1. 海洋平臺(tái)建造成本

海上鉆井平臺(tái)工作畢竟不是陸地上，肯定危險(xiǎn)是有的。但是現(xiàn)在的安全措施也是非常好的,，不必?fù)?dān)心。因?yàn)樵诤Ｉ蠜](méi)有WiFi信號(hào),，也見(jiàn)不到其他人，肯定是非常的枯燥,，但是很掙錢(qián),。

2. 海洋平臺(tái)建造工藝

1、含義上的區(qū)別海上采油平臺(tái)是使用鋼材或混凝土,，或兩者混用建造的海上工作平臺(tái),，供做海上采油作業(yè)的場(chǎng)所。海上鉆井平臺(tái)主要用于在海上進(jìn)行鉆探井活動(dòng)的的海上結(jié)構(gòu)物,。上裝鉆井,、動(dòng)力、通訊,、導(dǎo)航等設(shè)備,，以及安全救生和人員生活設(shè)施。海上油氣勘探開(kāi)發(fā)不可缺少的手段,。

2,、分類上的區(qū)別海上采油平臺(tái)的分類,，按平臺(tái)的布置方案分綜合式采油平臺(tái)（集中型采油平臺(tái)）、組合式采油平臺(tái)（分散型采油平臺(tái)）,；按平臺(tái)的作用分油氣開(kāi)采平臺(tái),、海上油氣集輸平臺(tái)、海上服務(wù)平臺(tái),；按制造材料分樁基式鋼質(zhì)平臺(tái),、重力式混凝土平臺(tái)、樁基混凝土混合式平臺(tái),。海上鉆井平臺(tái)按運(yùn)移性分類分為固定式鉆井平臺(tái),、移動(dòng)式鉆井平臺(tái)；按鉆井方式可分為浮動(dòng)式(浮式)鉆井平臺(tái),、穩(wěn)定式(海底支撐式)鉆井平臺(tái),。

3、特性上的區(qū)別海上采油平臺(tái)主要特征是用來(lái)開(kāi)采油氣和對(duì)油氣進(jìn)行初步處理的,，必須成為多口生產(chǎn)井和油氣處理設(shè)施的基礎(chǔ),；這類平臺(tái)固定在一個(gè)定位點(diǎn)的使用時(shí)間較長(zhǎng),，一般多使用固定式,；開(kāi)采平臺(tái)生產(chǎn)的油氣，可以自儲(chǔ)一部分,，大量的則需另用儲(chǔ)油平臺(tái)貯存,，由此平臺(tái)通過(guò)固定的管線油輪向陸上輸送。海上鉆井平臺(tái)主要特征是穩(wěn)定性較好,，運(yùn)移性較高,，適用水深淺、經(jīng)濟(jì)性也比較好,；平臺(tái)用于放置鉆井設(shè)備,，提供作業(yè)場(chǎng)所以及工作人員生活場(chǎng)所；錨泊系統(tǒng)給平臺(tái)定位,，通過(guò)錨和錨鏈來(lái)控制平臺(tái)的水平位置,，限定在一定范圍內(nèi)，以滿足鉆井工作的要求,。

3. 海洋平臺(tái)建造成本多少

人多少不一定,，看是近海還是遠(yuǎn)海，近海住陸地平臺(tái)只有當(dāng)班的人員,，遠(yuǎn)海就多了,，沒(méi)再國(guó)內(nèi)的平臺(tái)干過(guò)，哈里伯頓的深海平臺(tái)大概有70-90人吧,。國(guó)內(nèi)可能有差別,。娛樂(lè)措施在平臺(tái)上最大的娛樂(lè)措施估計(jì)就是打飛機(jī)了--~不好意思啊,，國(guó)外有健身房和活動(dòng)室，不過(guò)大家更喜歡在平臺(tái)上路亞釣魚(yú),。

上網(wǎng)應(yīng)該是可以的,，近海有無(wú)線網(wǎng)卡的信號(hào)，深海有無(wú)線衛(wèi)星,，中石油都有的設(shè)備難道海油和油海會(huì)沒(méi)有?伙食方面絕對(duì)贊,，我記得我第一次去海上平臺(tái)看著一群老外對(duì)著自助餐的牛排、雞塊都直咧嘴,，我呆了一年都沒(méi)吃膩,。

水平我感覺(jué)高于國(guó)內(nèi)黨校的自助餐。

4. 海洋平臺(tái)建造工藝流程

在海上平臺(tái)工作的危險(xiǎn)性是很大的,，只不過(guò)不同的地帶,，風(fēng)險(xiǎn)度不同。相比陸地上的工作風(fēng)險(xiǎn)安全穩(wěn)定,。

一般來(lái)說(shuō)是在近海的話,，危險(xiǎn)性要小得多，就算遇上什么大風(fēng)大浪之類的,，那也是十分難得,，還可以尋求海警支援；要是遠(yuǎn)海航行的話,，就有點(diǎn)麻煩了,，因?yàn)橹袊?guó)與鄰國(guó)在海上還是有些爭(zhēng)端的，所以有遭到驅(qū)逐和逮捕的風(fēng)險(xiǎn)

5. 海洋平臺(tái)總體布置

信息化作戰(zhàn)平臺(tái)是指裝有大量電子信息設(shè)備,，以信息和信息技術(shù)為核心的坦克,、火炮、飛機(jī),、艦艇等武器載體,，是C4ISR系統(tǒng)所依托的平臺(tái)。這些作戰(zhàn)平臺(tái)是自動(dòng)化指揮系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn),，是自動(dòng)化指揮系統(tǒng)發(fā)揮打擊威力的重要物質(zhì)基礎(chǔ),。

信息化作戰(zhàn)平臺(tái)種類有很多，如M-1080型智能坦克,、RAH-66“科曼奇”武裝直升機(jī),、“聯(lián)合先進(jìn)技術(shù)”飛機(jī)、1.42戰(zhàn)斗機(jī)等,。

擴(kuò)展資料

信息化作戰(zhàn)平臺(tái)的發(fā)展方向：太空化是信息化作戰(zhàn)平臺(tái)的又一個(gè)重要發(fā)展方向,。隨著信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的到來(lái)，空間特別是太空的戰(zhàn)略地位日益提高，航天飛機(jī),、載人飛船,、空間站、衛(wèi)星等空間平臺(tái)的發(fā)展已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展并廣泛應(yīng)用,，為開(kāi)辟太空戰(zhàn)場(chǎng)奠定了基礎(chǔ),。

反導(dǎo)系統(tǒng)、反衛(wèi)星武器的相繼問(wèn)世,，必將把未來(lái)作戰(zhàn)引向外層空間,。這些新型作戰(zhàn)平臺(tái)將對(duì)航空航天一體化作戰(zhàn)產(chǎn)生革命性影響。

6. 海洋平臺(tái)設(shè)備

海洋平臺(tái)的自有應(yīng)急設(shè)施一般是救生艇和救生閥,，救生艇是人先坐進(jìn)去,，然后釋放入海，有自已的動(dòng)力,，可由艇長(zhǎng)駕駛離開(kāi),。

救生閥得向海中先拋放，然后人員穿救生衣從舷邊軟梯下到海面跳入水中再登閥,，救生衣和救生圈平臺(tái)有很多,。

其次還有醫(yī)用的一些急救設(shè)備，還有防止中毒的呼吸器,，呼吸器不是人手一套只有應(yīng)急隊(duì)和重點(diǎn)生產(chǎn)區(qū)才配,。

7. 海洋平臺(tái)建造成本多少錢(qián)

所謂“作戰(zhàn)平臺(tái)”，是指現(xiàn)代各種伍器系統(tǒng)中,，具有運(yùn)載功能并可作為伙器依托的載體部分,。 以此分析,，海上作戰(zhàn)平臺(tái)的種類有很多,。比如：各種水面艦船（航母、巡洋艦,、驅(qū)逐艦,、護(hù)衛(wèi)艦等）、潛艇,、大型水上飛機(jī),、兩棲坦克/步戰(zhàn)車、臨時(shí)人工島,、無(wú)線遙控船只等,。

8. 海洋平臺(tái)的建造與造船的區(qū)別有哪些

江船和海船是兩種不同的船只，主要區(qū)別在于使用場(chǎng)景和構(gòu)造設(shè)計(jì)上,。

江船通常用于內(nèi)陸水道運(yùn)輸,，如江河湖泊等。它的特點(diǎn)是體積小、載重輕,、速度慢,，但可以適應(yīng)曲折蜿蜒的河道，而且低噪音,、低排放,，對(duì)環(huán)境污染較少。江船多采用木質(zhì)或鋼鐵結(jié)構(gòu),，有平底船,、鴨嘴船、三角帆船等多種類型,。

海船則主要用于海洋運(yùn)輸,，可承載大量貨物和人員，體積較大,，速度快,，耐風(fēng)浪能力強(qiáng)。海船一般采用鋼鐵結(jié)構(gòu),，并配備多種設(shè)備,，如雷達(dá)、通訊設(shè)備,、GPS導(dǎo)航等,。海船根據(jù)用途的不同有很多類型，如散貨船,、集裝箱船,、油輪、客船等,。

總的來(lái)說(shuō),，江船和海船的區(qū)別在于使用場(chǎng)景和技術(shù)參數(shù)的差異，主要取決于船只需要在哪種水域中航行,。

9. 海洋平臺(tái)造價(jià)

先告訴你一百萬(wàn)的漁船是不能夠?qū)崿F(xiàn)跨國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)的,！馬力不夠、船體較小,、儲(chǔ)藏冷凍設(shè)施不齊全,，生活物資儲(chǔ)備能力小，儲(chǔ)存油料和淡水的能力小,，是不具備長(zhǎng)時(shí)間航行的,！

現(xiàn)在一百萬(wàn)的漁船，只適合在國(guó)內(nèi)的臨近海域適合捕魚(yú),，因?yàn)檫@樣價(jià)格的漁船,，船體不夠大,，機(jī)器馬力也不大，不適合跨大洋的抗風(fēng)浪航行,，物資畜備空間小不適于遠(yuǎn)距離長(zhǎng)時(shí)間的航行,，容易造成物資短缺，裝載能力也不大,，也不能長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行冷藏儲(chǔ)存,，遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)短板太多！

這樣價(jià)格的漁船只適合國(guó)內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè),，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補(bǔ)充物資,，不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的漁業(yè)資源，投資什么時(shí)候回本這可是不好說(shuō)的,，在海里有一大部分是要靠運(yùn)氣的,，運(yùn)氣好遇見(jiàn)魚(yú)群能賺點(diǎn)，運(yùn)氣不好能賠的你腰桿都直不起來(lái),。我們這里養(yǎng)像你這種價(jià)格漁船的人好多,，有賺錢(qián)的有賠錢(qián)的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來(lái)！

現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少,，現(xiàn)在就處于船多魚(yú)少的狀態(tài),，現(xiàn)在應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展大型的遠(yuǎn)洋捕撈，我國(guó)的近海應(yīng)該給它一個(gè)休養(yǎng)生息的時(shí)間,！

10. 海洋平臺(tái)建造成本高嗎

20世紀(jì)80年代,，美國(guó)殼牌石油公司所統(tǒng)計(jì)的北海固定式鉆井平臺(tái)費(fèi)用是，水深34米為35萬(wàn)美元,，水深68米為475萬(wàn)美元,，水深102米為7000多萬(wàn)美元。據(jù)聯(lián)合國(guó)的一份報(bào)告說(shuō),，一臺(tái)典型的自升式平臺(tái)費(fèi)用為700萬(wàn)～1000萬(wàn)美元,；一臺(tái)半潛式鉆井裝置費(fèi)用為700萬(wàn)～1000萬(wàn)美元；一艘鉆井船建造費(fèi)用為500萬(wàn)～1500萬(wàn)美元,。

鉆井進(jìn)尺費(fèi)用同樣是海上高于陸地,。每米鉆井費(fèi)用,，約為陸地的1.5倍,。每日純鉆井費(fèi)用，自升式約為6500～9000美元,；半潛式為8000～11500美元,；鉆井船約為9000～13000美元。但是,，海底油氣田的地球物理勘探費(fèi)用平均還不到陸地勘探費(fèi)用的一半,，而且效率高。

這是因?yàn)楹Ｉ系牡厍蛭锢砜碧讲恍枰耜懙厣夏菢涌裤@孔來(lái)激發(fā)，而且隨著地球物理勘探技術(shù)的提高和應(yīng)用計(jì)算機(jī)處理地震記錄資料,，使得海上鉆井的見(jiàn)油層準(zhǔn)確率大為提高,，加之多井底定向鉆井技術(shù)的不斷發(fā)展，也能使海底石油的勘探開(kāi)發(fā)費(fèi)用大幅度下降,。

11. 海洋平臺(tái)多大

2021年3月31日,，自然資源部發(fā)布《2020年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。據(jù)初步核算,，2020年全國(guó)海洋生產(chǎn)總值80010億元,，比上年下降5.3%，占沿海地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為14.9%,，比上年下降1.3個(gè)百分點(diǎn),。

　　2020年，面對(duì)新冠肺炎疫情和嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境,，我國(guó)主要海洋產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步恢復(fù),，全年增加值29641億元。除濱海旅游業(yè)和海洋鹽業(yè)外,，其他海洋產(chǎn)業(yè)均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),，展現(xiàn)了海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性和活力。

　　海洋漁業(yè)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),，海洋捕撈得到有效控制,，海水養(yǎng)殖實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展；海洋油氣業(yè)增加值取得較快增長(zhǎng),，產(chǎn)量繼續(xù)保持雙增長(zhǎng),；海洋生物醫(yī)藥業(yè)研發(fā)力度不斷加大，增加值穩(wěn)步提高,；海洋電力業(yè)快速發(fā)展,，海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量增幅較大；海水利用業(yè)保持良好發(fā)展,，多個(gè)海水淡化工程建成投產(chǎn),；海洋船舶工業(yè)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)明顯，新承接訂單量增加,；海洋工程建筑業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng),，智慧港口、5G海洋牧場(chǎng)平臺(tái)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn),；海洋交通運(yùn)輸業(yè)總體呈現(xiàn)先降后升,，逐步恢復(fù)的態(tài)勢(shì)。