1. 海洋鉆井平臺未來前景

作為一家專注于高科技重工業(yè)領(lǐng)域的公司，通裕重工具有很大的潛力,。以下是一些潛力方面：1. 技術(shù)創(chuàng)新：通裕重工致力于鉆井裝備和海洋工程裝備的研發(fā)和生產(chǎn),，不斷引入新技術(shù)，如智能化技術(shù)和自主研發(fā)的數(shù)字化控制系統(tǒng),，不斷提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量,，推動行業(yè)的發(fā)展。2. 市場份額增長：通裕重工已經(jīng)成為多個領(lǐng)域內(nèi)的主要供應(yīng)商,，如石油和天然氣勘探,、海洋工程、核電和冶金等行業(yè),。隨著國內(nèi)海洋工程市場的快速發(fā)展以及國家電力、石油等行業(yè)的需求不斷增長,，通裕重工有望在國內(nèi)市場上獲得更大的份額,。3. 新興產(chǎn)業(yè)潛力：通裕重工剛剛進軍風電領(lǐng)域，這是一個新興產(chǎn)業(yè),，隨著國家對可再生能源政策的倡導,，風電產(chǎn)業(yè)市場潛力巨大,，通裕重工有望在該領(lǐng)域中占據(jù)一定的市場份額。此外，環(huán)保和新能源技術(shù)等領(lǐng)域的發(fā)展也為通裕重工提供了更多機會,。4. 全球化戰(zhàn)略：通裕重工已經(jīng)在全球范圍內(nèi)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)并與世界領(lǐng)先的公司合作,，如法國阿爾斯通公司和美國哥倫比亞鋼鐵公司,。隨著全球化戰(zhàn)略的深入，通裕重工有望獲得更多的國際市場份額和合作機會,。

2. 海洋鉆井平臺981

第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油982”2017年4月28號在大連成功出塢下水,。據(jù)中國海油消息,，根據(jù)中海油船舶裝備命名規(guī)則,，“9”代表“鉆井平臺”，“8”代表“深水”,，“2”表示“第二艘”,，綜合起來就是“第二艘深水鉆井平臺”,，第一艘則是大名鼎鼎的“海洋石油981”,。

3. 在海洋鉆井平臺工作的好處

優(yōu)點: 優(yōu)良的水源： ⑴地下水儲存在地下,，不易被污染 ⑵深處的地下水溶氧量極低,，水質(zhì)相對干凈 ,，因此做為自來水水源大都不需處理或僅需簡單的處理 ⑶供水管路短,，減少了其間再受污染的可能 ⑷開發(fā)成本低 ⑸地下水的出水量穩(wěn)定,，不會隨季節(jié)性而有明顯的旱澇變化,。

缺點：地下水位下降,，形成地下水降落漏斗,；地面下沉,，坍塌；海水入侵,；地下水污染,；生態(tài)環(huán)境退化：鹽堿化,、沼澤化、沙漠化等

污染：污染物來源：生活 污水與垃圾,，工業(yè) 污水與廢渣,，農(nóng)業(yè) 肥料與農(nóng)藥

4. 海洋鉆井平臺有哪些

查不到準確的數(shù)據(jù),，據(jù)媒體稱約有2-3千個,。值得一提的是中國首座自主設(shè)計,、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在南海正式開鉆,。這標志著中國海洋深海戰(zhàn)略拉開序幕,，對維護中國能源安全具有重大戰(zhàn)略意義。

國產(chǎn)自制的目前只有一座,，2020年下水的,，中海油自主研發(fā),，科技水平很高，未來幾年會有更多,。

之所以以前南海問題很少提起，而這2年頻頻提起,，和我們的海上石油開采技術(shù)發(fā)展到這一步也是有關(guān)系的。

5. 海洋鉆井平臺造價

超深海洋鉆井平臺的原理：借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,，所以，鉆井平臺的穩(wěn)定性好,，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高,。 　　超深海洋鉆井平臺的種類： 　　

1,、坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似,，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu)，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài)，排水后,，使鉆井平臺上浮可進行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺多用于水淺、浪小,、海底較平坦的海區(qū),。 　　

2、自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動式鉆井平臺,。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成，一部分是可以安放鉆井設(shè)備,、器材和生活區(qū)的平臺,，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機構(gòu),。該型鉆井平臺造價較低、運移性好,、對海底地形的適應(yīng)性強,，因而，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺,。 　　

3,、漂浮在海面上的鉆井船。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進行石油鉆井。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當遇到海上的風,、浪、潮時,，必然會發(fā)生傾斜,、搖擺、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關(guān)鍵的問題,。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深,，水再深時需用一種新的自動化定位方法。 　　

4,、半潛式鉆井平臺其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點,，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束，排出水形成浮箱后可進行拖航，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。

6. 海洋鉆井平臺發(fā)展現(xiàn)狀

鉆井平臺分水下部分和水上部分兩個,，水下部分潛藏在水中，我們知道,，波浪一般是水面最大,，在水下一定深度后實際上海水是比較平靜的。

用很大很多的錨下到海底讓平臺不至于被海浪沖走,，并且穩(wěn)定在預(yù)定位置,。從水下部分上架設(shè)支腿讓水面部分高出水面，以減少海浪的推力,。水面上部分就安裝設(shè)備井架等，就像一座長著腿的樓房,。實際上樓房是建在水下潛藏部分上的,。

7. 海洋鉆井平臺未來前景怎么樣

你這個問題我看都好幾天了也沒人回答，我就說說吧,。

首先說石油這種東西雖然表面上是有價格的,，但是從開發(fā)難度到成本投入都相差巨大。而且產(chǎn)能效果在一個區(qū)塊也會因為油層蘊藏帶分布的原因相差甚遠,。

南海鉆井的施工難度屬于世界海上油田中的中等偏下,，產(chǎn)能效果也屬于中等水平，按照造價和投入比來講現(xiàn)階段是沒有什么利潤的,。因為海上鉆井平臺的運行成本少的一天幾萬美金,，多的一天幾十萬美金。而整套設(shè)備的價格也高的離譜,，比如美國殼牌的REX6000型套裝設(shè)備的造價就在1.8個億,，你說要出多少桶原油能收回成本？如果和國內(nèi)幾大油田相比（大慶 長慶）簡直屬于賠錢的買賣,。

但是石油屬于不可再生資源,，短時間內(nèi)又沒有能替代石油化工產(chǎn)品的東西能投入大規(guī)模使用，所以價格不會有太大的波動,，絕對不會出現(xiàn)郁金香效應(yīng),。

所以，不好給出具體的數(shù)字,。

8. 海洋鉆井技術(shù)

海上鉆井平臺當然是漂浮在海面上的,。海的深度與物體是否能漂浮沒有直接的邏輯關(guān)系，二者之間根本沒有影響,，只要物體水中部分排開水的質(zhì)量大于物體自身質(zhì)量,，即可漂浮。海上鉆井平臺本身其實是一種特殊形態(tài)的船只。海上鉆井平臺有兩種,，半潛式和自升式,。自升式由平臺、樁腿和升降機構(gòu)組成,，平臺能沿樁腿升降,，一般無自航能力。1953年美國建成第一座自升式平臺,，這種平臺對水深適應(yīng)性強,，工作穩(wěn)定性良好，發(fā)展較快,，約占移動式鉆井裝置總數(shù)的1/2,。工作時樁腿下放插入海底，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度,，并對樁腿進行預(yù)壓,，以保證平臺遇到風暴時樁腿不致下陷。完井后平臺降到海面,，拔出樁腿并全部提起,，整個平臺浮于海面，由拖輪拖到新的井位,。半潛式上部為工作甲板,，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接,，一般具備有限的自航能力,。工作時下船體潛入水中并進行錨定，甲板處于水上安全高度,，然后將鉆井管道自然探至海底,。海上鉆井平臺漂浮原理與一般船只類似，通過船體支撐其上的平臺,。希望該回答能幫助到你,，求采納~

9. 海洋鉆井平臺工人待遇

海上平臺安全監(jiān)督崗位相對較為艱苦但非常重要。原因：海上平臺安全監(jiān)督崗位的職責是負責確保海上油氣生產(chǎn)平臺的安全運營和維護,。由于工作環(huán)境復(fù)雜,、安全隱患大，加上海上工作的孤獨,，需要具備較強的責任心和專業(yè)素養(yǎng),。此外，在海上工作還需要對于天氣及海洋環(huán)境變化有深刻的認識,，以便快速應(yīng)對各種突發(fā)情況,，保障平臺中的人員安全。內(nèi)容延伸：然而，海上平臺安全監(jiān)督崗位有著高薪酬,，除此之外,，不斷的技能提升和工作經(jīng)驗的積累，將使得崗位從事者成為高級工程師或安全專家等職位,。因此,，對于具備相關(guān)專業(yè)背景和能力的人來說，選擇海上平臺安全監(jiān)督崗位仍然是一個不錯的職業(yè)選擇,。

10. 海洋鉆井平臺未來前景如何

比較多,，在海上工作28天，然后回到陸地休整28天,。

“拖輪就是石油平臺工人的‘通勤車’,。”中國海洋石油公司渤海石油管理局秦皇島32-6/渤中作業(yè)公司工作人員馮翼飛告訴記者,，平臺工作模式是在海上工作28天,，然后回到陸地休整28天，如此周而復(fù)始,。

11. 海洋鉆井平臺未來前景分析

哈站是中華人民共和國國務(wù)院國資委和中國中車股份有限公司出資建設(shè)的。因為哈站是中國中部地區(qū)重要的鐵路交通樞紐站,，為了提高區(qū)域內(nèi)鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量和效率,，中華人民共和國國務(wù)院國資委和中國中車股份有限公司為該站出資建設(shè)。同時,，哈站的建成也對于區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的改善起到了積極的推動作用,。哈站是中國北方至東北地區(qū)重要的鐵路交通樞紐站，其歷經(jīng)多年的建設(shè)和改造,，目前已成為東北方向客運樞紐,、物流中心和集疏運一體化門戶，對于區(qū)域內(nèi)鐵路運輸?shù)陌l(fā)展有著重要的作用,。