1. 海洋大氣環(huán)境

據(jù)研究,，海洋里的藻類植物每年制造了地球大氣中90%以上的氧氣,，保持了地球上的氧氣動(dòng)態(tài)平衡。在通過光合作用制造出氧氣的同時(shí),，巨量的二氧化碳等無機(jī)碳又被轉(zhuǎn)化為有機(jī)化合物，為海域提供營(yíng)養(yǎng)物質(zhì),。

據(jù)地質(zhì)學(xué)家們的測(cè)定,，最早的海洋生物化石--疊層石--一種營(yíng)光合作用的細(xì)菌化石，距今已有35--38億年,。從那時(shí)起,，海洋里就有了氧氣，但大氣中一直沒有氧達(dá)10億年之久,。原因是溶解在海水中的氧與亞鐵離子反應(yīng)形成高價(jià)鐵（氫氧化鐵和三氧化二鐵）沉淀?，F(xiàn)在世界上最大的鐵礦床就是那時(shí)形成的。陸地上很多鹽礦（氯化鈉）傍生在鐵礦床里就是證據(jù),。直到20億年前當(dāng)海水氧溶量過飽和后才有氧氣溢出海面,。雖然海洋細(xì)菌和藻類造氧的量很大，但是大氣氧含量達(dá)21%卻用了十多億年,。原因是大氣一旦有氧就立即參與了巖石的風(fēng)化,，首先是氧化河流沖積物礫石和砂中的鐵（松散堆積物的表面積大），把他們氧化成紅色的高價(jià)鐵,。今天看到的紅層和丹霞地貌就那時(shí)形成的,。直到5.7億年的寒武紀(jì)，大氣氧含量才接近今天水平,，才有了生物大爆發(fā)---動(dòng)物的出現(xiàn),。到如今，絕大部分的氧氣都被用來氧化巖石，以保持生產(chǎn)與消耗的平衡,。

由此可見,，海洋向大氣提供的氧氣是巨大的，早期的全部,、現(xiàn)在的50%,。

2. 海洋大氣環(huán)境是什么

眾所周知，海洋大氣腐蝕是材料與它所處的海洋大氣環(huán)境之間,，通過化學(xué)或電化學(xué)作用而引起的破壞,，它涉及氣、液,、固三相及其相界面,，是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。據(jù)統(tǒng)計(jì),，世界各國(guó)每年因大氣腐蝕造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約占國(guó)民生產(chǎn)總值的1.5%~3%,。此外，大氣腐蝕本身以及由大氣腐蝕引發(fā)的事故還會(huì)污染人類生存環(huán)境,。由此可見大氣腐蝕破壞的嚴(yán)重性,。海洋大氣環(huán)境由于具有高濕、高鹽霧,、高日照輻射強(qiáng)度等特點(diǎn),，導(dǎo)致金屬材料在這種環(huán)境中的腐蝕破壞非常嚴(yán)重。

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光照輻射對(duì)金屬海洋大氣腐蝕過程的影響主要是通過具有半導(dǎo)體性質(zhì)腐蝕產(chǎn)物的光電化學(xué)效應(yīng)來進(jìn)行的,。從原理上講,，當(dāng)具有半導(dǎo)體性質(zhì)的腐蝕產(chǎn)物在受到能量高于其禁帶寬度的光照輻射后,，價(jià)帶中的電子將被激發(fā)到導(dǎo)帶上產(chǎn)生光生電子和空穴對(duì),，這些光生電子和空穴會(huì)直接參與并影響基底金屬的海洋大氣腐蝕過程，從而導(dǎo)致暴露在海洋大氣環(huán)境下的金屬材料的腐蝕過程變得非常復(fù)雜,，也出現(xiàn)了很多無法用現(xiàn)有的腐蝕理論來解釋的異常海洋大氣腐蝕現(xiàn)象,，特別是在南海海域出現(xiàn)的異常嚴(yán)重的金屬材料海洋大氣腐蝕問題

3. 海洋大氣環(huán)境鹽濃度

世界海水的鹽度大約為35psu(35‰)。

這意味著平均每一升海水中就含有35克的鹽(大部分是氯化鈉)溶解其中,。高于人體溶質(zhì)度級(jí)別(現(xiàn)代生物的體液類似遠(yuǎn)古海洋的濃度,大約為0.9%),非直接飲用水來源,。

海水之所以咸，是因?yàn)楹Ｋ杏?．5%左右的鹽,，其中大部分是氯化鈉,，還有少量的氯化鎂、硫酸鉀,、碳酸鈣等,。正是這些鹽類使海水變得又苦又澀，難以入口。那么這些鹽類究竟從哪里來的呢,？有的科學(xué)家認(rèn)為,，地球在漫長(zhǎng)的地質(zhì)時(shí)期，剛開始形成的地表水（包括海水）都是淡水,。后來由于水流侵蝕了地表巖石,，使巖石的鹽分不斷在溶于水中。這些水流再匯成大河流入海中,，隨著水分的不斷蒸發(fā),，鹽分逐漸沉積，時(shí)間長(zhǎng)了,，鹽類就越積越多,，于是海水就變成咸的了。如果按照這種推理,，那么隨著時(shí)間的流逝,，海水將會(huì)越來越咸

4. 海洋大氣環(huán)境效應(yīng)

          大海效應(yīng)，應(yīng)該是海潮效應(yīng),。海水因天體的引力而涌起海潮,，引力大則出現(xiàn)大潮，引力小則出現(xiàn)小潮,，引力過弱則無潮的現(xiàn)象,。

      這種效應(yīng)，在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的反映,，即人才與社會(huì)時(shí)代的關(guān)系,。社會(huì)需要人才，時(shí)代呼喚人才,，人才便應(yīng)運(yùn)而生,。依據(jù)這一效應(yīng)，作為國(guó)家,，要加大對(duì)人才的宣傳力度,，形成尊重知識(shí)、尊重人才的良好風(fēng)氣,。對(duì)于一個(gè)單位來說,，重要的是要通過調(diào)節(jié)對(duì)人才的待遇，以達(dá)到人才的合理配置,，從而加大本單位對(duì)人才的吸引力,。這就是海潮效應(yīng)的表現(xiàn)。

5. 海洋大氣環(huán)境由于什么金屬腐蝕速度較快

304不銹鋼管在干燥清潔的大氣環(huán)境中,，具有優(yōu)良的抗銹蝕性,，但是在海洋環(huán)境中很快就會(huì)生銹,，由于海水中含有大量的鹽分，氯離子,，304不銹鋼管很容易產(chǎn)生晶間腐蝕,，不僅僅表面腐蝕，還會(huì)大大降低它的機(jī)械性能,，可能出現(xiàn)斷裂,。所以在海洋環(huán)境中，盡量選用低碳牌號(hào)如00cr19ni10(304L),或穩(wěn)定的,，含有Mo,Nb,ti,，cu等元素的牌號(hào)：如022cr17ni12mo2 (316L不銹鋼管)。其中316L不銹鋼管兼顧低碳（少于0.03%）和穩(wěn)定元素mo(2%以上),所以海水中,，相比304建議使用316L,。

　　但是長(zhǎng)期浸泡在海水中還是會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕和縫隙腐蝕,雙相不銹鋼管是好的選擇。

6. 海洋大氣環(huán)境腐蝕壽命

煤氣罐的使用壽命沒有固定年限,。因?yàn)槊簹夤薜氖褂脡勖鼤?huì)受到多種因素的影響,，比如罐體制造材料、保存方式,、使用環(huán)境,、管道的維護(hù)等。一般來說,，良好的罐體制造材料,、保存方式、清潔程度的罐體,，使用壽命可以長(zhǎng)達(dá)十年以上,。但如果罐體使用過度，受到撞擊或者刮蹭,，也會(huì)影響罐體的使用壽命,。另外，煤氣罐內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間存放燃?xì)鈺?huì)產(chǎn)生氧化反應(yīng),，從而會(huì)縮短其使用壽命,。所以，使用煤氣罐時(shí),，需要定期檢查罐體情況，避免不當(dāng)使用和意外損傷,。建議在煤氣罐使用三到五年后進(jìn)行更換,，以確保安全使用。

7. 海洋大氣環(huán)境鹽霧濃度

標(biāo)準(zhǔn)的鹽霧試驗(yàn)濃度為5%（鹽,、水質(zhì)量比為5:95）,，如果鹽水的濃度過大,，則會(huì)加大樣品的腐蝕程度。

鹽霧試驗(yàn)箱鹽水酸堿度的問題：標(biāo)準(zhǔn)鹽水配置好以后,，其PH值應(yīng)該是中性的（PH值在6.5~7.2之間）,。但有些鹽的純度沒有達(dá)到要求、或者受到水質(zhì)的影響,，配出鹽水的PH值往往不在要求的范圍內(nèi),。所以要求配置鹽水后，需要通過pH試紙測(cè)試其酸堿度,，高于這一標(biāo)準(zhǔn)的,，加幾滴Hcl進(jìn)行中和;低于這一標(biāo)準(zhǔn)的，加一些NaoH進(jìn)行中和,。直至PH值呈中性為止,。要知道，一旦使用不呈中性的鹽水做試驗(yàn),，其對(duì)樣品的腐蝕程度是成倍增長(zhǎng)的,。

8. 海洋大氣環(huán)境對(duì)混凝土的影響

耐海水。因?yàn)镚s防水涂料是專門針對(duì)海洋工程及海岸防護(hù)的高性能涂料,，具有優(yōu)異的耐水性和抗腐蝕性,，可以有效地保護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)不受海水侵蝕。同時(shí),，該涂料還能夠耐受紫外線輻射和極端氣候條件,，因此在海洋工程中得到廣泛應(yīng)用。除了Gs防水涂料外,，還有其他的海洋特種涂料,，如船舶特種涂料、海洋防護(hù)涂料等,，它們?cè)诤Ｑ蠊こ讨衅鹬e足輕重的作用,，保障著工程建設(shè)的質(zhì)量和安全性。由于海水對(duì)于建筑材料的腐蝕性極強(qiáng),，大多數(shù)普通的涂料在海洋工程中難以使用,，因此研發(fā)出這些高性能的海洋特種涂料，具有重要的實(shí)際應(yīng)用意義,。

9. 海洋大氣環(huán)境中存在哪三類大氣波導(dǎo)

波字組詞很多,，舉例如下：

1、波濤,，釋義：江湖海中的大波浪,，尤指出現(xiàn)在外海的。

2,、波浪,，釋義：由風(fēng)與水之間摩擦引起的水面不平狀,。

3、波紋,，釋義：水面輕微起伏而形成的水紋,。

4、風(fēng)波,，釋義：比喻生活或命運(yùn)中所遭遇的不幸或盛衰變遷,。

5、波動(dòng),，釋義：波浪式地漲落或起伏式地運(yùn)動(dòng),。

6、奔波,，釋義：指辛苦,，忙忙碌碌地往來奔走。

7,、波蕩,，釋義：水波搖蕩，比喻動(dòng)蕩,、不穩(wěn)定,。

10. 海洋大氣環(huán)境下民用用飛機(jī)

中國(guó)目前還沒有三層的飛機(jī)。這種三層飛機(jī)載客600人,，叫做三層超大型客機(jī),。

這種飛機(jī)必須不停地飛行14個(gè)小時(shí)，必須適合現(xiàn)有的滑行道和停機(jī)坪,，因而機(jī)翼所占空間應(yīng)不比目前的波音747—400型大,。這很可能意味著裝有折疊翼即自由伸縮翼，垂直尾翼可能要被安裝在水平安定面一端的兩個(gè)較小的翼所取代,。

這種飛機(jī)的座艙有兩層到三層,，和現(xiàn)代的海洋渡輪沒有什么不同。飛機(jī)內(nèi)將設(shè)置睡眠區(qū),、飯店,、酒吧、商業(yè)中心,、健身室等,。這種飛機(jī)還具有噪音小、污染少和易于操作與維修的特點(diǎn),。