1. 歐洲海上風(fēng)電安裝船

截至2018年，英國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)7.8GW,，全球占比34%（全球第一）

2. 歐美海上風(fēng)電

32.5GW,。

截至2020年底,，全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量32.5GW，比2018年底的數(shù)字增長了19.1%,。

截至2020年底,，全球已投運(yùn)海上風(fēng)電場共162個(gè),。

15個(gè)新建海上風(fēng)電場投運(yùn),，分布在中國,、英國,、德國,、葡萄牙,、比利時(shí),、荷蘭和美國，風(fēng)場平均容量347MW,。

中國憑借2.1GW的新增海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模引領(lǐng)2020年增量市場,。

3. 歐洲 海上風(fēng)電

英國是世界上最早開發(fā)海上風(fēng)電的國家之一，被認(rèn)為擁有歐洲最好的風(fēng)力資源,。

英國海上風(fēng)能資源豐富的原因：英國緯度在50°N-60°N間，地處歐洲西部，北半球的中緯西風(fēng)帶,，又是四面環(huán)海的島國,，常年盛行西風(fēng),，風(fēng)力強(qiáng)勁,；周圍海洋空氣阻力小，沿海風(fēng)力大,；西側(cè)位于盛行西風(fēng)的迎風(fēng)側(cè),，風(fēng)力資源豐富,；英國總體地勢較低緩，對西風(fēng)的阻擋有限,，所以東側(cè)海域風(fēng)能也豐富,。

4. 歐洲海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀

全球單機(jī)容量最大的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為13兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，在年平均10米/秒的風(fēng)速條件下,，13兆瓦單臺(tái)機(jī)組每年可輸出5000萬度清潔電能,，能滿足2.5萬個(gè)三口之家一年的家庭正常用電，減少燃煤消耗1.5萬噸,、減少二氧化碳排放3.8萬噸,。

5. 據(jù)歐洲海上風(fēng)電報(bào)道,ge的12mw海上風(fēng)機(jī)的發(fā)電機(jī)

8個(gè)

2019年排名前十五的風(fēng)電制造商，其排名及所占市場份額依次為：

1.維斯塔斯,，所占市場份額18.0%,。丹麥

2.西門子歌美颯，所占市場份額15.7%,。德國-西班牙

3.金風(fēng)科技,，所占市場份額13.2%。中國

4.GE可再生能源,，所占市場份額11.6%,。美國

5.遠(yuǎn)景能源，所占市場份額8.6%,。中國

6.明陽智能,，所占市場份額5.7%。中國

7.恩德安迅能（Nordex Acciona）,，所占市場份額4.9%,。德國-西班牙

8.Enercon，所占市場份額3.0%,。德國

9.運(yùn)達(dá)股份,，所占市場份額2.5%。中國

10. 東方風(fēng)電,，所占市場份額2.1%,。中國

11. 上海電氣,，所占市場份額2.0%。中國

12. 海裝風(fēng)電,，所占市場份額1.8%,。中國

13. Senvion，所占市場份額1.7%,。德國

14. 聯(lián)合動(dòng)力,，所占市場份額1.7%。中國

15. 三菱維斯塔斯（MHI Vestas）,，所占市場份額1.6%,。丹麥-日本

6. 海上風(fēng)電 安裝船

漁船用電保障。小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)在漁船上的應(yīng)用,，使?jié)O船增加了雙重供電系統(tǒng),，為漁船提供安全有效的通信和輔助照明，提高信息安全和有效溝通,。

減少漁民柴油支出,，增加漁民經(jīng)濟(jì)收入。以拖網(wǎng)船為例,，漁船每年出海作業(yè)6個(gè)月時(shí)間,，安裝風(fēng)力發(fā)電供電系統(tǒng)后，漁船一年可節(jié)約柴油3800kg,，節(jié)約油耗約3萬元,，不僅節(jié)約柴油支出，而且增加了漁民經(jīng)濟(jì)收入,。

提高漁民睡眠質(zhì)量,。原來漁船配備大小車供電用柴油機(jī)2套，柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，震動(dòng)大,，噪音超過70分貝。安裝風(fēng)力發(fā)電供電系統(tǒng)后,，夜晚可不用啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī),，船體內(nèi)聲音在50分貝以內(nèi)，減小了噪音強(qiáng)度,，從而提高了漁民的睡眠質(zhì)量,。

7. 國內(nèi)海上風(fēng)電安裝船

絕對是名符其實(shí)振華品牌。

其主營業(yè)務(wù)是港口用大型集裝箱起重機(jī),，以及散貨裝卸機(jī)械,。其中岸橋產(chǎn)品全球市場占有率達(dá)70％以上，自成立后至今蟬聯(lián)全球第一,；其海洋重工,，各種大型起重船,、挖泥船等工程船舶，風(fēng)電安裝,、海洋鉆井平臺(tái),、船廠用龍門起重機(jī),，大重特型鋼結(jié)構(gòu),，如建造的美國舊金山-奧克蘭海灣大橋；其它還有海上運(yùn)輸與安裝,、系統(tǒng)集成,、電氣產(chǎn)品軟件開發(fā)與集成等，例如港機(jī)的智能化電控系統(tǒng)等,。

其最大優(yōu)勢在于集成了從研發(fā),、設(shè)計(jì)、建造,、運(yùn)輸,、安裝、智能化等港機(jī)海洋重工裝備一條龍產(chǎn)業(yè)鏈,。

振華重工是中國制造的品牌,。其海洋重工制造業(yè)的龍頭老大地位無法撼動(dòng)。

8. 歐洲海上風(fēng)電成本

風(fēng)電一兆瓦成本：以生產(chǎn)1兆瓦時(shí)電力所需要的成本來計(jì)算,，陸上風(fēng)力發(fā)電需要花費(fèi)約105歐元（約為820元人民幣）,，而相比之下，通過燃燒天然氣和煤炭發(fā)電則分別需要164歐元（約為1285元人民幣）和233歐元（約為1826元人民幣）,。 另外,，核能、海上風(fēng)電以及太陽能等幾種發(fā)電方式也需要比較高的價(jià)格,，大約在125歐元（約為980元人民幣）每兆瓦時(shí)的水平,。

9. 歐盟海上風(fēng)電投資

1、一般來說陸風(fēng)資源不如海風(fēng),，陸風(fēng)風(fēng)速低,，大多不到7m/s，且不穩(wěn)定,，而海風(fēng)風(fēng)速可輕松達(dá)到10m以上,，而我國的情況恰好是海岸線比較短（相對），陸風(fēng)資源比較多,，因此我國相對于歐洲的情況,，風(fēng)電的優(yōu)勢沒那么大；另外我國陸風(fēng)大多集中在西部地區(qū),，消納能力差,，電力特高壓運(yùn)輸還有成本損耗,，而海風(fēng)資源在東南沿海，都是用電的大城市,，消納能力強(qiáng)一些,。

2、光伏發(fā)電是基于半導(dǎo)體技術(shù),，提高效率降低成本的空間還比較大,，而風(fēng)電的成本都是機(jī)械件，實(shí)實(shí)在在的東西擺在那,，降本的理論空間已經(jīng)很小了,。

10. 歐盟海上風(fēng)電

我國海上風(fēng)力資源儲(chǔ)備豐富，具備較高的開發(fā)價(jià)值,。我國海岸線長約18000多公里,，可利用海域面積300多萬平方公里，擁有島嶼6000多個(gè),。近海風(fēng)力資源主要集中于東南沿海地區(qū)及其附加島嶼,。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國海上風(fēng)力發(fā)電行業(yè)競爭分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》顯示：

根據(jù)此前風(fēng)能資源普查的結(jié)果顯示，我國5-25米水深,、50米高度海上風(fēng)電開發(fā)潛力約2億kW;5-50米水深,、70米高度海上風(fēng)電開發(fā)潛力約5億kW。豐富的資源潛力,，以及較好的消納能力,，決定了我國海上風(fēng)電將大有所為。

在未來十年內(nèi),，海上風(fēng)電將與其他可再生能源(包括太陽能光伏)競爭,。海上風(fēng)電的成本正在下降，而且將進(jìn)一步下降,。融資成本占發(fā)電總成本的3~0%,，支持性政策框架現(xiàn)在使項(xiàng)目能夠在歐洲獲得低成本融資，并授予零補(bǔ)貼投標(biāo)金,。技術(shù)成本也在下降,。再加上其對系統(tǒng)相對較高的價(jià)值，這將使海上風(fēng)電成為最具競爭力的電力來源之一,。

海上風(fēng)電作為全球脫碳的核心驅(qū)動(dòng)技術(shù),，具備處理穩(wěn)定、發(fā)電小時(shí)數(shù)長及距沿海用電高負(fù)荷區(qū)域近等優(yōu)勢,，是國家高度重視和大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。在產(chǎn)業(yè)鏈方面，海上風(fēng)電行業(yè)上游主要由輪轂、葉片,、發(fā)電機(jī),、齒輪箱、軸承,、塔架構(gòu)成;中游為風(fēng)電機(jī)組整體組裝;下游為海上風(fēng)電運(yùn)營和運(yùn)維,。

傳統(tǒng)的海上風(fēng)電強(qiáng)國，如英國,、德國,、丹麥等不僅持續(xù)優(yōu)化政策和市場機(jī)制，同時(shí)在海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)上不斷加大投入,，中遠(yuǎn)期規(guī)劃中已充分體現(xiàn)出其進(jìn)一步發(fā)展海上風(fēng)電的雄心,。據(jù)報(bào)告預(yù)計(jì),，2022-2030年可能新增260GW的海上風(fēng)電裝機(jī)容量,，到2030年，全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到316GW,。

截至2022年9月底,，全國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)2726萬千瓦。國家能源局《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中明確提出要積極推進(jìn)東南沿海地區(qū)海上風(fēng)電集群化發(fā)展,，到2035年和2050年海上風(fēng)電裝機(jī)分別達(dá)到71GW和132GW,。“十四五”期間,，我國規(guī)劃了五大千萬千瓦級海上基地,，各地出臺(tái)的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃規(guī)模已達(dá)8000萬千瓦，將推動(dòng)海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)更高速發(fā)展,。

2021年,，全球漂浮式海上風(fēng)電新增裝機(jī)5.7萬千瓦，累計(jì)總裝機(jī)規(guī)模已達(dá)12.14萬千瓦,。到2022年年底,，全球漂浮式海上風(fēng)電裝機(jī)容量預(yù)計(jì)將達(dá)到200~260兆瓦。據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)預(yù)測,，到2030年底,，全球漂浮式風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到1500萬千瓦，保守估計(jì)到2050年,，漂浮式機(jī)組成本將下降38%,。作為全球最大的海上風(fēng)電市場，中國深遠(yuǎn)海風(fēng)能資源非常豐富,，漂浮式海上風(fēng)電發(fā)展前景十分廣闊,。如海南省風(fēng)能資源優(yōu)異，沿海海域100米高度以上風(fēng)速在每秒7.5~9米之間,，中長期海上風(fēng)電開發(fā)潛力預(yù)計(jì)可達(dá)到5000萬千瓦左右,。

“十四五”末我國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量有望超過100GW,，到2030年累計(jì)達(dá)到200GW以上。專家表示,，2023年歐洲風(fēng)電建設(shè)將提速,，考慮到歐洲本土產(chǎn)能限制，將利好國內(nèi)海上風(fēng)機(jī),、風(fēng)機(jī)零部件,、海上風(fēng)電設(shè)備等相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品出口。

今年以來,，我國海上風(fēng)電正式進(jìn)入平價(jià)上網(wǎng)新階段,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從管理提升、技術(shù)優(yōu)化,、工藝創(chuàng)新等方面著手,，積極應(yīng)對平價(jià)新形勢，同時(shí)克服新冠肺炎疫情影響,、粵東海域地質(zhì)復(fù)雜,、施工窗口期少、施工難度大等多重挑戰(zhàn),，實(shí)現(xiàn)從開工到建成投產(chǎn)僅用時(shí)1年,。

據(jù)了解，截至目前,，中廣核國內(nèi)海上風(fēng)電資源儲(chǔ)備超2300萬千瓦,，已建成項(xiàng)目285.8萬千瓦，在江蘇,、浙江,、福建、廣東,、山東等主要沿海省份皆有海上風(fēng)電基地布局,。同時(shí)，著力打造海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展模式,，在廣東牽頭引進(jìn)的陽江,、汕尾、惠州三個(gè)產(chǎn)業(yè)園均取得良好效果,，在浙江建設(shè)有岱山,、嵊泗項(xiàng)目組成的浙江最大海上風(fēng)電場群。