1. 海洋防污防腐材料專業(yè)

船舶防污染條例

目　 錄

　　第一章　總則

　　第二章　一般規(guī)定

　　第三章　船舶防污文書及防污設備

　　第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第五章　船舶裝運危險貨物

　　第六章　船舶其他污水

　　第七章　船舶垃圾

　　第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第九章　水上、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第十一章　處罰與獎勵

　　第十二章　附則

第一章　總則

　　第一條　為實施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》,，防止船舶污染海域,，維護海域生態(tài)環(huán)境，特制定本條例,。

　　第二條　本條例適用在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切中國籍船舶、外國籍船舶及船舶所有人和其他個人,。

　　第三條　防止船舶污染海域環(huán)境的主管機關,，是中華人民共和國港務監(jiān)督（以下簡稱港務監(jiān)督）。

第二章　一般規(guī)定

　　第四條　在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切船舶,，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例的規(guī)定排放油類、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。

　　第五條　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特別保護區(qū)和海上自然保護區(qū)排放油類,、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。

　　第六條　船舶發(fā)生油類,、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故,，應立即采取措施，控制和消除污染,，并盡快向就近的港務監(jiān)督提交書面報告，接受調(diào)查處理,。

　　第七條　船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的,，港務監(jiān)督有權(quán)強制采取避免或減少這種污染損害的措施，包括強制清除或強制拖航的措施,。由此發(fā)生的一切費用,，由肇事船方承擔。

　　第八條　船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的,，應按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十六條,、第三十七條規(guī)定辦理。

　　第九條　船舶需要在港內(nèi)進行洗艙作業(yè),，必須采取安全和防止污染海域措施,，并事先向港務監(jiān)督申請，經(jīng)批準后,，方可進行,。

　　第十條　為保證油輪的安全引航,、靠泊和防止海域污染，所有進港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一,。港務監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向,，并視情況進行處理。

　　第十一條　船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后,，不得擅自使用化學消油劑,。如必需使用時，應事先用電話或書面向港務監(jiān)督申請,，說明消油劑的牌號,、計劃用量和使用地點，經(jīng)批準后,，方可使用,。

　　第十二條　發(fā)生污染事故，或違章排污的船舶,，其被處以罰款或需負擔清除,、賠償?shù)冉?jīng)濟責任的船舶所有人或肇事人，必須在開航前辦妥有關款項的財務擔?；蚶U納手續(xù),。

　　第十三條　航行國際航線、載運二千噸以上的散裝貨油的船舶,，除執(zhí)行本條例規(guī)定外,，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責任公約》。

第三章　船舶防污文書及防污設備

　　第十四條　船舶防污文書：　　

　?。ㄒ唬┮话傥迨倗嵰陨系挠洼?、四百總噸以上的非油輪和載運二千噸以上的散裝貨油的船舶，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第二十八條規(guī)定的相應的船舶防污文書,；

　?。ǘ┐斑€應備齊港務監(jiān)督要求的其他防污文書。

　　第十五條　對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設 備應符合下列要求：　

　?。ㄒ唬C艙污水和壓載水分別使用不同的管系,；　　

　　（二）設置污油儲存艙,；

　?。ㄈ┭b設標準排放接頭；　　

　?。ㄋ模┭b設油水分離設備或過濾系統(tǒng),，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升,，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求,；

　　（五）一萬總噸以上的船舶,，除滿足本條上述各項規(guī)定外,，還應裝有排油監(jiān)控裝 置；　　

　?。┐把b設的其他防污設備,，應符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設備規(guī)范的有關規(guī)定?！　?/p>

　　現(xiàn)有船舶防污設備達不到上述要求的,，應在本條例實施后三年內(nèi)達到規(guī)定的要求?！　?/p>

　　第十六條　不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪,，應設有專用容器，回收殘油,、廢油,。該容器應能將殘油、廢油排入港口接收設備,，并應備有本條例第十五條第（三）,、（六）項規(guī)定的設備。

第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第十七條　船舶進行油類作業(yè),，必須遵守下列規(guī)定：

　?。ㄒ唬┳鳂I(yè)前，必須檢查管路,、閥門,，作好準備工作，堵好甲板排水孔,，關好有關通海閥,；　　

　　（二）檢查油類作業(yè)的有關設備,，使其處于良好狀態(tài)；　　

　?。ㄈ赡馨l(fā)生溢漏的地方,，要設置集油容器；　

　?。ㄋ模┕┯?、受油雙方商定的聯(lián)系信號，以受方為主,，雙方均應切實執(zhí)行,；　　

　?。ㄎ?作業(yè)中，要有足夠人員值班,，當班人員要堅守崗位,，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程， 掌握作業(yè)進度,，防止跑油,、漏油；　

　?。┩Ｖ棺鳂I(yè)時,，必須關好有關閥門；　　

　?。ㄆ撸┦战廨斢蛙浌軙r,，必須事先用盲板將軟管封好，或采取其他有效措施,，防止軟管存油倒流入海,；

　　（八）油輪應將油類作業(yè)情況,，準確地記入《油類記錄簿》,；非油輪應記入《輪機日志》或值班記錄簿。

　　第十八條　船舶在進行油類作業(yè)的過程中,，如發(fā)生跑油,、漏油事故，應及時采取清除措施,，防止擴大油污染,，同時向港務監(jiān)督報告。查明原因后,，應寫出書面報告,，并接受調(diào)查處理。

　　第十九條　船舶排放污染物,，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標準》,。

　　到港船舶的壓艙、洗艙,、機艙等含油污水,，不得任意排放，應由港口油污水處理設施接收處理,。港口無接收處理條件船舶含油污水又確需排放時,，應事先向港務監(jiān)督提出書面報告，經(jīng)批準后,，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放,。

　　第二十條　按本條例第十九條批準的船舶排放含油污水,，必須分別符合以下各項規(guī)定：　

　　（一）一般情況　

　?。保谂鷾实膮^(qū)域內(nèi),；　

　　２．在航行中,，瞬時排放率不大于六十公升／海里,；

　　３．污水的含油量不大于十五毫克／升,；　　

　?。矗嫌退蛛x設備、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置,，處于正常工作狀態(tài),；

　　５．在退潮時,?！?/p>

　　（二）一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪機艙油污水的排放,，除滿足上述（一）項之１,、２、４,、５外,，還應滿足：　　

　　１．距最近陸地十二海里以外,；

　?。玻鬯土坎淮笥谝话俸量耍?/p>

　?。ㄈ┮话傥迨倗嵰陨嫌洼喌膲号撍?、洗艙水的排放，除滿足上述（一）項之２,、４外,，還應滿足：

　　１．距最近陸地五十海里以外,；

　?。玻繅狠d航次排油總量，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一,，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一。

第五章　船舶裝運危險貨物

　　第二十一條　船舶裝運易燃,、易爆,、腐蝕,、有毒害和放射性的危險貨物，應采取必要的安全和防污染措施,。應懸掛規(guī)定的信號,，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域,。

　　第二十二條　船舶在港進行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時,，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項規(guī)定。

　　第二十三條　船舶在港口進行裝卸有毒害,、含腐蝕或放射性危險貨物時,，船方和作業(yè)單位都必須采取預防措施，防止貨物落水,。如發(fā)生事故,，應采取緊急措施，進行打撈清除,，并立即向港務監(jiān)督報告,，及時通告有關單位，采取措施,，防止造成重大危害,。

第六章　船舶其他污水

　　第二十四條　核動力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十一條的規(guī)定,。

　　第二十五條　來自有疫情港口船舶的壓艙水,，應申請衛(wèi)生檢疫部門進行衛(wèi)生處理?！　?/p>

　　第二十六條　裝運有毒害,、含腐蝕性貨物的船舶，排放含有該物質(zhì)的洗艙水,，必須符合以下各項：　　

　?。ㄒ唬┰谂鷾实膮^(qū)域內(nèi)；

　?。ǘ┚嘧罱懙厥＠镆酝?，水深二十五米以上；　　

　?。ㄈ┰诤叫兄?，且船速不小于七節(jié)，非自航船,，航速不小于四節(jié),；　　

　　（四）在退潮時；

　?。ㄎ?固體殘余物,，不得排入海域，必須回收處理,；

　?。⑴欧徘闆r記入《航海日志》。

第七章　船舶垃圾

　　第二十七條　船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域,。裝載有毒害貨物,，以及粉塵飛揚的散裝貨物的船舶，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室,，或以其他方式將殘物排入港內(nèi),。確需沖洗的，事先必須申請港務監(jiān)督批準,。

　　第二十八條　在港船舶,，凡需清倒船舶垃圾的，應在船上顯示海港規(guī)定的信號,，招用垃圾清倒船（車）接收處理,。并應做到：　　

　　（一）船舶生活垃圾的儲集容器,，必須有蓋和不滲漏,，并定期進行清倒；

　?。ǘ┐暗膲|艙,、掃艙物料和各種固體垃圾，應由港口船舶服務部門進行清倒,，船方應事先向港口船舶服務部門提出申請,，并提供清倒物的種類和數(shù)量；　

　?。ㄈ┰诖袄?，含有毒害或其他危險貨物成分的，船方在申請清倒時,，必須提供這些物質(zhì)的品名,、性質(zhì)和數(shù)量，并嚴格和其他垃圾分開堆放,。

　　第二十九條　來自有疫情港口的船舶垃圾,，應申請衛(wèi)生檢疫部門進行衛(wèi)生處理。

　　第三十條　船舶在海上處理垃圾,，應符合以下規(guī)定：

　?。ㄒ唬┧芰现破凡坏猛稐壢牒?；

　　（二）船舶生活垃圾及食品廢棄物,，經(jīng)過粉碎處理,，粒徑小于二十五毫米的，可在距最近陸地三海里以外投棄,；未經(jīng)粉碎處理的，應在距最近陸地十二海里以外投棄,?！　?/p>

第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第三十一條　任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的，應向起運港的港務監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機構(gòu)的批準文件,，經(jīng)核實后,，方可辦理船舶進出口簽證。如發(fā)現(xiàn)實際裝載的與所批準的內(nèi)容不符,，則不予辦理簽證,。

　　第三十二條　船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務時，船方要如實記錄傾倒情況,。返港后,，船方應向當?shù)馗蹌毡O(jiān)督作出書面報告。

　　第三十三條　外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進行傾倒廢棄物作業(yè),，包括棄置船舶和其他浮動工具,。

第九章　水上、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第三十四條　船舶修造,、打撈和拆船單位,，均應備有足夠的防止污染器材和設備。水上,、水下船舶施工,，應采取預防措施，防止油類,、油性混合物和其他廢棄物污染海域,。水上船舶施工的油污水，按本條例第十九條,、第二十條規(guī)定處理,。

　　第三十五條　在水上進行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域，應設置圍油欄,，防止散落水上的油類和油漆擴散,，并應及時清理。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物,，由施工單位組織回收處理,，不得投棄入海。

　　第三十六條　在水上進行拆船的，拆除的物件不得投棄入海,。船底和油柜不得在水上進行拆除,，必須拖到岸上進行拆除作業(yè)，殘油要回收處理,。

　　第三十七條　船舶發(fā)生海損事故,，或有可能沉沒時，船員離船前,，應盡可能地關閉所有油艙（柜）管系的閥門,，堵塞油艙（柜）通氣孔，防止溢油,。并應在海事報告書中,，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置。

　　第三十八條　在進行水下船舶的打撈工程時,，應采取措施防止油污擴大和新的污染發(fā)生,。

第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第三十九條　凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶,，港務監(jiān)督可以責令其支付消除污染費,，賠償國家損失。當事人不服的,，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴,。

　　第四十條　凡由船舶造成海洋污染，受到污染損害的單位和個人,，需要進行民事責任索賠的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理。賠償責任和賠償金額糾紛,，可由港務監(jiān)督調(diào)解處理,。當事人對處理不服的，可以向人民法院起訴,；也可以直接向人民法院起訴,。涉外案件還可以按仲裁程序解決。

　　第四十一條　凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€人,，如果申請港務監(jiān)督處理,，應盡快向就近的港務監(jiān)督提交污染損害索賠報告書。該報告書應包括以下內(nèi)容：　

　?。ㄒ唬┦艽拔廴緭p害的時間,、地點、范圍,、對象,，以及當時的氣象,、水文情況；

　?。ǘ┦芪廴緭p害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單,，包括品名、數(shù)量,、單價,、計算方法，以及養(yǎng)殖或自然的情況,；

　?。ㄈ┯嘘P科研部門鑒定或公證機關對損害情況的簽證；　

　?。ㄋ模┍M可能提供的受污染損害的原始單證，有關情況的照片,，其他有關索賠的證明單據(jù),、材料。

　　第四十二條　參與清除船舶污染損害,，需要索取清除污染費用的單位和個人,，在清除污染工作結(jié)束后，應盡快向有關港務監(jiān)督提交索取清除污染費用報告書,，該報告書應包括：　　

　?。ㄒ唬┣宄廴镜臅r間、地點,、日程記錄或《航海日志》摘錄,；　

　　（二）投入的人力,、機具,、船只、清除材料的數(shù)量,、單價,、計算方法；　

　?。ㄈ┙M織清除的管理費,、交通費及其他有關費用；

　?。ㄋ模┣宄Ч扒闆r報告,；　

　　（五）其他有關證據(jù)和證明材料,。

　　第四十三條　船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故,，應盡快向就近的港務監(jiān)督報告,，在船舶進入第一港口后，應立即向港務監(jiān)督提交報告書,，并接受調(diào)查處理,。該報告書的內(nèi)容應包括：船舶污染發(fā)生的時間、地點,、范圍,、氣象、水文情況,，經(jīng)過情況,、搶救和清除措施，原因和損害,，并應附送有關的材料,。

　　第四十四條　船舶發(fā)生污染事故，船舶所有人要求免于承擔賠償責任的,，應向港務監(jiān)督提出報告,。該報告應能證實污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十三條所列的情形之一，并經(jīng)過及時采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的,。

　　第四十五條　港務監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責任和賠償金額的糾紛,，在調(diào)查了解的基礎上，可進行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理,。

第十一章　處罰與獎勵

　　第四十六條　凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例,，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的，港務監(jiān)督視其責任情節(jié)的輕重和污染損害的程度,，可以處以警告,，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款。

　　第四十七條　對船舶所有人的罰款,，最高額為人民幣十萬元,。但對下列情況之一者，罰款的最高額為人民幣一千元：

　?。ㄒ唬┪唇?jīng)批準,，擅自使用消油劑；　

　?。ǘ┪窗匆?guī)定配備《油類記錄簿》,；

　　（三）《油類記錄簿》的記載非正規(guī)化,，或記載偽造事實,；

　　（四）阻撓港務監(jiān)督檢查,?！　?/p>

　　對有直接責任的船員或其他個人,，應予以教育，情節(jié)嚴重的也可罰款,，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十,。

　　第四十八條　船舶發(fā)生污染事故，或違章排污,，經(jīng)調(diào)查,，證據(jù)確鑿，不論其承認與否,，同樣按規(guī)定處理,。

　　第四十九條　當事人對行政處罰決定不服的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規(guī)定辦理,。

　　第五十條　對船舶發(fā)生污染事故,，能主動檢舉、揭發(fā),，積極提供證據(jù),，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個人，應給予表揚或獎勵,。

　　第五十一條　對肇事船舶或直接責任人員的罰款，全部列?？钌侠U國庫,。對本條例第五十條中有關人員的獎勵金，由國家財政核撥,。

第十二章　附則

　　第五十二條　本條例中下列用語的含義是：　

　?。ㄒ唬昂８邸笔侵秆睾８劭谝约昂恿魅牒Ｌ幐浇钥坎春４瑸橹鞯母劭?，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道,。

　　（二）“船舶”是指一切類型的機動和非機動船只,，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動式平臺,。　　

　?。ㄈ坝皖悺笔侵溉魏晤愋偷挠图捌錈捴破?。　　

　?。ㄋ模按袄笔侵复霸跔I運生產(chǎn)過程中,，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾，爐渣,、墊,、隔艙和掃艙物料,，以及船上損耗報廢的工索具和機器零件等?！?/p>

　?。ㄎ澹艾F(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。

　　第五十三條　對外國籍船舶的管理,，除執(zhí)行本條例外,，可實行與該船舶所屬國對等原則的管理。

　　第五十四條　國家漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu),，在漁港水域內(nèi),，行使本條例規(guī)定的主管機關的職權(quán)。

　　第五十五條　海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理,，由軍隊環(huán)境保護部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例,，另行具體規(guī)定。

　　第五十六條　本條例自發(fā)布之日起施行,。

2. 海洋防污涂料主要應用在哪個海洋環(huán)境里

根據(jù)《ISO12944腐蝕環(huán)境判定標準》,，將大氣環(huán)境對裸露鋼板的腐蝕程度分為以下五個級別——C1、C2,、C3,、C4、C5,、C5m,，其中C1、C2,、C3為輕防腐,，水性涂料多為醇酸或丙烯酸涂料；C3,、C4防腐級別的水性涂料多為環(huán)氧或聚氨酯涂料,；對于C5或C5M，目前水性涂料難以達到防腐要求,。應用于C3-C5M級別的防腐涂料通常性能要求高,，戶外型產(chǎn)品還具有較高的耐候要求，因此涂料配方中經(jīng)常需要添加紫外線吸收劑,、光穩(wěn)定劑等耐候助劑,。

       一、C1級別的防腐要求比較低,，涂膜干膜厚度一般在60u,，中等要求的干膜厚度在120u左右，高等級要求的在180u左右,。C1級別的水性防腐涂料應用環(huán)境多是加熱的內(nèi)部,，建筑內(nèi)部,，空氣潔凈的環(huán)境，如辦公室,、商店,、學校和賓館等。

       二,、C2級別的防腐要求也比較低,。多為大氣污染較低，未加熱的,、低頻凝結(jié)發(fā)生的環(huán)境,，如庫房、體育館等,。

       三,、C3級別屬于中等的防腐類別，它多應用于城市,。它的主要應用環(huán)境是高濕度和有些污染空氣的生產(chǎn)場所,，如普通的工業(yè)廠房，酒廠等,。

       四,、C4級別常用于高鹽度的工業(yè)區(qū)、化工區(qū),、沿海區(qū)域,、橋梁、化工廠,、電廠,、船廠,、海船等,，它＊主要的應用環(huán)境是高鹽度、高濕度環(huán)境,。

       五,、C5級別應用于高鹽度和惡劣大氣的工業(yè)區(qū)域，有冷凝和高濕的建筑,。在防腐領域,，C5級別的要求是比較高的。

       六,、C5M級別要求則更高,，常見于海洋、高鹽度的沿海離岸地帶,。從環(huán)境上來說是處于高濕度,、高污染的建筑物,，如海上鉆井平臺、航標塔等,。

3. 海洋防污防腐材料專業(yè)大學排名

要根據(jù)具體的行業(yè)和市場來確定十大品牌排名,，以下是一些比較知名的彩鋁品牌供您參考：

1. 金龍鋁業(yè)：成立于1993年，是國內(nèi)較早的彩鋁企業(yè)之一,，品牌知名度較高,。

2. 亞星彩鋁：成立于1999年，是國內(nèi)彩鋁領域的龍頭企業(yè)之一,，具有較強的市場競爭力,。

3. 奧美達彩鋁：成立于2001年，是一家擁有一流生產(chǎn)設備和專業(yè)技術(shù)團隊的彩鋁制品研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè),。

4. 啟東市眾利鋁業(yè)：成立于2006年,，是一家集生產(chǎn)、銷售,、服務于一體的彩鋁制品企業(yè),。

5. 寧波沃特鋁業(yè)：成立于2008年，是一家專業(yè)從事彩涂鋁卷,、鍍鋅鋼卷等產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的企業(yè),。

6. 安豐鋁業(yè)：成立于2012年，是一家專業(yè)從事彩涂鋁卷加工,、生產(chǎn),、銷售的企業(yè)。

7. 中鋁聯(lián)彩鋁：成立于2013年,，是一家專業(yè)從事彩涂鋁卷生產(chǎn),、銷售、服務的企業(yè),。

8. 星牌寶彩鋁：成立于2001年,，是一家彩鋁制品生產(chǎn)與銷售一體化的企業(yè)。

9. 新馬特彩鋁：成立于2010年,，是一家專業(yè)從事彩涂鋁板,、鋁卷生產(chǎn)和加工銷售的企業(yè)。

10. 蘇高鋁業(yè)：成立于1998年,，是一家集生產(chǎn),、銷售、服務,、配套于一體的彩涂鋁卷生產(chǎn)企業(yè),。

4. 海洋防腐材料專家

KN22耐海水耐鹽霧油漆。

著海洋海水經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，海洋海水防腐越來越得到人們的重視,，海洋海水防腐涂料的開發(fā)應用更得到國內(nèi)外的強烈關注,。

海洋環(huán)境下耐海水耐鹽霧腐蝕防腐涂料，海洋腐蝕是構(gòu)件在海洋環(huán)境中發(fā)生的腐蝕,。在這種腐蝕環(huán)境中,，海水本身是一種強的腐蝕介質(zhì)，同時波,、浪,、潮、流又對金屬構(gòu)件產(chǎn)生低頻往復應力和沖擊,，加上海洋微生物,、附著生物及它們的代謝產(chǎn)物等都對腐蝕過程產(chǎn)生直接或間接的加速腐蝕作用，各種材料在這個海洋環(huán)境下都要有很好的防腐能力,。

5. 海洋防污技術(shù)

水凝膠涂層由親水性的高分子鏈交聯(lián)而成,，體系中含有大量的水，這類材料通常由PEG或甲基丙烯酸羥乙酯（HEMA）制備,。由于HEMA的分子鏈可高度伸展與取向從而排斥海生物,，因此HEMA具有與PEG接近的防污能力。

比如,，通過紫外光引發(fā)的自由基聚合合成的含甲基丙烯酸聚乙二醇和聚甲基丙烯酸羥乙酯的材料,，就具有優(yōu)秀廣譜防污性，對多種海洋細菌,、硅藻,、石莼孢子、藤壺幼蟲有顯著的防附著能力,。

6. 海洋防腐技術(shù)

1 C3和C4的防腐要求不同,。2 C3級別的防腐要求主要針對一般腐蝕環(huán)境，如工業(yè)環(huán)境等,，要求在規(guī)定時間內(nèi)不出現(xiàn)銹蝕,、脫落等情況；而C4級別的防腐要求則主要針對海洋,、濕潤和高腐蝕環(huán)境,，要求在規(guī)定時間內(nèi)不出現(xiàn)明顯的銹蝕,、脫落等情況,。3 此外，C4級別的防腐要求比C3級別的更嚴格,，需要更高質(zhì)量的材料和更精湛的工藝,，因此成本也相對較高。

7. 海洋防污防腐材料專業(yè)就業(yè)前景

存在一定可能性。因為多氟多是一種新型化學品，在具有高耐熱、高抗腐蝕等優(yōu)良性質(zhì)的同時可以被應用于電力,、航空航天等多個領域,，市場需求前景廣闊。但是也需要注意可能涉及到環(huán)境污染等問題,，需要進行嚴格控制和監(jiān)管。如果能夠得到科學的管理和應用，多氟多的發(fā)展前景是有望大爆發(fā)的,。多氟多不僅在傳統(tǒng)的電力、化工行業(yè)中有應用,，還可以在新能源,、生物醫(yī)藥等領域發(fā)揮作用。例如,，在新能源汽車電池,、太陽能電池制造中都可以應用多氟多，其應用前景十分廣泛,。同時,，關注多氟多的環(huán)境風險問題也是一個重要的方面，需要從技術(shù),、政策,、監(jiān)管等多個層面進行控制和管理。

8. 海洋防污防腐材料專業(yè)知識

第一部分包括腐蝕分類,、電化學腐蝕熱力學,、電化學腐蝕動力學、電化學測量技術(shù),；

第二部分是防護技術(shù),，包括常用耐蝕材料及其在海洋環(huán)境中的耐蝕性、表面處理與涂層技術(shù),、緩蝕劑,、電化學保護和海洋生物污損與防污技術(shù)；

第三部分包括腐蝕試驗方法,，腐蝕檢測,、監(jiān)測與評價等。

9. 海洋環(huán)境防腐

鋼鐵是由鐵,、碳等元素組成的,，在潮濕的空氣中由于受水、氧氣,、二氧化碳等物質(zhì) 的作用,，表面很容易生成鐵銹（主要成分是Fe2O3·xH2O）,，鐵銹疏松多孔，因而使內(nèi)層的鐵 繼續(xù)被腐蝕,，出現(xiàn)層層脫落現(xiàn)象,。 而海輪在海上航行時，多是處于高溫,、高濕,、高鹽分的環(huán)境中。這種環(huán)境會大大加快鋼鐵銹蝕的速度,。而且,，海水由于多鹽，相對于電解質(zhì),，這也加速了鐵元素失去電子被氧化的的過程,。 在海輪的船殼上鑲嵌鋅塊能起到防止鋼鐵腐蝕的作用，鑲嵌鋅塊防止鐵腐蝕是依靠電化學腐蝕原理,，鐵與鋅相連與水構(gòu)成回路,，由于金屬活動性，鐵單質(zhì)失電子變?yōu)殡x子溶于水,，電子轉(zhuǎn)移至鋅單質(zhì)處與氫離子結(jié)合生成氫氣

10. 海洋防污防腐材料專業(yè)就業(yè)

您好,，大理石藝術(shù)漆是一種特殊的裝飾涂料，可以讓平凡的墻面,、地面等表面呈現(xiàn)出仿石紋路和質(zhì)感,，營造出高貴典雅的裝飾效果。如果您想要自己制作大理石藝術(shù)漆,，可以按照以下步驟進行：

1. 準備材料：乳膠漆,、顏料、大理石粉,、香蕉油,、清水、液體蠟,。

2. 將乳膠漆倒入容器中,，加入適量的顏料，攪拌均勻,。

3. 加入適量的大理石粉,，繼續(xù)攪拌均勻，直到涂料變得均勻細膩,。

4. 加入適量的香蕉油和清水,，再次攪拌均勻。

5. 在涂料表面滴入液體蠟,，并用刮刀輕輕攪拌,，使液體蠟分布均勻。

6. 將涂料涂抹到墻面或地面上,，用刮刀或毛刷制造出大理石的紋路和質(zhì)感,。

7. 等待涂料干燥，涂上一層透明的保護漆即可,。

需要注意的是,，制作大理石藝術(shù)漆需要一定的技巧和經(jīng)驗，建議在專業(yè)人士的指導下進行,。

11. 海洋防腐蝕新材料 公司

噴涂聚脲彈性體(SPUA)是繼高固體分涂料,、水性涂料、光固化涂料,、粉末涂料等低(無)污染涂料之后,為適應環(huán)保需求而開發(fā)的一種新型無溶劑,、無污染涂料,聚脲彈性體是由多異氰酸酯(MDI)，聚醚多元醇(R-OH),，端氨基聚醚和擴鏈劑組成的嵌段聚合物,。

中文名

聚脲防水材料

外文名

SPUA

屬性

新型無溶劑

適用范圍

橋面、涵洞框架結(jié)構(gòu)

基本內(nèi)容

適用范圍

a)橋面,、涵洞框架結(jié)構(gòu),、建筑及地下工程防水；

b)混凝土承臺,、橋墩,、無碴軌道現(xiàn)澆混凝土道床板、混凝土底座及其它混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性防護,；

c)海洋及化工等重腐蝕環(huán)境下的鋼結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)的防腐,。

聚脲彈性體在主要適用領域內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢：

1．建筑及橋面防水

目前建筑和橋面防水大多采用防水涂料與防水卷材相結(jié)合的方法，盡管能起到一定的防水效果,，但也存在許多問題,，如防水涂料與防水卷材之間的附著力不好、防水材料與混凝土表面的附著力不好,、邊角等處容易出現(xiàn)漏涂,、卷材連接處不密實等，使得防水層在使用中經(jīng)常出現(xiàn)漏水現(xiàn)象,。采用聚脲噴涂彈性體取代其它傳統(tǒng)的橋面防水層,，不僅解決聚氨酯防水涂料與防水卷材之間粘結(jié)不好、卷材之間的搭接,、防水涂料的封邊以及施工周期長和防水涂料在施工中的對環(huán)境污染等技術(shù)難題,，而且環(huán)境適應性好、施工速度快,，可使整個防水層成為一個整體,，完全防止有害介質(zhì)的浸入,，極大地延長橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命。

2．工業(yè)重防腐

聚脲彈性體材料涂層連續(xù),、致密,、無針孔、無接縫,，一次成膜厚度大,，因而在酸、堿,、鹽,、地下和海洋等惡劣環(huán)境條件下，表現(xiàn)出優(yōu)異的重防腐性能,。配合先進的施工工藝,，使得該材料在化工儲罐襯里、隧道,、海洋鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)等領域,，有著廣闊的應用前景。

3．混凝土耐久性防護

聚脲彈性體具有優(yōu)異的耐鹽霧,、耐海水,、耐老化、耐介質(zhì)腐蝕性能,，且強度高,、延伸性率大，與混凝土附著性好,。有試驗證明,，噴涂過聚脲彈性體的混凝土板，在混凝土開裂,、破碎后,，聚脲材料不但自身不會斷裂，而且還能將混凝土緊緊“抓住”,。所以在歐洲和北美地區(qū),，聚脲彈性體已開始在混凝土橋梁的耐久性防護工程中逐步得到使用。在日本新干線,、臺灣高鐵和歐洲部分高速鐵路上,，聚脲彈性體也已開始用于無碴軌道的混凝土防水和防護。我國目前正在修建的許多客運專線都處在沿?；蛩嵊甑貐^(qū),，所以聚脲彈性體用于混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性防護也具有廣闊的市場前景。