1. 海洋腐蝕防護技術(shù)

第一部分包括腐蝕分類,、電化學腐蝕熱力學,、電化學腐蝕動力學,、電化學測量技術(shù),；

第二部分是防護技術(shù)，包括常用耐蝕材料及其在海洋環(huán)境中的耐蝕性,、表面處理與涂層技術(shù),、緩蝕劑、電化學保護和海洋生物污損與防污技術(shù),；

第三部分包括腐蝕試驗方法,，腐蝕檢測,、監(jiān)測與評價等,。

2. 海洋腐蝕與防護手抄報

閱讀了《藍鯨的眼睛》之后，我有很多的感觸,，藍鯨,，是大海的神靈，它最珍愛自己的眼睛,，因為那里最純潔,，在那藍光里隱藏著大海的靈魂。

3. 海洋腐蝕與防護視頻觀看感受

具有電化學特點,故極易發(fā)生接觸腐蝕、氧濃差腐蝕,、縫隙腐蝕,。海洋腐蝕主要與海水含氧量、海水流速和深度,、鈣質(zhì)沉積,以及海水的污染情況和海洋植物的光合作用等有關(guān),。

4. 海洋腐蝕與防護心得體會

304不銹鋼被海水腐蝕屬于海洋腐蝕。這是一種電化學反應,。

因為不銹鋼的本質(zhì)還是以鐵為主體組成的合金,。被腐蝕的原因是因為海水(含有氯離子、鈉離子等等)在不銹鋼表面組成無數(shù)微小的原電池,。鐵做電池的負極,。反應為Fe--2e-==Fe2-。 這樣鐵單質(zhì)慢慢的失去電子，質(zhì)量會減少,，時間一長就會大面積腐蝕,。

一般不銹鋼316L添了2-3%的鉬，所以具有極強的抗腐蝕性,，被廣泛應用到醫(yī)學器材,，航天船泊制造。

5. 海洋腐蝕防護技術(shù)包括

1,、建立海洋自然保護區(qū)

建立海洋自然保護區(qū)可以保留自然資源的豐富性和海洋天然的本底,，保護海洋原始的面貌和狀態(tài)，保護物種原有特性不至喪失,。

2,、污水排放治理

生活污水、工業(yè)廢水的排放,，會帶給海洋大量的病菌和有毒物質(zhì),，導致海水富營養(yǎng)化。要想改善海洋環(huán)境,，必須重視排放問題,。

3、禁止對海洋的過度開發(fā)

填海造陸,、能源開采等過度開發(fā)會破壞生物的棲息地,，使生物面臨滅絕的威脅，濫捕濫殺也會造成物種數(shù)量急劇減少,。

4,、發(fā)展海洋科學與技術(shù)

加強生物多樣性保護和海洋環(huán)境污染治理的科學研究，為保護海洋生物提供技術(shù)支持,。

5,、減少噪音污染

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，在過去的100年里,，海洋噪音越來越嚴重,，螺旋槳、聲納等在海洋中產(chǎn)生了各種噪音,，這些噪音已干擾到海洋生物的正?；顒印Ｒ虼?，要“靜”化海洋,，降低對海洋生物的有害影響。

6,、保護地球整體生態(tài)環(huán)境

溫室氣體二氧化碳的過量排放溶于海水后會形成碳酸,，使海水的pH值（酸堿度）下降,，出現(xiàn)海洋酸化的現(xiàn)象。據(jù)《科技日報》報道,，海洋酸化會影響珊瑚,、貝類等鈣化生物的正常生長，“腐蝕”它們的碳酸鈣外殼,，甚至對它們造成致命的影響,，進而破壞整個食物鏈，給海洋生物的生存帶來極大挑戰(zhàn),。

7,、加強立法和海洋保護教育

制定并完善海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測調(diào)查和保護管理方面的技術(shù)標準和法律法規(guī)，保證海洋治理有理有法可依,。同時,，加大宣傳和教育力度，提高公眾對海洋資源保護的意識,。

6. 海洋腐蝕防護技術(shù)有哪些

海港碼頭多采用鋼樁的年腐蝕速率,，對整個鋼樁增加壁厚來達到設(shè)計使用年限。該方法不能降低腐蝕量,，腐蝕會造成大量的剛才損失,。該方法國內(nèi)鋼樁碼頭基本上都會采用，以增加其安全系數(shù),。腐蝕裕量法解決不了因局部腐蝕所帶來的危害,。該方法一般作為輔助手段,，而不單獨作為防腐措施使用,。

腐蝕鋼材

在制作鋼樁的鋼材內(nèi)添加其他元素可以提高鋼樁的耐海水腐蝕性能。由于海水環(huán)境的變化幅度要比大氣環(huán)境大,。因此,，這種環(huán)境變化也直接影響到在鋼樁內(nèi)的鋼材添加元素變化。對海水環(huán)境的不同區(qū)段,，飛濺帶的有效添加元素是P,、Cu、Ni,，海水部分是SI,、Cr、Al,。此外,，Ni、Mo等元素在海水中亦具有降低腐蝕的作用,。耐海水鋼較普通碳鋼于上述區(qū)域的耐腐蝕性可提高2—3倍,；在海水全進去則沒有上述區(qū)域明顯,。應根據(jù)使用環(huán)境研制耐海水鋼，研發(fā)成本較高,。耐腐蝕鋼材價格昂貴,，防腐效果隨海洋環(huán)境差別較大，防腐蝕效果難以保證,，一般不推薦單獨的防腐措施,。

涂層防腐

涂層防腐是措施包括有機涂層、無極覆蓋層,、環(huán)氧玻璃鋼護套和金屬涂層等方法,。對于鋼樁大氣區(qū)和浪濺區(qū)，由于可進行維修,，因而是較為有效的方法,，但對于男已維修的鋼樁水下區(qū)段的防腐效果不佳。涂裝好的鋼樁在吊運打樁等施工過程會造成局部破損或剝落,，在海水介質(zhì)發(fā)生快速的局部腐蝕,，容易穿孔，影響到鋼樁的使用安全,。

1,、有機涂層防腐

有機涂層防腐一般采用無溶劑涂料或高分子固體涂料，必須能抵抗海洋大氣,、海浪飛濺以及海水浸泡和海泥的腐蝕,，涂料應具有良好的附著性、耐海水浸泡,、耐磨損,、耐沖擊和耐干濕交替性能。水下區(qū)可采用高固體份雙分環(huán)氧涂料,，分兩道涂裝,。水下區(qū)涂層一般與陰極保護配套使用，第一道底涂層可采用耐電位性好的含鋅粉或鋁粉型漆,。潮差區(qū)因腐蝕環(huán)境惡劣,，推薦使用玻璃鱗片涂料，主要包括環(huán)氧玻璃鱗片涂料和不飽和聚酯玻璃鱗片涂料,。對于用于鋼管樁保護的聚脲涂料,，有點事質(zhì)地致密涂層一次性成型整體性好，有彈性,，施工基本不受陰天,、高濕、低溫等天氣條件影響,；缺點是對基材表面的濕潤性不好,，基材與涂層之間容易粘合不佳,，耐陰極剝離性能較差。

2,、無機覆蓋層防腐

無機覆蓋層是采用水泥砂漿等硬化物涂覆鋼筋表面,，這種方法一般多用于地表面附近或海水飛濺帶燈嚴重腐蝕處。

在鋼樁上涂覆水泥砂漿的方法有：打入前事先噴涂水泥砂漿,，后打入,；打入后在鋼樁周圍支設(shè)模板再澆灌水泥砂漿。

陰極保護

陰極保護包括犧牲陽極和外加電流保護,。陰極保護是一種有效的方法,，能防止因各種鋼表面不均所引起的局部腐蝕和通常的全面腐蝕，可提高鋼樁與海于海水中的疲勞極限,，對新建或已建工程的鋼樁都適用,。陰極保護防腐的適用范圍是在水平面以下，保護電位為-0.85—-1.2V（飽和硫酸銅電極）,。

涂層加陰極保護

涂層與陰極保護匹配使用,，可互相補充，保護效果更佳,。帶有涂層的鋼表面,，所需保護電流小，保護電位趨于均勻,。若是外加電流陰極保護,，可能會因一時儀器失控或其他原因所引起的局部過保護，導致涂層鼓包,，開裂,，腐蝕加劇

7. 海洋腐蝕防護的意義

海洋環(huán)境是一種復雜的腐蝕環(huán)境。在這種環(huán)境中,，海水本身是一種強的腐蝕介質(zhì),，同時波、浪,、潮、流又對金屬構(gòu)件產(chǎn)生低頻往復應力和沖擊,，加上海洋微生物,、附著生物及它們的代謝產(chǎn)物等都對腐蝕過程產(chǎn)生直接或間接的加速作用。海洋腐蝕主要是局部腐蝕,，即從構(gòu)件表面開始,，在很小區(qū)域內(nèi)發(fā)生的腐蝕，如電偶腐蝕,、點腐蝕,、縫隙腐蝕等,。此外，還有低頻腐蝕疲勞,、應力腐蝕及微生物腐蝕等

8. 海洋腐蝕防護技術(shù)論文3000字

氯在一定條件下會對不銹鋼產(chǎn)生腐蝕作用,。 原因是氯在水中會形成氯離子，當不銹鋼表面有氯離子存在時,，會產(chǎn)生鈍化膜的破壞,，使得不銹鋼失去了其耐蝕性。而氯離子一般由鹽類,、海水,、氯離子含量高的溶液等產(chǎn)生。此外,，氯離子的濃度和溫度對不銹鋼產(chǎn)生腐蝕影響也很大,。為了避免氯對不銹鋼的腐蝕作用，我們可以采取措施控制氯離子的含量,，如使用氯離子含量低的水進行清洗,，使用不含氯離子的清洗劑等。此外,，對于一些對腐蝕敏感的不銹鋼,，也可以通過優(yōu)化其化學成分和制造工藝來提高其耐蝕性，從而減少氯引起的腐蝕問題,。

9. 海洋腐蝕防護技術(shù)規(guī)范

海水是一種含有多種鹽類的電解質(zhì)溶液,，以3～3.5％的氯化鈉為主鹽，pH值為8左右,，并溶有一量的氧氣,。除了電位很負的鎂及其合金外，大部分金屬材料在海水中都氧去極化腐蝕,。其主要特點是海水中氯離子含量很大,，因此大多數(shù)金屬在海水中陽極極化阻滯很小，腐蝕速度相當高,；海浪,、飛濺，流速等這些利于供氧的環(huán)境條件,，都會促進氧的陰極去極化反應,，促進金屬的腐蝕。海水導電率很大,，所以不僅腐蝕微電池活性大,，宏電池的活也很大。海水中不同金屬相接觸時,，很容易發(fā)生電偶腐蝕,。即使兩種金屬相距數(shù)十米,，只要存在電位差，并實現(xiàn)電聯(lián)結(jié),，就可能發(fā)生電偶腐蝕,。

對于處于海水環(huán)境中的橋梁結(jié)構(gòu)來說，除了大氣部位受海洋性大氣腐蝕影響之外,，可以把橋梁如同海洋工程一樣分為飛濺區(qū),、潮差區(qū)、全浸區(qū)和海泥區(qū),。

（1）飛濺區(qū)

指平均高潮線以上海洋飛濺所能濕潤的位置,。在這個部位，金屬材料表面連續(xù)不斷地被海水濕潤,，海水又與空氣充分接觸,，含氧量充分，含鹽量很高,，加上海水的沖擊作用,，腐蝕在這個部位最為嚴重。當很高的風速和海流速造成強烈的海水運動時,，海水的沖擊會在飛濺區(qū)成磨耗－腐蝕聯(lián)合作用的破壞,。同時強烈的海水沖擊不斷地破壞腐蝕產(chǎn)物和保護涂層，增加了飛濺區(qū)的腐蝕,。

不同海區(qū)飛濺區(qū)的腐蝕主要于風浪和溫度,。飛濺區(qū)金屬表面溫度更接近于氣溫。風浪大的熱帶海域鋼鐵在飛濺區(qū)的腐蝕最為嚴重,。

（2）潮差區(qū)

指平均高潮位與平均低潮位之間的區(qū)段,，金屬表面與含氧充分的海水周期性地接觸，引起腐蝕,。與飛濺區(qū)相比,，潮汐區(qū)的氧擴散沒有飛濺區(qū)那樣快，也無強烈的海水沖擊,。潮汐區(qū)金屬表面溫度受氣溫影響也受海水溫度的影響,，通常接近于表層海水溫度。

潮差區(qū)有海生物棲居,，而飛濺區(qū)沒有,。

潮差區(qū)的腐蝕通常是平均高潮位和平均低潮位最為嚴重，這是氧濃差電池的作用,。潮差段因供氧充分，成為陰極,，受到一定程度的保護,，腐蝕減輕,。低潮位以下全浸區(qū)因供氧相對較少成為陽極，使腐蝕加速,。在工程設(shè)計上,，有時把潮差區(qū)并入飛濺區(qū)一起考慮，并不是因為兩段間的腐蝕是一樣的,，而是從施工,、維護和陰極保護方面加綜合考慮，使之協(xié)調(diào)一致,。

（3）全浸區(qū)

平均低潮線以下的位置為海水全浸區(qū),。根據(jù)海洋的深度不同，又分為淺海區(qū)和深海區(qū),，二者并無確切的深度界限,，一般所說的淺海區(qū)大多指100～200m以內(nèi)的海水。

海洋環(huán)境因素如溫度,、含氧量,、鹽度、pH值等隨海洋的深度而變化,，所以海水深度必然影響到全浸區(qū)金屬的腐蝕行為,。其中是最為主要的因素是溫度和含氧量。全浸區(qū)中鋼鐵的腐蝕速度在0.07~0.18mm/a,。

淺海區(qū)海水氧處于飽和態(tài),，溫度高，海水流速大腐蝕比深海區(qū)大,，海洋生物會粘附在金屬材料上,。一般來說，20m水深以內(nèi)的海水較深層海水具有更強的腐蝕性,。深海區(qū)的含氧量較小,，溫度接近0℃，海洋生物的活性減小,。

（4）海泥區(qū)

主要由海底沉積物構(gòu)成,，含鹽度高，電阻率低,，因此是良好的電解質(zhì),，對金屬的腐蝕要比陸地上土壤要高。由于氧濃度十分低,，所以海泥區(qū)的腐蝕比全浸區(qū)要低,。

海洋中存生在著多種動植物和微生物，它們的生命活動會改變金屬-海水界面的狀態(tài)和介質(zhì)性質(zhì)，對腐蝕產(chǎn)生不可忽視的影響,。海生物的附著會引起附著層內(nèi)外的氧濃差電池腐蝕,。某些海生物的生長會破壞金屬表面的涂料等保護層。在波浪和水流的作用下,，可能引起涂層的剝落,。在附著生物死后粘附的金屬表面上，銹層以下以及海泥里,，都是缺氧環(huán)境,，會促進厭氧的硫酸鹽還原菌的繁殖，引起嚴重的微生物腐蝕,，使鋼鐵的腐蝕增大,，其典型特征是外貌呈沾污的黑色糊。一些研究結(jié)果表明,，在SRB大量繁殖的海泥中,，鋼鐵的腐蝕速度要比無菌海泥中高出數(shù)倍到10多倍，甚至還要高出海水中2～3倍,。

如同潮差區(qū)和全浸區(qū)一樣,，在全浸區(qū)和海泥區(qū)之間也會因為氧的濃度不一樣而造成濃差電池。泥線以下因為相對缺氧而成為陽極,，加重腐蝕,。

10. 海洋腐蝕與防護技術(shù)

眾所周知，海洋大氣腐蝕是材料與它所處的海洋大氣環(huán)境之間,，通過化學或電化學作用而引起的破壞,，它涉及氣、液,、固三相及其相界面,，是一個非常復雜的過程。據(jù)統(tǒng)計,，世界各國每年因大氣腐蝕造成的直接經(jīng)濟損失約占國民生產(chǎn)總值的1.5%~3%,。此外，大氣腐蝕本身以及由大氣腐蝕引發(fā)的事故還會污染人類生存環(huán)境,。由此可見大氣腐蝕破壞的嚴重性,。海洋大氣環(huán)境由于具有高濕、高鹽霧,、高日照輻射強度等特點,，導致金屬材料在這種環(huán)境中的腐蝕破壞非常嚴重。

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光照輻射對金屬海洋大氣腐蝕過程的影響主要是通過具有半導體性質(zhì)腐蝕產(chǎn)物的光電化學效應來進行的,。從原理上講,，當具有半導體性質(zhì)的腐蝕產(chǎn)物在受到能量高于其禁帶寬度的光照輻射后，價帶中的電子將被激發(fā)到導帶上產(chǎn)生光生電子和空穴對，這些光生電子和空穴會直接參與并影響基底金屬的海洋大氣腐蝕過程,，從而導致暴露在海洋大氣環(huán)境下的金屬材料的腐蝕過程變得非常復雜,，也出現(xiàn)了很多無法用現(xiàn)有的腐蝕理論來解釋的異常海洋大氣腐蝕現(xiàn)象,，特別是在南海海域出現(xiàn)的異常嚴重的金屬材料海洋大氣腐蝕問題