就應選擇在哪里進行育苗,。陰坡育苗陰坡栽,，陽坡育苗陽坡栽。

這樣做不僅可以減少運途運輸耗塤,，而切能夠保證苗木適應當?shù)貧夂颦h(huán)境,，具有耐干旱、耐瘠薄的抗性,，造林成活率就高,。

5. 海洋綠道圖片高清大圖無水印

東湖綠道終點是磨山北門。

東湖綠道的湖中道全長6公里,，起點為湖光序曲(東湖海洋世界旁),，終點為磨山北門，途經九女墩,。走在這段綠色的道路上,，視野開闊，湖光粼粼,。景觀節(jié)點：湖光序曲,、九女墩、長堤杉影,、湖心島,、鵝詠陽春。東湖綠道“藏身”在武漢東湖風景區(qū),，它依托東湖的秀麗風光和人文歷史,。

6. 海洋綠地

1、珍惜海洋資源,，造福子孫后代,。

　　2,、珍惜海洋資源，愛護綠地資源,。

　　3,、愿大海永遠清澈與遼闊，愿人類更美好,。

　　4,、擁抱藍色海洋，珍愛生命搖籃,。

　　5,、擁抱海洋，感恩海洋,，善待海洋,。

　　6、揚帆綠色奧運,，擁抱藍色海洋,。

　　7、污染海洋千夫指,，關愛海洋萬人頌,。

　　8、手拉手保護海洋環(huán)境,，心連心傳承海洋文明,。

　　9、實施海洋強國戰(zhàn)略,，共圖民族復興大業(yè),。

7. 海洋綠藻圖片

大家好，我們今天來說一下藻類,，很多人養(yǎng)魚,，如果你開燈的話或者放在太陽曬到的地方，沒過幾天就會發(fā)現(xiàn)生長出許多藻類,，清理起來真的很麻煩,，想要清除它們，只有了解藻類,，才有辦法來對他的繁殖做一些抑制的動作

首先我們要了解魚缸里的藻類都是什么種類,，其實它有很多種的分法,，在海洋或淡水藻類的科學,，他叫做藻類學，在美國藻類采集計劃中,，它有三十萬種的種類,，所以非常的多,，基本上如果要分的簡單一些，就是以它的色素來區(qū)分：紅藻 褐藻 綠藻 硅藻,，還有跳蚤…… ……

如果以它的界門綱目科屬種來區(qū)分的話就太復雜了,。

而我們在魚缸中常見的就是所謂的綠藻跟褐藻，當然,，綠藻跟褐藻它又分為非常多的種類,，比如綠藻，它有一些是短短的絨絨的毛毛,，而有一些它長得非常長

藻類其實在水中凡是溫度,，酸堿度，溶氧量,，光照度,，濁度，導電度各種的氮磷,，有機碳,，陽離子，陰離子等等,，都會直接或間接影響藻類的生長,，所以藻類也可以反過來去看它的水質環(huán)境，例如藻類在做光合作用的時候它的酸堿值會上升,，水中的溶氧量就會增加

而藻類大量生長的時候,，水中的透明度就會下降，因為生長的時候它會吸收水體中的鹽類,，降低水中鹽類的濃度,。同時藻類生長的時候還會釋放某些有機物到水中來改變水質。所以藻類跟魚缸中的水質是互相影響的,。

藻類和一般的植物是有區(qū)別的,，比如說它沒有維管束的組織，沒有根莖葉,，同樣也不會開花結果,，但是他的每個細胞里都會有葉綠素這就是他們不同的地方

產生什么樣的藻類跟光照還有它環(huán)境提供的營養(yǎng)有直接的關系，光照的部分就表示他要進行光合作用,，光合作用就表示它要吸收水中的二氧化碳

二氧化碳是他營養(yǎng)的來源之一,，還有一些有機鹽類的肥土。那藻類的ph值大概在4-11之間,，當ph值大概在8.62的時候會長得比較好,，藻類越長越多，它的ph值也會越來越高,，養(yǎng)魚人一般都會發(fā)現(xiàn),，當消化系統(tǒng)如果沒有很健全的時候,，魚的大便在轉換氨的速率就比較慢，也就是環(huán)境里存在著亞硝酸鹽,，跟氨類的氮循環(huán)還沒有很完整的時候就會容易出現(xiàn)褐藻,，當你的消化系統(tǒng)健全的時候它出現(xiàn)綠藻的機會就會變很大，同時褐藻就比較難以生存,。

所以很多的老玩家會說綠藻沒有關系,，它會產生氧氣，水中的溶氧量增加所以會比較無害,，那褐藻的話可能你魚缸中的氨類跟亞硝酸鹽會比較多,，可能會對整個環(huán)境來講，魚會比較呆滯,，沒有辦法健康成長

至于除藻,，首先要做的就是移除它的營養(yǎng)源，如果是綠藻的話我們就燈關掉,，或者把強光照射的地方遮擋起來,，再有就是藻類它也是一種細胞，你也可以下一些除藻的藥,。

除藻也是有順序的,，1刷缸，2換水,，3殺藻,，你必須先把魚缸里面的藻用刷子刷干凈，這時候水體就會變成綠色,，把缸底的藻類和水同時抽出來,，只留很少一部分，然后再慢慢加水,，加水完畢后,，再來做一些措施來除藻，除藻以后再來管控它的生長速度和消滅速度,，最好是用臭氧加移除光源,，再來吃藻類的工具魚，這樣就可以還給你一缸清澈透亮的水

8. 海洋道路

也是不好走的,，但相對較好,。

從內地開車去新疆自駕游，大家熟悉的進疆路線有連霍高速,、312國道,、新藏公路、315國道（新青公路）、還有京新高速,。很少有人知道還有一條充滿冒險,、刺激的進疆路線,，這就是古絲綢之路上最有傳奇色彩的一段——大海道,。

新疆大海道無人區(qū)風光

大海道是古代從敦煌經過哈密到達吐魯番最近的一條道路，相當于抄近道,，走得幾乎是直線,，但需要途經無人區(qū)，路途充滿坎坷,。

大海道路線圖,，從敦煌到吐魯番，實際上很多路段沒有路

大海道是從敦煌到吐魯番的直線最近路線

從敦煌往西經過哈密然后到吐魯番,，穿越大海道一共有500多公里路程,。沿途有古城堡、烽燧,、驛站,、史前人類居住遺址、化石山,、海市蜃樓,、沙漠野駱駝群、以及眾多罕見的地貌類型,。

大海道無人區(qū)

大海道風光

大海道最早始于漢代,，唐代以后大海道逐漸淡出人們的視野，成為停留于歷史記憶中的一條絲綢之路古道,。在唐代《西州圖經》殘卷里有關于大海道的一段文字記載,，大意是：大海道，出了柳中縣界,，離東南方向的沙州有一千三百六十里,。經常有流沙，人行走的時候容易迷路,，有泉水井但味道是咸苦的,，沒有草。行走在此路的旅客需要背水擔糧,，鞋子踩著沙石,，往來一趟非常累。

大海道無人區(qū)

干涸的土地

古時候的大海道如此難走,，時至今日還是這樣,。在吐魯番市東南部的庫木塔格沙漠，還有吐魯番與敦煌之間的噶順戈壁，是大海道經過的主要地帶,。

噶順戈壁屬于風蝕剝蝕地貌,，遍布礫石、碎石和流沙,，是我國石質戈壁分布最廣的區(qū)域,。這地方降水量極少，水資源極度缺乏,，而且含鹽量高,，是一片干旱的荒漠地帶。

大海道風光

正是因為噶順戈壁廣漠,、空曠,、無垠，像大海一樣茫茫,，所以這地方在唐代叫做“大沙?！保髞碇饾u稱為大海道,。

敦煌是古絲綢之路通往西域的重要節(jié)點,，從敦煌陽關到新疆若羌是陽關道，從玉門關進入西域的樓蘭叫樓蘭道,。從敦煌,、瓜州到哈密有伊東道、伊南道,，從玉門關到吐魯番的直線路線就是大海道,。

大海道示意圖

盡管大海道這條路險惡異常，一路上連戈壁沙漠里常見的紅柳,、芨芨草都難以看見,，但古時候仍然有軍隊、僧侶,、商隊走這條路,。因為這是敦煌到吐魯番最近的一條小道，從敦煌到吐魯番走大海道這條路,，距離只有500公里左右,。如果從敦煌走伊吾路到吐魯番，路程是1000公里,，遠了500公里,，走大海道這條線路可以節(jié)省一半的路程。

9. 海洋綠道圖片高清大圖大全

龍華環(huán)城綠道通向深圳市龍華區(qū)各個主要景區(qū)和城市綠道,。 龍華環(huán)城綠道是深圳龍華區(qū)的一個生態(tài)綠道工程,，全長約23公里，連接了龍華區(qū)境內的各個主要景區(qū)和城市綠道，如龍華山公園,、觀瀾山水田園,、大浪公園和大浪商務中心等。龍華環(huán)城綠道是深圳市的一個生態(tài)旅游景區(qū),，是城市綠化和生態(tài)建設的重要項目之一,，是推進深圳生態(tài)文明建設的重要組成部分。它不僅提供了一個健身運動和休閑娛樂的好去處,，還為游客和市民提供了一個了解龍華區(qū)的文化和歷史的機會,。

10. 海洋綠洲圖片

芬蘭

海洋綠洲號游輪簡介

海洋綠洲（Oasis of the Seas）,，是一艘巨大郵輪,，長360米，寬47米,，高出水面65米,，斥資9億歐元建造。海洋綠洲號是世界上最大的郵輪,，也是世界上最豪華的郵輪,。2009年10月28日，海洋綠洲號在芬蘭船塢舉行交接儀式,，并定于2009年12月1日首航?，F(xiàn)在正式下水.另外也有同名電影。

世界上最大且造價最昂貴的“海洋綠洲”號郵輪歷經3年時間建造,，2009年10月28日完成交接,，已于2009年12月1日開始處女航。這艘巨輪設計別出心裁,，帶有劇院,、賭場、商店,、游泳池,、露天公園以及攀巖場地。

“海洋綠洲”號造價大約14億美元,，長360米,，寬47米，吃水線上高65米,。郵輪大小為“泰坦尼克”號的5倍,，連美國軍方“尼米茲”級航空母艦都相形見絀。

這艘巨型郵輪共有16層甲板,，可容納2000余名船員和6000多名游客,，載客量比已運營的最大郵輪多出近5成。

它于2009年10月30日離開芬蘭，駛往美國勞德代爾堡,。郵輪今后運營路線主要集中在加勒比海,。盡管眼下全球經濟不景氣，但人們對乘坐這艘巨型郵輪表現(xiàn)出濃厚興趣,，預訂者眾多,。

“海洋綠洲”號歷時6年建造，由美國皇家加勒比郵輪公司訂購,，總部設在挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭STX造船公司建造,，是目前世界上最大的郵輪，斥資8億英鎊建造（約9億歐元）,。[1]

海洋綠洲號長1180英尺（約合360米）,，寬154英尺（約合47米），高出吃水線213英尺（約合65米）,。排水量達到225280噸,，可搭載6360名乘客及2160名船員。全船共有16層甲板,，每層甲板上都建有客艙,，客房更是多達2700間。整個建造過程及其復雜消耗近40萬個鋼材部件,，4萬5千個裝配組件及220個分段,，全部生產過程都是在芬蘭奈斯塔造船系統(tǒng)（NESTIX）下進行管理和控制的。

海洋綠洲號上漆就用掉63萬加侖油漆,；擁有世界上最大的海上游泳池,，里面可裝2300噸水。其戶外公園中有12000多株真實植物,，包括數(shù)百棵棕櫚樹,。為給2700個船艙照明，船上使用電纜長度超過5311公里,?？扇菁{750人的競技場，還有溜冰場,、沖浪機,、高臺跳水表演場地。

從各項數(shù)據(jù)來看,，海洋綠洲號刷新了多項郵輪業(yè)界的紀錄,，可謂當之無愧的“海上巨無霸”。

客房

海洋綠洲號的客房有多達37個級別可供選擇,，其中9種客房屬于全新款式,，包括面向船上海景劇場,、中央公園及百老匯大道的客房。最令人矚目的是Loft Suite級別套房,，位于船上最高處的17樓,、18樓，是分上下兩層樓的復式結構,。

娛樂

“海洋綠洲”號主要為迎合有孩子,、但更有活力的年輕夫婦而設計，專門針對他們提供了一系列優(yōu)質服務,，包括21個游泳池,、一個水上公園、一個旋轉木馬和一個科學實驗室,。有幸踏上這個“海上巨無霸”的游客將置身一個全新的娛樂世界,，其中最吸引人眼球的是稱為“水上劇院”（Aqua Theatre）的圓形劇場和攀巖區(qū)?！八蟿≡骸卑滋熳鳛橛斡境厥褂?，夜晚則成了絢麗的表演舞臺,?！昂Ｑ缶G洲”號郵輪擁有7個主題“社區(qū)”，每個“社區(qū)”又包含不同尋常的元素,，比如海上第一個公園,，縱貫9層的滑降裝置，純手工制作的旋轉木馬,，28個具有落地窗的多層包廂,。

2009年10月28日，韓國造船公司STX的子公司“STX芬蘭”,，在芬蘭的圖爾庫港口把“海洋綠洲號”正式移交給皇家加勒比（Royal Caribbean）郵輪公司,。全新的“海洋綠洲號”定于2009年12月1日啟程，開始為期4天的處女航,。它將從有“美國威尼斯”之稱的美國勞德代爾堡港出發(fā),，到達加勒比海國家海地。

移交當天,，數(shù)百名工人仍在對停泊于圖爾庫船塢的“海洋綠洲”號遠航做最后的準備,，鋪地毯，清洗船面,。圖爾庫位于芬蘭首都赫爾辛基西北100英里（約合160公里）處,。