1. 海洋平臺穩(wěn)性
AQWA是一套集成模塊,，主要用于滿足各種結構流體動力學特性評估相關分析需求，包括從桅,、桁到FPSOs,，從停泊系統(tǒng)到救生系統(tǒng),，從TLPs到半潛水系統(tǒng),，從漁船到大型船舶以及結構交互作用,。
中文名
AQWA
外文名
AQWA
描述
一套集成模塊
包括
從桅,、桁到FPSOs
模塊覆蓋范圍
衍射/輻射(包括淺水效應)等
特征
ANSYS軟件下的集成系統(tǒng)
開發(fā)公司
安世亞太公司
aqwa
SIMWE
哥氏力
clarke變換
恒虛警檢測
PI算法
pid增量式算法
foc控制
MATHWORKS
PumpLinx
簡介
模塊覆蓋流體分析的全部范圍,，包含
衍射/輻射(包括淺水效應)- AQWA-LINE;
具有隨機波的頻域- AQWA-FER;
aqwa
具有隨機波包括慢漂流的時域AQWA-DRIFT;
具有寬大波的非線性時域- AQWA-NAUT;
包括停泊線的靜動穩(wěn)定性- AQWA-LIBRIUM,。
時域和頻域模塊還包括耦合纜索動力學。最后所有的模塊集成于強大的前后處理器AQWA-圖形超級用戶界面,。
AQWA能夠處理多達50個互聯(lián)的結構,，且能夠考慮和流體的交互作用。
AQWA還可以作為浮動結構的完整流體和結構分析系統(tǒng)-AQWA-OFFSHORE,，它結合了AQWA 和 ASAS并有網(wǎng)格劃分和結果顯示功能,。
重要特征
· 完全的集成系統(tǒng)
· 豐富的流體交互作用
· 多達50個互聯(lián)的結構
· AQWA 超級圖形用戶界面
· 靈活的建模功能
· 耦合纜索動力學
· 能夠集成軟件以施加外部載荷
· 超過20年的用戶適用證明和驗證
· 直接將結果傳輸?shù)?ASAS
集成系統(tǒng)
AQWA是一個由衍射/輻射(AQWA-LINE))，包含停泊線的初始靜動穩(wěn)定性(AQWA-LIBRIUM) ,，具有不規(guī)則波的頻域(AQWA-FER) ,，具有隨機波包含慢漂流的時域(AQWA-DRIFT)，具有不規(guī)則波的非線性時域( AQWA-NAUT)等模塊構成的完整集成系統(tǒng),。
這些模塊被封裝在強大的AQWA圖形用戶界面,。
另外一個可選擇的集成模塊-耦合纜索動力學是實用的頻域和時域模塊，也具有強大的AQWA圖形用戶界面,。
其它可選擇的模塊包括AQWA-LAUNCH和AQWA-FLOAT,。這些模塊用來模擬安裝時的套管下水和浮動操作。AQWA圖形用戶界面可以從程序中提取出結果和動畫演示。
交互作用
AQWA可以考慮鄰近結構間的流體動力學相互作用,。因而某一結構的運動可能影響另一結構的運動,。結構可以由纜索鉸結、連接在一起,，也可以相互獨立無關,。一種典型的應用為屏蔽效應分析。需要注意的是具有前進速度條件的流體動力學交互作用目前是不可用的,。
建模查詢
AQWA-Graphical Supervisor是程序的關鍵模塊. 其主要功能如下:
· 數(shù)據(jù)編輯
· 自動網(wǎng)格產(chǎn)生
· 在線幫助
· 在線參考手冊
· 在線指南/算例
· 分析的控制和監(jiān)測
· 包括前進速度的彎曲動量/剪切力計算
· 分離力計算
· 模型縮放
· 結果演示
· 強大的圖形工具
· 輸出到電子表格
· 函數(shù)處理,，如節(jié)點 RAOs
· 轉換分析，如時域向頻域的轉換
· 波幅升降的顯示
分析功能
AQWA不僅僅用于系泊系統(tǒng)或衍射輻射分析,，也是通用的流體動力學分析軟件，對多種問題提供了非常靈活的解決方法,。具體應用實例包括:
· 停泊系統(tǒng)的設計和分析
· FPSOs 的運動分析
· 氣隙的確定
· 船和障礙物屏蔽效應的計算
· LNG傳遞過程中多體相互作用
· 系泊耦合線-結構相互作用
· 帶中間浮標的纜索動力學
· 半潛水狀態(tài)時的分離力計算
· TLP 概念設計
· TLP 纜索分析
· 跌落物體軌跡計算
· 概念設計和波能量系統(tǒng)分析
· 浮船間升降操作的模擬
· 母船登陸卸載工藝
· 駁船/海船對大型近海結構的的運輸分析
· 浮動分析
· 桅船的運動分析
索動力學
利用這一獨特模塊,，AQWA可以進行獨立的或耦合的纜索動力學分析。這一功能既在頻域可用(AQWA-FER),，也在時域模塊可用(AQWA-DRIFT和 AQWA-NAUT),。頻域求解非常快,，以確定是否需要進行纜索動力學分析,，然而精度僅大約為90%。時域分析可以提供非常高的精度,，但是當然要使用更長的運行時間,。
某些機構還堅持單獨進行纜索動力學分析，這可以直接在AQWA Graphical Supervisor中進行,。耦合纜索動力學的其它特點包括:
· 中間的浮筒
· 中間的配重
· 易浮懸鏈線
· 船艦間的纜索
動態(tài)聯(lián)接
AQWA 5.5具有通過動態(tài)聯(lián)接庫(DLL)施加力載荷歷史的能力,。這一特點可使用戶在"C++"或FORTRAN中產(chǎn)生他們自己的動態(tài)庫來計算結構基于時間、位置和/或速度的力,。同時在每一時間步定義了質量矩陣來模擬慣性力,。計算可由最多100個整數(shù)參數(shù)和100個實數(shù)參數(shù)來控制，這些參數(shù)可以由用戶輸入然后傳遞到外部力程序,。該功能可用于分析如下過程:
· 動態(tài)定位系統(tǒng)
· 航向校正系統(tǒng)
· 拖船提供的牽引力
· 具有特殊性質的阻尼系統(tǒng)
· 兩船靠近時船體間或船與海床間的吸引力?
校核驗證
AQWA已經(jīng)開發(fā)了近30年,。最初它被用于預測大型管套結構的下水和浮起，因為北部海域開始成為巨大的產(chǎn)油區(qū),。實際的下水試驗證明AQWA能夠以非常高的精度預測套管的運動,。這使得LAUNCH/FLOAT程序成為了事實上的分析標準，此后該程序又融合了其它第三方軟件,，包括Exxon,、DNV和 Bureau Veritas，功能得到了擴展并成為更通用的程序，又推出了AQWA-FER, AQWA-NAUT和AQWA-DRIFT,。這些程序通過試驗和其它比較得到了廣泛驗證,。
AQWA-FER、AQWA-LINE和AQWA-LIBRIUM已被挪威海事管理局批準用于停泊分析,。連同23個其它國際機構,，AQWA被用于NTNF研究項目中的FPS2000比較試驗，結果根據(jù)授權來使用,。
應力分析
AQWA-WAVE是 AQWA-LINE和ASAS間的聯(lián)接程序,。對于給定的波方向，周期和頻率,，它讀取壓力和運動形式的結果,，并且自動地作為壓力和加速度應用到ASAS 有限元模型中。兩種模擬間節(jié)點坐標的差別由系統(tǒng)自動解決,。
AQWA特點概述
AQWA軟件用于計算船舶與海洋工程的水動力性能問題功能完備,，計算精度高，界面友好,，影響廣泛,。其大致有如下特點:
(1)可以計算任意水深;
(2)計算浮體結構的波浪力，同時考慮波浪的衍射/輻射(包括淺水效應);
(3)計算浮體結構的平衡位置,，可以考慮多個浮體結構通過纜繩的連接;
(4)停泊線的初始靜/動穩(wěn)定性;
(5)浮體結構的初步設計;
(6)頻域線性分析模塊;
(7)時域非線性分析模塊;
(8)外力載荷動態(tài)庫聯(lián)接;
(9)傳遞壓力和速度結果到ASAS或ANSYS進行結構響應分析,。
AQWA的局限性
AQWA本身是一個非常優(yōu)秀的軟件，但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)它還是有一些不足之處的,，大概有以下幾點:
(1)AQWA-LINE對節(jié)點和單元的個數(shù)有限制,，節(jié)點個數(shù)不能超過22000個，單元個數(shù)不能超過18000個;
(2)AQWA里面沒有Tank的概念,，無法進行穩(wěn)性計算;
(3)AQWA里考慮風和流的作用時,，需要用戶自己計算風力、流力系數(shù);
(4)AQWA軟件卡片的設置有著非常嚴格的格式要求,，一般初學者較難掌握,。
2. 海洋平臺的類型
terrace釋義：
n. 平臺；梯田,；陽臺
vt. 使成梯田,，使成階地；使有平臺屋頂
展開釋義
例句：
My room has a big terrace.
我的房間有一個大陽臺,。
詞組：
roof terrace屋頂平臺
garden terrace花園露臺,，庭園露臺
platform釋義：
n. 平臺；月臺,，站臺,；壇,；講臺；厚底松糕鞋
例句：
The platform of this document is the new economic development policy.
這份文件的綱領主題在于新的經(jīng)濟發(fā)展政策,。
詞組：
service platform工作臺,；操作平臺
offshore platform海上平臺；近海平臺
open platform開放平臺
working platform工作平臺,；工專
drilling platform[工程]鉆探平臺
3. 海洋平臺的組成
超深海洋鉆井平臺的原理：借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好，但因平臺不能移動,，故鉆井的成本較高,。 超深海洋鉆井平臺的種類：
1,、坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結構,，充水后，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后,，使鉆井平臺上浮可進行拖航和移位。坐底式鉆井平臺多用于水淺,、浪小,、海底較平坦的海區(qū)?！ ?/p>
2,、自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底，并可自行升降的移動式鉆井平臺,。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設備、器材和生活區(qū)的平臺,，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機構,。該型鉆井平臺造價較低、運移性好,、對海底地形的適應性強,，因而，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺?！ ?/p>
3,、漂浮在海面上的鉆井船。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進行石油鉆井。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當遇到海上的風,、浪、潮時,，必然會發(fā)生傾斜,、搖擺、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關鍵的問題,。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內的水深,，水再深時需用一種新的自動化定位方法?！ ?/p>
4,、半潛式鉆井平臺其結構形式與坐底式鉆井平臺相似，上部為鉆井的工作平臺,，下部為浮筒結構,。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好，鉆井作業(yè)結束,，排出水形成浮箱后可進行拖航,，是目前海上鉆井應用較廣泛的一種石油鉆井平臺。
4. 海洋平臺的類型及布局方式
信息化戰(zhàn)爭的發(fā)展趨勢如下：
1,、信息化戰(zhàn)爭是高度立體化戰(zhàn)爭,，戰(zhàn)爭空間急劇拓展，不僅在地面水面水下進行戰(zhàn)爭,，范圍還向外層空間不斷擴展,。
2,、在信息技術作用下，武器裝備的能量釋放速度大大加快,，殺傷力增加,，戰(zhàn)爭進程明顯加快；高技術手段的運用,，使軍隊的機動能力,、打擊能力和保障能力大大提高，單位時間作戰(zhàn)效能明顯增強,。
3,、作戰(zhàn)力量高效多元一體化，高技術的武器裝備只有同高素質的戰(zhàn)斗人員和多種兵的相結合,，才能發(fā)揮最大的效能,。
4、大量使用精確制導武器,，20世紀90年代以來爆發(fā)的幾場局部戰(zhàn)爭表明,，信息化戰(zhàn)爭具有明顯的精確化趨勢。
5,、高技術武器使用空前頻繁,，且相關裝備造價昂貴，使得戰(zhàn)爭耗資巨大,。
6,、以信息為基礎并以信息化武器裝備為主要戰(zhàn)爭工具和作戰(zhàn)手段，以系統(tǒng)集成和信息控制為主導,，使得信息化戰(zhàn)爭中的信息優(yōu)勢成為戰(zhàn)爭勝負的重要因素。
7,、作戰(zhàn)方法靈活多樣,，指揮控制智能化程度提高。
8,、政治,、經(jīng)濟、外交等非軍事因素對信息化戰(zhàn)爭的影響更加直接,。
5. 海洋平臺有哪幾種類型?各有哪些優(yōu)缺點?
中海油的鉆井平臺都在中海油服,，中海油服擁有中國最強大的海上石油服務裝備群。截至目前,，公司共運營和管理38座鉆井平臺（包括28座自升式鉆井平臺,、10座半潛式鉆井平臺）、2座生活平臺,、4套模塊鉆機和8臺陸地鉆機,。另外,，COSL還擁有和運營中國最大、功能最齊備的近海工作船隊,，包括70艘各類工作船和3艘油輪,；5艘化學品船；9艘地震船,；7艘勘察船及包括FCT （增強型儲層特性測試儀）,、FET（地層評價測試儀）、LWD（隨鉆測井儀）,、ERSC（鉆井式井壁取芯儀）等眾多先進的測井,、泥漿、定向井,、固井和修井等油田技術服務設備,。
6. 三種海洋平臺的結構形式及其主要功能
普通304/304不銹鋼在海水中極易產(chǎn)生點腐蝕，腐蝕速度很快,。
但是對于一些做不到油漆的地方,，例如管子內部等，還是鍍鋅比較好,。鍍鋅的厚壁管材能夠管用5年左右吧,，到期后更換。而且不銹鋼表面不做油漆,，會增加碳鋼結構的腐蝕電位,。其實防腐最有效的還是油漆，油漆做到位了就沒問題,，就像海洋平臺結構件一樣,。有專門用于海水的不銹鋼SMO254和2507不銹鋼，但是這個成本非常高,。一般只考慮耐海水,，選用銅鎳合金管。但是既要耐海水,，又要耐化學品就要考慮用這兩種超級奧氏體（SMO254）和超級雙相鋼（2507）了,。如果是水線以上的設備，可以隨時保養(yǎng)也就沒有問題用什么材料了,。7. 什么是海洋平臺
隨著人類對油氣資源開發(fā)利用的深化,，油氣勘探開發(fā)從陸地轉入海洋。因此,，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進行,。在海上進行油氣鉆井施工時，幾百噸重的鉆機要有足夠的支撐和放置的空間,，同時還要有鉆井人員生活居住的地方,，海上石油鉆井平臺就擔負起了這一重任,。由于海上氣候的多變、海上風浪和海底暗流的破壞,，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要,。
目前的海上石油鉆井平臺可分為固定式和移動式兩種。固定式鉆井平臺大都建在淺水中,，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好，但因平臺不能移動,，故鉆井的成本較高,。
為解決平臺的移動性和深海鉆井問題，又出現(xiàn)了多種移動式鉆井平臺,，主要包括：坐底式鉆井平臺,、自升式鉆井平臺、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺,。
坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結構,，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài)，排水后,，使鉆井平臺上浮可進行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺多用于水淺、浪小,、海底較平坦的海區(qū),。
自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底，并可自行升降的移動式鉆井平臺,。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設備,、器材和生活區(qū)的平臺,，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機構。該型鉆井平臺造價較低,、運移性好,、對海底地形的適應性強,，因而，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺,。
鉆井平臺樁腿的高度總是有限的,，為解決在深海區(qū)的鉆井問題，又出現(xiàn)了漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當遇到海上的風、浪,、潮時,，必然會發(fā)生傾斜、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關鍵的問題。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內的水深，水再深時需用一種新的自動化定位方法,。
半潛式鉆井平臺其結構形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺，下部為浮筒結構,。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點,，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結束，排出水形成浮箱后可進行拖航,，是目前海上鉆井應用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。
8. 海洋平臺總體布置
人多少不一定，看是近海還是遠海,，近海住陸地平臺只有當班的人員,，遠海就多了，沒再國內的平臺干過,，哈里伯頓的深海平臺大概有70-90人吧,。國內可能有差別,。娛樂措施在平臺上最大的娛樂措施估計就是打飛機了--~不好意思啊，國外有健身房和活動室,，不過大家更喜歡在平臺上路亞釣魚,。
上網(wǎng)應該是可以的，近海有無線網(wǎng)卡的信號,，深海有無線衛(wèi)星,，中石油都有的設備難道海油和油海會沒有?伙食方面絕對贊，我記得我第一次去海上平臺看著一群老外對著自助餐的牛排,、雞塊都直咧嘴,，我呆了一年都沒吃膩。
水平我感覺高于國內黨校的自助餐,。
9. 海洋平臺的作用
stage釋義：
n. 階段,；舞臺；戲??；驛站
vt. 舉行；上演,；籌劃
展開釋義
例句：
His dream is to be on this stage.
他的夢想就是登上這個舞臺,。
詞組：
stage by stageadv. 逐步地，一步一步地,；分階段地
early stage早期,，初期
by stages分階段地
initial stage原始期
platform釋義：
n. 平臺；月臺,，站臺,；壇；講臺,；厚底松糕鞋
例句：
The platform of this document is the new economic development policy.
這份文件的綱領主題在于新的經(jīng)濟發(fā)展政策,。
詞組：
service platform工作臺；操作平臺
offshore platform海上平臺,；近海平臺
open platform開放平臺
working platform工作平臺,；工專
drilling platform[工程]鉆探平臺
10. 海洋平臺強度分析
實時海域圖是一種顯示海洋和海岸線數(shù)據(jù)的地圖，其中包含了各種圖標來表示不同的信息,。以下是一些常見的實時海域圖圖標及其意義：
1. 藍色箭頭: 表示水流方向
2. 紅色X: 表示禁止區(qū)域或危險區(qū)域
3. 黑色圓點: 表示船只或船隊的位置
4. 紅色四叉指示符號: 表示航道交匯點或警告標志
5. 黃色三角形: 表示船只的前進方向
6. 綠色圓圈: 表示漁場或捕魚區(qū)域
7. 棕色橢圓形: 表示沉船或其他海底障礙物
8. 橙色方形: 表示浮標或導航標志
9. 紫色正方形: 表示石油鉆井平臺或其他海上設施
10. 白色波浪線: 表示海浪高度或強度
11. 海洋平臺穩(wěn)性計算分析
海監(jiān)302和301,，303這3艘500噸級中國海監(jiān)船于2017年開始服役，排水量595噸,、總長49米,、最大航速13.5節(jié),、自持力15天,，適航于近海航區(qū),。于廣西梧州船廠改造，工程2020年12月完成,。
據(jù)介紹,，本次改造在滿足船舶遠海航區(qū)安全航行要求、保持原艙室狀態(tài)的原則下,，通過對每艘船的穩(wěn)性,、部分結構、艏樓甲板以及救生設備,、電氣設備,、通信導航設施、船載工作艇等進行更換改造,，擴大航區(qū),；新增冷藏蔬菜庫以及改造壓載艙增加淡水儲存量等提高船舶自持力。經(jīng)過改造升級,，船舶由近海航區(qū)擴展到遠海海區(qū),、自持力由15天擴展到30天、增加了船載工作艇,，進一步提高了船舶技術性能,、安全可靠性和海洋調查監(jiān)測能力。
據(jù)悉,，南海局有5艘適航船舶,，包括1艘3000噸級的“海測3301”船，1艘4000噸級的“向陽紅14”船,，以及3艘500噸級近海航區(qū)的海監(jiān)船,。
