1. 做海洋運輸業(yè)的公司

前景非常好。

航運產(chǎn)業(yè)與新興技術(shù)的結(jié)合愈加緊密,。目前我國航運企業(yè)在信息化普及和智能化應(yīng)用方面尚處于起步階段,，未來伴隨著現(xiàn)代信息技術(shù),、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能科技等先進技術(shù)的日趨成熟,，其與傳統(tǒng)航運在安全監(jiān)管,、運行服務(wù),、船舶管理,、港口服務(wù)等方面深度融合運用存在廣闊的想象空間,。智能航運將深刻地影響著航運的組織和模式，最終將顯著提高船舶運行的安全管理,、營運管理和質(zhì)量管理水平,，助力實現(xiàn)安全、綠色,、高效航運。

2. 從事海洋運輸?shù)纳鲜泄?/h2>

中國遠洋運輸（集團）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡稱中遠或COSCO,，是中國大陸最大的航運企業(yè),，全球最大的海洋運輸公司之一,，中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一，cosco就是中國遠洋運輸（集團）總公司的企業(yè)縮寫,，是成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司（交通部遠洋運輸局）,。

3. 做海洋運輸業(yè)的公司有哪些

不是貨代公司,。

中國遠洋運輸（集團）公司（China Ocean Shipping (Group) Company）,，簡稱中遠或COSCO，是中國大陸最大的航運企業(yè),，全球大型海洋運輸公司之一。公司原是中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一,，2016年與中國海運集團總公司組建中國遠洋海運集團,。

在全世界有近千家成員公司,、機構(gòu)，員工8萬多,，船舶600多艘（總計3000多萬噸），航線遍及世界160多個國家和地區(qū)的1200個港口,，海外獨資和合資企業(yè)50多家,。

4. 海洋運輸公司排名

中國遠洋（集團）總公司,、

中國海運（集團）總公司,、

中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司,、

中國長江航運（集團）總公司,、

河北遠洋運輸股份有限公司,、

浙江遠洋運輸有限公司,、

寧波海運集團有限公司、

福建涫頭海運總公司,、

福建省輪船總公司,、

山東省煙臺國際海運公司。

5. 海洋運輸服務(wù)企業(yè)全球排名前十所屬國家

京杭大運河

京杭大運河在中國通常被稱為大運河,，是世界上航運里程最長、開通時間最早的大運河,。

大運河通過連通黃河和長江，將魚米之鄉(xiāng)的江南與首都相連,。

盡管大運河全長有1776公里(1104英里)，但它海拔最大的高度才42米,，位于山東山區(qū)。

連通中國北方和南方的京杭大運河,，在貨物運輸中扮演著重要的角色,，對中國的經(jīng)濟發(fā)展做出了突出貢獻。

大運河最早成型的一段——胥溪,、胥浦，始建于公元前468年的春秋末期,。

2.蘇伊士運河

蘇伊士運河于1869年11月通航，全長193.30公里(120英里),，是一條位于埃及的人工海平面水道,。

蘇伊士運河連接蘇伊士灣（紅海）和地中海，作為世界航運界最為重要的航運通道,，是世界上最繁忙的航運線路之一。

作為亞洲和非洲大陸分界線的蘇伊士運河，是歐洲與亞洲,、非洲之間最短的海上路線。

蘇伊士運河是一條向所有國家船舶24小時開放的海上通道,，以便在全球沖突中促進海上貿(mào)易作業(yè)的連續(xù)性,。

3.巴拿馬運河

巴拿馬運河是西半球最重要的海上通道之一，連接著太平洋和大西洋,。

由于運河所連通的太平洋和大西洋不在同一海平面上,，運河采用水閘形式進行通航。因為對過往船只的重量有限制,，通過巴拿馬運河時都有測量員登船檢查載重量并收取通行費，平均每艘船只通行費約為15000美元,。

巴拿馬運河于1914年開通，幫助來往太平洋和大西洋的船只平均縮短了1.5萬公里的航程,。

這條長82公里(51英里)的運河為29條重要航線提供服務(wù)，主要是來往于美國東海岸到亞洲的貿(mào)易航線,。

2017年,，巴拿馬運河共有13548艘船舶入港，貨物吞吐量達4.038億噸,。

4.科林斯運河

科林斯運河,，連接科林斯灣和薩羅尼克灣，將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸完全分離,。

科林斯運河1893年正式通航,，全長6.4公里，深8米,，被認為是世界上最深的運河,。

科林斯運河的重要性不言而喻，因為它幫助海員們在哥林多灣和薩羅尼克灣之間航行時,，避免了通過伯羅奔尼撒半島變幻莫測的海況帶來的危險,。

由于現(xiàn)代化大型船舶無法通航，科林斯運河的經(jīng)濟重要性有所下降，但它仍然為至少50個國家的約1.5萬艘船舶提供服務(wù),。

5.白海-波羅的海運河

白海-波羅的海運河,，是俄羅斯一條重要的水路，北起白海,，南至波羅的海，使俄羅斯水運交通更加便捷,。

白海-波羅的海運河于1933年通航，經(jīng)過北冰洋和奧涅加湖等多個較小的水域,，最終進入波羅的海。

227公里長的白海-波羅的海運河雖然是一條重要的航道,，但由于不適合較大尺寸和規(guī)格的商船，因此只能進行輕裝運輸,。

據(jù)統(tǒng)計,，自1993年以來運作的頭75年中,，白海-波羅的海運河總共通過運輸了1.93億噸貨物,。

6. 萊茵-梅恩-多瑙河運河

連接西歐心臟地帶三條重要河流的萊茵-梅恩-多瑙河運河（歐羅巴運河）最早建于1938年。

歐羅巴運河是連接北海和黑海的重要海上運輸門戶,，并途經(jīng)大西洋,。

多年來，運河已經(jīng)擴建多次,，最后一次擴建是在20世紀90年代初完成。

全長長171公里(106英里)的萊茵-梅恩-多瑙河運河是歐洲重要的航運門戶,，可容納多達2425噸散裝貨物的駁船,。

7.伏爾加河-頓河運河

伏爾加河-頓河運河把俄羅斯的伏爾加河和頓河連接起來,，成為貫穿阿佐夫海(黑海的一個海灣)和里海，直達主要海洋網(wǎng)絡(luò)的重要水路,。

早在16世紀,，在伏爾加河、頓河附近的地方,，就開始了運河的建設(shè)工作,，俄羅斯人非常重視這條航線，因為它提供通道,，將東歐與西方的航運網(wǎng)絡(luò)連通起來。

這條101公里長的運河于1952年開通,，流經(jīng)卡爾波夫卡、別列斯拉夫卡和瓦爾瓦諾夫卡三個水庫,。

伏爾加河-頓河運河的構(gòu)造很獨特：伏爾加河斜坡上有九個單室運河船閘，用來提升船只,；頓河斜坡上有四個船閘，用來降低船只,。

8.基爾運河

基爾運河連接波羅的海和北海（位于北大西洋），流經(jīng)德國石勒蘇益格-荷爾斯泰因省,。

基爾運河于1895年開始通航,，全長98公里,。

原來從北海到波羅的海，船只需要繞經(jīng)丹麥日德蘭半島的較長的航道,，而且這條航道海況相當(dāng)不穩(wěn)定。

有了這條人工水道,，經(jīng)由北海向東航行的船只可以進入布倫斯巴特爾運河，并在基爾-霍爾特諾進入波羅的海,，全程可節(jié)省250海里。

盡管基爾的輸水管道是在1887年底才開始建造的,，但基爾運河的建造卻可以追溯到18世紀。

超過9000名工人花了8年時間才完成了如今的基爾運河的建設(shè),。

9.休斯頓航道

50英里長的休斯頓航道是美國的一條重要水道，為德克薩斯州休斯頓市通往墨西哥灣的船只提供了便捷的通道,。

休斯頓航道于1914年開通,，后來經(jīng)過加固，使德克薩斯港成為美國最繁忙的海港之一,。

休斯頓航道有許多碼頭和泊位,，內(nèi)河駁船運輸量很大,。

休斯頓航道是水牛城河口和加爾維斯頓灣疏浚工程的自然發(fā)展，后來通過人工加寬和加深處理,，來確保航道的繼續(xù)存在,。

10. 多瑙河-黑海運河

多瑙河-黑海運河是西歐地區(qū)的另一條重要航道,。

除了把多瑙河和黑海連接起來,，多瑙河-黑海運河還通過多瑙河-萊茵河航道，把黑海和北海連通起來,，提供了一條經(jīng)由伏爾加河-頓河運河通往東歐的海上通道。

多瑙河-黑海運河使船只能夠繞過多瑙河三角洲地區(qū)的困難航行區(qū)域,，使得海上作業(yè)更加便利。

多瑙河-黑海運河全長64.4公里,， 1976年至1984年開始修建支流，而長31.2公里的北支流則建于1983年至1987年之間,。

同時,，多瑙河-黑海運河具有厚重的歷史意義，因為成千上萬的政治犯被帶到這里挖掘運河,。

6. 海洋運輸龍頭企業(yè)

中遠集裝箱運輸

中日國際輪渡

上海長江輪船

中海發(fā)展

中海集裝箱運輸

上海振華船運

寶剛運輸

天海海運

上海航道物流

遠洋運輸

7. 海洋運輸企業(yè)

截至到2005年底,，世界十大航運公司（以載重噸計算）如下：

排名（去年排名）公司名（簡稱）國籍 艘數(shù) 載重噸 平均運力

1（1）商船三井 MOL 日本 482 37,477,666 77,754

2（2）中遠集團 COSCO 中國 608 33,700,000 55,428

3（3）日本郵船 NYK 日本 390 31,380,593 80,463

4（4）AP穆勒－馬士基 APM 丹麥 490 26,484,565 54,050

5（5）Fredriksen Fredriksen 塞浦路斯 109 19,066,882 174,926

6（6）川崎汽船 KLine 日本 244 18,362,251 75,255

7（7）Zodiac海運 Zodiac 英國 204 16,667,746 81,705

8（8）中海集團 CSCO 中國 325 12,972,710 39,916

9（9）波格森環(huán)球 BW 新加坡 90 12,333,261 137,036

10（12）Angelicoussis Angelicoussis 希臘 66 11,283,047 170,955

8. 海洋運輸行業(yè)

海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一,，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上，海洋運輸具有以下特點：

1,、天然航道

海洋運輸借助天然航道進行，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。

2,、載運量大

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

3,、運費低廉

海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠,，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

4,、對貨物的適應(yīng)性強,。

由于上述特點使海上貨物運輸基本上適應(yīng)各種貨物的運輸,。如石油井臺、火車,、機車車輛等超重大貨物，其他運輸方式是無法裝運的,，船舶一般都可以裝運。

5,、運輸?shù)乃俣嚷?/p>

由于商船的體積大，水流的阻力大,，加之裝卸時間長等其他各種因素的影響，所以貨物的運輸速度比其他運輸方式慢,。較快的班輪航行速度也僅30nmile/h左右。

6,、風(fēng)險較大,。

由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響較大,，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變,，隨時都有遇上狂風(fēng),、巨浪,、暴風(fēng)、雷電,、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災(zāi)害襲擊的可能，遇險的可能性比陸地,、沿海要大,。同時，海上運輸還存在著社會風(fēng)險,，如戰(zhàn)爭、罷工,、貿(mào)易禁運等因素的影響。為轉(zhuǎn)嫁損失,，海上運輸?shù)呢浳铩⒋氨ｋU尤其應(yīng)引起重視,。

9. 做海洋運輸業(yè)的公司叫什么

好像沒有北京中遠國際物流有限公司的，只有北京中遠物流有限公司跟北京中遠國際貨運有限公司,，不知樓主是不是搞錯了呢？如果確認沒錯那這個公司就跟COSCO是沒什么多大關(guān)系的了,。

　　北京中遠物流有限公司是屬于中國遠物流有限公司的北京區(qū)域公司，跟中遠集團不用說都是自家人了,。而北京中遠國際貨運有限公司又稱北京中貨，而中貨則隸屬于中遠集裝箱運輸有限公司（中遠集運COSCON）,，中遠集運則為中遠集團的一級下屬公司，中國遠洋物流有限公司亦是中遠集團的一級公司,。中遠旗下公司基本上是以幾級公司或控股公司的形式存在,。樓主問的是中遠集團在北京的子公司,，那么我就把COSCO旗下的一級公司羅列一下下：中國遠洋物流有限公司,、中遠國際貨運有限公司、中國外輪代理總公司（PENAVICO與中遠物流是同屬一套班子）,、中國船舶燃料有限責(zé)任公司（COSCO與中石油控股）,、中遠對外勞務(wù)合作公司（管船員用的）、中國外輪理貨總公司（COSTACO）,、中遠房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（就是大名鼎鼎的遠洋地產(chǎn)，真是哪賺錢就在哪有COSCO的身影）,、中波輪船股份有限公司,。

　　基本上就是上邊這些了,，這些都是在北京的COSCO下的一級公司，這些公司的業(yè)務(wù)范圍很多都是全球性的,，當(dāng)然非北京地區(qū)外的一級公司也有很多，樓主要的時候再給我留言吧,。

10. 做海洋運輸業(yè)的公司名字

云途物流是中國領(lǐng)先的跨境B2C商業(yè)專線物流服務(wù)商,。公司成立于2014年，總部位于深圳,，聚焦電商件，為中國跨境電商企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的全球小包裹直發(fā)服務(wù),。目前,，云途物流在全球擁有1500余名專業(yè)的物流服務(wù)員工，設(shè)有15+集貨轉(zhuǎn)運中心,，在中國大陸地區(qū)設(shè)有20+分公司，日均包裹訂單量達70余萬件，服務(wù)范圍覆蓋全球220+國家和地區(qū),，產(chǎn)品涵蓋“跨境B2C商業(yè)專線”、“郵政小包”,、“國際快遞”,、“FBA頭程”4大板塊,。云途物流是Amazon、Wish,、JOOM、VOVA,、Shopify等國際主流電商平臺重點推薦的物流服務(wù)商。

11. 談?wù)労Ｑ筮\輸公司優(yōu)缺點

海洋運輸是一種以船舶為主要工具,，利用海洋運輸路線進行國際貿(mào)易和物流活動的運輸方式，其主要優(yōu)點包括：

1. 運輸能力大,。海洋船舶的載貨量大，噸位大,，船舶數(shù)量又多,，能夠滿足大批量、大規(guī)模的貨物運輸需求,，進一步擴大了國際貿(mào)易和物流業(yè)的規(guī)模。

2. 運輸成本低,。相對于陸路或空中運輸，海洋運輸?shù)某杀鞠鄬^低,，由于運輸損耗和貨物保險費用較低，因此能夠提高空間和時間的利用效率。

3. 能夠進行國際布局。海洋運輸可以幫助國際企業(yè)采購材料,、出售產(chǎn)品并參與多個國際市場，組織生產(chǎn)和運輸流程,，全面推廣貿(mào)易、投資和國際化的目標(biāo),。

4. 運輸安全性高。海洋運輸由于避免了陸路經(jīng)過的中間環(huán)節(jié)和空中飛行的天氣不確定性,，具有更高的運輸安全性，并且海運貿(mào)易在近年來逐漸規(guī)范,，治理和監(jiān)管措施得到不斷加強。

5. 對環(huán)境污染少,。相對于其它運輸方式，海洋運輸對環(huán)境污染影響相對較小,，并且對海洋生態(tài)的保護和綠色運輸?shù)陌l(fā)展和貢獻越來越多。

總的來說,，海洋運輸是一種多功能的國際貿(mào)易和物流運輸方式，其運輸能力,、運輸成本、國際布局,、運輸安全性和對環(huán)境污染少等優(yōu)點都是其他運輸方式無法替代的。