1. 海洋管理術(shù)語叫什么名字

海上養(yǎng)殖業(yè),，指的是以海洋為生的漁民靠著大海得天獨(dú)厚的自然資源,，獲得賴以生存的養(yǎng)殖經(jīng)濟(jì)

2. 海洋管理的主體是什么

2009年聯(lián)合國將首個(gè)世界海洋日的主題確定為“我們的海洋,，我們的責(zé)任”并將其日期調(diào)整到6月8日。2017年世界海洋日的主題是“我們的海洋,，我們的未來（Our oceans, our future）”

3. 海洋管理的重要性

 世界各國  海洋管理體制即是指海洋行政管理體制,，是指維護(hù)海洋權(quán)益和管理海洋事務(wù)的政府機(jī)關(guān)的設(shè)置,、職權(quán)的劃分與運(yùn)行機(jī)制等各種制度的總和。世界各國的海洋行政管理體制大致可分為三類：即集中管理型,、半集中管理型和松散管理型,。

 

4. 海洋管理術(shù)語叫什么名字呢

海洋100%是海水。

海洋,，地理名詞,，是地球上最廣闊的水體的總稱,。地球表面被各大陸地分隔為彼此相通的廣大水域稱為海洋,，海洋的中心部分稱作洋，邊緣部分稱作海,，彼此溝通組成統(tǒng)一的水體,。

5. 海洋管理的基本手段

在國家來說，海監(jiān)和漁政分別隸屬于國家海洋局和農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局,。

但是到了省一級,，由于機(jī)構(gòu)設(shè)置的原因（因?yàn)槭∫患壱郧皼]有海洋部門），原來的省水產(chǎn)廳（局）機(jī)構(gòu)改革時(shí),，為了強(qiáng)化海洋管理職能,，經(jīng)國家海洋局同意，在原水產(chǎn)廳的基礎(chǔ)上增加海洋管理職能,，業(yè)務(wù)上接受國家海洋局的領(lǐng)導(dǎo),，這幾年就是這樣延續(xù)下來的。為了加強(qiáng)海洋執(zhí)法力度,，各省又成立了執(zhí)法總隊(duì),。山東的名稱是：山東海洋與漁業(yè)監(jiān)察總隊(duì)，副廳級事業(yè)單位編制,。把原來的漁政,、船檢、港監(jiān)全部整合在一起,，主要便于綜合執(zhí)法,。

6. 海洋管理的對象

中國海監(jiān)：

中國海監(jiān)（CMS），全稱是中國海監(jiān)總隊(duì),，列入中國國家海洋局（STATE OCEANIC ADMINISTRATION PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA）編制,。是國家海洋局領(lǐng)導(dǎo)下、中央與地方相結(jié)合的行政執(zhí)法隊(duì)伍,，由國家,、省、市,、縣四級海監(jiān)機(jī)構(gòu)共同組成,。其領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)中國海監(jiān)總隊(duì)成立于1998年,。國家隊(duì)伍由中國海監(jiān)北海海區(qū)總隊(duì)、中國海監(jiān)東海海區(qū)總隊(duì),、中國海監(jiān)南海海區(qū)總隊(duì)3個(gè)海區(qū)總隊(duì)及其所屬的9個(gè)海監(jiān)支隊(duì),、3個(gè)航空支隊(duì)、3個(gè)維權(quán)支隊(duì)組成,，經(jīng)國家原人事部(現(xiàn)為人力資源與社會保障部）批準(zhǔn)參照國家公務(wù)員制度管理,；地方隊(duì)伍由11個(gè)省（自治區(qū),、直轄市）總隊(duì),，[1]52個(gè)地、市級海監(jiān)支隊(duì),，189個(gè)縣市級海監(jiān)大隊(duì)組成,；7個(gè)國家級海洋自然保護(hù)區(qū)支隊(duì)和1個(gè)自然保護(hù)大隊(duì)。隊(duì)伍總?cè)藬?shù)逾7000人,。

主要職能是：依照國家法律法規(guī)和規(guī)定,，對我國管轄海域（包括海岸帶）實(shí)施巡航監(jiān)視，對侵犯海洋權(quán)益,、非法使用海域,、損害海洋環(huán)境與資源、破壞海上設(shè)施,、擾亂海上秩序等違法行為進(jìn)行查處,。

中國漁政：

中國漁政，全稱為“中華人民共和國農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局”,、“中華人民共和國漁政局”,，主要職能是維權(quán)護(hù)漁，維護(hù)海上漁業(yè)生產(chǎn)秩序,，保護(hù)漁業(yè)資源,。

中國邊防海警：

中國海警，全稱中國公安邊防海警部隊(duì)（CHINA COAST GUARD）,，

隸屬于公安部邊防管理局,。主要負(fù)責(zé)近海海上治安，編制列入中國人民武裝警察邊防部隊(duì)序列,，是由公安部領(lǐng)導(dǎo)管理的現(xiàn)役部隊(duì),。

主要負(fù)責(zé)近海海上治安，編制列入中國人民武裝警察邊防部隊(duì)序列,，是由公安部領(lǐng)導(dǎo)管理的現(xiàn)役部隊(duì),。海警是維護(hù)海上治安的公安執(zhí)法力量，其最初源于前蘇聯(lián)海上執(zhí)法體制。值得注意的是,，與其他部門的海上執(zhí)法力量相比,，海警是中國唯一的海上武裝執(zhí)法力量。盡管海警部隊(duì)少量艦只具備搭載直升機(jī)的能力,，但目前為止海警仍未配備艦載直升機(jī),，也不具備直升機(jī)出警能力。海警部隊(duì)的主要任務(wù)是打擊包括海盜和恐怖主義在內(nèi)的海上犯罪,，盡管目前為止中國仍未發(fā)生過類似印度孟買,、美國“9.11”這樣的恐怖襲擊事件，但中國對這類事件也持警惕態(tài)度,。 鑒于公安邊防海警部隊(duì)所擔(dān)負(fù)的任務(wù),，并在中國海上執(zhí)法體系中所占的地位和能力也是首屈一指，故也被稱為中國的“海岸警衛(wèi)隊(duì)”,，在對外交流中常常扮演協(xié)調(diào)和牽頭的角色,。

中國海事：

中華人民共和國海事局(交通運(yùn)輸部海事局,，以下簡稱“海事局”),。海事局是在原中華人民共和國

港務(wù)監(jiān)督局(交通安全監(jiān)督局)和原中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局(交通部船舶檢驗(yàn)局)的基礎(chǔ)上，合并組建而成的,。海事局為交通部直屬機(jī)構(gòu),，實(shí)行垂直管理體制。根據(jù)法律,、法規(guī)的授權(quán),，海事局負(fù)責(zé)行使國家水上安全監(jiān)督和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn),、航海保障管理和行政執(zhí)法,，并履行交通部安全生產(chǎn)等管理職能。

中國海上緝私警察：

中國海關(guān)總署緝私警察職責(zé)范圍涵蓋走私犯罪偵查,、海上緝私,、走私違規(guī)案件查處、緝私情報(bào),、國際執(zhí)法合作等多項(xiàng)職能,。

7. 海洋管理百科

海事局主要是根據(jù)法律法規(guī)的授權(quán),負(fù)責(zé)行使國家水上安全監(jiān)督和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn),、航海保障管理和行政執(zhí)法,，并履行交通部安全生產(chǎn)等管理職能。不是所有人都要到海上工作的,。

1,、擬訂和組織實(shí)施國家水上交通安全監(jiān)督管理、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗(yàn)和登記,、防治船舶污染和航海保障的方針,、政策,、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),。

2,、統(tǒng)一管理水上交通安全和防治船舶污染。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系,；調(diào)查,、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件,；指導(dǎo)船舶污染損害賠償工作,。

3、負(fù)責(zé)船舶,、海上設(shè)施檢驗(yàn)行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理,；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗(yàn)、發(fā)證工作,；審定船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和驗(yàn)船師資質(zhì),、負(fù)責(zé)對外國驗(yàn)船組織在華設(shè)立代表機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)中國籍船舶登記,、發(fā)證,、檢查和進(jìn)出港（境）簽證；負(fù)責(zé)外國籍船舶入出境及在我國港口,、水域的監(jiān)督管理,；負(fù)責(zé)船舶保安和防抗海盜管理工作；負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物及其他貨物的安全監(jiān)督,。

4,、負(fù)責(zé)船員、引航員,、磁羅經(jīng)校正員適任資格培訓(xùn),、考試、發(fā)證管理,。審核和監(jiān)督管理船員,、引航員、磁羅經(jīng)校正員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系,；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作,。

5、管理通航秩序,、通航環(huán)境,。負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道（路）、交通管制區(qū),、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定,；負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道（路）,、交通管制區(qū),、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理，維護(hù)水上交通秩序,；核定船舶靠泊安全條件,；核準(zhǔn)與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上水下施工、作業(yè),。

管理沉船沉物打撈和礙航物清除,；管理和發(fā)布全國航行警（通）告，辦理國際航行警告系統(tǒng)中國國家協(xié)調(diào)人的工作,；審批外國籍船舶臨時(shí)進(jìn)入我國非開放水域,；辦理港口對外開放的有關(guān)審批工作和中國便利運(yùn)輸委員會的日常工作。

6,、負(fù)責(zé)航海保障工作,。管理沿海航標(biāo)、無線電導(dǎo)航和水上安全通信,；管理海區(qū)港口航道測繪并組織編印相關(guān)航海圖書資料,；歸口管理交通行業(yè)測繪工作；承擔(dān)水上搜尋救助組織,、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)的有關(guān)工作。

7,、組織實(shí)施國際海事條約,；履行“船旗國”、“港口國”及“沿岸國”監(jiān)督管理義務(wù),，依法維護(hù)國家主權(quán),；負(fù)責(zé)有關(guān)海事業(yè)務(wù)國際組織事務(wù)和有關(guān)國際合作、交流事宜,。

8,、組織編制全國海事系統(tǒng)中長期發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計(jì)劃；管理所屬單位基本建設(shè),、財(cái)務(wù),、教育、科技,、人事,、勞動工資、精神文明建設(shè)工作；負(fù)責(zé)船舶港務(wù)費(fèi),、船舶噸稅,、船舶油污損害賠償基金等有關(guān)管理工作；受部委托,，承擔(dān)港口建設(shè)費(fèi)征收的管理和指導(dǎo)工作,；負(fù)責(zé)全國海事系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和行風(fēng)建設(shè)工作。

9,、承辦交通運(yùn)輸部交辦的其他事項(xiàng),。

8. 什么是海洋管理

中國海洋行政管理體制屬于全面深化改革階段

9. 海洋管理術(shù)語叫什么名字來著

是指中國東北地區(qū)的滿洲地區(qū)。滿語海之所以稱為“?！?，是因?yàn)樵跐M洲地區(qū)分布著眾多的湖泊和河流，與海洋相似,。滿洲地區(qū)的滿族人是滿語海的主要居民,，這里也是滿族文化的發(fā)源地之一。除了滿族,，此地區(qū)還有漢族,、朝鮮族、蒙古族等少數(shù)民族,。滿語海地區(qū)還擁有豐富的資源和多樣的風(fēng)景名勝,，如長白山、錦州灣,、東北虎林園等,，是一片富饒美麗的土地。

10. 海洋管理的基本原則

當(dāng)一件重大事故發(fā)生后,，我們在處理事故本身的同時(shí),，還要及時(shí)對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進(jìn)行排查處理，以此防止類似問題的重復(fù)發(fā)生,，及時(shí)消除再次發(fā)生重大事故的隱患,，把問題解決在萌芽狀態(tài)。

精髓：

海恩法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果,；二是再好的技術(shù),，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面,，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心,。

應(yīng)用：

“海恩法則”多被用于企業(yè)的生產(chǎn)管理，特別是安全管理中,。許多企業(yè)在對安全事故的認(rèn)識和態(tài)度上普遍存在一個(gè)“誤區(qū)”：只重視對事故本身進(jìn)行總結(jié),，甚至?xí)凑湛偨Y(jié)得出的結(jié)論“有針對性”地開展安全大檢查,，卻往往忽視了對事故征兆和事故苗頭進(jìn)行排查；而那些未被發(fā)現(xiàn)的征兆與苗頭,，就成為下一次火災(zāi)事故的隱患,，長此以往，安全事故的發(fā)生就呈現(xiàn)出“