1. 航運是海洋運輸嗎知乎

船運一般指散貨包船的形式運輸，海運一般指沿?；蜻h洋集裝箱運輸,，水運泛指內(nèi)河運輸包括客運，貨運等等

2. 航空運輸和海洋運輸

一、海洋運輸?shù)膬?yōu)點：

海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務,。

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

海上運輸航道為天然形成,，港口設施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務的公司可以大量節(jié)省用于基礎設施的投資。船舶運載量大,、使用時間長,、運輸里程遠，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

二、海洋運輸?shù)娜秉c：

海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大，比如臺風,，可以把一運輸船卷入海底,，風險比較大，另外,，還有諸如海盜的侵襲,，風險也不小。

海洋運輸易受自然條件和氣候的影響,，航期不易準確,，遇險的可能性也大。

3. 航運是海洋運輸嗎知乎文章

一,、海洋運輸具有以下特點：

①天然航道,，海洋運輸借助天然航道進行，不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務,。

②載運量大隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

③運費低廉,，海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務的公司可以大量節(jié)省用于基礎設施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠,，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

④運輸?shù)膰H性,，海洋運輸一般都是一種國際貿(mào)易，它的生產(chǎn)過程涉及到不同的國家地區(qū)的個人和組織,，海洋運輸還受到國際法和國際管理的約束,，也受到各國政治、法律的約束和影響,。

⑤速度慢,、風險大，海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大，比如臺風,，可以把一運輸船卷入海底，風險比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風險也不小,。

⑥不完整性,，海洋運輸只是整個運輸過程的一個環(huán)節(jié)，他的兩端的港口必須依賴其它運輸方式的銜接和配合,。

⑦海洋運輸也有明顯的不足之處：如海洋運輸易受自然條件和氣候的影響,，航期不易準確,，遇險的可能性也大。

二,、內(nèi)河運輸?shù)奶攸c,，與鐵路、公路相比,，長江航運存在著速度慢,，時效性不強的弱點的同時，由存在著投資少,，運力大,、成本低的、能耗低的優(yōu)勢,。運送沒有時效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物,，尤其是需要量穩(wěn)定，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要,，且價格不高,。運輸費用占整個售價較大比例的大宗貨物，內(nèi)河航運具有明顯的優(yōu)勢,。

4. 航運是海洋運輸嗎知乎推薦

河運多數(shù)是指在內(nèi)河運輸,。航運多數(shù)是指在海上運輸。

5. 航運是水運嗎

水運和空運的意思,。

航運（Shipping）表示透過水路運輸和空中運輸?shù)确绞絹磉\送人或貨物,。

一般來說水路運輸?shù)乃钑r間較長，但成本較為低廉,，這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的,。水路運輸每次航程能運送大量貨物，而空運和陸運每次的負載數(shù)量則相對較少,。因此在國際貿(mào)易上,，水路運輸是較為普遍的運送方式。15世紀以來航運業(yè)的蓬勃發(fā)展極大的改變了人類社會與自然景觀,。

6. 海運是海洋運輸嗎

海運是在大海進行運輸陸運是在國內(nèi)陸地河流運輸

7. 海洋運輸和航運有什么區(qū)別

也叫海運銷售,，就是去外面攬客戶，攬貨,，攬到單子,，剩下的所有的訂艙，拖柜,，報關,，確認提單等一系列的工作都是海運操作在做了。

海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸：海上運輸主要有兩種方式,，即班輪運輸和租船運輸。

8. 航運是海運還是空運

水路運輸按其航行的區(qū)域,，大體上可劃分為遠洋運輸,、沿海運輸和內(nèi)河運輸三種形式。遠洋運輸通常是指除沿海運輸以外所有的海上運輸,。沿海運輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運輸,。內(nèi)河運輸是指利用船舶、排筏和其它浮運工具,，在江,、河、湖泊,、水庫及人工水道上從事的運輸,。

二者都是水運。但內(nèi)河航運的范圍不及海洋運輸,。運量也不及,。內(nèi)河航運僅限國內(nèi)。海洋航運不僅在本國海域,，還可以開到公海和辦理手續(xù)后進入別國海域,。

9. 航運與海洋有關嗎

河運：通過河流進行運輸.海運：通過海洋進行運輸海洋運輸 運量大、成本低,，但運輸速度慢,、受自然條件影響。

內(nèi)河運輸簡稱“河運” 成本低,、耗能少,、投資少、少占或不占農(nóng)田,，但其受自然條件限制較大,，速度較慢，連續(xù)性差,。

10. 航運就是海運嗎

航運術語縮寫大全

　　DFL DRAFT FULL LOAD 滿載吃水

　　DFT DRAFT 吃水,、匯票、草稿

　　DHD DEMURRAGE AND HALF DESPATCH 滯期費,，速遣費為滯期費的一半

　　DHDWTS DESPATCH&nbs p;MonEY HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED 速遣費為滯期費的一半,，并按節(jié)省的工作時間計算

　　DHDWTS DESPATCH MonEY BENDS HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED AT BOTH ENDS 裝卸港口的速遣費均按滯期費的一半，并按節(jié)省的工作時間計算

　　DIA. DIAMETER 直徑

　　DISCH D1SCHARGE 卸貨

　　DIST DISTANCE 距離

　　D.L.O DlSPATCH LOADING DELIVERY onLY 僅在裝貨時計算速遣費

　　DLVY DELIVERY 交貨

　　DO DITTO 同上,，同前

　　D/O DELIVERY ORDER 提貨單

　　D.O. DIESEL OIL 柴油

　　DOCS documentS 單證

　　DOZ DOZEN (一)打

　　D/P documentS AGAINST PAYMENT 付款后交付單據(jù)

　　DP DIRECT PORT 直達港

　　D/S DEVIATION SURCHARGE 繞航附加費

　　D.S. DIRECT SURCHARGE 直航附加費

　　D.S. SEA DAMAGE 海上損害

　　D.T.A. DEFINITE TIME OF ARRIVAL 船舶確切抵港時間

　　DTLS DETAILS 詳情

　　D.W. DOCK WARRANT 碼頭收貨單

　　D.W. DEADWEIGHT 載重噸

　　DWC DEADWEIGHT CAPACITY 受載量

　　DWCT DEADWEIGHT CARGO TonNAGE 載重噸,，受載噸

　　DWT DEAD WEIGHT TonNAGE 載重噸

　　DWTC DEAD WEIGHT TonNAGE OF CARGO 貨物載重噸

　　EFF EFFICIENCY 效率

　　E.G. EXAMPLE GRATIA,， FOR EXAMPLE 例如

　　EIU EVEN IF USED 即使用也不計算

　　E/M EXPORT MANIFEST 出口載貨清單,，出口艙單

　　ENCL ENCLOSURE OR ENCLOSED 附件或所附的

　　ENG ENGINEER 工程師,，輪機員

　　ENG ENGINE 發(fā)動機，(主)機

　　E.&O.E. ERRORS AND OMMISIONS EXCEPTED 有錯當查/錯誤和遺漏不在此限

　　EQ EQUAL 等于

　　E.R. EN ROUTE (船舶)在途中

　　EST ESTIMATED 估計的,，預計的

　　ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (船舶)預計抵港時間

　　ETAD EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE (船舶)預計到達和離開時間

　　ETB EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預計靠泊時間

　　ETC EXPECTED TIME OF COMMENCEMENT 預計開始時間

　　ETC. ET CETERA 等等

　　ETCD ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船舶)預計開始卸貨時間

　　ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (船舶)預計離港時間

　　ETE ESTIMATED TIME ENROUTE 預計(在海上)航行時間

　　ETL ESTIMATED TIME OF LOADING ( 船舶)預計開裝時間

　　ETS ESTIMATED TIME OF SAILING (船舶)預計開航時間

　　EX EXCLUDING 除外 ,，扣除

　　EXP EXPORT 出口

　　EXPS EXPENSES (費用)支出

　　EXT EXTENSlON 電話分機，延長

　　EXW EX WORK 產(chǎn)地交貨價

　　F FUEL OIL 燃油

　　FAA FREE OF ALL AVERAGE 一切海損均不賠償

　　FAQ FAIR AVERAGE QUALITY 中等貨

　　FAS FREE ALonGSIDE SHIP 船邊交貨價

　　FC FLOATING CRANE 浮吊

　　F/C FORECAST 預報

　　FCA FREE CARRIER 貨交承運人

　　FCL FULL ConTAINER LOAD 整箱貨

　　F. D. FREE DISCHARGE (船方)不負擔卸貨費用

　　FDFT FORE DRAFT 吃水,、艏吃水

　　F.&D. FREIGHT AND DEMURRAGE 運費和延滯費

　　FEFC FAR EAST FREIGHT ConFERENCE 遠東水腳公會

　　FEU FOURTY EQUIVALENT UFIT 40英尺標準箱

　　F. I. FREE IN (船方)不負擔裝貨費

　　F. I.B. FREE INTO BUNKERS (燃料)交到船上燃料艙價格

　　F. I.B. FREE INTO BARGE (燃料)交到油駁價格

　　FILO FREE IN AND LINER OUT (船方)不負擔裝貨費,，但負擔卸貨費

　　FILSD FREE IN LASHED，SECURED AND DUNNAGED 船方不負擔裝貨,、捆扎,、加固、隔墊(料)等費用

　　FIO FREE IN AND OUT 船方不負擔裝卸費

　　FIOS FREE IN,，OUT AND STOWED 船方不負擔裝卸費和理艙費

　　FIOST FREE IN,，AND OUT，STOWED AND TRIMMED 船方不負擔裝卸,、理艙,、平艙費

　　FIW FREE IN WAGON 船方不負擔裝人貨車費

　　FLT FULL LINER TERMS 全班輪條款

　　FLWS FOLLOWS 跟隨，下面

　　FM FROM 從……,，來自

　　F/M EXPORT FREIGHT MANIFEST 出口載貨運費清單,，運費艙單

　　F/N FIXTURE NOTE 訂艙確認書

　　FO FREE OUT 船方不負擔卸貨費

　　FO FUEL OIL 燃油

　　FO FOR ORDERS 等待指示

　　FO FIRM OFFER 實盤

　　FOB FREE ON BOARD 船上交貨 離岸價格

　　FOD FREE OF DAMAGE 損害不賠

　　F.O.W FIRST OPEN WATER 解凍后首次派船

　　F. P. FLOATING (OROPEN)POLICY 船名未定保險卑

　　FPA FREE OF PARTICULAR AVERAGE 平安險

　　FR FROM 自從

　　F. R. &C. C. FREE OF RlOTS AND CIVIL COMMOTIONS 暴動和內(nèi)亂不保條款

　　F. R. O.F FIRE RlSK ON FREIGHT 貨物火災險

　　FRT FREIOHT 運費

　　FT FOOT OR FEET 英尺

　　F/T FREIGHT TON 運費噸

　　F. T. FULL TERMS 全部條款

　　FW FRESH WATER 淡水

　　FWD FORWARD 前部

　　F.W.D FRESH WATER DAMAGE 淡水損害

　　FWDET FRESH WATER DRAFT 淡水吃水

　　FYG FOR YOUR GUIDANCE 供你參考，供你掌握情況

　　FYI FOR YOUR INFORMATION 供你參考,，供你掌握情況

　　FYR FOR YOUR REFERENCE 供你參考

　　GA GENERAL AVERAGE 共同海損

　　GENCON UNIFORM GENERAL CHARTER 統(tǒng)一雜貨(程)租船標準合同,，“金康程租合同”

　　GMT GREENWICH MEAN TIME 格林威治標準時間

　　GR GRAIN CAPACITY GROSS (船舶)散裝容積毛(重)

　　GRD GEARED 帶吊桿的

　　GRT GROSS REGISTER TonNAGE 總登記噸

　　GSP GENERALlZED SYSTEM OF PREFERENCES 普惠制

　　GW GROSS WEIGHT 毛重

　　HA HATCH 艙口

　　HADIM HATCH DIMENSION 艙口尺寸

　　HATUTC HALF TIME USED TO COUNT (AS LAYTIME) 實際所使用時間的一半應計算(為作業(yè)時間)

　　HD HEAVY DIESEL 重柴油

　　HO/HA HOLD/HATCH 貨艙、艙口

　　HP HORSE POWER 馬力

　　HRS HOURS 小時

　　H.W. HIGH WATER 高潮

　　HWL HIGH WATER LEVEL 高潮水位

　　IAC INCLUDING ADDRESS COMMISSlON 包括租船人傭金

　　I.C.C INSTITUTE CARGO CLAUSES,LonDON INTERNATIonAL 倫敦協(xié)會貨物條款(保險)國際商會

　　IFO INTERMEDIATE FUEL OIL 中燃油

　　IMMEDLY IMMEDIATELY 立即

　　IMO INTERNATIonAL MARITIME ORGANIZATION 國際海事組織

　　IMP import 進口

　　IN INCH 英寸

　　INC. INCLUDING 包括

　　IND INDEX 指數(shù)

　　INSP INSPECTION INSPECTOR 檢驗,，檢驗員

　　INST INSTANT 本月的,，立即

　　INT INTENTIO 發(fā)票

　　IOP IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 不管百分比

　　ITWF INTERNATIonAL TRANSPORT WORKERS FEDERATION 國際運輸勞工協(xié)會

　　IU IF USED 如果使用

　　J.&W.O. JETTISON AND WASHING OVERBOARD 投棄貨物和甲板,貨物被沖

　　KATT KIND ATTENTION 請轉,，請交

　　KG KILOGRAM 公斤

　　KILO(S) KILOGRAMS 公斤

　　KM KILOMETER 公里

　　KT KNOT 節(jié),，海里(約合1.852公里)

　　K/T KILO-TONS 公噸

　　LADEN THE DRAFT WHEN DRAFTR VESSEL IS LADEN (船舶)滿載吃水

　　LAT LATITUDE 緯度

　　LBP LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS (船舶)垂線間高

　　L/C LETTER OF CREDIT 信用證

　　LCL LESS THAN ConTAINER LOAD (集裝箱)拼箱貨

　　LD LIGHT DIESEL 輕柴油

　　L.D. LOADED DRAFT 滿載吃水

　　LDT LIGHT DEADWEIGHT