1. 新加坡海洋油船

不是6000萬噸,，約60萬噸,。

每小時8節(jié)左右，油耗200噸,。

世界最大的油輪是諾克·耐維斯號油輪,，能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）。

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、超大油輪,。

2. 新加坡海洋油船有哪些

世界上排水量最大的船—“諾克·耐維斯”號（48萬噸）是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪,，也是目前世界上最長的船只,、最長的人工制造水面漂浮物以及世界上最重的船，船長超過420米（一個足球場的長只有100左右）,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長,。

3. 新加坡海洋油船(私營)有限公司

Thome是新加坡第一家獨立的船舶管理公司，擁有世界領先的船舶管理技術,。

4. 新加坡海洋油船(私營)有限公司天眼查

吉寶船廠是外企,。主要從事設計、生產建造,、維修和改建海洋鉆油平臺、各類船舶及其相關機械設備和配件等延伸產品，從事上述產品配件的進出口業(yè)務（不含分銷業(yè)務）,。

一般項目：金屬結構制造,；金屬結構銷售；水上運輸設備銷售,；海洋工程裝備制造,；海洋工程裝備銷售；船舶港口服務,；勞務服務（不含勞務派遣）,；非居住房地產租賃；機械設備租賃,；港口設施設備和機械租賃維修業(yè)務,；倉儲設備租賃服務（除依法須經批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動） 

5. 新加坡海洋油船圖片

亞洲最大的油船公司是新加坡海洋油船公司,。新加坡海洋油船公司,，成立于1978年，是亞洲地區(qū)最大的油輪公司,，該公司擁有從沿海小駁船到龐大的超大型油輪 (VLCC) 等在內的各種類型油輪船舶,。新加坡油輪公司是興隆集團龐大的商業(yè)帝國中最大的油輪船東之一。

6. 新加坡海洋油船有限公司

1,、外高橋造船廠

上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長江口南港河段南岸,，由中國船舶工業(yè)集團公司、寶鋼集團有限公司,、上海電氣（集團）總公司等出資組建,，中船集團公司控股，注冊資本14.40億人民幣,。是中國目前現代化程度最高的大型船舶總裝廠,。

2、新時代造船

江蘇新時代造船有限公司位于中國江蘇靖江市江陰長江大橋下游10公里處,，具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件,。公司占地總面積162萬平方米，長江岸線3200余米,。1996年至今,，公司已先后為丹麥、巴哈馬,、英國,、德國、美國,、意大利,、馬紹爾群島,、土耳其、希臘,、塞浦路斯,、韓國、印度尼西亞,、新加坡,、香港等國家和地區(qū)建造了入ABS、LR,、RNIA,、NK、GL,、DNV,、BV等船級。

3,、江南造船

江南造船（集團）有限責任公司,，隸屬于中國船舶工業(yè)集團有限公司，前身是1865年清朝創(chuàng)辦的江南機器制造總局,，是中國民族工業(yè)的發(fā)祥地,，和國家重點軍工企業(yè)。承載著壯大中國海軍,、實現富國強民的夢想

4,、廣船國際南沙船廠

廣船國際有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司屬下的現代化造船企業(yè)，中國制造業(yè)500強,，華南地區(qū)最大最強的軍輔船生產和保障基地,，可設計符合世界各主要船級社規(guī)范要求的40萬載重噸以下的各類船舶。公司年造船能力達到350萬載重噸,，在MR,、AFRA、VLCC,、VLOC型船舶,，以及半潛船，客滾船,、極地運輸船等高技術,、高附加值船舶和軍輔船、特種船等船型方面掌握核心技術,。

5,、揚子江船業(yè)

公司擁有50多年的造船生產經驗，曾經為海內外船東建造過集裝箱船,、海洋工程船,、化學品船,、多用途船及散貨船等。除了造船之外,，公司還承接陸上大型鋼結構工程的制造生產,，舉世矚目的江陰長江大橋的主體鋼梁就是本公司的產品,。

6,、中船黃埔文沖

中船黃埔文沖船舶有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司屬下大型造船企業(yè)，由原廣州中船黃埔造船有限公司和廣州文沖船廠有限責任公司組成,，是華南地區(qū)軍用艦船,、特種工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中國疏浚工程船和支線集裝箱船最大最強生產基地,。

7,、華南造船

華南造船控股(香港)有限公司 (SCS) 是一家經驗豐富的船舶發(fā)展商，總部設在香港,，專注造船40年,，前身為香港大輝實業(yè)有限公司。逐步成為新加坡和印尼船舶市場的主要船舶供貨商之一,。20(spc是什么意思,？spc即統(tǒng)計過程控制（Statistical Process Control），是一種借助數理統(tǒng)計方法的過程控制工具,。)05年,，SCS獨資收購了中國一間建于1957年的國營造船廠，并命名為華南造船廠,。自此,， 華南 造船體系形成。

8,、江蘇楊子鑫福造船

江蘇揚子鑫福造船有限公司成立于2010年5月,，注冊資本9000萬美元，位于江蘇省泰興市虹橋園區(qū)內長江黃金水道北岸,，主要從事40萬噸級以下遠洋運輸船舶,、海洋工程和大型鋼結構件設計制造業(yè)務，具備年產遠洋運輸船舶300萬載重噸的生產能力,。

9,、北海船泊重工

青島北海船舶重工有限責任公司是中國船舶重工集團公司(CSIC)控股的大型造修船企業(yè)。經營范圍包括船舶建造,、船舶修理與改裝,、海洋工程修造、大型鋼結構件制造,、玻璃鋼艇及艇機艇架設計與制造,。

10,、揚州中遠海運重工

揚州中遠海運重工有限公司系中海工業(yè)(江蘇)有限公司更名，是中央直接領導管理的國有企業(yè)中遠海運集團旗下中遠海運重工有限公司投資的國有獨資企業(yè),，于2007年5月注冊成立,，注冊資本10億元人民幣。公司主要從事中大型船舶,、水上浮動裝置和海洋工程裝備制造等,。

7. 新加坡海洋油船公司最近怎么了

新加坡

總部位于新加坡的船舶管理公司Synergy Marine將接管馬士基油輪(Maersk Tankers)船隊的技術管理業(yè)務,馬士基油輪未來將轉型成為一家專注于商業(yè)管理市場的服務公司。

8. 新加坡油輪海運

大約需要7-10天左右的時間,。因為新加坡位于馬來半島南端,，與印度海相連，且兩地之間有比較發(fā)達的海運交通網絡,，因此貨物海運的時間較短,。此外，還要考慮貨物種類,、大小,、運輸方式等因素的影響，不同情況下可能會有些許差別,。海運是國際貿易中重要的物流方式之一,，具有運輸量大、成本低廉,、環(huán)保等特點,。而新加坡和印度都是國際貿易較為發(fā)達的國家，兩地間的海運物流也相對便利,。但在具體運輸中,，還需要考慮如何選擇合適的航線、貨代等問題,，以提高運輸效率和降低費用,。同時，海運過程中還需要注意貨物包裝,、運輸保險等方面的問題,，以確保貨物運輸的安全和可靠性。