1. 海洋腐蝕案例
海輪比河輪更容易腐蝕的原因如下,。海輪主要在海洋中進行航行,，海水的成分主要是咸水,，含鹽量十分大,，同時，海水中還含有各種腐蝕性成分,，海輪主要是由鋼鐵制成的,，海水對于鋼鐵的腐蝕作用非常強烈，河輪主要是在淡水河流中航行,，淡水的含鹽量較小，因此,，腐蝕性也較弱,。
2. 海洋腐蝕案例有哪些
海水是一種含有多種鹽類的電解質(zhì)溶液，以3～3.5％的氯化鈉為主鹽,，pH值為8左右,，并溶有一量的氧氣,。除了電位很負的鎂及其合金外，大部分金屬材料在海水中都氧去極化腐蝕,。其主要特點是海水中氯離子含量很大,，因此大多數(shù)金屬在海水中陽極極化阻滯很小，腐蝕速度相當高,；海浪,、飛濺，流速等這些利于供氧的環(huán)境條件,，都會促進氧的陰極去極化反應(yīng),，促進金屬的腐蝕。海水導(dǎo)電率很大,，所以不僅腐蝕微電池活性大,，宏電池的活也很大。海水中不同金屬相接觸時,，很容易發(fā)生電偶腐蝕,。即使兩種金屬相距數(shù)十米，只要存在電位差,，并實現(xiàn)電聯(lián)結(jié),，就可能發(fā)生電偶腐蝕。
對于處于海水環(huán)境中的橋梁結(jié)構(gòu)來說,，除了大氣部位受海洋性大氣腐蝕影響之外,，可以把橋梁如同海洋工程一樣分為飛濺區(qū)、潮差區(qū),、全浸區(qū)和海泥區(qū),。
（1）飛濺區(qū)
指平均高潮線以上海洋飛濺所能濕潤的位置。在這個部位,，金屬材料表面連續(xù)不斷地被海水濕潤,，海水又與空氣充分接觸，含氧量充分,，含鹽量很高,，加上海水的沖擊作用，腐蝕在這個部位最為嚴重,。當很高的風速和海流速造成強烈的海水運動時,，海水的沖擊會在飛濺區(qū)成磨耗－腐蝕聯(lián)合作用的破壞。同時強烈的海水沖擊不斷地破壞腐蝕產(chǎn)物和保護涂層,，增加了飛濺區(qū)的腐蝕,。
不同海區(qū)飛濺區(qū)的腐蝕主要于風浪和溫度。飛濺區(qū)金屬表面溫度更接近于氣溫,。風浪大的熱帶海域鋼鐵在飛濺區(qū)的腐蝕最為嚴重,。
（2）潮差區(qū)
指平均高潮位與平均低潮位之間的區(qū)段,，金屬表面與含氧充分的海水周期性地接觸，引起腐蝕,。與飛濺區(qū)相比,，潮汐區(qū)的氧擴散沒有飛濺區(qū)那樣快，也無強烈的海水沖擊,。潮汐區(qū)金屬表面溫度受氣溫影響也受海水溫度的影響,，通常接近于表層海水溫度。
潮差區(qū)有海生物棲居,，而飛濺區(qū)沒有,。
潮差區(qū)的腐蝕通常是平均高潮位和平均低潮位最為嚴重，這是氧濃差電池的作用,。潮差段因供氧充分,，成為陰極，受到一定程度的保護,，腐蝕減輕,。低潮位以下全浸區(qū)因供氧相對較少成為陽極，使腐蝕加速,。在工程設(shè)計上,，有時把潮差區(qū)并入飛濺區(qū)一起考慮，并不是因為兩段間的腐蝕是一樣的,，而是從施工,、維護和陰極保護方面加綜合考慮，使之協(xié)調(diào)一致,。
（3）全浸區(qū)
平均低潮線以下的位置為海水全浸區(qū),。根據(jù)海洋的深度不同，又分為淺海區(qū)和深海區(qū),，二者并無確切的深度界限,，一般所說的淺海區(qū)大多指100～200m以內(nèi)的海水。
海洋環(huán)境因素如溫度,、含氧量,、鹽度、pH值等隨海洋的深度而變化,，所以海水深度必然影響到全浸區(qū)金屬的腐蝕行為,。其中是最為主要的因素是溫度和含氧量。全浸區(qū)中鋼鐵的腐蝕速度在0.07~0.18mm/a,。
淺海區(qū)海水氧處于飽和態(tài),，溫度高，海水流速大腐蝕比深海區(qū)大,，海洋生物會粘附在金屬材料上,。一般來說，20m水深以內(nèi)的海水較深層海水具有更強的腐蝕性,。深海區(qū)的含氧量較小,，溫度接近0℃，海洋生物的活性減小,。
（4）海泥區(qū)
主要由海底沉積物構(gòu)成,，含鹽度高，電阻率低,，因此是良好的電解質(zhì),，對金屬的腐蝕要比陸地上土壤要高。由于氧濃度十分低,，所以海泥區(qū)的腐蝕比全浸區(qū)要低,。
海洋中存生在著多種動植物和微生物，它們的生命活動會改變金屬-海水界面的狀態(tài)和介質(zhì)性質(zhì),，對腐蝕產(chǎn)生不可忽視的影響,。海生物的附著會引起附著層內(nèi)外的氧濃差電池腐蝕。某些海生物的生長會破壞金屬表面的涂料等保護層,。在波浪和水流的作用下,，可能引起涂層的剝落。在附著生物死后粘附的金屬表面上,，銹層以下以及海泥里,，都是缺氧環(huán)境，會促進厭氧的硫酸鹽還原菌的繁殖,，引起嚴重的微生物腐蝕,，使鋼鐵的腐蝕增大，其典型特征是外貌呈沾污的黑色糊,。一些研究結(jié)果表明,，在SRB大量繁殖的海泥中，鋼鐵的腐蝕速度要比無菌海泥中高出數(shù)倍到10多倍,，甚至還要高出海水中2～3倍,。
如同潮差區(qū)和全浸區(qū)一樣，在全浸區(qū)和海泥區(qū)之間也會因為氧的濃度不一樣而造成濃差電池,。泥線以下因為相對缺氧而成為陽極,，加重腐蝕。
3. 海洋腐蝕案例分享
Monel400銅鎳合金是一種用量最大,、用途最廣,、綜合性能極佳的耐蝕合金。此合金在氫氟酸和氟氣介質(zhì)中具有優(yōu)異的耐蝕性，對熱濃堿液也有優(yōu)良的耐蝕性,。同時還耐中性溶液,、水、海水,、大氣,、有機化合物等的腐蝕。耐高溫耐腐蝕合金,，廣泛應(yīng)用于海水等領(lǐng)域,。該合金的一個重要特征是一般不產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋，切削性能良好,。
4. 海洋環(huán)境腐蝕性
會的,。
海洋周圍是一個非常具備腐蝕性的環(huán)境。具有高熱高鹽堿和高潮濕度這三大腐蝕性條件,。將會很容易導(dǎo)致汽車表層的油漆脫落或者磨損,，從而同內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生氧化反應(yīng)，造成汽車的破壞,。
長時間還會腐蝕到汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，從而造成功能性缺失，使汽車無法正常的運作,。
5. 海洋腐蝕環(huán)境理論及其應(yīng)用
在ISO標準中,，腐蝕環(huán)境被分為6類，其中海洋環(huán)境的腐蝕等級最高,。受海水飛沫中含有的氯化鈉顆粒的影響,，近海200米以內(nèi)的陸地環(huán)境上的腐蝕也屬于海洋腐蝕環(huán)境的范疇。
海洋環(huán)境中的腐蝕主要有化學(xué)腐蝕,、生物腐蝕,、機械作用腐蝕和電化學(xué)腐蝕，這些腐蝕一般是同時進行的,。其中,，對材料影響最大的是電化學(xué)腐蝕。海水是良好的導(dǎo)電介質(zhì),，大多數(shù)金屬在海水中腐蝕速率很大,。
6. 海洋腐蝕案例分析
304不銹鋼管在干燥清潔的大氣環(huán)境中，具有優(yōu)良的抗銹蝕性,，但是在海洋環(huán)境中很快就會生銹,，由于海水中含有大量的鹽分，氯離子,，304不銹鋼管很容易產(chǎn)生晶間腐蝕,，不僅僅表面腐蝕,，還會大大降低它的機械性能，可能出現(xiàn)斷裂,。所以在海洋環(huán)境中,，盡量選用低碳牌號如00cr19ni10(304L),或穩(wěn)定的，含有Mo,Nb,ti,，cu等元素的牌號：如022cr17ni12mo2 (316L不銹鋼管),。其中316L不銹鋼管兼顧低碳（少于0.03%）和穩(wěn)定元素mo(2%以上),所以海水中，相比304建議使用316L,。
但是長期浸泡在海水中還是會出現(xiàn)點腐蝕和縫隙腐蝕,雙相不銹鋼管是好的選擇。
7. 海洋腐蝕案例視頻
金屬構(gòu)件在海洋環(huán)境中發(fā)生的腐蝕,。海洋環(huán)境是一種復(fù)雜的腐蝕環(huán)境,。在這種環(huán)境中，海水本身是一種強的腐蝕介質(zhì),，同時波,、浪、潮,、流又對金屬構(gòu)件產(chǎn)生低頻往復(fù)應(yīng)力和沖擊,，加上海洋微生物、附著生物及它們的代謝產(chǎn)物等都對腐蝕過程產(chǎn)生直接或間接的加速作用,。海洋腐蝕主要是局部腐蝕,，即從構(gòu)件表面開始，在很小區(qū)域內(nèi)發(fā)生的腐蝕,，如電偶腐蝕,、點腐蝕、縫隙腐蝕等,。此外,，還有低頻腐蝕疲勞、應(yīng)力腐蝕及微生物腐蝕等
,。通常
,，金屬構(gòu)件在海洋飛濺區(qū)（指風浪、潮汐等激起的海浪,、飛沫濺散到的區(qū)域）的全面腐蝕速率最高,。防止海洋腐蝕的措施除正確設(shè)計金屬構(gòu)件、合理選材外,，通常有以下幾種：①采用厚漿型重防式涂料,。②對重點部件采用耐腐蝕材料包套。③設(shè)計構(gòu)件時要考慮到足夠的腐蝕裕量,。④根據(jù)電化學(xué)腐蝕原理,，采用犧牲陽極,。
8. 海洋腐蝕重大案例
海水是含有各種鹽類的腐蝕性液體。金屬構(gòu)件在海洋環(huán)境中發(fā)生腐蝕,。
海洋環(huán)境是一種復(fù)雜的腐蝕環(huán)境,。在這種環(huán)境中，海水本身是一種強的腐蝕介質(zhì),，同時波,、浪、潮,、流又對金屬構(gòu)件產(chǎn)生低頻往復(fù)應(yīng)力和沖擊,，加上海洋微生物、附著生物及它們的代謝產(chǎn)物等都對腐蝕過程產(chǎn)生直接或間接的加速作用,。
海洋腐蝕主要是局部腐蝕,，即從構(gòu)件表面開始，在很小區(qū)域內(nèi)發(fā)生的腐蝕,，如電偶腐蝕,、點腐蝕、縫隙腐蝕等,。此外,，還有低頻腐蝕疲勞、應(yīng)力腐蝕及微生物腐蝕等,。
9. 海洋腐蝕與防護視頻
第一部分包括腐蝕分類,、電化學(xué)腐蝕熱力學(xué)、電化學(xué)腐蝕動力學(xué),、電化學(xué)測量技術(shù),；
第二部分是防護技術(shù)，包括常用耐蝕材料及其在海洋環(huán)境中的耐蝕性,、表面處理與涂層技術(shù),、緩蝕劑、電化學(xué)保護和海洋生物污損與防污技術(shù),；
第三部分包括腐蝕試驗方法,，腐蝕檢測、監(jiān)測與評價等,。
10. 海洋腐蝕的危害
影響海水腐蝕的因素以下幾種：
?、俸}量：含鹽量影響到水的電導(dǎo)率和含氧量，因此對腐蝕有很大影響,。海水中的所含鹽分幾乎都處于電離狀態(tài),，這使得海水成為一種導(dǎo)電性很強的電解質(zhì)溶液。另外,，海水中存在著大量的氯離子,，對金屬的鈍化起著破壞作用,。
②溶解氧：由于氧去相化腐蝕是海水腐蝕的主要形成,，因此海水中溶解氧的含量是影響海水腐蝕的主要因素,。隨著鹽度的增加和溫度升高，溶解氧含量會降低,。在海水表層,，大氣中有足夠的氧溶入海水中，海水中的腐蝕與含氧量成互比關(guān)系,。但是當海水中的含氧量達到一定值,，可以滿足擴散過程所需要時，含氧量的變化對腐蝕不足以產(chǎn)生明顯的作用,。
③溫度：海水溫度升高,，氧的擴散速度加快，海水導(dǎo)電率增大,，這加速了陰極和陽極的反應(yīng)，即腐蝕的加速,。海水溫度隨著緯度,，季節(jié)和深度的不同而變化。
④波浪的流速：海水的波浪的流速改變了供氧條件,，使氧到達金屬表面的速度加快,。金屬表面腐蝕產(chǎn)物所形成的保護膜被沖掉，金屬基體也受到了機械性損傷,。在腐蝕和機械力的相互作用下,，金屬腐蝕急劇增加。
⑤海生物：海洋中存在著多種動植物和微生物,，它們的生命活動會改變金屬一海水界面的狀態(tài)和介質(zhì)性質(zhì),，對腐蝕產(chǎn)生不可忽視的影響。海生物的附著會引起附著層內(nèi)外的氧濃差電池腐蝕,。某些海生物的生長會破壞金屬表面的涂料等保護層,。在海生物死后附著的金屬表面上，銹層以下及生海泥里的環(huán)境都是缺氧環(huán)境,，會促進厭氧的硫酸鹽還原菌的繁殖,，引起嚴重的微生物腐蝕，使鋼鐵的腐蝕增大,。
