1. 海運(yùn)監(jiān)理

船級(jí)社為船舶、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供世界領(lǐng)先的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并提供入級(jí)檢驗(yàn)服務(wù)，同時(shí)還依據(jù)國(guó)際公約,、規(guī)則以及授權(quán)船旗國(guó)或地區(qū)的有關(guān)法規(guī)提供法定檢驗(yàn),、鑒證檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn),、認(rèn)證認(rèn)可等服務(wù),。

經(jīng)船旗國(guó)或地區(qū)政府主管機(jī)關(guān)授權(quán)，中國(guó)船級(jí)社開(kāi)展法定檢驗(yàn)和有關(guān)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù),，目前已接受了包括中國(guó)政府在內(nèi)的57個(gè)國(guó)際上主要航運(yùn)國(guó)家或地區(qū)的政府授權(quán),，為懸掛這些國(guó)家或地區(qū)旗幟的船舶及海上設(shè)施代行法定檢驗(yàn)。

秉承“安全,、環(huán)保,，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”的宗旨，以“政府信任,、行業(yè)滿意,、國(guó)際領(lǐng)先”為發(fā)展目標(biāo)，中國(guó)船級(jí)社依托其遍布全球的129個(gè)網(wǎng)點(diǎn),，服務(wù)航運(yùn),、造船、航運(yùn)金融與保險(xiǎn),、船舶配套,、海洋資源開(kāi)發(fā),、海洋科學(xué)考察、工業(yè)項(xiàng)目監(jiān)理,、體系認(rèn)證,、政府政策法規(guī)、節(jié)能減排,、風(fēng)險(xiǎn)管理和評(píng)估等多個(gè)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域,，并不斷拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

船級(jí)社堅(jiān)持“技術(shù)立社,、誠(chéng)信為本,、與眾不同、國(guó)際一流”的建社方針,，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)確保其品牌聲譽(yù)和價(jià)值得以不斷提升,，得到了國(guó)際業(yè)界的廣泛和高度認(rèn)可。

2. 船務(wù)監(jiān)理

建筑類(lèi)

工程類(lèi)施工員,、安全員,、預(yù)算員、木匠萬(wàn)能,、模板木匠,、裝修木匠、瓦工全萬(wàn)能,、壘墻工,、抹灰工、貼瓷磚工,、鋼筋工,、架子工、水電工,、管道工,、油漆工、涂料工,、防腐工,、防水工、給排水工,、暖通工,、通風(fēng)工、挖孔樁工,、噴錨支護(hù)工,、瀝青路面工、爆炸工、鉆孔工,、塔吊工......

建筑類(lèi)延伸：裝置類(lèi)電梯裝置工,、空調(diào)裝置工、機(jī)電裝置工,、高壓電力設(shè)備裝置工,、大理石裝置工、鋁合金門(mén)窗裝置工,、鋼結(jié)構(gòu)制造裝置工,、其它裝置類(lèi)司機(jī)類(lèi)小車(chē)司機(jī)、客車(chē)司機(jī),、貨車(chē)司機(jī),、裝載機(jī)司機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī),、推土機(jī)司機(jī),、壓路機(jī)司機(jī)、機(jī)修人員......

普工類(lèi)

漁工,、護(hù)工,、保安、保潔,、雜工,、加工類(lèi)電焊工、車(chē)床工,、數(shù)控機(jī)床工,、鉗工、鉚工,、鑄模工、食物加工,、機(jī)械加工,、塑料加工、水產(chǎn)加工,、縫紉工,、印刷工、農(nóng)業(yè)栽培工,、采摘工,、屠宰工、養(yǎng)殖工

物流加工,、電子加工,、汽車(chē)配件工、電子組裝工、服務(wù)類(lèi)美容美發(fā)師,、芳香理療師,、美甲美睫師、中醫(yī)按摩師,、足療技師,、免稅店銷(xiāo)售員、收銀員......酒店類(lèi)廚師,、配菜師,、拉面師、面點(diǎn)師,、調(diào)酒師,、幫廚、打荷,、禮儀,、前臺(tái)招待、酒店服務(wù)員,、餐飲服務(wù)員,、酒吧服務(wù)員、客房保潔員,、洗碗工......

船員類(lèi)

船長(zhǎng),、大副、二副,、三副,、駕助、白皮三副,、水手長(zhǎng),、高檔水手、水手,、一水,、二水、,、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪,、三管輪,、輪助、白皮三管,、機(jī)工,、電機(jī)員,、電子技工、電工,、銅匠,、泵匠、木匠,、廚師,、船醫(yī)、海乘,、游輪服務(wù)人員,、醫(yī)護(hù)人員、操耙手,、抓機(jī)手,、澄水手、起重,、打樁,、測(cè)量、陸上航運(yùn)人才,、船務(wù)人事司理,、海務(wù)辦理、機(jī)務(wù)辦理,、岸基辦理,、航運(yùn)教師..

不常用類(lèi)

護(hù)士、風(fēng)險(xiǎn)主管,、出資司理,、技能司理、地產(chǎn)開(kāi)發(fā)司理,、財(cái)務(wù)主管,、人事主管、運(yùn)營(yíng)主管,、技能部長(zhǎng),、質(zhì)檢員、電氣規(guī)劃輔佐崗,、高壓輸電線路規(guī)劃、10kV變電規(guī)劃 ,、修建電氣與智能化,、景觀規(guī)劃、人力資源辦理師,、熱能工程（鍋爐,，汽輪機(jī)）、CAD制圖員、助理修建師,、商務(wù)合同司理,、融資主管；

軟件開(kāi)發(fā)工程師,、總工程師,、總經(jīng)濟(jì)師、造價(jià)工程師,、預(yù)算工程師,、環(huán)保工程師、安全工程師,、質(zhì)檢工程師,、土建工程師、土木匠程師,、電氣工程師,、機(jī)械規(guī)劃與制造工程師、結(jié)構(gòu)工程師,、修建電氣及自動(dòng)化工程師,、電氣監(jiān)理工程師、電氣調(diào)試工程師,、強(qiáng)電監(jiān)理工程師,、弱點(diǎn)監(jiān)理工程師、熱控調(diào)試工程師,、古修建工程師,、輸變電技經(jīng)工程師、地質(zhì)（勘察）工程師,、其它工程師

3. 水運(yùn)工程監(jiān)理

交通監(jiān)理就是交通工程的監(jiān)理 比如說(shuō)二級(jí)公路工程,，水運(yùn)監(jiān)理是水利運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)理比如說(shuō)水電站或碼頭工程。交通監(jiān)理和水運(yùn)監(jiān)理,，是兩個(gè)行業(yè)的監(jiān)理,，從事的監(jiān)理專(zhuān)業(yè)不同，沒(méi)有誰(shuí)簡(jiǎn)單誰(shuí)不簡(jiǎn)單的說(shuō)法,，任何監(jiān)理要做好都不容易,，從事監(jiān)理工作，專(zhuān)監(jiān)以上都必須取得崗位證書(shū),，然后才可上崗,。

4. 水運(yùn)監(jiān)理

考試內(nèi)容不同

交通部監(jiān)理工程師不僅考監(jiān)理理論知識(shí)（公共科目）也考專(zhuān)業(yè)知識(shí)，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),，分為公路監(jiān)理工程師,、水運(yùn)監(jiān)理工程師兩種,。

建設(shè)部監(jiān)理工程師既參加單純監(jiān)理理論考試，也參加綜合案例分析課程,，這與專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平無(wú)關(guān),。關(guān)鍵是要掌握好監(jiān)督理論知識(shí)。

2,、從事行業(yè)不同

交通部監(jiān)理工程師從事公路建設(shè)監(jiān)理的資格,，由交通部批準(zhǔn)頒發(fā)。

建設(shè)部監(jiān)理工程師從事工業(yè)和民用建筑監(jiān)理工作,，其資質(zhì)由建設(shè)部頒發(fā),。

3、專(zhuān)業(yè)要求不同

交通部工程監(jiān)理專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師,，根據(jù)專(zhuān)業(yè)的不同,，分為橋梁、隧道,、高速公路為例,，機(jī)電，經(jīng)濟(jì)和其他專(zhuān)業(yè),，通過(guò)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)科目可以獲得專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師證書(shū)（更專(zhuān)業(yè)）,，如果通過(guò)綜合科目考試（案例學(xué)習(xí)）可以提供監(jiān)理工程師證書(shū)。

建設(shè)部監(jiān)理工程師不分專(zhuān)業(yè),，無(wú)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師等級(jí),，大專(zhuān)以上學(xué)歷，取得中級(jí)職稱三年以上均可注冊(cè),。

5. 水運(yùn)碼頭監(jiān)理工程師總監(jiān)

2022年監(jiān)理工程師報(bào)名時(shí)間預(yù)計(jì)在3月份,，考試時(shí)間在5月份左右。報(bào)名需要滿足專(zhuān)業(yè),、學(xué)歷和工作年限的要求,，工作年限根據(jù)學(xué)歷不同而不同。

報(bào)名條件

1,、具有各工程大類(lèi)專(zhuān)業(yè)大學(xué)專(zhuān)科學(xué)歷（或高等職業(yè)教育）,，從事工程施工、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)工作滿6年,。

2、具有工學(xué),、管理科學(xué)與工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷或?qū)W位,，從事工程施工、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)工作滿4年,。

3、具有工學(xué),、管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位或?qū)I(yè)學(xué)位,，從事工程施工、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)工作滿2年,。

4、具有工學(xué),、管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位,。

具備以下條件之一的，參加監(jiān)理工程師職業(yè)資格考試可免考基礎(chǔ)科目,。

1,、已取得公路水運(yùn)工程監(jiān)理工程師資格證書(shū)。

2,、已取得水利工程建設(shè)監(jiān)理工程師資格證書(shū),。

3、增項(xiàng),。申請(qǐng)免考部分科目的人員在報(bào)名時(shí)應(yīng)提供相應(yīng)材料,。

6. 船舶監(jiān)理

公司很好的，作為一家有限責(zé)任公司,，成立于2016年04月08日,，在棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局登記注冊(cè)。本著“誠(chéng)信,、敬業(yè),、協(xié)同、創(chuàng)新,、以人為本”的企業(yè)精神,，憑借先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持,、務(wù)實(shí)的工作態(tài)度,、精心的服務(wù)，深耕于制造業(yè),，贏得了廣大客戶的認(rèn)可和市場(chǎng)口碑,。

本公司在不斷深入探索新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式的同時(shí)，不斷加強(qiáng)自身品牌的塑造,，在逐漸發(fā)展的新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代激流勇進(jìn),。公司主要成員2人，座落于棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)邳莊鎮(zhèn)黃林莊南,，其服務(wù)涵蓋2000噸以下鋼質(zhì),、玻璃鋼船舶,、游客船、公務(wù)船設(shè)計(jì),、制造,、船舶監(jiān)理、評(píng)估,、船舶拆解,、維修、銷(xiāo)售等,。

7. 海洋工程監(jiān)理

國(guó)家海洋局海洋環(huán)境保護(hù)研究所創(chuàng)建于1959 年,，是國(guó)家海洋局直屬的國(guó)家級(jí)業(yè)務(wù)中心，肩負(fù)我國(guó)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè),、海域使用動(dòng)態(tài)監(jiān)視監(jiān)測(cè)兩個(gè)監(jiān)測(cè)體系的業(yè)務(wù)組織與管理,。

8. 海事監(jiān)理

建議選上海海事。

因?yàn)樯虾Ｊ菄?guó)際港口,，上海要監(jiān)理“兩個(gè)中心”其中一個(gè)就是海運(yùn)中心,，發(fā)展前途更廣。山東也有很多強(qiáng)項(xiàng),，但山東建筑在國(guó)內(nèi)肯定不是強(qiáng)項(xiàng),。

9. 船舶監(jiān)理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

船舶小修只是針對(duì)船上的某些設(shè)備進(jìn)行維修，時(shí)間很短,，一般就是一兩天的時(shí)候就能完成,。塢修工程就大了，要么就是船體有損傷,，要進(jìn)塢修補(bǔ),，要么就是船舶證書(shū)到期，一定要進(jìn)塢,，進(jìn)行船殼除銹,，噴漆，換取新的證書(shū),。一般塢修都要一個(gè)月左右的時(shí)間,。

10. 海運(yùn)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

最高人民法院交通肇事罪司法解釋

交通肇事罪概述

一、概念

交通肇事罪,，是指違反道路交通管理法規(guī),，發(fā)生重大交通事故，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。

二、犯罪構(gòu)成要件

（一）主體：一般主體

即凡年滿16周歲,、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成,。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門(mén)工作的一切人員，也不能理解為僅指火車(chē),、汽車(chē),、電車(chē)、船只,、航空器等交通工具的駕車(chē)人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員,。

交通運(yùn)輸人員具體地說(shuō),，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T：

（1）交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車(chē),、汽車(chē),、電車(chē)司機(jī)等

（2）交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員,、巡道員,、道口看守員等

（3）交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員,，如船長(zhǎng),、機(jī)長(zhǎng)、領(lǐng)航員,、調(diào)度員等

（4）交通運(yùn)輸安全的管理人員,，如交通監(jiān)理員、交通警察等,。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系,，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大交通事故,。

非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度,，如非司機(jī)違章開(kāi)車(chē)，在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故,，造成嚴(yán)重后果的,，也構(gòu)成本罪的主體。最高人民法院,、最高人民檢察院《關(guān)于辦理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若干問(wèn)題的解釋》中指出,，“在偷開(kāi)汽車(chē)中因過(guò)失撞死、撞傷他人或者撞壞了車(chē)輛,，又構(gòu)成其他罪的,，應(yīng)按交通肇事罪與他罪并罰”這一解釋說(shuō)明，非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪,，并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過(guò)程中為要件,。

（二）客體：本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全

交通運(yùn)輸,，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路,、水上及空中交通運(yùn)輸,，這類(lèi)交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故,，就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全,。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞，所以,，其行為本質(zhì)上是危害公共安全犯罪,。

（三）主觀方面：過(guò)失

主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失，包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失,。

這種過(guò)失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言,。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車(chē),、強(qiáng)行超車(chē),、超速行駛等，但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)生重大事故,，造成嚴(yán)重后果,，應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)而因疏忽大意，沒(méi)有預(yù)見(jiàn),，或者雖已預(yù)見(jiàn),，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果,。

（四）客觀方面

在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),，因而發(fā)生重大事故，致人重傷,、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為,。由此可見(jiàn)，本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的：

1．必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為,，發(fā)生交通事故的原因,，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

所謂交通運(yùn)輸法規(guī),，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度,，包括水上、海上,、空中,、公路、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律,、制度等,。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》,、《內(nèi)河避碰規(guī)則》,、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》,、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等,。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。

在實(shí)踐中,，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程,，玩忽職守或擅離職守、違章指揮,、違章作業(yè)，或者違章行駛等,。例如,，公路違章的有：無(wú)證駕駛、強(qiáng)行超車(chē),、超速行駛,、酒后開(kāi)車(chē)；航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越,，不按避讓規(guī)章避讓?zhuān)贀寵n,，在有礙航行處錨泊或停靠,；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛,，偏離飛行航線，無(wú)故不與地面聯(lián)絡(luò),，等等,。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式,，不論哪種形式,，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件,。

2．必須發(fā)生重大事故,，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果,。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一,。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪,。

3．嚴(yán)重后果必須由違章行為引起,，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為,，但未造成嚴(yán)重后果,，而且在時(shí)間上不存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪,。

4．違反規(guī)章制度,，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為,，必須發(fā)生在從始發(fā)車(chē)站,、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車(chē)站,、碼頭,、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中,。

從空間上說(shuō),，必須發(fā)生在鐵路、公路,、城鎮(zhèn)道路,、和空中航道上；從時(shí)間上說(shuō),，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中,。如果不是發(fā)生在上述空間、時(shí)間中,，而是在工廠,、礦山、林場(chǎng),、建筑工地,、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè),，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng),，如檢修、沖洗車(chē)輛等,，一般不構(gòu)成本罪,。

第一章 關(guān)于主體責(zé)任的認(rèn)定

　　第一條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人有下列情形之一,，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò),，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任：

　?。ㄒ唬┲阑蛘邞?yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車(chē)存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的,；

　?。ǘ┲阑蛘邞?yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o(wú)駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；

　?。ㄈ┲阑蛘邞?yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的,；

　?。ㄋ模┢渌鼞?yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)的。

　　第二條 未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害,，當(dāng)事人依照侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定請(qǐng)求由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)的,，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,，但具有侵權(quán)責(zé)任法第五十二條規(guī)定情形的除外。

　　第三條 以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害,，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任,，當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第四條 被多次轉(zhuǎn)讓但未辦理轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害,，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任,，當(dāng)事人請(qǐng)求由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持。

　　第五條 套牌機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害,，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任,，當(dāng)事人請(qǐng)求由套牌機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持,；被套牌機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人同意套牌的,，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　第六條 拼裝車(chē),、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車(chē)被多次轉(zhuǎn)讓?zhuān)l(fā)生交通事故造成損害,，當(dāng)事人請(qǐng)求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第七條 接受機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)的人員,，在培訓(xùn)活動(dòng)中駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任,，當(dāng)事人請(qǐng)求駕駛培訓(xùn)單位承擔(dān)賠償責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第八條 機(jī)動(dòng)車(chē)試乘過(guò)程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害，當(dāng)事人請(qǐng)求提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持,。試乘人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任,。

　　第九條 因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害,，當(dāng)事人請(qǐng)求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持,，但道路管理者能夠證明已按照法律,、法規(guī)、規(guī)章,、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外,。

　　依法不得進(jìn)入高速公路的車(chē)輛,、行人，進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故造成自身?yè)p害,，當(dāng)事人請(qǐng)求高速公路管理者承擔(dān)賠償責(zé)任的,，適用侵權(quán)責(zé)任法第七十六條的規(guī)定。

　　第十條 因在道路上堆放,、傾倒,、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害,，當(dāng)事人請(qǐng)求行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持。道路管理者不能證明已按照法律,、法規(guī),、規(guī)章、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到清理,、防護(hù)、警示等義務(wù)的,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,。

　　第十一條 未按照法律、法規(guī),、規(guī)章或者國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性規(guī)定設(shè)計(jì),、施工,，致使道路存在缺陷并造成交通事故,，當(dāng)事人請(qǐng)求建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第十二條 機(jī)動(dòng)車(chē)存在產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致交通事故造成損害,，當(dāng)事人請(qǐng)求生產(chǎn)者或者銷(xiāo)售者依照侵權(quán)責(zé)任法第五章的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第十三條 多輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成第三人損害,，當(dāng)事人請(qǐng)求多個(gè)侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同情況,，依照侵權(quán)責(zé)任法第十條,、第十一條或者第十二條的規(guī)定，確定侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任或者按份責(zé)任,。

　　第二章 關(guān)于賠償范圍的認(rèn)定

　　第十四條 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”,，是指機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害,，包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項(xiàng)損害,。

　　道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財(cái)產(chǎn)損失”，是指因機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失,。

　　第十五條 因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失,，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：

　?。ㄒ唬┚S修被損壞車(chē)輛所支出的費(fèi)用,、車(chē)輛所載物品的損失、車(chē)輛施救費(fèi)用,；

　?。ǘ┮蜍?chē)輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用,；

　?。ㄈ┮婪◤氖仑浳镞\(yùn)輸,、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛,，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

　?。ㄋ模┓墙?jīng)營(yíng)性車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用,，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

　　第三章 關(guān)于責(zé)任承擔(dān)的認(rèn)定

　　第十六條 同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”）的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害,，當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的,，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任：

　　（一）先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,；

　?。ǘ┎蛔悴糠?，由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償；

　?。ㄈ┤杂胁蛔愕?，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。

　　被侵權(quán)人或者其近親屬請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司優(yōu)先賠償精神損害的,，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第十七條 投保人允許的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē)致使投保人遭受損害，當(dāng)事人請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持,，但投保人為本車(chē)上人員的除外。

　　第十八條 有下列情形之一導(dǎo)致第三人人身?yè)p害,，當(dāng)事人請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,，人民法院應(yīng)予支持：

　　（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的,；

　?。ǘ┳砭啤⒎脟?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故的,；

　?。ㄈ{駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实摹?/p>

　　保險(xiǎn)公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持,。追償權(quán)的訴訟時(shí)效期間自保險(xiǎn)公司實(shí)際賠償之日起計(jì)算,。

　　第十九條 未依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持,。

　　投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，當(dāng)事人請(qǐng)求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第二十條 具有從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格的保險(xiǎn)公司違法拒絕承保、拖延承?；蛘哌`法解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同,，投保義務(wù)人在向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任后，請(qǐng)求該保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第二十一條 多輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成第三人損害，損失超出各機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之和的,，由各保險(xiǎn)公司在各自責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任,；損失未超出各機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之和，當(dāng)事人請(qǐng)求由各保險(xiǎn)公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持,。

　　依法分別投保交強(qiáng)險(xiǎn)的牽引車(chē)和掛車(chē)連接使用時(shí)發(fā)生交通事故造成第三人損害,，當(dāng)事人請(qǐng)求由各保險(xiǎn)公司在各自的責(zé)任限額范圍內(nèi)平均賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持,。

　　多輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成第三人損害,，其中部分機(jī)動(dòng)車(chē)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)事人請(qǐng)求先由已承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持,。保險(xiǎn)公司就超出其應(yīng)承擔(dān)的部分向未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的投保義務(wù)人或者侵權(quán)人行使追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第二十二條 同一交通事故的多個(gè)被侵權(quán)人同時(shí)起訴的,，人民法院應(yīng)當(dāng)按照各被侵權(quán)人的損失比例確定交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償數(shù)額。

　　第二十三條 機(jī)動(dòng)車(chē)所有權(quán)在交強(qiáng)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)發(fā)生變動(dòng),，保險(xiǎn)公司在交通事故發(fā)生后,，以該機(jī)動(dòng)車(chē)未辦理交強(qiáng)險(xiǎn)合同變更手續(xù)為由主張免除賠償責(zé)任的，人民法院不予支持,。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)在交強(qiáng)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)發(fā)生改裝,、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加的情形，發(fā)生交通事故后,，當(dāng)事人請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。

　　前款情形下,，保險(xiǎn)公司另行起訴請(qǐng)求投保義務(wù)人按照重新核定后的保險(xiǎn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足當(dāng)期保險(xiǎn)費(fèi)的,，人民法院應(yīng)予支持。

　　第二十四條 當(dāng)事人主張交強(qiáng)險(xiǎn)人身傷亡保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓或者設(shè)定擔(dān)保的行為無(wú)效的,，人民法院應(yīng)予支持,。

　　第四章 關(guān)于訴訟程序的規(guī)定

　　第二十五條 人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，應(yīng)當(dāng)將承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告,。但該保險(xiǎn)公司已經(jīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償且當(dāng)事人無(wú)異議的除外,。

　　人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，當(dāng)事人請(qǐng)求將承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告的,，人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許,。

　　第二十六條 被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無(wú)近親屬或者近親屬不明,，未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織向人民法院起訴主張死亡賠償金的,，人民法院不予受理,。

　　侵權(quán)人以已向未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織支付死亡賠償金為理由,，請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ翰挥柚С帧?/p>

　　被侵權(quán)人因道路交通事故死亡,，無(wú)近親屬或者近親屬不明,，支付被侵權(quán)人醫(yī)療費(fèi),、喪葬費(fèi)等合理費(fèi)用的單位或者個(gè)人，請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持,。

　　第二十七條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)制作的交通事故認(rèn)定書(shū)，人民法院應(yīng)依法審查并確認(rèn)其相應(yīng)的證明力,，但有相反證據(jù)推翻的除外,。

　　第五章 關(guān)于適用范圍的規(guī)定

　　第二十八條 機(jī)動(dòng)車(chē)在道路以外的地方通行時(shí)引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定,。

　　第二十九條 本解釋施行后尚未終審的案件,，適用本解釋?zhuān)槐窘忉屖┬星耙呀?jīng)終審，當(dāng)事人申請(qǐng)?jiān)賹徎蛘甙凑諏徟斜O(jiān)督程序決定再審的案件,，不適用本解釋,。