1. 海洋主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

山東?；瘓F(tuán)正式職工平均工資為5358元/月,，屬于比較好的企業(yè),。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),山東?；瘓F(tuán)年終獎(jiǎng)平均8500元,，也是比較高的標(biāo)準(zhǔn),。

山東?；瘓F(tuán)有限公司以發(fā)展海洋化工新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),，集科、工,、貿(mào)等為一體的現(xiàn)代化特大型企業(yè),，是“全國120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)”和山東省重點(diǎn)培育的大型骨干企業(yè)集團(tuán)之一。

2. 海洋產(chǎn)業(yè)的源泉

海洋和生命的起源關(guān)系密切,，生物的演變進(jìn)化離不開海洋,。時(shí)至今日，人類的生存和發(fā)展也離不開海洋,。

地球作為一顆行星在浩瀚的宇宙中是微不足道的,，但它獨(dú)有的特點(diǎn)令宇宙中大多數(shù)天體黯然失色，那就是,，它是太陽系中唯一擁有大量液態(tài)水的星系,。如果乘航天飛機(jī)俯看地球，你會(huì)清楚地看到人類居住的地球是一個(gè)淡藍(lán)色的水球,，而陸地只不過是浩瀚大洋中的一個(gè)個(gè)島嶼,。從這個(gè)意義上說，把地球稱做水球或者是海洋之球,，似乎更為貼切些,。

地球的表面積為5.1億平方千米，其中海洋的面積為3.67億平方千米,，占整個(gè)地球表面積的70.8%,；而陸地面積為1.49億平方千米，僅占整個(gè)地球表面積的29.2%,。

海洋對(duì)自然界,對(duì)人類文明社會(huì)的進(jìn)步有著巨大的影響,，人類社會(huì)發(fā)展的歷史進(jìn)程一直與海洋息息相關(guān)。沒有人不認(rèn)為,，人類的文明與進(jìn)步直接受益于海洋,。

海洋是生命的搖籃，它為生命的誕生進(jìn)化與繁衍提供了條件,；海洋是風(fēng)雨的故鄉(xiāng),，它在控制和調(diào)節(jié)全球氣候方面發(fā)揮有重要的作用；海洋是資源的保護(hù),，它為人們提供了豐富的食物和無窮盡的資源,；海洋是交通的要道，它為人類從事海上交通,，提供了經(jīng)濟(jì)便捷的運(yùn)輸途徑,；海洋是現(xiàn)代高科技研究與開發(fā)的基地，它為人們探索自然奧秘,，發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)提供了空間,。

3. 海洋支柱產(chǎn)業(yè)

    挪威經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)是：石油,。

      挪威一度是全球第七大石油生產(chǎn)國、第三大石油出口國（僅次于沙特和俄羅斯）,、第二大天然氣出口國（僅次于俄羅斯）,。隨著挪威戰(zhàn)略上有意減少石油開采數(shù)量，如今挪威是世界第八大石油出口國,、第三大天然氣出口國,。

     其次是清潔能源水電。

      挪威的水電十分發(fā)達(dá),，可開發(fā)的水電資源約1870億度,。挪威境內(nèi)共有近1000座水電站。由于挪威多高山峽谷,，有豐沛的水利資源,。值得一提的是，挪威國內(nèi)96%的電力供應(yīng)都來自水力發(fā)電,，還能實(shí)現(xiàn)水電出口,。挪威96%的能源都來自清潔的水電，水電占整個(gè)能源的比重已經(jīng)超過超過50%,。而歐洲的平均值僅為13%,。

     其次是海洋資源—三文魚。

    挪威由于臨大西洋和北冰洋,，由此能夠獲得大海的豐厚饋贈(zèng),。特別是南北冷暖洋流交匯為其帶來豐富的魚類資源，讓挪威成為世界最大海產(chǎn)品出口國,。

    還有就是造船及航運(yùn)業(yè)。

     挪威海事產(chǎn)業(yè)歷史十分悠久,，擁有世界上最大,、最完善的海事集團(tuán)之一。在船舶設(shè)計(jì),，制造,，環(huán)保化,，管理,，及海上油氣開發(fā)方面擁有領(lǐng)先世界的理念及技術(shù)。

4. 海洋產(chǎn)業(yè)劃分

魚,，海產(chǎn)品,，等等~~

5. 海洋主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有哪些

除了旅游業(yè)，大使向記者科普冰島的另一支柱產(chǎn)業(yè)——漁業(yè),。冰島人口稀少,，海洋資源豐富,，冰島天然紅極參營養(yǎng)豐富、品質(zhì)較高,。此外,，易卜雷大使在采訪中說，近20年,，冰島的出口結(jié)構(gòu)不斷向高科技傾斜,，一款生物科技護(hù)膚品來自冰島最著名的化妝品品牌，它已經(jīng)連續(xù)三次參加進(jìn)博會(huì),。而這款以冰島神話命名的威士忌烈酒品牌,，推出了致敬中國白酒的冰島白酒。

6. 海洋主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是什么

第六條 國家海洋行政主管部門會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門和沿海省,、自治區(qū),、直轄市人民政府?dāng)M定全國海洋功能區(qū)劃，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn),。

　　沿海地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)全國和地方海洋功能區(qū)劃,，科學(xué)合理地使用海域。

　　【釋義】 本條是關(guān)于海洋功能區(qū)劃的規(guī)定,。

　　一,、第一款是關(guān)于制定海洋功能區(qū)劃的規(guī)定。海洋功能區(qū),，是指根據(jù)海洋的自然資源條件,、環(huán)境狀況和地理位置，并考慮到海洋開發(fā)利用現(xiàn)狀和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求所劃定的,，具有特定主導(dǎo)功能,，有利于資源的合理開發(fā)利用，能夠發(fā)揮效益的區(qū)域,。海洋功能區(qū)劃,，是指依據(jù)海洋自然屬性和社會(huì)屬性，以及自然資源和環(huán)境特定條件,，界定海洋利用的主導(dǎo)功能和使用范圍,。它是結(jié)合海洋開發(fā)利用現(xiàn)狀和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，劃分出具有特定主導(dǎo)功能,，適應(yīng)不同開發(fā)方式,，并能取得綜合效益區(qū)域的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，是海洋環(huán)境管理的基礎(chǔ),。海洋功能區(qū)劃的范圍包括我國享有主權(quán)和管轄權(quán)的全部海域,、島嶼和必要依托的陸域。

我國實(shí)行海洋功能區(qū)劃的目的

一是為制定全國海洋開發(fā)戰(zhàn)略,、政策和規(guī)劃創(chuàng)造條件,；

二是宏觀指導(dǎo)全國的海洋開發(fā)活動(dòng),，建立良好的開發(fā)秩序，充分利用海洋資源和空間,，發(fā)揮其綜合效益,，形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)布局；

三是協(xié)調(diào)各海洋產(chǎn)業(yè),、沿海各地區(qū)之間在海洋開發(fā)利用活動(dòng)中的關(guān)系,，為加強(qiáng)和實(shí)施海洋綜合管理提供科學(xué)依據(jù)；

四是為保護(hù)海洋環(huán)境,，確定海洋水質(zhì)類型,，維持良好的海洋生態(tài)系統(tǒng)提供依據(jù)；

五是為實(shí)行海域有償使用制度提供客觀依據(jù),。

全國海洋功能區(qū)劃由國家海洋行政主管部門擬定,。但國家海洋行政主管部門在擬定海洋功能區(qū)劃時(shí)，必須會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門和沿海省,、自治區(qū),、直轄市人民政府共同完成，并將擬定的海洋功能區(qū)劃方案,，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn),，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)后生效、執(zhí)行,。

　　二,、第二款是關(guān)于沿海各級(jí)地方人民政府執(zhí)行海洋功能區(qū)劃的規(guī)定。根據(jù)這一款的規(guī)定,，沿海地方各級(jí)人民政府要依據(jù)全國海洋功能區(qū)劃制定大比例尺的地方海洋功能區(qū)劃,；在使用海域時(shí)，必須嚴(yán)格遵守海洋功能區(qū)劃的規(guī)定,，不得違反海洋功能區(qū)劃的規(guī)定,，亂占、濫用海域,。

7. 海洋產(chǎn)業(yè)體系

我國海洋三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是海洋漁業(yè)海洋鹽業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè),。

1978年以前,，科學(xué)技術(shù)水平比較低,，不可能發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，只能發(fā)展傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),。在海洋中進(jìn)行魚蝦貝藻的捕撈和養(yǎng)殖,，利用海水曬鹽（長蘆鹽場、鶯歌海鹽場,、臺(tái)灣布袋鹽場等）,，利用海洋發(fā)展海洋運(yùn)輸,。尤其是國家之間大宗貨物的運(yùn)輸。

8. 海洋主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)包括

山東?；c周的現(xiàn)狀非常好,，事業(yè)處于上升期

山東海化集團(tuán)有限公司以發(fā)展海洋化工新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),，集科,、工、貿(mào)等為一體的現(xiàn)代化特大型企業(yè),，是“全國120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)”和山東省重點(diǎn)培育的大型骨干企業(yè)集團(tuán)之一,。

9. 海洋主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)

中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大戰(zhàn)略意義

1.能夠緩解中國陸地資源緊張狀況，拓展國土開發(fā)空間,，海洋蘊(yùn)藏著豐富的生物,、油氣和礦產(chǎn)等資源，海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有助于掌握更多的資源和空間,，增強(qiáng)在世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)地位,。

2.能夠促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國的海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段,，與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)系較為緊密,，能夠推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展，海洋尖端科技的突破有利于新興產(chǎn)業(yè)的形成,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力,。

3.海洋歷來是中國對(duì)外交往的重要通道，“海上絲綢之路”的建設(shè)有助于推動(dòng)與周邊國家的交流合作,。

4.海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于增強(qiáng)海洋意識(shí),，提高對(duì)深遠(yuǎn)海資源的開發(fā)利用水平，避免他國侵占中國海洋權(quán)益,，并為海軍建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)支撐,。

10. 海洋主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)具有哪些特征?

溫州主要產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)，其中比較出名的有鞋業(yè),、服裝,、高低壓電器、閥門,、教具,、幼兒游樂設(shè)備、五金,、印刷商標(biāo),、機(jī)械設(shè)備、汽車零配件,、表件,、鈕扣,、服裝輔料等均占中國乃至世界商業(yè)市場名列前茅。

由于地處東海,，氣候宜人,，農(nóng)業(yè)、林業(yè),、漁業(yè)尤為發(fā)達(dá),。溫州土壤肥沃，河流湖泊眾多,，海洋資源豐富,，是江南“魚米之鄉(xiāng)”。糧食作物以水稻為主,，經(jīng)濟(jì)作物主要有柑橘,、茶葉、枇杷,、楊梅,、甘蔗等160余種。海洋魚類有帶魚,、黃魚,、鰻魚等370余種、貝類有430余種,。沿海灘涂養(yǎng)殖面積達(dá)6.5萬公頃,，養(yǎng)殖蟶、蚶,、蝦,、蟹、蛤等,。用材林有松,、杉、櫟等280余種等等,。

11. 主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

五方面發(fā)展趨勢

碳排放交易

海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）上周開會(huì)討論了新的IMO短期修正案草案,，該草案將要求船舶調(diào)整其操作和設(shè)備，在2030年之前將碳排放與2008年相比降低40％,。盡管MEPC同意了這些修正案,，但最終的通過的決定將在2021年的MEPC第76屆會(huì)議上做出。

由于這些法規(guī)不夠嚴(yán)格,，不足以實(shí)現(xiàn)歐盟的雄心壯志,，因此歐盟仍在考慮建立“區(qū)域排放交易系統(tǒng)”（ETS）,，只有所有歐盟成員國都同意的情況下才有可能實(shí)現(xiàn),。如果IMO不能就各國政府批準(zhǔn)的指導(dǎo)方針達(dá)成共識(shí),，那么未來幾年可能會(huì)有多個(gè)區(qū)域性ETS，從而導(dǎo)致各種貿(mào)易航線的成本上升,。

低硫燃料

硫排放會(huì)導(dǎo)致環(huán)境惡化,，空氣污染會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。IMO 2020已于今年生效,，要求承運(yùn)人使用硫氧化物（SOx）含量低于0.5%的燃料,，如極低硫燃料油（VLSFO）和船用瓦斯油（MGO）。

今年第一季度,，VLSFO價(jià)格較高,，但COVID-19引發(fā)VLSFO價(jià)格下跌，而重質(zhì)燃料油（HFO）價(jià)格保持相對(duì)穩(wěn)定,。今年,，許多船舶運(yùn)營商改用VLSFO。一些船舶運(yùn)營商也在尋求使用液化天然氣（LNG）作為替代方案,。

洗滌塔

如果船舶安裝減少硫排放的洗滌塔,，則船舶可以繼續(xù)使用含硫量3.5％的HFO并達(dá)到IMO 2020標(biāo)準(zhǔn)。COVID-19拉近了VLSFO和HFO之間的價(jià)格差距,。因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)勢很小,，所以安裝洗滌塔的船只越來越少。盡管今年對(duì)洗滌器裝置的需求有所下降,，但隨著新的COVID-19疫苗有望在2021年廣泛使用,，情況可能會(huì)發(fā)生變化。

隨著經(jīng)濟(jì)恢復(fù)正常,，對(duì)燃料的需求將增加,。這將導(dǎo)致新燃料價(jià)格變動(dòng)。如果VLSFO和HFO之間的價(jià)格差距擴(kuò)大到使洗滌塔的投資回報(bào)率（ROI）對(duì)運(yùn)營商又有意義的水平,，則可能會(huì)安裝更多洗滌塔,。為了使其可行，HFO價(jià)格必須遠(yuǎn)低于VLSFO價(jià)格,。

岸電設(shè)施

根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）評(píng)估,，“使用區(qū)域電網(wǎng)發(fā)電時(shí)，總體污染物排放最多可減少98％”,。

根據(jù)位置的不同,，停泊的船舶可以選擇使用自己的電力，從而產(chǎn)生排放或使用岸電,。將船舶接入岸上的電網(wǎng)可以減少局部和整體的排放量,，尤其是在使用風(fēng)能、潮汐或太陽能等可再生能源為電網(wǎng)供電的情況下。根據(jù)EPA的說法,，岸對(duì)船發(fā)電,，也被稱為替代船用電（AMP），可改善港口周圍的空氣質(zhì)量,，因?yàn)椤鞍峨娡ǔ．a(chǎn)生零現(xiàn)場排放”,。

8月，加利福尼亞空氣資源委員會(huì)（CARB）批準(zhǔn)了一項(xiàng)新法規(guī),，以減少遠(yuǎn)洋船舶的排放和污染,。它基于《 2007年停泊條例》，該條例自2014年以來已將超過13,000艘船舶的有害排放量減少了80％,。從2023年開始,，汽車運(yùn)輸船和油輪將被要求通過接入岸上供電或使用經(jīng)批準(zhǔn)的控制系統(tǒng)來達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型

COVID-19迫使供應(yīng)鏈在安全性和效率方面尋求解決方案,。隨著新貿(mào)易協(xié)定的生效,，航運(yùn)業(yè)正從海關(guān)表格轉(zhuǎn)向訂單確認(rèn)。使文檔數(shù)字化可以節(jié)省時(shí)間,，降低面對(duì)面?zhèn)鞑OVID-19的風(fēng)險(xiǎn),，減少對(duì)紙張的依賴并節(jié)省資金。

為此,，業(yè)界建立了集裝箱數(shù)字化航運(yùn)協(xié)會(huì)（DCSA）,，旨在通過使用標(biāo)準(zhǔn)的電子提單（EBL）來消除海運(yùn)交易中的紙張。DCSA宣稱“紙質(zhì)票據(jù)處理成本是EBL處理成本的3倍,?！?盡管海事在數(shù)字化方面有很大的發(fā)展空間，但COVID-19疫情正在加速過渡,。