1. 臺(tái)風(fēng)對(duì)海上航行的影響

船在海上航行一般存在以下危險(xiǎn)：

1,、惡劣天氣現(xiàn)象導(dǎo)致的危險(xiǎn)，比如臺(tái)風(fēng),、強(qiáng)冷空氣引起的大風(fēng)大浪,，造成船體受損,、進(jìn)水,，導(dǎo)致貨損,、船損,，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致船舶沉沒(méi)的危險(xiǎn),。橫搖劇烈導(dǎo)致貨物移動(dòng),，船舶重心偏移失去穩(wěn)性而有傾覆的危險(xiǎn)。

2,、遇濃霧或其它嚴(yán)重影響視線的因素,，造成船舶碰撞或偏離航道擱淺或觸礁的危險(xiǎn)。

3,、海盜襲擊的危險(xiǎn),，雖說(shuō)有海盜的地區(qū)就那么幾個(gè)，但對(duì)船舶的威脅很大,。

4,、貨物燃燒或爆炸的危險(xiǎn)，如果船上裝有易燃易爆或易自熱自燃的貨物,，就存在這種危險(xiǎn),。

5、戰(zhàn)爭(zhēng)的危險(xiǎn),，如果船舶所航經(jīng)地區(qū)突發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng),，就存在這種危險(xiǎn)。

6,、擱淺或觸礁的危險(xiǎn),，航線制定錯(cuò)誤或船位嚴(yán)重偏離計(jì)劃航線或航道，就有可能發(fā)生擱淺或觸礁的危險(xiǎn),。

2. 臺(tái)風(fēng)對(duì)海洋的影響

影響沿海航運(yùn),；影響海洋漁業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)；海水可能倒灌,，淹沒(méi)低洼處,；摧毀房屋；吹倒廣告牌和交通標(biāo)志,；損壞通訊和輸配電設(shè)施,；沖決海堤；帶來(lái)暴雨,；引發(fā)山洪,、泥石流；造成交通問(wèn)題,；造成用電安全事故等,。

臺(tái)風(fēng)對(duì)人們的生活有什么影響

它對(duì)生活的影響

1.農(nóng)作物受到破壞,，影響生長(zhǎng)發(fā)育。

2.這個(gè)期間家用電器不能用,，要觸電的,。

3.外出就不能說(shuō)了，肯定不能,。

4.如果是學(xué)生,，看臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度決定停課幾天。

5.對(duì)于一個(gè)國(guó)家,，損失的經(jīng)濟(jì)肯定是慘重的,。

3. 臺(tái)風(fēng)對(duì)海面的影響

據(jù)了解，今年第22號(hào)臺(tái)風(fēng)“雷伊”于12月13日14時(shí)在西北太平洋洋面上生成,，預(yù)計(jì),，“雷伊”將以25公里左右的時(shí)速向偏西方向移動(dòng)，17日夜間移入南海東南部海面,，19日趨向西沙群島附近海面,，在南海北部海面強(qiáng)度明顯減弱。

受“雷伊”和冷空氣共同影響,，20日到21日我市有小到中雨，沿海海面風(fēng)力7級(jí)～8級(jí),。具體預(yù)報(bào)如下：18日,，多云，氣溫13～23℃,；19日,，多云間晴，氣溫11～22℃,；20日,，多云轉(zhuǎn)小到中雨，氣溫13～21℃,；21日,，小雨轉(zhuǎn)多云，氣溫14～23℃,。受冷空氣疊加臺(tái)風(fēng)外圍環(huán)流影響,，海面風(fēng)力較大。

4. 臺(tái)風(fēng)對(duì)海底的影響

海底隧道不可以預(yù)防臺(tái)風(fēng)災(zāi)害,。

海底隧道：在海峽,、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地問(wèn)交通運(yùn)輸?shù)慕煌ü艿兰夹g(shù)工程。無(wú)法起到防風(fēng)的作用,。

以下措施可以防御臺(tái)風(fēng)災(zāi)害：

1,、海堤是防潮防臺(tái)風(fēng)的重要工程設(shè)施,。

2、防浪墻為防止波浪翻越壩頂而在壩頂擋水前沿設(shè)置的墻體,。

3,、防護(hù)林有減弱臺(tái)風(fēng)風(fēng)力的作用。

5. 臺(tái)風(fēng)對(duì)海運(yùn)的影響

這是由于橫穿太平洋大概要2600海里左右,以船舶的航行速度一般在10海里/小時(shí)到30海里/小時(shí)之間來(lái)計(jì)算大約需十天半個(gè)月,期間不可預(yù)測(cè)的因素太多,太平洋洋面多暴雨及臺(tái)風(fēng)天氣,。 

太平洋面積之大,范圍之大,地方之荒蕪是有目共睹的,船舶在這樣一個(gè)廣闊的海洋之間長(zhǎng)時(shí)間航行,對(duì)船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及航行安全是非常大的挑戰(zhàn),。

6. 臺(tái)風(fēng)對(duì)海上航行的影響視頻

如果在變槳系統(tǒng)運(yùn)行良好的狀態(tài)下，基本可以抗住10級(jí)-12級(jí)左右的風(fēng)力,，大約每秒風(fēng)速20m/s,。12級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)，或者是達(dá)到14級(jí)的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng),，超大概率會(huì)出現(xiàn)折斷和倒塌的情況,。

風(fēng)電倒塌

先看看風(fēng)力等級(jí)分布：

中國(guó)氣象網(wǎng)有一個(gè)風(fēng)力等級(jí)的分布圖，直接看10級(jí)以上的風(fēng)速：24.5m/s-40m/s是10-12級(jí)風(fēng)力的速度,。

風(fēng)力分布

我們?cè)倏纯纯?，海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)風(fēng)速?？匆幌逻\(yùn)達(dá)風(fēng)電的風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù),。

以前的金風(fēng)，遠(yuǎn)景,，明陽(yáng)在他們的產(chǎn)品說(shuō)明書上面,，都是有極大風(fēng)速參數(shù)的，現(xiàn)在都沒(méi)有了,。只有運(yùn)達(dá)風(fēng)電還留著,。我們看一下詳細(xì)數(shù)據(jù)。

運(yùn)達(dá)風(fēng)電風(fēng)力發(fā)電機(jī)參數(shù)

不知道是否能看清,，這里列舉一下詳細(xì)數(shù)據(jù)：5MW（5000kw）,，5.2MW，5.5MW,，6MW,，6.5MW這幾個(gè)型號(hào)：

（1）額定風(fēng)速都是10.1-10.6m/s。相當(dāng)于5-6級(jí)風(fēng)力,，由于本身風(fēng)力發(fā)電機(jī)都比較高,，所以高空風(fēng)速5-6級(jí)，可能地面風(fēng)速感覺(jué)起來(lái)只有3-4級(jí)風(fēng)（也就是樹葉輕輕搖動(dòng)的風(fēng)力）,。

（2）切入風(fēng)速都是：20-25m/s,。什么叫切出風(fēng)速，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是,，風(fēng)速如果達(dá)到20M/s,，風(fēng)力發(fā)電機(jī)就必須要停機(jī),，不然就有危險(xiǎn)。所謂的切出風(fēng)速,，就是葉片不在工作的風(fēng)速,。

那么怎么進(jìn)行切出？“切出”這個(gè)詞語(yǔ)的表面意思就是風(fēng)電葉片,，從風(fēng)中出來(lái),。不在迎風(fēng)，而是順風(fēng),。

葉片順風(fēng),，迎風(fēng)有夾角

這上面的像飛機(jī)翅膀的部分，其實(shí)是風(fēng)電葉片的橫截面,。風(fēng)機(jī)葉片迎風(fēng)面

葉片橫截面受力

在實(shí)際的葉片上面,，這一個(gè)橫截面就是下面這樣分布的。

受到的力樣式

如果遇到強(qiáng)風(fēng),，要保護(hù)風(fēng)力發(fā)電就,，就需要把風(fēng)扇的葉片做到順風(fēng)，也就是攻角0度,，或者是180度,。

葉片攻角變化的情況下，升力和阻力系數(shù)變化

可以看到在0度,，和180度的時(shí)候，正好升力和阻力可以抵消,。

實(shí)際大風(fēng)的時(shí)候就是這樣：

葉片停止?fàn)顟B(tài)

這時(shí)候的葉片，如果用手掌來(lái)比劃一下,，就類似于正好同風(fēng)形成一條線,，而且恰好迎風(fēng)。

仔細(xì)看視頻中的幾個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī),，都是一個(gè)朝向,，這個(gè)朝向就是風(fēng)向。

是什么做到葉片的切出,？

變槳系統(tǒng),，和偏航系統(tǒng)。

1,、偏航系統(tǒng)很好理解,，就是大風(fēng)車轉(zhuǎn)頭，玩過(guò)折紙的風(fēng)車都知道,，要正對(duì)著才能轉(zhuǎn),，這就是偏航,。在大風(fēng)的時(shí)候，要正好同風(fēng)來(lái)的方向一致,。

2,、變槳系統(tǒng)，就是每一個(gè)葉片底部,，在機(jī)箱里面都有電機(jī)帶動(dòng)著葉片轉(zhuǎn)動(dòng),。

風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)

看到最前面，葉片底部的原型法蘭了嗎,？那個(gè)也是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的,。

結(jié)構(gòu)是這個(gè)樣子：

變槳系統(tǒng)

也就是說(shuō)：在大風(fēng)的時(shí)候，風(fēng)機(jī)保護(hù)自己的方式是：變槳+偏航,。然后就是停機(jī),，保證不動(dòng)，正面硬抗,。

但是這里面有一個(gè)問(wèn)題：振動(dòng)也會(huì)帶來(lái)?yè)p壞,。

有風(fēng)的時(shí)候，我們都知道,，一般都會(huì)出現(xiàn)振動(dòng),。

2014年7月18日，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”臺(tái)風(fēng)正面登陸廣東湛江徐聞,，此次臺(tái)風(fēng)連續(xù)兩次加強(qiáng),，最高風(fēng)力17級(jí)(60米/秒以上);處于主風(fēng)區(qū)內(nèi)的某風(fēng)場(chǎng)33臺(tái)1500/77機(jī)組，有13臺(tái)風(fēng)機(jī)倒塌,，另有5臺(tái)風(fēng)機(jī)損壞(葉片破裂,、發(fā)電機(jī)掉落、機(jī)艙被揭開)以致無(wú)法運(yùn)行,。

勇士風(fēng)場(chǎng)

現(xiàn)場(chǎng)倒塌是這樣樣子,。仔細(xì)看第一張圖，第一張圖是頂部的風(fēng)機(jī)掉在了前面,，風(fēng)塔向后倒去,。這說(shuō)明，頂部的風(fēng)機(jī)是在到之前被甩出去的,。

這很明顯是振動(dòng)造成的損害,。

這就是在極大風(fēng)速情況下，即便變槳系統(tǒng)運(yùn)行良好,，也有可能被臺(tái)風(fēng)損壞,。

我們來(lái)看看運(yùn)達(dá)風(fēng)機(jī)的極大風(fēng)速是多少？

是59.5m/s。

我記得金風(fēng)1.5MW陸地風(fēng)機(jī),，早期的極大風(fēng)速好像是70m/s,。

這基本上就是17級(jí)以上臺(tái)風(fēng)才能達(dá)到速度。

但是這并不是說(shuō),，就一定能保證抗住17級(jí)臺(tái)風(fēng),。就像我們上面說(shuō)的，在施工,，或者是變槳系統(tǒng)不按照標(biāo)準(zhǔn)的情況,。極有可能在40M/S以上就出現(xiàn)損壞。根據(jù)已有的資料記載,，大致在50m/s以上的風(fēng)速,，超大概率對(duì)風(fēng)電會(huì)帶來(lái)?yè)p害。

如果損壞了風(fēng)機(jī)值不值得修,？要不要重建,，一臺(tái)風(fēng)機(jī)多少錢？

按照2021年,，海風(fēng)風(fēng)電平均招標(biāo)價(jià)格大致在4-4.5元/Wh,，算一下一個(gè)5MW的風(fēng)機(jī)，大致價(jià)格在2200萬(wàn)左右,。

如果壞了要不要重建,？

風(fēng)場(chǎng)需要審批，風(fēng)場(chǎng)相當(dāng)于地皮,，風(fēng)電塔相當(dāng)于店鋪,，目的是要掙錢的。所以損壞了,。一般都是考慮重建,。不然風(fēng)場(chǎng)一定會(huì)虧損。

【關(guān)注：機(jī)器人觀察】

7. 臺(tái)風(fēng)對(duì)海上航行的影響論文

臺(tái)風(fēng)的功與過(guò)

①臺(tái)風(fēng)是發(fā)生在熱帶或副熱帶洋面上急速旋轉(zhuǎn)的熱帶氣旋,，它像在流動(dòng)江河中前進(jìn)的渦旋一樣,，一邊繞自己的中心急速旋轉(zhuǎn)，一邊隨周圍大氣向前移動(dòng),。由于臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的狂風(fēng)和暴雨常常會(huì)造成人類重大的生命或財(cái)產(chǎn)損失,，因此,，人們提起臺(tái)風(fēng)總是望而生畏,。然而多數(shù)人并不了解，如果沒(méi)有臺(tái)風(fēng),，人類可能會(huì)遇到巨大的生存危機(jī),。客觀地說(shuō),，臺(tái)風(fēng)有過(guò)亦有功,，而且臺(tái)風(fēng)的功甚至大于過(guò),。我國(guó)東南沿海地區(qū)民間流傳的“臺(tái)風(fēng)來(lái)了怕臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)不來(lái)想臺(tái)風(fēng)”,，正是對(duì)臺(tái)風(fēng)的客觀評(píng)價(jià),。

②盛夏時(shí)節(jié)，我國(guó)由于受副熱帶高壓控制,，常嚴(yán)重干旱,，造成大片農(nóng)作物干枯，這時(shí)人們會(huì)盼望臺(tái)風(fēng)帶來(lái)降水,。臺(tái)風(fēng)降水是我國(guó)東南沿海地區(qū)夏季降水的主要來(lái)源,，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些地方每年7月—9月有59%—76%的降水是臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的,；而包括我國(guó)在內(nèi)的東南亞各國(guó)和美國(guó),，臺(tái)風(fēng)降雨量占這些地區(qū)總降雨量的?以上，對(duì)改善上述地區(qū)的淡水供應(yīng)和生態(tài)環(huán)境都有十分重要的意義,。未來(lái),，由于受氣候變化的影響，自然降水將越來(lái)越少,，而臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的暴雨性降水和豐富的風(fēng)能資源量所占比重將增大,。

③臺(tái)風(fēng)可調(diào)節(jié)地球溫度，維持全球熱量平衡,。臺(tái)風(fēng)最高時(shí)速可達(dá)200千米以上,，巨大能量的流動(dòng)在直接給人類造成災(zāi)難的同時(shí)，也使地球保持著熱量平衡,。眾所周知,，靠近赤道的熱帶、亞熱帶地區(qū)受日照時(shí)間最長(zhǎng),，氣候也最為炎熱,。臺(tái)風(fēng)發(fā)展和維持的主要能量來(lái)源是水汽凝結(jié)釋放出的潛熱能，其水汽主要來(lái)自低緯度的熱帶洋面,；隨著臺(tái)風(fēng)從熱帶向中高緯度地區(qū)的移行,，由其攜帶的大量熱量和水汽即從熱帶輸送至中高緯度地區(qū)，它給酷暑難熬的人們帶來(lái)了清涼,。如果沒(méi)有臺(tái)風(fēng),，就會(huì)造成熱帶地區(qū)的氣候更加炎熱，寒帶地區(qū)則正好相反,。

④臺(tái)風(fēng)一方面通過(guò)緩解高溫酷暑,，節(jié)約了因防暑降溫支出的生活用水和用電量，緩解了電力的緊張程度；另一方面也使大,、中,、小型水庫(kù)蓄滿水，使水力發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn),，從而節(jié)約了大量原煤,；而且臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)陸地下墊面會(huì)迅速削弱其風(fēng)速，因此風(fēng)害也被大大減輕,，甚至不再成害而可以被人們用于風(fēng)力發(fā)電,。

⑤臺(tái)風(fēng)過(guò)后海洋表面溫度明顯下降，其原因是臺(tái)風(fēng)中心的低氣壓,、近海面的巨大風(fēng)力和強(qiáng)烈的氣流旋轉(zhuǎn)迫使海浪劇烈運(yùn)動(dòng),、海水上翻。由于海水上翻,，海洋底部的浮游生物和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)會(huì)被卷上來(lái),，魚餌增多，自然有利于魚群生長(zhǎng),。

⑥除了上面提到的這些益處外,，臺(tái)風(fēng)的氣壓會(huì)引發(fā)地面上無(wú)法察覺(jué)的“慢地震”，使地殼中的能量逐漸釋放,，避免產(chǎn)生大型地震,。慢地震是以數(shù)小時(shí)到一兩天的時(shí)間，用溫和的斷層滑動(dòng)方式,，釋放地底能量,，與一般地震在數(shù)秒、數(shù)分鐘間產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)方式完全不同,。2009年6月,，英國(guó)《自然》雜志上刊發(fā)了我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)的論文，該文首次將地震與臺(tái)風(fēng)這兩種不同的自然災(zāi)害聯(lián)系起來(lái),，表明臺(tái)風(fēng)與慢地震具有相關(guān)性,，且臺(tái)風(fēng)發(fā)生其實(shí)有助于減輕地震帶來(lái)的損害。文中數(shù)據(jù)表明,，每年侵襲臺(tái)灣的臺(tái)風(fēng)在地震活動(dòng)上扮演了壓力閥的角色,，會(huì)引發(fā)長(zhǎng)時(shí)間而緩慢釋放能量的慢地震，這或許反而讓臺(tái)灣免于受到可能造成摧毀性災(zāi)難的大地震的侵襲,。

8. 臺(tái)風(fēng)對(duì)海水的影響

假如說(shuō)海上有風(fēng),，你比如說(shuō)臺(tái)風(fēng)會(huì)引起海嘯，暴風(fēng)雨可能會(huì)引起海嘯