1. 中日海洋合作

虎門海戰(zhàn),！

1937年9月14日凌晨,，“海周”號、“肇和”號由大虎開出進(jìn)行正常巡航,。在大角與沙角一線的?？诎l(fā)現(xiàn)隱藏于舢舨洲后的五艘日本軍艦,。在其旗艦“夕張”號的帶領(lǐng)下突然沖向中國軍艦，“海周”艦急以信號報(bào)告要塞,。三分鐘后,，日艦向“海周”艦發(fā)炮，“海周”艦當(dāng)即還擊,?？箲?zhàn)史上的第一次海軍之戰(zhàn)就此打響。

2. 中日海洋劃界

公平,，中越雙方所得海域面積大體相當(dāng),，實(shí)現(xiàn)了雙方均滿意的劃界結(jié)果。

2000年12月25日,，中國和越南在北京簽署《中華人民共和國和越南社會主義共和國關(guān)于兩國在北部灣領(lǐng)海,、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的劃界協(xié)定》及《中華人民共和國政府和越南社會主義共和國政府北部灣漁業(yè)合作協(xié)定》。

總體面積比例問題,。根據(jù)中方提出的兩國在北部灣總體政治地理形勢大體平衡的觀點(diǎn),，并按照國際法上公認(rèn)的公平原則，雙方同意充分考慮北部灣有關(guān)情況并參照國際實(shí)踐,，通過談判劃分北部灣,，以取得公平的劃界結(jié)果。根據(jù)劃界協(xié)定,，中越北部灣的領(lǐng)海,、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的分界線共由21個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)相續(xù)連接而成，北自中越界河北侖河的入?？?，南至北部灣的南口，全長約500公里,。雙方所得海域面積大體相當(dāng),，實(shí)現(xiàn)了雙方均滿意的公平劃界結(jié)果。

3. 第十二輪中日海洋事務(wù)

我國關(guān)于保護(hù)地球的協(xié)定有：氣候變化框架公約,，保護(hù)臭氧層維也納公約,，關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書及該議定書的修正；生物多樣性公約,，瀕危野生動植物物種國際貿(mào)易公約,，關(guān)于特別是水禽生境的國際重要濕地公約及其該公約的修正。

　一,、危險(xiǎn)廢物的控制

　　1,、控制危險(xiǎn)廢物越境轉(zhuǎn)移及其處置巴塞爾公約(1989年3月22日)

　　2,、《控制危險(xiǎn)廢物越境轉(zhuǎn)移及其處置巴塞爾公約》修正案(1995年9月22日)

　　二、危險(xiǎn)化學(xué)品國際貿(mào)易的事先知情同意程序

　　1,、關(guān)于化學(xué)品國際貿(mào)易資料交換的倫敦準(zhǔn)則(1987年6月17日)

　　2,、關(guān)于在國際貿(mào)易中對某些危險(xiǎn)化學(xué)品和農(nóng)藥采用事先知情同意程序的鹿特丹公約26(1998年9月11日)

　　三、化學(xué)品的安全使用和環(huán)境管理

　　1,、作業(yè)場所安全使用化學(xué)品公約(1990年6月25日)

　　2,、化學(xué)制品在工作中的使用安全公約(1990年6月25日)

　　3、化學(xué)制品在工作中的使用安全建議書(1990年6月25日)

　　四,、臭氧層保護(hù)

　　1,、保護(hù)臭氧層維也納公約(1985年3月22日)

　　2、經(jīng)修正的《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書》(1987年9月16日)

　　五,、氣候變化

　　1,、聯(lián)合國氣候變化框架公約(1992年6月11日)

　　2、《聯(lián)合國氣候變化框架公約》京都議定書(1997年12月10日)

　　六,、生物多樣性保護(hù)

　　1,、生物多樣性公約(1992年6月5日)

　　2、國際植物新品種保護(hù)公約(1978年10月23日)

　　3,、國際遺傳工程和生物技術(shù)中心章程(1983年9月13日)

　　七,、濕地保護(hù)、荒漠化防治

　　1,、關(guān)于特別是作為水禽棲息地的國際重要濕地公約(1971年2月2日)

　　2,、聯(lián)合國防治荒漠化公約(1994年6月7日)

　　八、物種國際貿(mào)易

　　1,、瀕危野生動植物物種國際貿(mào)易公約(1973年3月3日)

　　2,、《瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約》第二十一條的修正案(1983年4月30日)

　　3、1983年國際熱帶木材協(xié)定(1983年11月18日)

　　4,、1994年國際熱帶木材協(xié)定(1994年1月26日)

　　九,、海洋環(huán)境保護(hù)

　　[海洋綜合類]

　　1、聯(lián)合國海洋法公約摘錄(摘錄第12部分《海洋環(huán)境的保護(hù)和保全》)(1982年12月10日)

　　[油污民事責(zé)任類]

　　2,、國際油污損害民事責(zé)任公約(1969年11月29日)

　　3,、國際油污損害民事責(zé)任公約的議定書(1976年11月19日)

　　[油污事故干預(yù)類]

　　4,、國際干預(yù)公海油污事故公約(1969年11月29日)

　　5,、干預(yù)公海非油類物質(zhì)污染議定書(1973年11月2日)

　　[油污事故應(yīng)急反應(yīng)類]

　　6、國際油污防備,、反應(yīng)和合作公約(1990年11月30日)

　　[防止海洋傾廢類]

　　7,、防止傾倒廢物及其他物質(zhì)污染海洋公約(1972年12月29日)

　　8、關(guān)于逐步停止工業(yè)廢棄物的海上處置問題的決議(1993年11月12日)

　　9,、關(guān)于海上焚燒問題的決議(1993年11月12日)

　　10,、關(guān)于海上處置放射性廢物的決議(1993年11月12日)

　　11,、防止傾倒廢物及其他物質(zhì)污染海洋公約的1996年議定書(1996年11月7日)

　　[防止船舶污染類]

　　12、國際防止船舶造成污染公約(1973年11月2日)

　　13,、關(guān)于1973年國際防止船舶造成污染公約的1978年議定書(1978年2月17日)

　　十,、海洋漁業(yè)資源保妒

　　1、國際捕鯨管制公約(1946年12月2日)

　　2,、養(yǎng)護(hù)大西洋金槍魚國際公約(1966年5月14日)

　　3,、中白令海狹鱈養(yǎng)護(hù)與管理公約(1994年2月11日)

　　4、跨界魚類種群和高度洄游魚類種群的養(yǎng)護(hù)與管理協(xié)定(1995年12月4日)

　　5,、亞洲一太平洋水產(chǎn)養(yǎng)殖中心網(wǎng)協(xié)議(1988年1月8日)

　　十一,、核污染防治

　　1、及早通報(bào)核事故公約(1986年9月26日)

　　2,、核事故或輻射緊急援助公約(1986年9月26日)

　　3,、核安全公約(1994年6月17日)

　　4、核材料實(shí)物保護(hù)公約(1980年3月3日)

　　十二,、南極保護(hù)

　　1,、南極條約(1959年12月1日)

　　2、關(guān)于環(huán)境保護(hù)的南極條約議定書(1991年6月23日)

　　十三,、自然和文化遺產(chǎn)保護(hù)

　　1,、保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約11972年11月23日)

　　2、關(guān)于禁止和防止非法進(jìn)出口文化財(cái)產(chǎn)和非法轉(zhuǎn)讓其所有權(quán)的方法的公約(1970年11月17日)>

　　十四,、環(huán)境權(quán)的國際法規(guī)定

　　1,、經(jīng)濟(jì)、社會和文化權(quán)利國際公約(摘錄)(1966年12月9日)

　　2,、公民權(quán)利和政治權(quán)利國際公約(摘錄)(1966年12月9日)

　　十五,、其他國際條約中關(guān)于環(huán)境保護(hù)的規(guī)定

　　1、關(guān)于各國探索和利用包括月球和其他天體在內(nèi)外層空間活動的原則條約(摘錄)(1967年1月27日)

　　2,、外空物體所造成損害之國際責(zé)任公約(摘錄)(1972年3月29日)

4. 中日韓海洋合作

挺好用的,，還不貴

5. 中日海域

日本隔東海與中國相望。

東海,，是由中國大陸和中國臺灣島以及朝鮮半島與日本九州島,、琉球群島等圍繞的邊緣海。東北部通過對馬海峽與日本海相通,，西南部通過臺灣海峽與南海相連,。

東海的海灣以杭州灣最大，流入東海的河流有長江,、錢塘江,、閩江及濁水溪等。大陸流入東海的江河,，長度超過百公里的河流有40多條,，其中長江,、錢塘江、甌江,、閩江等四大水系是注入東海的主要江河,。因而，東海形成一支巨大的低鹽水系,，成為中國近海營養(yǎng)鹽比較豐富的水域,，其鹽度在34‰以上。因東海位于亞熱帶,，年平均水溫20℃—24℃,，年溫差7℃—9℃。

6. 中日海洋權(quán)益爭端有哪些

根據(jù)世界海洋法規(guī)定,，中國擁有的海洋國土面積是299.7萬平方公里,，包括內(nèi)水、領(lǐng)海及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架,。

中國面臨著激烈的海域劃界爭端,，要按照《聯(lián)合國海洋法公約》爭得300萬平方公里的管轄海域，還有相當(dāng)大的困難,。

據(jù)《了望東方周刊》報(bào)道,，在黃海，我國與朝鮮和韓國存在著18萬平方公里的爭議海區(qū),。

在東海,，我國固有領(lǐng)土釣魚列島被日本非法占領(lǐng)；按日本的無理要求,，日本與我國有16萬平方公里的爭議地區(qū),。

在南海，我海洋權(quán)益受到的侵犯更加嚴(yán)重,。從權(quán)威的海洋研究機(jī)構(gòu)獲取的數(shù)字是：有大約120萬平方公里的海洋國土處于爭議中,。

7. 中日海洋事務(wù)高級別磋商

整個(gè)事件的過程發(fā)生在1979年11月24日，當(dāng)時(shí)位于渤海海面上,，渤海二號石油鉆井平臺正被拖船拖行著前往新的海域,，執(zhí)行著石油開采任務(wù)。在當(dāng)晚8:00左右,，原本平靜的海面卻瞬間刮起了十級以上的大風(fēng)并伴隨著暴雨,。

這對于一個(gè)沒有什么動力，依靠著拖船進(jìn)行拖動的海上石油鉆井平臺來說,，無疑是巨大的一個(gè)打擊,。

海上石油鉆井平臺側(cè)翻

雖然石油鉆井平臺在研發(fā)之初就考慮了較大的風(fēng)暴的影響，但在當(dāng)時(shí)對于10級以上的風(fēng)暴來說,，并沒有任何一個(gè)鉆井平臺能夠進(jìn)行有效的抵御措施,。因此在短短一個(gè)小時(shí)以內(nèi)，暴風(fēng)就逐漸地摧毀了渤海二號石油鉆井平臺,。

海上風(fēng)暴

雖然經(jīng)過了平臺上數(shù)十名工作人員的不懈努力,，但最終渤海二號石油鉆井平臺依舊緩緩沉入了大海。而這次事件在造成我國損失大量資金的同時(shí),，還造成了嚴(yán)重的人員傷亡,。

石油平臺的來歷

在上個(gè)世紀(jì)七十年代，雖然我國在陸地油氣資源開發(fā)方面取得了一定的成就,。然而在海洋的油氣資源開發(fā)方面,，處在一片空白的狀態(tài)。同世界先進(jìn)水平有較大的差距,。

海洋資源開發(fā)

得益于當(dāng)時(shí)中日外交關(guān)系的恢復(fù),，我國開始將學(xué)習(xí)的目光轉(zhuǎn)向了我們的鄰國日本。當(dāng)時(shí)日本由于四面臨海,，其大陸架和領(lǐng)海范圍發(fā)現(xiàn)了眾多的海底石油資源,，因此有著發(fā)達(dá)的海上石油開采經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

日本工業(yè)發(fā)達(dá)

當(dāng)時(shí)日本先進(jìn)的石油開采技術(shù),，甚至吸引了一些歐美國家都來學(xué)習(xí),。對于我國而言，進(jìn)口日本石油鉆井平臺用以學(xué)習(xí)無疑是一個(gè)非常好的方法,。但在當(dāng)時(shí)由于我國尚處在改革開放之前,，無論是外匯儲備還是經(jīng)濟(jì)條件能力都無法購買一個(gè)全新的大型石油鉆井平臺。

海上石油鉆井平臺

雖然此時(shí)的我國已經(jīng)有了國產(chǎn)的石油鉆井平臺,，然而無論是噸位還是其工作效率,，都無法與日本石油鉆井平臺相提并論。因而不得不選擇購買日本二手石油鉆井平臺,，在此之前它已經(jīng)被日本使用了五年的時(shí)間,。在來到我國之后經(jīng)過了簡單的改造被命名為了渤海二號石油鉆井平臺。

渤海二號石油鉆井平臺

平臺的重大缺陷

在事件發(fā)生之后,，我國組織了大量的人力打撈渤海二號石油鉆井平臺,。根據(jù)事后的研究發(fā)現(xiàn)了其中的缺陷。首先第一個(gè)問題就是甲板上的通風(fēng)口不牢固：渤海二號石油鉆井平臺上共有10個(gè)通風(fēng)口,，在經(jīng)過了風(fēng)暴的襲擊后,，刮倒了四個(gè)通風(fēng)口，使得大量的海水涌入發(fā)動機(jī)機(jī)艙等關(guān)鍵部位,。

鉆井采油裝置結(jié)構(gòu)圖

這一問題間接地導(dǎo)致了石油平臺內(nèi)部海水無法排出,，造成石油鉆井平臺重心不穩(wěn)，最終導(dǎo)致傾覆的嚴(yán)重后果。

其次是船體上存在很大的缺陷,。由于該石油鉆井平臺于上個(gè)世紀(jì)60年代制造,，當(dāng)時(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)本就不夠牢固。加之其長時(shí)間的使用,，其船體的本身結(jié)構(gòu)性已經(jīng)即將到達(dá)壽命的終點(diǎn),。

船體本身存在很大的缺陷

船體的通風(fēng)裝置和發(fā)動機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)、艙門的密封性不好等原因,，加上整個(gè)艦體沒有充足的應(yīng)對海水倒灌的措施和方法,。使得風(fēng)暴來臨之后，渤海2號石油鉆井平臺在短時(shí)間內(nèi)就陷入了沉沒,。

第三：平常維護(hù)保養(yǎng)得不嚴(yán)謹(jǐn),。根據(jù)打撈上來的沉船碎片分析，當(dāng)時(shí)平臺上至關(guān)重要的通風(fēng)口蓋螺絲的公扣和母扣尺寸不一,。雖然人的肉眼發(fā)現(xiàn)不出來問題,，但是一旦面對海上的大風(fēng)天氣則會輕而易舉地導(dǎo)致井蓋的松動，而這也是導(dǎo)致石油鉆井平臺通風(fēng)口被吹落的重要原因之一,。

石油鉆井平臺

第四：船體本身的防水性能不足,。在當(dāng)時(shí)由于受制于人，使得我國在購買石油鉆井平臺時(shí)并沒有過多地深入了解,。當(dāng)時(shí)的船東對該平臺的重大缺陷進(jìn)行了故意隱瞞,，其中最重要的就是其船底部位隔水墻的缺失。使得海水灌入之后,，底部的兩個(gè)通風(fēng)口由于承受不住壓力被沖掉,，導(dǎo)致大量進(jìn)水。

我們不可否認(rèn)渤海2號石油鉆井平臺的沉沒與天氣有關(guān),，但是我們必須承認(rèn)的是渤海2號石油鉆井平臺同樣存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題,。但在當(dāng)時(shí)由于我國購買的渤海2號是海上石油鉆井平臺，屬于二手石油鉆井平臺,。并沒有相關(guān)的國際法律,、法規(guī)來規(guī)范。因此也使得日本方面鉆了一個(gè)巨大的漏洞,。在事情發(fā)生之后,，沒有過多的證據(jù)用于支持我國的相關(guān)訴求。

8. 中日海洋事務(wù)

蘇紀(jì)蘭,，物理海洋學(xué)家,，俄羅斯科學(xué)院外籍院士、第三世界科學(xué)院院士,、中國科學(xué)院院士,，國家海洋局第二海洋研究所研究員。

蘇紀(jì)蘭長期致力于物理海洋學(xué)環(huán)流動力學(xué)研究。

1935年12月,，蘇紀(jì)蘭出生于湖南攸縣,。大陸解放前夕，蘇紀(jì)蘭隨父親去了臺灣,。

1957年,，蘇紀(jì)蘭大學(xué)畢業(yè)后,，去美國深造,，先后獲碩士、博士學(xué)位,。異國生活條件的優(yōu)越和事業(yè)的成功未能磨滅他對祖國的思念和熱愛,。

1967年，獲得美國加州大學(xué)博士學(xué)位,，在國外工作多年,。

1971年，在夫人袁立宜的支持下,，他們變賣了房子,，輾轉(zhuǎn)到加拿大打聽回國事宜，后又向使館多次申請回國,。然而,，當(dāng)時(shí)大陸正處于“文革”動亂之中，蘇紀(jì)蘭的心愿遲遲未能實(shí)現(xiàn),。

1979年,，蘇紀(jì)蘭帶著一家人回歸祖國，來到位于杭州的海洋二所工作,，研究河口動力學(xué)及陸架動力海洋學(xué),。

1979年，回國到國家海洋局海洋二所工作,。

1989年,，獲全國先進(jìn)工作者稱號。

1991年,，當(dāng)選為中國科學(xué)院院士,。

1967.1-8 美國加州大學(xué)柏克萊分校機(jī)械工程系 代理講師

1967-1974 紐約州立大學(xué)布法羅分校工程科學(xué)系 助教，副教授,。

1971-1972 夏威夷地球物理研究所海嘯研究中心 研究員,。

1974-1980 佛羅里達(dá)州立大西洋大學(xué)海洋工程系 副教授（1977年5月取得終身任教權(quán)）。

1979-1980 國家海洋局第二海洋研究所 訪問副教授,。

1981-今 國家海洋局第二海洋研究所 教授,，研究員。

1993年，杭州灣水系界面對懸浮物和污染物質(zhì)遷移的影響,，浙浙江省科技進(jìn)步二等獎,。

1994年，浙江沿海（臺州灣）高混濁水體動力沉積研究,，浙江省科技進(jìn)步二等獎,。

1994年，中日黑潮合作調(diào)查研究中方成果,，國家海洋局科技進(jìn)步一等獎,。

1996年，中日黑潮綜合研究中方成果,，國家科技進(jìn)步二等獎,。

1997年，西北太平洋環(huán)流及其對我國近海環(huán)流的影響,，國家海洋局科技進(jìn)步二等獎,。

2003年，渤海生態(tài)系統(tǒng)動力學(xué)與生物資源持續(xù)利用,，浙江省科學(xué)技術(shù)獎一等獎,。