1. 世界保護(hù)海洋組織英文翻譯

從國(guó)家環(huán)保局的官方網(wǎng)站上來(lái)看,，主要的國(guó)際環(huán)境公約有如下：

·卡塔赫納生物安全議定書 (2002-07-01)

·生物多樣性公約 (2003-10-17)

·巴塞爾公約 (1992-08-20)

·核安全公約 (2003-12-24)

·京都議定書(2005-02-16)

北大資博教育（ )

·防止荒漠化的公約 (2004-07-09)

·關(guān)于持久性有機(jī)污染物的斯德哥爾摩公約 (2004-05-17)

·《關(guān)于1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》的1978年議定書 (2003-12-26)

·防止傾倒廢物及其他物質(zhì)污染海洋公約(2003-12-26)

·國(guó)際干預(yù)公海油污事故公約(2003-12-26)

2. 保護(hù)海洋的國(guó)際組織

防止海洋污染的措施主要有：海洋開(kāi)發(fā)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，立足于對(duì)污染源的治理；對(duì)海洋環(huán)境深入開(kāi)展科學(xué)研究；健全環(huán)境保護(hù)法制，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)監(jiān)視和管理,；建立海上消除污染的組織；宣傳教育；加強(qiáng)國(guó)際合作,，共同保護(hù)海洋環(huán)境。

3. 世界保護(hù)海洋組織英文翻譯是什么

MARPOL是國(guó)際防止船舶造成污染公約,，它的含義是為保護(hù)海洋環(huán)境,，由國(guó)際海事組織制定的有關(guān)防止和限制船舶排放油類和其他有害物質(zhì)污染海洋方面的安全規(guī)定的國(guó)際公約。

最初于1973年2月17日簽訂,，但并未生效,，現(xiàn)行的公約包括了1973年公約及1978年議定書的內(nèi)容，于1983年10月2日生效,。截至2005年12月31日該公約已有136個(gè)締約國(guó),，締約國(guó)海運(yùn)噸位總量占世界海運(yùn)噸位總量的98%。

國(guó)際防止船舶造成污染公約,，適用于有權(quán)懸掛一締約國(guó)國(guó)旗的船舶和無(wú)權(quán)懸掛一締約國(guó)的國(guó)旗但在另一締約國(guó)的管轄下進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶,。國(guó)際防止船舶造成污染公約均不得解釋為減損或擴(kuò)大締約國(guó)根據(jù)國(guó)際法為勘探和開(kāi)發(fā)自然資源對(duì)于鄰接其海岸的海底及其底土的主權(quán)。

4. 世界海洋保護(hù)組織英文全稱

STCW公約,，即海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約（International Convention on Standards of Training,Certification and Watchkeeping for Seafarers）。

《1978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(簡(jiǎn)稱“STCW公約”)是國(guó)際海事組織(IMO)約50個(gè)公約中最重要的公約之一,，截止1999年1月1日，已有133個(gè)締約國(guó),，位居第三,，占世界船隊(duì)噸位98.04%。最初通過(guò)時(shí)間為1978年7月7日,，生效日期為1984年4月28日,，公約從通過(guò)至生效歷經(jīng)近六年的時(shí)間,。

2.1.1　公約正文結(jié)構(gòu)

STCW正文共有17條，闡述和規(guī)定了制訂公約的宗旨,、締約國(guó)義務(wù),、公約所用名詞解釋、適用范圍,、資料交流,、與其他條約關(guān)系、證書,、特免證明,、過(guò)渡辦法、等效辦法,、監(jiān)督,、技術(shù)合作、修正程序,、加入公約形式,、生效條件，退出方式,、保管以及文本文字,。

2.1.2　適用范圍(公約第III條)

公約適用范圍限于有權(quán)懸掛締約國(guó)國(guó)旗的在海船上工作的海員。在此,，“海船”系指除了在內(nèi)陸水域或者遮蔽水域或港章所適用的區(qū)域以內(nèi)或者與此兩者緊鄰的水域中航行的船舶以外的船舶,。

但在下列船上工作的海員除外：

(1) “軍艦”、“海軍輔助艦船”或者為國(guó)家擁有或營(yíng)運(yùn)而只從事政府“非商業(yè)性服務(wù)的其他船舶”(即公務(wù)船),；但是各締約國(guó)應(yīng)采取無(wú)損于其擁有或營(yíng)運(yùn)的此類船舶的作業(yè)或作業(yè)能力的適當(dāng)措施,，以保證在此類船上服務(wù)的人員在合理可行的范圍內(nèi)符合本公約的要求；

(2) 漁船,；

(3) 非營(yíng)業(yè)的游艇,；

(4) 構(gòu)造簡(jiǎn)單的木船。

2.1.3　公約的修正(公約第XII條)

對(duì)公約修正程序分經(jīng)國(guó)際海事組織內(nèi)審議后的修正和會(huì)議修正兩種,。

2.1.4　公約的生效(公約第XIV條)

規(guī)定該公約在至少25個(gè)國(guó)家,，其商船總和不少于全世界100總登記噸及以上的商船總噸位的50%，按公約規(guī)定辦理了已交存所需批準(zhǔn),、接復(fù),、核準(zhǔn)或加入的文件之后，經(jīng)過(guò)12個(gè)月生效,。

附則

公約附則分6章，闡述了公約的技術(shù)條款,。

第一章　總則　有4個(gè)規(guī)則

規(guī)定了證書的內(nèi)容和簽證的格式以及證書應(yīng)有英語(yǔ)譯文,；對(duì)從事過(guò)本航行服務(wù)的海員要求有所放寬的原則,；規(guī)定了行使監(jiān)督的范圍以及允許船旗國(guó)當(dāng)局通過(guò)執(zhí)行監(jiān)督的締約國(guó)等方式，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)消除缺陷,。

第二章　船長(zhǎng)——甲板部分　有8個(gè)規(guī)則和3個(gè)附錄

規(guī)定了航行值班和在港值班中應(yīng)遵守的基本原則,；規(guī)定了對(duì)船長(zhǎng)、大副以及負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員發(fā)證的法定最低要求與最低知識(shí)要求,；規(guī)定了對(duì)組成航行值班部分的一般船員的法定最低要求,；規(guī)定了為確保船長(zhǎng)和駕駛員不斷精通業(yè)務(wù)和掌握最新知識(shí)的法定最低要求以及在運(yùn)載危險(xiǎn)貨物船舶上在港值班的法定最低要求。

第三章　輪機(jī)部分　有6個(gè)規(guī)定和2個(gè)附錄

規(guī)定了輪機(jī)值班中應(yīng)遵守的基本原則,；規(guī)定了對(duì)主推進(jìn)動(dòng)力裝置為3 000 kW或以上和750 kW～3 000 kW之間的船舶的輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪發(fā)證的法定最低要求與最低知識(shí)要求,，規(guī)定了對(duì)傳統(tǒng)的有人看守機(jī)艙負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員或定期無(wú)人看守機(jī)艙指派的值班輪機(jī)員發(fā)證的法定最低要求；規(guī)定了保證輪機(jī)員不斷精通業(yè)務(wù)并掌握最新知識(shí)的法定最低要求,；規(guī)定了對(duì)組成機(jī)艙值班部分的一般船員的法定最低要求,。

第四章　無(wú)線電部分　有3個(gè)規(guī)則和2個(gè)附錄

規(guī)定了無(wú)線電報(bào)員發(fā)證的法定最低要求；規(guī)定了保證無(wú)線電報(bào)員不斷精通業(yè)務(wù)和掌握最新知識(shí)的法定最低要求,；規(guī)定了無(wú)線電報(bào)員發(fā)證的法定最低要求,。

第五章　對(duì)槽管輪的特別要求部分　有3個(gè)規(guī)則

規(guī)定了對(duì)油船、化學(xué)品船,、液化氣體船船長(zhǎng),、高級(jí)船員和一般船員的培訓(xùn)和資格的法定最低要求。

第六章　精通救生艇業(yè)務(wù)部分　只有1個(gè)規(guī)則和1個(gè)附錄

規(guī)定了關(guān)于頒發(fā)精通救生艇業(yè)務(wù)證書的法定最低要求,。

修正案

特點(diǎn)

1995年修正案保留了公約的正文,，在附則中增加了幾倍的篇幅，發(fā)生了根本性的突破,，修訂后的公約主要有以下特點(diǎn)：

(1) 加強(qiáng)對(duì)締約國(guó)主管機(jī)關(guān)的要求

該修正案最重要的特點(diǎn)之一是第一次授予IMO對(duì)各締約國(guó)的一些監(jiān)督權(quán)力,。公約附則第I章總則規(guī)則I—7要求，各締約國(guó)為使公約得到充分和完全實(shí)施而采取的管理措施,；教育和培訓(xùn),、發(fā)證程序和其他履約資料，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交IMO,。由海上安全委員會(huì)(MSC)對(duì)這些資料進(jìn)行評(píng)價(jià),，以確認(rèn)那些完全履行公約要求的締約國(guó)。經(jīng)確認(rèn)的締約國(guó)所簽發(fā)的證書即可得到國(guó)際海運(yùn)界的承認(rèn),。

(2) 規(guī)定了對(duì)航運(yùn)公司的責(zé)任要求

經(jīng)1995年修訂的STCW公約充分考慮了SOLAS第IX章“船舶安全營(yíng)運(yùn)管理”(包含ISM規(guī)則)中的要求,，在附則第I章總則規(guī)則I－14 和STCW規(guī)則A部分第A－I－14兩節(jié)中增加了“公司的責(zé)任”強(qiáng)制性條款以及STCW規(guī)則B部分第B－I－14節(jié)增加“關(guān)于公司責(zé)任的指導(dǎo)”建議性條款。

改進(jìn)問(wèn)題

公約雖然經(jīng)過(guò)1991年與1994年兩次修改,，但隨公約接受范圍的擴(kuò)大,，公約存在的問(wèn)題仍未能解決，主要體現(xiàn)為：

(1) 公約標(biāo)準(zhǔn)缺乏精確性,，沒(méi)有對(duì)船員規(guī)定全面的強(qiáng)制性適任標(biāo)準(zhǔn),，考核其有效履行職責(zé)的能力,，尤其是“使主管機(jī)關(guān)滿意”這種含糊的措辭，給主管機(jī)關(guān)在履約時(shí)留有太多的靈活性和隨意性,，導(dǎo)致各國(guó)對(duì)公約標(biāo)準(zhǔn)不同的解釋和運(yùn)用,。

(2) 由于公約沒(méi)有規(guī)定締約國(guó)履約的責(zé)任和義務(wù)，許多締約國(guó)沒(méi)有有效管理和貫徹公約的要求,，尤其配員的減少,、頻繁的輪換船員、不同國(guó)家和地區(qū)海員的混合編制造成語(yǔ)言交流困難,、教育和培訓(xùn)層次不同等都降低了海員培訓(xùn)的有效性和適任的可靠性,。

(3) 增加了有關(guān)值班的基本準(zhǔn)則

體現(xiàn)在STCW公約附則第VIII章和規(guī)則A－VIII章的強(qiáng)制性內(nèi)容和規(guī)則B－VIII章的建議性條款中。內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：

a.適應(yīng)值班的要求 這是一項(xiàng)大原則,，1995年修正案強(qiáng)調(diào)了制定并實(shí)施參與值班的人員的作息時(shí)間,，規(guī)定在24 h(小時(shí))內(nèi)至少有10 h休息時(shí)間，而且在7天時(shí)間內(nèi)總休息時(shí)間不少于70 h,，還要求將值班安排表張貼在顯而易見(jiàn)之處,，這些要求都是為了防止疲勞和適應(yīng)值班以保證安全；

b.值班人員的崗位 1995年修正案規(guī)定了負(fù)責(zé)航行值班,、輪機(jī)值班,、值班無(wú)線電人員在值守時(shí)間內(nèi)的具體場(chǎng)所；

c.海上航行值班的職責(zé) 1995年修正案詳細(xì)規(guī)定了航行值班,、在港值班的原則以及關(guān)于了望,、值班安排、交接班,、在不同海況,、裝載危險(xiǎn)貨物等情況下應(yīng)當(dāng)注意或執(zhí)行的事項(xiàng)；

d.防止吸毒和酗酒 為了保證海員履行其值班職責(zé)的能力和健康,，公約規(guī)則B－VIII章中提出了請(qǐng)主管機(jī)關(guān)制定必要的鑒別吸毒和酗酒的甄別計(jì)劃等建議性條款,。

(4) 引進(jìn)培訓(xùn)、考試發(fā)證質(zhì)量保證機(jī)制

為了保障培訓(xùn),、考試,、發(fā)證的質(zhì)量，1995年修正案在公約附則第I章總則增加了規(guī)則I－6與在規(guī)則A部分第I章關(guān)于總則的標(biāo)準(zhǔn)第A－I－6節(jié) “培訓(xùn)和評(píng)估”,，引進(jìn)質(zhì)量保證機(jī)制來(lái)控制培訓(xùn),、考試、發(fā)證的全過(guò)程,。公約要求各締約國(guó)確保教員,、監(jiān)督員和評(píng)估員完全勝任公約要求的特定各類和級(jí)別的培訓(xùn)和對(duì)海員適任能力的評(píng)估，以及對(duì)在職培訓(xùn)的方法、手段,、程序和教材要由經(jīng)主管機(jī)關(guān)評(píng)估后的合格人員去評(píng)估實(shí)施和監(jiān)督,。

(5) 引進(jìn)功能發(fā)證機(jī)制

1995年修正案第一次引進(jìn)可供選擇的發(fā)證機(jī)制,，公約附則第VII章和規(guī)則A－VII章規(guī)定了可供選擇的發(fā)證原則,，即把各類持證船員應(yīng)具備的適任能力歸納為七項(xiàng)功能。證書的責(zé)任級(jí)別分為管理,、操作和支持三個(gè)級(jí)的一種發(fā)證辦法,，又稱為功能發(fā)證辦法。該辦法允許持有某種功能的責(zé)任級(jí)證書的人,，在具有一定的有關(guān)的服務(wù)資歷和完成附加的教育和培訓(xùn)后,，可申請(qǐng)通過(guò)考試取得另一種證書。

(6) 增加了包括模擬器訓(xùn)練,、特殊類型船舶,、基本安全和人員管理在內(nèi)的多種強(qiáng)制性和非強(qiáng)制性的培訓(xùn)項(xiàng)目。

(7) 嚴(yán)格并擴(kuò)大對(duì)證書再有效的規(guī)定和適用范圍,。

(8) 集中和系統(tǒng)地規(guī)定了海員在各種條件下保持正常和安全值班的原則和要求,。

附則內(nèi)容

STCW 78/95附則共有八章。

第I章　總則　共有15個(gè)規(guī)則

第II章　船長(zhǎng)與甲板部　4個(gè)規(guī)則

第III章　輪機(jī)部　4個(gè)規(guī)則

第IV章　無(wú)線電通信和無(wú)線電人員　2個(gè)規(guī)則

第V章　特定類型船舶的船員特殊培訓(xùn)要求　2個(gè)規(guī)則

第VI章　應(yīng)急,、職業(yè)安全,、醫(yī)護(hù)和救生職能　4個(gè)規(guī)則

第VII章　可供選擇的發(fā)證　3個(gè)規(guī)則

第VIII章　值班　2個(gè)規(guī)則

A部分：

STCW規(guī)則A部分，即關(guān)于公約附則有關(guān)規(guī)則的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),，它與附則的各章一一對(duì)應(yīng),，共有八章，詳述了附則中需要制定的標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)定,、證書模型以及功能證書中各個(gè)功能責(zé)任級(jí)應(yīng)該與傳統(tǒng)發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的適任內(nèi)容、知識(shí),、理解和熟練要求程度,，表明適任的方法以及評(píng)價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)一一列表。在第II章,、第 III章,、第IV章有關(guān)最低適任標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)表中細(xì)化了任職適任條件，便于操作,、培訓(xùn),、考核。在第V章中還列出對(duì)液貨船船長(zhǎng),、高級(jí)船員和普通船員培訓(xùn)的綱要,、操作的原則和程序。規(guī)則A部分的制定為全面履行公約提供了充分的條件。

B部分：

它是關(guān)于公約及其附則的建議指導(dǎo),。也與公約附則的各章相對(duì)應(yīng),，補(bǔ)充說(shuō)明公約條款、內(nèi)容指導(dǎo),，雖然不作為強(qiáng)制性條款,，但它的指導(dǎo)符合海上交通安全與防污染的總原則以及與其他國(guó)際公約相呼應(yīng)。

由于1995年修正案對(duì)STCW 1978公約進(jìn)行了大幅度的修改,，它的全面修改(技術(shù)性條款部分)對(duì)海員培訓(xùn),、發(fā)證與值班管理將產(chǎn)生巨大的影響。無(wú)疑,，STCW 78/95的通過(guò),、生效、實(shí)施對(duì)海上安全與防止船舶造成海洋污染具有積極意義,，將會(huì)把全世界的海員管理工作推向一個(gè)新的起點(diǎn),。

5. 海洋保護(hù) 英文

I really like the sea. Seeing it, I feel relaxed and calm.

我真的很喜歡大海?？吹剿?，我感到放松和平靜。

My home is near the beach. I like walking on the beach.

我的家靠近海邊,，我喜歡在海灘上散步,。

Usually, after dinner, I like to go to the beach with my parents or friends. After sunset, the sea becomes very different from the day.

通常，晚飯后,，我喜歡和父母或朋友一起去海灘,。日落之后，大海變得與白天截然不同,。

The breeze makes me feel comfortable. It feels good to walk without shoes because the sand is soft.

微風(fēng)使我感到舒適,。不穿鞋走路感覺(jué)很好，因?yàn)樯匙雍苘洝?/p>

Sometimes, we play games or do some sand carvings on the beach. That's interesting.

有時(shí),，我們會(huì)在海灘上玩游戲或做一些沙雕,。真有趣。

In addition, there are many people on the beach. We often chat with them or play with them. Therefore, this is a good opportunity to make new friends there.

此外,，海灘上有很多人,，我們經(jīng)常和他們聊天或一起玩。因此,，這是在那里結(jié)交新朋友的好機(jī)會(huì),。

6. 世界保護(hù)海洋生物的組織

國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)：藍(lán)絲帶海洋保護(hù)協(xié)會(huì)、智漁,、無(wú)境深藍(lán),、青島海洋生態(tài)研究會(huì),、仁渡等，最大的機(jī)構(gòu)應(yīng)該是藍(lán)絲帶,，他們好像在全國(guó)有很多個(gè)分支辦公室,，開(kāi)展的項(xiàng)目也比較多，志愿者是最多的,，智漁是國(guó)內(nèi)做可持續(xù)漁業(yè)最專業(yè)的機(jī)構(gòu),，無(wú)境深藍(lán)主要做潛水員保護(hù)聯(lián)盟，青島海洋生態(tài)研究會(huì)主要做海鮮的,，仁渡專門做垃圾的,。

7. 世界保護(hù)海洋組織英文翻譯怎么寫

gp指的是合伙企業(yè)里的普通合伙人(general partner)，lp指的是合伙企業(yè)里的有限合伙人(limited partner),。在《合伙企業(yè)法》里規(guī)定，普通合伙企業(yè)里只能有普通合伙人,，在有限合伙企業(yè)里必須最少有一個(gè)有限合伙人,，也必須最少有一個(gè)普通合伙人，如果沒(méi)有有限合伙人,，則企業(yè)要轉(zhuǎn)為普通合伙企業(yè),，如果沒(méi)有了普通合伙人，則企業(yè)需要清算解散,。

在合伙企業(yè)里,，普通合伙人需要為企業(yè)債務(wù)承擔(dān)無(wú)限連帶責(zé)任，而有限合伙人只需要以出資額為限承擔(dān)有限責(zé)任,。但合伙企業(yè)只能由gp做合伙企業(yè)的日常事務(wù)執(zhí)行人,。

gp可以以勞務(wù)作價(jià)出資，但lp不可以,，必須以實(shí)物或無(wú)形資產(chǎn)出資,。

8. 世界保護(hù)組織英語(yǔ)

EHS是Environment、Health,、Safety的縮寫,，HSE經(jīng)理人主要是管安全，環(huán)境和職業(yè)健康的. EHS是環(huán)境 Environment,、健康Health,、安全Safety的縮寫。 EHS管理體系是環(huán)境管理體系(EMS)和職業(yè)健康安全管理體系(OHSMS)兩體系的整合,。 EHS管理體系只是EHS管理的必須的一小部分,。EHS方針是企業(yè)對(duì)其全部環(huán)境、職業(yè)健康安全行為的原則與意圖的聲明,，體現(xiàn)了企業(yè)在環(huán)境,、職業(yè)健康安全保護(hù)方面的總方向和基本承諾,。

EHS方針是企業(yè)對(duì)其全部環(huán)境、職業(yè)健康安全行為的原則與意圖的聲明,，體現(xiàn)了企業(yè)在環(huán)境,、職業(yè)健康安全保護(hù)方面的總方向和基本承諾。

因此可以說(shuō)EHS方針是企業(yè)在環(huán)境,、職業(yè)健康安全保護(hù)方面總的指導(dǎo)方向和行動(dòng)原則,，也反映最高管理者對(duì)環(huán)境、職業(yè)健康安全行為的一個(gè)總承諾,。

EHS方針也是企業(yè)環(huán)境,、職業(yè)健康安全領(lǐng)域一切活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，涉及所有為組織或代表組織工作的人員,，并可為公眾所獲取,。

9. 世界海洋保護(hù)組織 官網(wǎng)

海洋局與漁業(yè)局屬于政府機(jī)構(gòu)。

是國(guó)家海洋規(guī)劃,、立法,、管理的政府行政管理機(jī)構(gòu)。屬國(guó)土資源部的,。是國(guó)土資源部管理的監(jiān)督管理海域使用和海洋環(huán)境保護(hù),、依法維護(hù)海洋權(quán)益、組織海洋科技研究的行政機(jī)構(gòu),。

中華人民共和國(guó)農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局：

負(fù)責(zé)漁業(yè)行業(yè)管理和職責(zé)范圍內(nèi)的漁政管理,。擬訂漁業(yè)發(fā)展和漁政管理戰(zhàn)略、政策,、規(guī)劃,、計(jì)劃并指導(dǎo)實(shí)施；起草有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章并監(jiān)督實(shí)施。編制漁業(yè)漁政基本建設(shè)規(guī)劃,，提出項(xiàng)目安排建議并組織實(shí)施,；編制漁業(yè)漁政財(cái)政專項(xiàng)規(guī)劃，提出部門預(yù)算和專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付安排建議,，并組織或指導(dǎo)實(shí)施,。

10. 保護(hù)海洋組織的名稱

海洋守護(hù)者協(xié)會(huì)是由保羅·沃森（Paul Watso）創(chuàng)辦的一個(gè)專門保護(hù)鯨魚、鯊魚,、海獅,、海豹等海洋動(dòng)物的組織。這是美國(guó)的一個(gè)非營(yíng)利的,、注冊(cè)免稅的組織,，且是荷蘭的一個(gè)已注冊(cè)的基金會(huì),，主要在聯(lián)合國(guó)世界自然憲章（1982年）和其他保護(hù)海洋物種與環(huán)境的法律法規(guī)的指導(dǎo)下開(kāi)展運(yùn)動(dòng)。協(xié)會(huì)駐扎在美國(guó)華盛頓州的星期五港（Friday Harbor）和用于其南半球行動(dòng)的澳大利亞墨爾本,。

協(xié)會(huì)成員們?cè)诼?lián)合國(guó)世界自然憲章（1982年）和其他保護(hù)海洋物種與環(huán)境的法律法規(guī)的指導(dǎo)下開(kāi)展運(yùn)動(dòng),。綠色和平的早期成員保羅·沃森（Paul Watso）與該組織關(guān)于對(duì)鯨魚遭殺害的“見(jiàn)證”態(tài)度起了一次爭(zhēng)執(zhí)以后，于1977年建立了協(xié)會(huì),。與（堅(jiān)持避免破壞或物理妨礙海上捕鯨船只的方針的）綠色和平截然不同的是,，海洋守護(hù)者參與包括毀壞和用其他方式物理妨礙捕鯨船作業(yè)在內(nèi)的“直接行動(dòng)”。