1. 海運(yùn)的大數(shù)據(jù)分析

1. 長江

首先,，非常令人自豪的是,，根據(jù)2019年1月份湖北日報(bào)報(bào)道的相關(guān)數(shù)據(jù),，2018年長江干線的年貨物運(yùn)輸量達(dá)到26.9億噸,，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位。

據(jù)介紹,，2018年長江干線年集裝箱吞吐量1750萬標(biāo)箱,、三峽樞紐通過量1.44億噸，均創(chuàng)下歷史新高，其中,，三峽樞紐通過量超過設(shè)計(jì)能力四成以上,。長江干線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，貨船平均噸位由前年的1630噸提升至1780噸,。江海直達(dá)1140集裝箱示范船“漢海1號”投入運(yùn)營,。長江干線萬噸級泊位增加到587個。

2. 密西西比河

密西西比河是美國南北航運(yùn)的大動脈,。干流可從河口航行至明尼阿波利斯,，航道長3400千米。除干流外,，約有50多條支流可以通航,。其中水深在 2.7 米以上的航道長9700千米。干支流通航總里程為2.59萬千米,，并有多條運(yùn)河與五大湖及其他水系相連,，構(gòu)成一巨大的水運(yùn)網(wǎng)。除干流上游及支流伊利諾伊,、密蘇里河1～2月結(jié)冰外,，全年皆可通航，海輪可直通距河口 395 千米的巴吞魯日,，航運(yùn)價(jià)值極高,。

3. 萊茵河

萊茵河是西歐第一大河，全長達(dá)1232公里,，是長江的五分之一,。萊茵河發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓，全年水量充沛,。萊茵河的航道就像高速公路一樣,，每隔一定距離就有一塊里程碑，上面標(biāo)注著公里數(shù),，航運(yùn)十分方便,。它是世界上最重要的工業(yè)運(yùn)輸大動脈之一，也是世界上航運(yùn)最繁忙的河流之一,。

2. 海運(yùn)行業(yè)分析

首先,，航運(yùn)業(yè)在寧波市綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮了基礎(chǔ)性作用。以2017年的數(shù)據(jù)為例,，當(dāng)年寧波航運(yùn)業(yè)完成的貨物運(yùn)輸量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在全市綜合運(yùn)輸體系中分別約占40%、80%,，承擔(dān)了寧波絕大部分的煤炭,、鐵礦石、原油、成品油,、液化天然氣等大宗貨種的運(yùn)輸,，成為保障社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)闹匾α?。同時(shí),，隨著寧波沿海集裝箱班輪運(yùn)輸快速發(fā)展，寧波航運(yùn)企業(yè)集裝箱運(yùn)輸量占港口吞吐量的14%,，成為港口集疏運(yùn)的重要力量,。

其次，從對寧波地方經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)來說,，2019年全市航運(yùn)企業(yè)完成營業(yè)收入147億元,，實(shí)現(xiàn)稅收4.2億元，直接吸納就業(yè)1萬多人,。而這些貢獻(xiàn)是在不占用土地,，不給本地留下污染的基礎(chǔ)上做出的，是“無土經(jīng)濟(jì)”,。最關(guān)鍵的,，通過航運(yùn)業(yè)可以帶動大量相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了整個港航物流產(chǎn)業(yè)鏈的集聚,，對地方經(jīng)濟(jì)的帶動作用不可低估,。

最后，作為大宗貨物運(yùn)輸中消耗資源最少,，效率最高的運(yùn)輸方式,，航運(yùn)業(yè)對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，交通物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、降本增效,，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)都具有重要意義。

3. 海運(yùn)市場分析

您好很高興回答您的問題,！

盡管從去年開始,，還是海運(yùn)市場面臨種種挑戰(zhàn)，但是整體來說,，海運(yùn)的前景還是不錯的,。中國出口大國，每年的外貿(mào)出口量非常大,，作為外貿(mào)過程中最重要的運(yùn)輸方式,，海運(yùn)不僅具有運(yùn)貨量大，還具備價(jià)格相對較低的特點(diǎn),。

海運(yùn)市場的前景依舊是不錯的,，但是也不得不說說當(dāng)前海運(yùn)市場面臨的各種問題,。自從爆發(fā)疫情以來，海運(yùn)市場不僅面臨著嚴(yán)重的港口擁堵,，而且還要面臨由于港口擁堵帶來的各種問題,，包括船期延誤，艙位緊缺,，運(yùn)費(fèi)上漲等等,。

4. 海運(yùn)的大數(shù)據(jù)分析方法

集裝箱裝運(yùn)貨物，不但要受其內(nèi)部容積的限制,，還受其配貨重量的限制,。一個20英尺集裝箱，

一般情況下,，配貨重量不能超過17.5噸,。

如果所要運(yùn)輸?shù)呢浳锸侵刎洠苛⒎矫椎拿卮笥?噸,，則需要用重量法計(jì)算裝運(yùn)數(shù)量,，即：

裝運(yùn)量（件數(shù)）=17.5噸÷單件包裝毛重

集裝箱參考數(shù)據(jù)：20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,

體積為24-26立方米.

5. 航運(yùn)大數(shù)據(jù)

有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能化行業(yè)數(shù)據(jù)加工，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源整合優(yōu)化,；行業(yè)平臺思維,，打破行業(yè)傳統(tǒng)壁壘。 主要功能有：

1,、低價(jià)一鍵訂艙：全國100+港口碼頭覆蓋保障倉位,，全國3000+臺拖車標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)保證準(zhǔn)時(shí)送達(dá)；

2,、極速智能報(bào)價(jià)：十秒實(shí)現(xiàn)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流詢價(jià),，大數(shù)據(jù)運(yùn)營賦能傳統(tǒng)海運(yùn)物流，解決行業(yè)痛點(diǎn),，智能化數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)智能報(bào)價(jià),；

3、物流動態(tài)追蹤：海運(yùn)物流動態(tài)實(shí)時(shí)可視,，打破海運(yùn)物流動態(tài)展示盲區(qū),，提供放心貨運(yùn)服務(wù)；

4,、無紙化辦單：無紙化辦單提高供應(yīng)商操作效率,，保證供應(yīng)商服務(wù)品質(zhì)；對合伙人,，平臺提供有保證誠信合作,。

6. 海運(yùn)數(shù)據(jù)庫

AMS：America manifest system（美國倉單系統(tǒng)）的簡稱。這是美國出于反恐怖需要而建立的一個制度,。

貨代必須于開船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人,。承運(yùn)人必須于開船之前24小時(shí)將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān),，必須向美國海關(guān)提供真正的貨主和收貨人。海運(yùn)術(shù)語AMS:美國艙單錄入系統(tǒng)費(fèi)American Manifest System（信息費(fèi)）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：USD25.00/票

AMS費(fèi)用是什么

AMS費(fèi)用即自動艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi),，現(xiàn)在稱為：自動艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。也有人稱為AMS費(fèi),、AMS信息費(fèi),、反恐費(fèi)、艙單費(fèi),、提前輸入AMS費(fèi)等等,。

7. 海運(yùn)的大數(shù)據(jù)分析是什么

還不錯

成立于2022年，位于江蘇省南京市,，是一家以從事水上運(yùn)輸業(yè)為主的企業(yè),。企業(yè)注冊資本1000萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析,，江蘇德豐航運(yùn)有限公司擁有行政許可2個,。

8. 海運(yùn)現(xiàn)況

赤水河航道全長近２００公里，是貴州省最主要的內(nèi)河航運(yùn)水道,，在正常情況下,，能通航３００噸級的船舶，運(yùn)量約占貴州省內(nèi)河航運(yùn)總運(yùn)量的５０％,。

    貴州省航務(wù)管理局局長韓劍波說,，從今年７月下旬開始，赤水河河道通航能力就嚴(yán)重下降,，只能通航不足百噸的船舶,。進(jìn)入８月后，赤水河流域遭遇持續(xù)高溫干旱,，水位大幅下降,，已低于設(shè)計(jì)水位，航運(yùn)全線被迫中斷,。

9. 海運(yùn)行業(yè)分析報(bào)告

第一：剛果河流經(jīng)的地形區(qū)包括東非高原和剛果盆地,，地勢落差大，不適宜航運(yùn),；第二：剛果河又處在熱帶雨林氣候區(qū),，降水豐富。

加上地形原因,，水流湍急,，不適宜航運(yùn)；第三：剛果河的入?？谟卸盖偷膽已?，沒有優(yōu)良的港灣,。

同時(shí)受地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件的影響，流經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對較弱,，所以發(fā)展不起來