1. 海洋跨域通信

沉管隧道是充分借用大自然水之力的工程方法,利用水的浮力運(yùn)輸,、利用水的重力下沉,、利用水的推力連接,?！冻凉堋酚猛ㄋ椎谋磉_(dá)方式和平實(shí)的語言,介紹了沉管隧道最前沿的科學(xué)技術(shù)和工程理念,以及背后隱藏的方法和思想,《沉管》大部分知識(shí)源自港珠澳大橋島隧工程建設(shè)的實(shí)踐與反思,?！冻凉堋穼?duì)沉管隧道技術(shù)的普及,、揭秘及系統(tǒng)的論述,有利于工程師閱讀后掌握這門技術(shù)并應(yīng)用于實(shí)踐,從而對(duì)一些相關(guān)跨域工程的技術(shù)發(fā)展與標(biāo)準(zhǔn)制定起到積極的指導(dǎo)作用,。

2. 海洋通信設(shè)備

通信設(shè)備是指用于傳輸,、接收和處理通信數(shù)據(jù)的各種設(shè)備,，涵蓋了多個(gè)不同的領(lǐng)域和細(xì)分市場,。以下是通信設(shè)備的一些常見種類：

1. 手機(jī)和智能手機(jī)：移動(dòng)通信設(shè)備中最為常見的產(chǎn)品之一，支持語音通話,、短信,、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽和各種應(yīng)用程序等功能。

2. 電話和傳真機(jī)：傳統(tǒng)的固定電話和傳真機(jī)仍然廣泛使用,，支持語音通話,、傳真、短信等形式的通信,。

3. 無線電對(duì)講機(jī)：主要用于現(xiàn)場通信和團(tuán)隊(duì)協(xié)作,，可以實(shí)現(xiàn)近距離的語音通話和信息傳遞。

4. 無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：包括路由器,、交換機(jī),、無線接入點(diǎn)等，用于構(gòu)建局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng),，提供高速數(shù)據(jù)通信服務(wù),。

5. 衛(wèi)星通信設(shè)備：利用衛(wèi)星技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)距離通信，包括衛(wèi)星電話,、衛(wèi)星電視等,，適用于偏遠(yuǎn)地區(qū)或特殊環(huán)境下的通信需求。

6. 光纜和光纖通信設(shè)備：用于光纖通信系統(tǒng)的光傳輸和信號(hào)放大,，包括光纖收發(fā)器,、光纖調(diào)制解調(diào)器等。

7. 電信基礎(chǔ)設(shè)施：包括電話交換機(jī),、光纜,、塔桿,、發(fā)射器,、接收器等，構(gòu)成了現(xiàn)代電信網(wǎng)絡(luò)的骨干結(jié)構(gòu),。

8. 其他通信設(shè)備：如電視,、廣播、監(jiān)控?cái)z像頭等,，也屬于通信設(shè)備的范疇之內(nèi),。

需要注意的是，隨著科技的不斷發(fā)展和變革,，通信設(shè)備的種類和形態(tài)也在不斷更新和演變,。因此，以上列舉的通信設(shè)備只是其中的一部分,，還有許多新型的通信設(shè)備正在逐漸出現(xiàn)和普及,。

3. 跨海通道研究

目前還沒有,，廣州到海口的跨海隧道,，只聽說廣東和海南之間要建一座跨海通道,，目前正在立項(xiàng)研究當(dāng)中，具體動(dòng)工還沒有公布時(shí)間,。

4. 海洋通信關(guān)鍵技術(shù)

如果在大海上,，遠(yuǎn)離陸地，民用船只能用海事衛(wèi)星電話,。軍艦有長波通訊,。靠近碼頭的話,，可以用甚高頻無線電話跟代理聯(lián)系,，也可以直接用手機(jī)聯(lián)系。

5. 跨海通道

大連跨海隧道是,，是大連灣海底隧道和光明路延伸工程,。大連灣海底隧道穿越黃海側(cè)大連灣，連接大連東港商務(wù)區(qū),，與鉆石灣,。工程全長12.1公里，隧道長5.1公里,，雙向六車道的城市快速公路,。其中光明路延伸主線七公里，順接大連灣海底隧道,，北至201國道,，道路建設(shè)包括隧道、道橋,，道路,。

6. 海洋通信網(wǎng)絡(luò)

三維通信的發(fā)展前景很好！

三維通信是一種利用三維空間進(jìn)行信息傳遞的通信方式,。原因是在傳統(tǒng)的二維通信中,，信息的傳輸只限于平面內(nèi)的傳遞，而三維通信可以將信息傳輸?shù)娇臻g中的任意點(diǎn),，極大地?cái)U(kuò)展了通信的范圍和距離,。它可以應(yīng)用于各種場景中，如空中通信,、地下通信,、海底通信等。此外，三維通信技術(shù)的發(fā)展也對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí),、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域的發(fā)展有著重要作用,，有利于打破傳統(tǒng)受限的二維空間限制，提升用戶的體驗(yàn)和交互效果,。

7. 跨區(qū)域的海洋環(huán)境保護(hù)工作應(yīng)按什么原則予以實(shí)施

生態(tài)旅游：以有特色的生態(tài)環(huán)境為主要景觀的旅游,。是指以可持續(xù)發(fā)展為理念，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為前提,，以統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展為準(zhǔn)則,，并依托良好的自然生態(tài)環(huán)境和獨(dú)特的人文生態(tài)系統(tǒng)，采取生態(tài)友好方式,，開展的生態(tài)體驗(yàn),、生態(tài)教育、生態(tài)認(rèn)知并獲得心身愉悅的旅游方式,。

傳統(tǒng)旅游所表現(xiàn)出的問題促使人們對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的思考,，是堅(jiān)持還是摒棄？生態(tài)旅游一經(jīng)提出,，立即得到了世界范圍內(nèi)的響應(yīng),。

生態(tài)旅游(Ecotourism)是由國際自然保護(hù)聯(lián)盟(IUCN)特別顧問謝貝洛斯·拉斯喀瑞于1983年首次提出。十幾年來,，生態(tài)旅游的發(fā)展無疑是成功的,，平均年增長率為20%，是旅游產(chǎn)品中增長最快的部分,。

中國最佳生態(tài)旅游縣縉云

生態(tài)旅游（ecotourism）[1]是由國際自然保護(hù)聯(lián)盟（IUCN）特別顧問謝貝洛斯·拉斯喀瑞（Ceballos-Laskurain）於1983年首次提出,。1990年國際生態(tài)旅游協(xié)會(huì)（International Ecotourism Society）把其定義為：在一定的自然區(qū)域中保護(hù)環(huán)境并提高當(dāng)?shù)鼐用窀＠囊环N旅游行為。[2]

生態(tài)旅游是指在一定自然地域中進(jìn)行的有責(zé)任的旅游行為,，為了享受和欣賞歷史的和現(xiàn)存的自然文化景觀,，這種行為應(yīng)該在不干擾自然地域、保護(hù)生態(tài)環(huán)境,、降低旅游的負(fù)面影響和為當(dāng)?shù)厝丝谔峁┯幸娴纳鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的情況下進(jìn)行,。[3]

當(dāng)時(shí)就生態(tài)旅游給出了兩個(gè)要點(diǎn)，其一是生態(tài)旅游的物件是自然景物,；其二是生態(tài)旅游的物件不應(yīng)受到損害,。 在全球人類面臨生存的環(huán)境危機(jī)的背景下，[1]隨著人們環(huán)境意識(shí)的覺醒,，綠色運(yùn)動(dòng)及綠色消費(fèi)席卷全球，生態(tài)旅游作為綠色旅游消費(fèi),，一經(jīng)提出便在全球引起巨大反響,，生態(tài)旅游的概念迅速普及到全球，其內(nèi)涵也得到了不斷的充實(shí)，針對(duì)目前生存環(huán)境的不斷惡化的狀況,，[1]旅游業(yè)從生態(tài)旅游要點(diǎn)之一出發(fā),，將生態(tài)旅游定義為“回歸大自然旅游”和“綠色旅游”；針對(duì)旅游業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的種種環(huán)境問題,，旅游業(yè)從生態(tài)旅游要點(diǎn)之二出發(fā),，將生態(tài)旅游定義為“保護(hù)旅游”和“可持續(xù)發(fā)展旅游”。同時(shí),，世界各國根據(jù)各自的國情,，開展生態(tài)旅游，形成各具特色的生態(tài)旅游,。[4]

生態(tài)旅游發(fā)展較好的西方發(fā)達(dá)國家首推美國,，加拿大，澳大利亞等國,，這些國家的生態(tài)旅游物件從人文景觀和城市風(fēng)光轉(zhuǎn)為謝貝洛斯·拉斯喀瑞所指定的“自然景物”,，即保持較為原始的大自然，這些自然景物在其國內(nèi)定位為自然生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)良的國家公園,，在國外定位為以原始森林為主的優(yōu)良生態(tài)系統(tǒng),，這就使不少發(fā)展中國家成為生態(tài)旅游目的地，其中加勒比海地區(qū)和非洲野生動(dòng)物園成為生態(tài)旅游熱點(diǎn)區(qū)域,。

根據(jù)世界野生動(dòng)物基金會(huì)估計(jì),，1988年，發(fā)展中國家旅游收入為5500億美元,，其中生態(tài)旅游為120億,。在哥斯達(dá)黎加，每年接待的國際游客中,，幾乎半數(shù)以上是去欣賞熱帶雨林的生態(tài)旅游者,。據(jù)世界旅游組織統(tǒng)計(jì)，1994年去非洲的國際旅游者為1857.73萬人次,，其中生態(tài)旅游者占相當(dāng)比例,。 在西方發(fā)達(dá)國家，周末和節(jié)假日到大自然去旅游已成為一種時(shí)尚,。

西方發(fā)達(dá)國家在生態(tài)旅游活動(dòng)中極為重視保護(hù)旅游物件,。在生態(tài)旅游開發(fā)中，避免大興土木等有損自然景觀的做法,，旅游交通以步行為主,，旅游接待設(shè)施小巧，掩影在樹叢中,，住宿多為帳篷露營,，盡一切可能將旅游對(duì)旅游物件的影響降至最低。在生態(tài)旅游管理中，提出了“留下的只有腳印,，帶走的只有照片”等保護(hù)環(huán)境的響亮口號(hào),，并在生態(tài)旅游目的地設(shè)置一些解釋大自然奧秘和保護(hù)與人類攸息相關(guān)的大自然標(biāo)牌體系及喜聞樂見的旅游活動(dòng)，讓游客在愉怡中增強(qiáng)環(huán)境意識(shí),，使生態(tài)旅游區(qū)成為提高人們環(huán)境意識(shí)的天然大課堂,。

過去，西方旅游者喜歡到熱帶海濱去休閑度假,，熱帶海濱特有的溫暖的陽光（Sun）,，碧藍(lán)的大海（sea）和舒適的沙灘（Sand），使居住於污染嚴(yán)重,，競爭激烈的西方發(fā)達(dá)國家游客的身心得到平靜,，“三S”作為最具吸引力旅游目的地成為西方人所向往的地方。隨著生態(tài)旅游的開展,，游客環(huán)境意識(shí)的增加,，西方游客的旅游熱點(diǎn)從“三S”轉(zhuǎn)“三 N”，即到大“自然（Nature）”中,，去緬懷人類曾經(jīng)與自然和諧相處的“懷舊（Nostalgia）”情結(jié),，使自己在溶入自然中進(jìn)入“天堂（Nirvana）”最高精神

更強(qiáng)調(diào)的是對(duì)自然景觀的保護(hù)，是可持續(xù)發(fā)展的旅游,。

8. 海洋通信基站

無線基站當(dāng)然要分運(yùn)營商的,現(xiàn)在有基站的三家,移動(dòng),聯(lián)通和電信,當(dāng)然正如大家都知道的,原來聯(lián)通和電信的歷史關(guān)系,這兩家有一些基站屬于共用,里面的設(shè)備一人占一半.

至于每個(gè)基站的范圍,要看是那3一級(jí)的站,城市基站最小,每個(gè)基站覆蓋半徑2-3公里,再大一些是覆蓋半徑5-10公里的基站,主要在城市與城市之間,國道線上,最大的是海洋基站,覆蓋半徑大約50公里左右,再遠(yuǎn)就是衛(wèi)星電話的服務(wù)范圍了

考慮到話費(fèi)價(jià)格,城市里極少人用衛(wèi)星電話,

按照現(xiàn)在的基礎(chǔ)建設(shè)來說,移動(dòng)公司的基站最多,這個(gè)是歷史遺留問題.

9. 海洋環(huán)境跨界治理

漁政主要是負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)漁業(yè)捕撈許可管理的組織和實(shí)施工作,，監(jiān)督漁業(yè)資源的人工增殖，組織有關(guān)市,、縣監(jiān)督管理省轄海域和內(nèi)陸跨界漁業(yè)水域漁業(yè)資源保護(hù)工作,。 

漁政的主要職責(zé)是：

 1、研究發(fā)展戰(zhàn)略起草法規(guī)并監(jiān)督實(shí)施：研究提出漁業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,、規(guī)劃計(jì)劃,、技術(shù)進(jìn)步措施和重大政策建議，起草相關(guān)的法律,、法規(guī),、規(guī)章，并監(jiān)督實(shí)施,； 

2,、負(fù)責(zé)行業(yè)管理并指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整：負(fù)責(zé)漁業(yè)行業(yè)管理，指導(dǎo)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局調(diào)整,； 

3,、擬訂技術(shù)規(guī)劃并監(jiān)督實(shí)施：研究擬訂漁業(yè)科研、技術(shù)推廣規(guī)劃和計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施,，組織重大科研推廣項(xiàng)目的遴選及實(shí)施,； 

4,、擬訂水域環(huán)境政策措施并實(shí)施：研究擬訂保護(hù)和合理開發(fā)利用漁業(yè)資源,、漁業(yè)水域生態(tài)環(huán)境的政策措施及規(guī)劃,，并組織實(shí)施,；

5、行使監(jiān)督管理權(quán)并協(xié)調(diào)處理漁業(yè)事件：代表國家行使?jié)O政,、漁港和漁船檢驗(yàn)監(jiān)督管理權(quán)，負(fù)責(zé)漁船,、船員,、漁業(yè)許可和漁業(yè)電信的管理工作，協(xié)調(diào)處理重大的涉外漁業(yè)事件,； 

6,、提出執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)并指導(dǎo)實(shí)施：研究提出漁業(yè)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃和措施并指導(dǎo)實(shí)施； 

7,、研究工業(yè)發(fā)展并提出國際貿(mào)易政策建議：研究提出水產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展,、水產(chǎn)市場體系建設(shè)和促進(jìn)漁業(yè)國際貿(mào)易的政策建議； 

8,、負(fù)責(zé)漁業(yè)質(zhì)量安全管理工作：負(fù)責(zé)漁業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量安全管理工作,； 

9、負(fù)責(zé)水生動(dòng)植物防疫工作并參與起草有關(guān)法律：負(fù)責(zé)水生動(dòng)植物防疫工作,，水產(chǎn)養(yǎng)殖中的獸藥使用,、獸藥殘留檢測和監(jiān)督管理，參與起草有關(guān)法律法規(guī),； 

10,、指導(dǎo)漁業(yè)生產(chǎn)工作并提出資金分配建議：指導(dǎo)漁業(yè)行業(yè)安全生產(chǎn)工作，歸口管理漁業(yè)防災(zāi)減災(zāi)工作,，研究提出漁業(yè)救災(zāi)資金分配建議,。

10. 海洋環(huán)境 跨海大橋

跨海大橋的建設(shè)造一般有三種方法。

第一種是圍堰法,，在離岸較近的位置,，把需要建造橋墩的區(qū)域圍起來，然后把圍堰內(nèi)的水抽干,，這時(shí)就可以從容的在圍堰內(nèi)建造橋墩了,；

第二種是深井法，先建一個(gè)大圓筒,，沉在橋墩的建設(shè)位置,，抽干筒內(nèi)海水，向下打樁到海底巖石一定深度,，用鋼筋混凝土在樁頂修建橋墩承臺(tái)基礎(chǔ),，在其上再建橋墩,；

第三種是沉柱法，利用打樁機(jī)把一節(jié)一節(jié)的柱子打進(jìn)海底,，這些柱子牢牢地釘在海床上形成柱臺(tái),，然后圍繞這些柱臺(tái)澆筑橋墩。橋墩建好之后,，在墩上搭建橋面就行了,。

11. 海洋環(huán)境跨區(qū)域治理研究

防止海洋污染的措施主要有：

1.海洋開發(fā)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展,立足于對(duì)污染源的治理；

2.對(duì)海洋環(huán)境深入開展科學(xué)研究,；

3.健全環(huán)境保護(hù)法制,加強(qiáng)監(jiān)測監(jiān)視和管理,；

4.建立海上消除污染的組織；

5.宣傳教育,；

6.加強(qiáng)國際合作,共同保護(hù)海洋環(huán)境.