1. 海洋油氣發(fā)展前景

不是冷門專業(yè),。面向我國海洋石油工業(yè)發(fā)展需要,，德智體美全面發(fā)展，具有較強的國際競爭能力,、團隊協(xié)作能力的海洋石油工業(yè)鉆井,、采油、項目管理等方面的高級專門技術人才,。

通過本專業(yè)學習,，學生除具備一定的工科基礎理論和海洋法規(guī)基礎知識外，應熟練掌握海洋鉆井,、完井,、采油和油氣集輸專業(yè)知識，并具備較好外語水平,，可勝任海洋鉆井與完井,、海洋采油氣、海洋油氣集輸?shù)裙ぷ鞯脑O計,、工程施工與管理

2. 海洋油氣產(chǎn)業(yè)

海上石油物理勘探一般是在海洋調(diào)查船上裝備特別的儀器設備,，來發(fā)現(xiàn)有利于石油聚集的地層和構造。最常用的辦法是采用重力勘探,，磁力勘探和地震勘探,。

這些方法只能間接地確定海洋石油在海洋中的位置，究竟海底是否有石油,，儲量有多大,，還必須通過海上鉆探這種直接的方法才能證實。  

3. 海洋油氣資源開發(fā)

海洋的利用和開發(fā),在目前來說主要是在近海的開發(fā).主要的方式有:

1.關于開發(fā)海洋資源,旅游是一項重要的內(nèi)容,這項內(nèi)容,在我們國家以及世界上的其他國家,已經(jīng)開始實行.譬如,建立海濱浴場,海底探險等.

2.關于海洋資源的利用.從海水中曬出的鹽(氯化鈉)是工業(yè)以及食用的主要來源之一.還有其中的元素(溴),也是大部分從海洋中獲得.還有很多其他的資源是從海洋中獲得.

3.能源的利用.潮汐能,海洋石油,鈾元素的提取,以及氘等氫元素的對今后的能源可持續(xù)利用具有深遠的意義.

4.食物的來源.海洋占地球的3/4,其中有人類豐富的食物來源.魚類,藻類,蝦等等.

5.國家的安全.海洋也是國土,有廣域的海洋面積對我們建立起縱深防御屏障.

4. 海洋油氣工程前景

海洋地質(zhì)的前景非常廣闊因為地質(zhì)學是研究地球的歷史和結(jié)構,，而海洋地質(zhì)則是研究海底的構成,、演化、地質(zhì)過程和資源分布等,，隨著人類對地球深海的探索加深,，對海洋地質(zhì)的研究需求也會越來越大。尤其是在深海油氣,、深海礦產(chǎn)資源的勘探中,，海洋地質(zhì)的應用前景十分廣闊。同時,，海洋地質(zhì)還涉及到海洋環(huán)境的變化,、海嘯地震預警等領域，對于人類的生存和發(fā)展也有著重要意義,。因此,，海洋地質(zhì)不僅是一種基礎科學，也是一種應用科學,，其前景十分廣闊,。

5. 中國海洋油氣工業(yè)的發(fā)展及經(jīng)營特點是什么?

中海油能源發(fā)展股份有限公司是中國海洋石油集團有限公司控股的上市公司，聚焦海上,、陸上油氣生產(chǎn)領域,，致力于發(fā)展成為以提高油氣田采收率、裝備制造與運維,、FPSO一體化服務等為主導產(chǎn)業(yè)的國際一流能源技術服務公司,。

公司積極把握能源轉(zhuǎn)型大勢，加快推動低碳環(huán)保和數(shù)字化產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，致力于成為海洋石油行業(yè)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)和數(shù)字化,、智能化建設的生力軍和主力軍。

6. 海洋油氣發(fā)展前景如何

中國海洋石油集團有限公司是直屬的特大型國有企業(yè),，是中國最大的海上油氣生產(chǎn)商,。

自成立以來，中國海油保持了良好的發(fā)展態(tài)勢,，由一家單純從事油氣開采的上游公司,，發(fā)展成為主業(yè)突出,、產(chǎn)業(yè)鏈完整的綜合型能源集團,，形成了油氣勘探開發(fā)、專業(yè)技術服務,、煉化銷售及化肥,、天然氣及發(fā)電、金融服務,、新能源等業(yè)務板塊,。

中海油的油質(zhì)量靠譜，不過要看石油產(chǎn)地,。中海油部分原油是海上采的,，海里的石油有較多的有害腐蝕性雜志自然品質(zhì)不如陸地上的。中石油中石化基本不存在這些問題,。

7. 海洋油氣開發(fā)前景最廣闊

海洋類專業(yè)就業(yè)前景分析：

國家對于海洋科學采取積極支持發(fā)展的政策,，也大力發(fā)展海洋科學的教育,。如今海洋科學專業(yè)的畢業(yè)生一般采取自主擇業(yè)、雙向選擇的就業(yè)政策,。

當下隨著行業(yè)的發(fā)展,，如今該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)狀況較佳，特別是海洋資源開發(fā),、海水養(yǎng)殖,、海洋生物醫(yī)藥、海上運輸,、海洋油氣開發(fā)和食品工業(yè)等部門吸收人才最多,。

近幾年，我國在海洋科學上取得了巨大的成績,，尤其是在海洋資源利用,、海底石油勘測、海產(chǎn)品生產(chǎn)等方面,，已經(jīng)達到世界領先地位,。因此該專業(yè)就業(yè)形勢良好，由于該專業(yè)工作環(huán)境的特殊性和國家的政策傾斜,，從業(yè)人員的收入狀況良好,，且有持續(xù)增加趨勢，特別是該專業(yè)的高級人才供不應求,，所以行業(yè)制定優(yōu)惠政策以吸引人才,。

8. 我國海洋油氣開發(fā)現(xiàn)狀是怎樣的?

1、我國在海底油氣開采,、深海礦產(chǎn)資源勘探和評估,、海水增養(yǎng)殖、海底隧道及海上人工島等一類的海洋空間利用方面取得舉世矚目的成就,。

2,、海洋開發(fā)是海洋及其周圍環(huán)境（大氣、海岸,、海底等）的資源開發(fā)和空間利用活動的總稱,。

9. 海洋油氣資源概況

中國石油和中國海油都是國資委直屬企業(yè)，屬于特大型央企,，都是副部級單位,，是“兄弟”公司。兩者的業(yè)務側(cè)重點有所不同,，中海油主要是海上油氣生產(chǎn)商,，而中石油主要是陸地油氣生產(chǎn)商。

中國海油

中國海洋石油集團有限公司是中國最大的海上油氣生產(chǎn)商,，公司成立于1982年,，總部設在北京,，2018年世界500強排名第87名。2018年營收為2269.63億元,，同比增長21.8%,，2018年凈利潤達人民幣526.9億元，同比上升113.5%,。桶油主要成本為30.39美元，同比下降6.6%,，2018年實現(xiàn)4.75億桶產(chǎn)量,。

中石油

中國石油天然氣集團有限公司（以下簡稱中國石油）是1998年7月在原中國石油天然氣總公司基礎上組建的特大型石油石化企業(yè)集團，2017年12月完成公司制改制,，2018年世界500強排名第4,，2018年營收收入為2.35萬億元，同比增長16.8%,，凈利潤為525.85億元,，同比增長130.7%，2018年原油產(chǎn)量為8.90億桶,，中國內(nèi)實現(xiàn)原油產(chǎn)量為7.33億桶,，同比下降1.3%，國外油氣產(chǎn)量為2.03億桶,，同比增長7.8%,，占中石油油氣產(chǎn)量的13.7%。

10. 海洋油氣發(fā)展前景分析

海洋資源類型

海洋中有豐富的資源,。在當今全球糧食,、資源、能源供應緊張與人口迅速增長的矛盾日益突出的情況下,，開發(fā)利用海洋中豐富的資源,，已是歷史發(fā)展的必然趨勢。目前,，人類開發(fā)利用的海洋資源,，主要有海洋化學資源、海洋生物資源,、海底礦產(chǎn)資源和海洋能源四類,。

海水可以直接作為工業(yè)冷卻水源，也是取之不盡的淡化水源,。發(fā)展海水淡化技術,，向海洋要淡水，是解決世界淡水不足問題的重要途徑之一,。

海水中已發(fā)現(xiàn)的化學元素有80多種,。目前,，海洋化學資源開發(fā)達到工業(yè)規(guī)模的有食鹽、鎂,、溴,、淡水等。隨著科學技術的發(fā)展,，豐富的海洋化學資源,，將廣泛地造福于人類。

海洋中有20多萬種生物,，其中動物18萬種,，包括16000多種魚類。在遠古時代,，人類就已開始捕撈和采集海產(chǎn)品?，F(xiàn)在，人類的海洋捕撈活動已從近海擴展到世界各個海域,。漁具,、漁船、探魚技術的改進,，大大提高了人類的海洋捕撈能力,。海洋中由魚、蝦,、貝,、藻等組成的海洋生物資源，除了直接捕撈供食用和藥用外,，通過養(yǎng)殖,、增殖等途徑還可實現(xiàn)可持續(xù)利用。

在大陸架淺海海底,，埋藏著豐富的石油,、天然氣以及煤、硫,、磷等礦產(chǎn)資源,。在近岸帶的濱海砂礦中，富集著砂,、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn),。在多數(shù)海盆中，廣泛分布著深海錳結(jié)核,，它們是未來可利用的潛力最大的金屬礦產(chǎn)資源(圖3.14《深海錳結(jié)核》),。

海水運動中蘊藏著巨大的能量，它們屬于可再生能源,，而且沒有污染,。但是,，這些能量密度很小，要開發(fā)利用它們,，必須采用特殊的能量轉(zhuǎn)換裝置?，F(xiàn)在，具有商業(yè)開發(fā)價值的是潮汐發(fā)電和波浪發(fā)電,，但是工程投資較大,，效益也不高。

海洋漁業(yè)生產(chǎn)

海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域,，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分,。這里陽光集中，生物光合作用強,，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類,，因而浮游生物繁盛（圖3．15《大陸架剖面示意》）,。這些浮游生物是魚類的餌料,，它們在海洋中分布很不均勻，一般在溫帶海區(qū)比較多,。

溫帶地區(qū)季節(jié)變化顯著,，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換時，上泛的底部海水含有豐富的營養(yǎng)鹽類,，這些營養(yǎng)鹽類來自海洋中腐爛的生物遺體,。暖流和寒流交匯處或有冷海水上泛的地方，餌料比較豐富,。這些地方通常是漁場所在地（圖3．16《世界主要漁業(yè)地區(qū)的分布》）,。因此，盡管大陸架水域只占海洋總面積的7．5％,，漁獲量卻占世界海洋總漁獲量的90％以上,。

世界主要漁業(yè)國都分布在溫帶地區(qū)，這些溫帶國家魚產(chǎn)品消費量高,，市場需求大,。中國和日本是世界海洋漁獲量較多的國家。中國在充分利用近海漁場（圖3．17《舟山漁場的沈家門漁港》）和淺海灘涂大力發(fā)展海洋捕撈和海水增養(yǎng)殖業(yè)的同時,，遠洋捕撈也獲得了較大的發(fā)展,。日本可耕地有限，人口密度高,，因此海洋水產(chǎn)品在食品結(jié)構中比重較大,。

海洋油、氣開發(fā)

海底油氣的開發(fā),，開始于20世紀初,。它的發(fā)展經(jīng)歷了從近海到遠海,、從淺海到深海的過程。受技術條件的限制,，最初只能開采從海岸直接向淺海延伸的油氣礦藏,。80年代以來，在能源危機和技術進步的刺激下,，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展,，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門,。

地質(zhì)學家和地球物理學家通常利用地震波方法來尋找海底油氣礦藏,，然后通過海上鉆井來估計礦藏類型與分布，分析是否具有商業(yè)開發(fā)價值,。

海上鉆井平臺（圖3．18《海上鉆井平臺》）是實施海底油氣勘探和開采的工作基地,，它標志著海底油氣開發(fā)技術的水平。工作人員和物資在平臺和陸地間的運輸一般通過直升機完成,。油氣田離煉油廠一般都較遠,，油氣要經(jīng)過裝油站通過船舶運到目的地，或直接由海底管道輸送至海岸,。

海底石油和天然氣的勘探,、開采是一項高投資、高技術難度,、高風險的工程,，國際合作和工程招標是可行方式之一。

海洋空間利用

世界人口迅速增長,，使陸地空間顯得越來越擁擠,，海洋空間的開發(fā)利用問題越來越令人關注。海洋可利用空間包括海上,、海中,、海底三個部分，隨著人類逐步向海洋挺進,，海洋將成為人類活動的廣闊空間（圖3．19未來海洋空間利用示意）,。

海洋環(huán)境不同于陸地，它的環(huán)境和生態(tài)條件有其復雜性和特殊性,。人類活動在近海和海洋表面,，要抗御多變的海洋氣象狀況和海水的運動；深?；顒右苓m應黑暗,、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境,；海水的腐蝕性強,，海冰的破壞性大，對工程設備材料和結(jié)構有嚴格的要求,。因此,，海洋空間資源開發(fā)對科學技術和資金投入的依賴性大、技術難度高,、風險大,。

海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運輸，擴大到生產(chǎn),、通信,、電力輸送、儲藏,、文化娛樂等諸多領域,。交通運輸方面包括海港碼頭、海上船舶,、航海運河,、海底隧道、海上橋梁,、海上機場,、海底管道等,。生產(chǎn)空間有海上電站,、工業(yè)人工島、海上石油城,、圍海造地,、海洋牧場等。通信和電力輸送空間主要是海底電纜,。儲藏空間方面,，有海底貨場、海底倉庫,、海上油庫,、海洋廢物處理場等。文化娛樂設施空間包括海洋公園,、海濱浴場和海上運動區(qū)等,。

海洋運輸和港口建設

海洋曾經(jīng)是人類從事交通運輸?shù)奶烊黄琳稀ｉL期以來,，人類一直在努力將海洋屏障變?yōu)楹Ｉ咸雇?。最初，人們利用人力,、風力或洋流作為動力,，駕駛木船在近?；顒印ｋS著歐洲人到達美洲大陸,，世界海洋航運由近海轉(zhuǎn)向遠洋,。之后，世界大洋重要的航道陸續(xù)開辟,。20世紀初,，開辟了通往南極和北極的航道，巴拿馬運河和蘇伊士運河相繼開通?，F(xiàn)在,，人類已經(jīng)能夠?qū)⒋榜側(cè)耸澜缛魏魏Ｓ颍▓D3．20世界主要海運路線）。

20世紀60年代,，世界石油生產(chǎn)和運輸增長,，大型油輪得到發(fā)展。集裝箱船的興起,，帶來了海洋貨物運輸?shù)母锩?。今天，穿梭在遼闊海洋上的是百萬噸級的大型集裝箱貨輪和巨型油輪,。這些船舶不僅擁有無線電導航和全球定位技術等現(xiàn)代化儀器設備,，還可以選擇最佳航線服務，以節(jié)省能源和航時,，減少危險,。

沿海港口是海洋運輸船舶停泊、中轉(zhuǎn)和裝卸貨物的場所,，也是人們開發(fā)利用海洋空間的主要場所,。港口一般有一個服務區(qū)域，即腹地,，該區(qū)域的商品和貨物通過這個港口向外擴散,。為了完成運輸任務，港口要有配套的設施,，如碼頭,、裝卸設備等，還要有高效率的運作服務,。在港口發(fā)展過程中,，受內(nèi)外因素的影響，港口的規(guī)模,、服務功能和范圍可能有所變化,。例如，某些國家的政府為吸引船舶來本國港口中轉(zhuǎn)，對港口實行特殊政策,，將港口辟為自由貿(mào)易區(qū),、自由港等，不需或很少繳納費用,。

荷蘭的鹿特丹很早就是世界貿(mào)易的中心,。之后，鹿特丹港又通過開鑿連通北海的運河,，改善水運條件而持續(xù)發(fā)展,。鹿特丹利用中轉(zhuǎn)散裝貨物的機能，發(fā)展了農(nóng),、礦產(chǎn)品加工業(yè)和造船工業(yè)（圖3．21鹿特丹港口的土地利用）,。中繼貿(mào)易也帶動了腹地近代工業(yè)的迅速發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)以后,，西歐各國經(jīng)濟復興,，鹿特丹成為歐洲聯(lián)盟的大門，港灣和航空設施得到完善,，港口的中轉(zhuǎn)機能更加突出?，F(xiàn)在，鹿特丹是世界最大的港口之一,，腹地覆蓋了歐盟的半數(shù)國家,。

圍海造陸

沿海地區(qū)人地矛盾激化，使人們將眼光投向大海,。荷蘭人從13世紀就開始圍海造陸,，目前，荷蘭有1／5的國土是從海中圍起來的,。圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑,，但是它需要經(jīng)過充分的科學論證,，特別是做好以水利工程為中心的配套建設,。

在近岸淺海水域用砂石、泥土和廢料建造陸地,，通過海堤,、棧橋或者海底隧道與海岸連接，這種新建陸地稱為人工島,。世界上一些沿海發(fā)達國家如日本,、美國、法國,、荷蘭等都已建造了人工島,。其中以海上城市（圖3．22日本神戶人工島）的規(guī)模最大、功能最齊全。興建海上城市,，工程和費用巨大,，需要以強大的國力作基礎。

澳門人多地少,，有限的土地不足以滿足發(fā)展居住,、綠化、交通,、工業(yè),、商業(yè)等的建設需要。澳門沿岸有許多淤積成的淺灘,，有的在落潮時能露出水面,，澳門人將它們視為良好的后備土地資源。100多年來,，澳門人利用填海造陸的辦法使土地面積擴大了1倍（表3．2澳門歷年土地面積的變化和圖3．23澳門歷年填海范圍）,。

海洋環(huán)境保護

海洋環(huán)境問題包括兩個方面：一是海洋污染，即污染物進入海洋,，超過海洋的自凈能力,；二是海洋生態(tài)破壞，即在各種人為因素和自然因素的影響下,，海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞,。

（一）海洋污染

海洋污染物絕大部分于陸地上的生產(chǎn)過程。海岸活動,，例如傾倒廢物和港口工程建設等,，也向沿岸海域排入污染物。污染物進入海洋,，污染海洋環(huán)境,，危害海洋生物，甚至危及人類的健康,。

工業(yè)生產(chǎn)過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源,，它們集中在大型港口和工業(yè)城市附近。1953－1970年,，日本九州島水俁灣發(fā)生的汞污染事件,，就是因為工廠在生產(chǎn)有機產(chǎn)品過程中，排出含汞廢物,。這些有害物質(zhì)流入海洋后,，逐漸在魚和貝類體內(nèi)富集。最后導致100多人嚴重中毒,，并先后死亡,。

核電站和工廠排出的冷卻水,，水溫較高，流入河口或海中時,，往往給海洋生物帶來影響,。施入農(nóng)田的殺蟲劑隨雨水流進河流，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積,，最終進入海洋,。偶發(fā)性的海上石油平臺和油輪事故，引起石油滲漏和溢出,，造成海洋污染,。

（二）海洋生態(tài)破壞

除海洋污染外，人類的生產(chǎn)活動,，例如工程建設和漁業(yè)生（圍墾和濫捕等）,，以及自然環(huán)境的變化，例如全球變暖和海平面上升,，都會使海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞和改變,。人類對某些海洋生物的過度捕撈，導致海洋生物資源數(shù)量減少,，質(zhì)量降低,，也使部分物種瀕臨滅絕。有些海岸工程建設和圍海造田缺乏科學論證,，破壞了海岸環(huán)境和海岸帶生態(tài)系統(tǒng),。目前，海洋開發(fā)活動還缺乏綜合的,、長遠的規(guī)劃,、綜合效益比較差。

石油污染和監(jiān)測防治

沿海工業(yè)生產(chǎn)和海運航線上的船舶,，是石油污染的主要來源,。因此，石油污染區(qū)域集中于沿海水域和海上航道沿線,。由意外事故造成的石油泄漏,，因為污染跡象明顯，污染物集中,，危害嚴重,，因而倍受公眾的關注，也是目前治理污染的重點,。

為減少意外事故的發(fā)生，很多國家在試驗新的原油裝載方法,。有些國家配備了除污船,，用來清除港口水面垃圾和污油,。

海洋權益和《聯(lián)合國海洋法公約》

20世紀60年代以來，出現(xiàn)了世界性的開發(fā)海洋熱潮,。海洋科學和技術迅猛發(fā)展,，成為當代新技術革命的重要領域之一。為適應國際海洋開發(fā),、保護和管理的新形勢,，國際社會經(jīng)過20多年的努力，通過了《聯(lián)合國海洋法公約》,，并于1994年11月16日正式生效,。海洋法公約的誕生，使國際海洋法律制度發(fā)生了重大變革,。例如,，長期爭執(zhí)不休的領海寬度問題得到了解決；國際海底及其資源確立為人類的共同繼承財產(chǎn),。

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,，全球144個沿海國家除擁有12海里領海權外，其管轄海域面積可外延到200海里,，作為該國的專屬經(jīng)濟區(qū),，享有勘探、開發(fā),、利用,、保護、管理海床上覆水域及底土自然資源的主權,。我國管轄海域面積為473萬平方千米,，約相當于我國陸地面積的二分之一，因此,，加強海洋綜合管理顯得日益重要,。

《聯(lián)合國海洋法公約》的誕生，為建立國際法律新秩序邁出了重要一步,。但是,，因為《聯(lián)合國海洋法公約》要兼顧各個國家的利益和要求，還有許多不完善和不明確之處,。因此,，在實施過程中，必然會產(chǎn)生一些新的矛盾和問題,。例如,，在封閉和半封閉的海域，周邊國家主張的200海里專屬經(jīng)濟區(qū)就有可能存在著重疊,，還有一些島嶼主權爭議和漁業(yè)資源分配等問題,，這些都有可能成為相鄰國家關系緊張,，甚至引發(fā)國際沖突的新的因素。因此,，相鄰國家間管轄海域劃界和海洋權益,，要求有關國家本著友好協(xié)商的精神，予以公平合理的解決,。