1. 海洋運輸方式的優(yōu)點和缺點

運輸的工具主要是車、船,、飛機,、管道等，相應的運輸的方式也有鐵路,、公路,、航空、水路和管道運輸五種,。

　　1,、鐵路運輸的優(yōu)、缺點

　　從技術性能上看,，鐵路運輸的優(yōu)點有：

　?。?）運行速度快,，時速一般在80到120公里；

　?。?）運輸能力大,，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物,，重載列車可裝20000多噸貨物,；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸,；運行組織較好的國家,，單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸，復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸,；

　　（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小,，連續(xù)性強,，能保證全年運行；

　?。?）通用性能好,，既可運客又可運各類不同的貨物；

　?。?）火車客貨運輸到發(fā)時間準確性較高,；

　　（6）火車運行比較平穩(wěn),，安全可靠,；

　　（7）平均運距分別為公路運輸的25倍,，為管道運輸的1.15倍,，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1／3,。

　　從經濟指標上看,，鐵路運輸的優(yōu)點有：

　　（1）鐵路運輸成本較低,，1981我國鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17,，民航運輸成本的1／97～1／267；

　?。?）能耗較低,，每千噸公里耗標準燃料為汽車運輸的1／11～1／15，為民航運輸的1／174,，但是這兩種指標都高于沿海和內河運輸,。

　　鐵路運輸的缺點是：

　?。?）投資太高，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間,，復線造價在400～500萬元之間,；

　　（2）建設周期長,，一條干線要建設5～10年,，而且，占地太多,，隨著人口的增長,，將給社會增加更多的負擔。

　　因此,，綜合考慮,，鐵路適于在內陸地區(qū)運送中、長距離,、大運量,，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物,；從投資效果看,，在運輸量比較大的地區(qū)之間建設鐵路比較合理。

　　2,、水路運輸的優(yōu),、缺點

　　從技術性能看，水陸運輸的優(yōu)點有：

　?。?）運輸能力大,。在五種運輸方式中，水路運輸能力最大,，在長江干線,，一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過萬噸，國外最大的頂推駁船隊的載運能力達3～4萬噸,，世界上最大的油船已超過50萬噸,；

　　（2）在運輸條件良好的航道,，通過能力幾乎不受限制,。

　　（3）水陸運輸通用性能也不錯,，既可運客,，也可運貨，可以運送各種貨物,，尤其是大件貨物,。

　　從經濟技術指標上看,，水陸運輸的優(yōu)點有：

　　（1）水運建設投資省,，水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源,，除必須投資購造船舶，建設港口之外,，沿海航道幾乎不需投資,，整治航道也僅僅只有鐵路建設費用的1／3～l／5；

　?。?）運輸成本低,，我國沿海運輸成本只有鐵路的40％，美國沿海運輸成本只有鐵路運輸的1／8,，長江干線運輸成本只有鐵路運輸的84％,，而美國密西西比河干流的運輸成本只有鐵路運輸的1／3～l／4；

　?。?）勞動生產率高,，沿海運輸勞動生產率是鐵路運輸的6.4倍，長江干線運輸勞動生產率是鐵路運輸的1.26倍,；

　　（4）平均運距長,，水陸運輸平均運距分別是鐵路運輸的2.3倍,，公路運輸的59倍，管道運輸的2.7倍,，民航運輸的68％,；

　　（5）遠洋運輸在我國對外經濟貿易方面占獨特重要地位,，我國有超過90%的外貿貨物采用遠洋運輸,，是發(fā)展國際貿易的強大支柱，戰(zhàn)時又可以增強國防能力,，這是其它任何運輸方式都無法代替的,。

　　水路運輸的主要缺點是：

　　（1）受自然條件影響較大,，內河航道和某些港口受季節(jié)影響較大,，冬季結冰，枯水期水位變低,，難以保證全年通航,；

　　（2）運送速度慢,，在途中的貨物多,，會增加貨主的流動資金占有量,。

　　總之，水路運輸綜合優(yōu)勢較為突出,，適宜于運距長,，運量大，時間性不太強的各種大宗物資運輸,。

　　3,、公路運輸的優(yōu)、缺點

　　公路運輸的優(yōu)點是：

　?。?）機動靈活,，貨物損耗少，運送速度快,，可以實現門到門運輸,；

　　（2）投資少,，修建公路的材料和技術比較容易解決,，易在全社會廣泛發(fā)展，可以說是公路運輸的最大優(yōu)點,。

　　公路運輸的主要缺點在于：

　?。?）運輸能力小，每輛普通載重汽車每次只能運送5噸貨物,，長途客車可送50位旅客,，僅相當于一列普通客車的1／30～1／36；

　?。?）運輸能耗很高,，分別是鐵路運輸能耗的10.6～15.1倍，是沿海運輸能耗的11.2～15.9倍,，是內河運輸的113.5～19.1倍,，是管道運輸能耗的4.8～6.9倍，但比民航運輸能耗低,，只有民航運輸的6％～87％,；

　　（3）運輸成本高,，分別是鐵路運輸的11.1～17.5倍,，是沿海運輸的27.7～43.6倍，是管道運輸的13.7～21.5倍,，但比民航運輸成本低,，只有民航運輸的6.1％～9.6％；

　　（4）勞動生產率低,，只有鐵路運輸的10.6％,，是沿海運輸的1.5％，是內河運輸的7.5％,，但比民航運輸勞動生產率高,，是民航運輸的3倍；此外,，由于汽車體積小,，無法運送大件物資，不適宜運輸大宗和長距離貨物,，公路建設占地多,，隨著人口的增長，占地多的矛盾將表現得更為突出,。

　　因此,，公路運輸比較適宜在內陸地區(qū)運輸短途旅客、貨物,，因而,，可以與鐵路、水路聯運,，為鐵路,、港口集疏運旅客和物資，可以深入山區(qū)及偏僻的農村進行旅客和貨物運輸,；在遠離鐵路的區(qū)域從事干線運輸,。

　　4、民航運輸的優(yōu)缺點

　　民航運輸的優(yōu)點是：

　?。?）運行速度快，一般在800~900公里/小時左右,，大大縮短了兩地之間的距離,；

　　（2）機動性能好,，幾乎可以飛越各種天然障礙,，可以到達其他運輸方式難以到達的地方。

　　缺點是：飛機造價高,、能耗大,、運輸能力小、成本很高,、技術復雜,。因此，只適宜長途旅客運輸和體積小、價值高的物資,，鮮活產品及郵件等貨物運輸,。

　　5、管道運輸的優(yōu)缺點

　　管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發(fā)展起來的,，目前已成為陸上油,、氣運輸的主要運輸方式，近年來輸送固體物料的管道,，如輸煤、輸精礦管道,，也有很大發(fā)展,。

　　管道運輸的優(yōu)點是：

　　（1）運輸量大,，國外一條直徑720毫米的輸煤管道,，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當于一條單線鐵路的單方向的輸送能力,；

　?。?）運輸工程量小，占地少,，管道運輸只需要鋪設管線,，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多,。而且在平原地區(qū)大多埋在底下,，不占農田；

　?。?）能耗小,，在各種運輸方式中是最低的；

　?。?）安全可靠,，無污染，成本低,；

　　（5）不受氣候影響,，可以全天候運輸,，送達貨物的可靠性高,。

　　（6）管道可以走捷徑，運輸距離短,；

　　（7）可以實現封閉運輸,，損耗少。

　　管道運輸的缺點是：

　?。?）專用性強,，只能運輸石油,、天然氣及固體料漿（如煤炭等）,，但是，在它占據的領域內,，具有固定可靠的市場,；

　　（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小,，因此,，在油田開發(fā)初期，采用管道運輸困難時,，還要以公路,、鐵路、水陸運輸作為過渡,。

2. 海洋運輸方式的優(yōu)點和缺點有哪些

先說結論，海洋運輸與陸上運輸比較,，有以下優(yōu)點和不足,。

首先，海洋運輸的運輸量比較大,，海洋運輸一般都使用大噸位的輪船進行運輸,，目前，世界上最大噸位的輪船達到了50萬噸,，可以大大的縮小運輸的成本,，但是海洋運輸的弊端是時間成本比較高,。

3. 海洋運輸方式的優(yōu)點和缺點是什么

海洋運輸主要有下列特點：　　

（1）通過能力大,。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車,、汽車受軌道和道路的限制,。　　

（2）運量大。海洋運輸船舶的運載能力,，遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛,。如一艘萬噸船舶的載重量，一般相當于250~300個車皮的載重量,?！　?/p>

（3）運費低。海運運量大,，航程遠,，分攤于每貨運噸的運輸成本較少。

4. 海洋運輸的有利條件

海上運輸的優(yōu)點

⊙天然航道：不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強，可隨時調整和改變航線完成運輸任務,。

⊙運輸量大：超巨型游輪裝載量達60多萬噸,，第五代集裝箱船的裝載能力已超過5000TEU（TEU為標準集裝箱，系集裝箱用量統計單位,，以長20英尺的標箱作為標準）,。

⊙運費低廉：海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建,，船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠,，單位運輸成本低,。

5. 海洋運輸的作用

海洋是世界運輸的大動脈。隨著國際經濟聯系的日益加強,，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運輸業(yè)發(fā)展甚為迅速。

船只不斷增多,，船體越來越大,，貨運量逐年增加，港口建設的步伐大大加快,，并開辟了一些新的航線,。

海運業(yè)之所以獲得較快發(fā)展，與其本身存在許多優(yōu)點分不開,。海上運輸與陸上運輸相比,，主要有以下優(yōu)點：

（1）航路是天然的，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費大量資金,，也省去了日常維修的費用,；

（2）海上航線是水平的，沒有陸地上的高山與洼地,，因此,，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡；

（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行,；

（4）海洋是一個連續(xù)的水體，中間不必經過轉運,，船只可以直接到達大陸沿海及島嶼,；

（5）運送的貨物品種不受限制，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運輸,；

（6）船舶容積大，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸,，目前最高達55萬噸，很適宜量大,、體重的笨重貨物遠距離運輸,。

總之，海運所需的費用少,，與其他運輸方式相比,，貨運的成本最低。海上運輸但海上運輸也有其不足之處：

（1）速度慢,。

海洋運輸速度僅快于內河航運,，遠慢于航空、公路,、管道和鐵路運輸,。

因此，不易運送易腐貨物,，如需承擔這方面的任務,，必須投資在船上建冷藏裝置。

（2）航運僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要,。

要想達到這一要求，必須在各港口筑建鐵路及其他運輸線路,。

（3）受天氣條件影響較大,，遇到惡劣天氣，需及時改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險,。

為了減少這些不利因素，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導航設備等,。

6. 海洋運輸的優(yōu)點是什么?確點是什么?

優(yōu)點：運輸量大。海運的承載體船舶裝載量可以達到數十萬噸,。

運費低廉,。海運采用的是天然形成的航道，且政府所建的港口,，船舶使用較低,；船舶的運輸量大、使用時間長,、運輸里程遠,，計算運費相對來說較為低。

缺點：1,、受氣候及配套限制,。船舶在遇到暴雨、大霧等極端天氣時,，為了安全,，需要進行及時躲避。船舶抵港后,，港口的配套對船舶在港口作業(yè)也有影響,，抵達港能否停靠大型船舶,、抵達港的錨地是否有船舶的泊位等問題,。

2、海運速度慢：由于船舶在海上行駛的船舶體積較大,，其所受到的阻力也較強,，因此海運的速度叫陸路運輸、航空運輸慢,，不適合運送緊急物資

7. 簡述海洋運輸的優(yōu)點和缺點

海洋運輸具有以下特點：

海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經貿環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調整和改變航線完成運輸任務,。

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現代化的造船技術日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

8. 海洋運輸的主要方式

1,、海洋運輸

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”,，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，在國際貨物運輸中使用最廣泛,。目前，國際貿易總運量中的2/3以上,，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸,。

2、鐵路運輸

鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式,。其特點是運送量大,，速度快，成本較低,，一般又不受氣候條件限制,，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸,。

3,、航空運輸

航空輸運，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員,、貨物,、郵件的一種運輸方式。具有快速,、機動的特點,，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式,，為國際貿易中的貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性,，服務性,，國際性，準軍事性,，資金,、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。

4,、集裝箱運輸

集裝箱運輸,，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元,，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務,，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式,。

5,、郵包運輸

郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸的方式。這種方式具有手續(xù)簡便,、費用低等特點，但只適用于重量輕,、體積小的商品,，如精密儀器、配件,、藥品和樣品,、質料等零星物品的運輸。

9. 海洋運輸的優(yōu)劣勢

海洋運輸是一種以船舶為主要工具,，利用海洋運輸路線進行國際貿易和物流活動的運輸方式,，其主要優(yōu)點包括：

1. 運輸能力大。海洋船舶的載貨量大,，噸位大,，船舶數量又多，能夠滿足大批量,、大規(guī)模的貨物運輸需求,，進一步擴大了國際貿易和物流業(yè)的規(guī)模。

2. 運輸成本低,。相對于陸路或空中運輸,，海洋運輸的成本相對較低，由于運輸損耗和貨物保險費用較低,，因此能夠提高空間和時間的利用效率,。

3. 能夠進行國際布局。海洋運輸可以幫助國際企業(yè)采購材料,、出售產品并參與多個國際市場,，組織生產和運輸流程，全面推廣貿易,、投資和國際化的目標,。

4. 運輸安全性高。海洋運輸由于避免了陸路經過的中間環(huán)節(jié)和空中飛行的天氣不確定性,，具有更高的運輸安全性,，并且海運貿易在近年來逐漸規(guī)范，治理和監(jiān)管措施得到不斷加強,。

5. 對環(huán)境污染少,。相對于其它運輸方式,，海洋運輸對環(huán)境污染影響相對較小，并且對海洋生態(tài)的保護和綠色運輸的發(fā)展和貢獻越來越多,。

總的來說,，海洋運輸是一種多功能的國際貿易和物流運輸方式，其運輸能力,、運輸成本,、國際布局、運輸安全性和對環(huán)境污染少等優(yōu)點都是其他運輸方式無法替代的,。

10. 海洋運輸的優(yōu)缺點有哪些

海上運輸：簡稱海運,。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。包括沿海運輸,、國際海洋運輸,。

　　它包括遠洋運輸，近海運輸和沿海運輸,。它利用天然海洋通道,，船舶噸位一般不受限制，具有運量大,、成本低等優(yōu)點,。但海運受地理條件限制，有時受季節(jié)影響,。 [編輯本段]海運特點　　海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一,，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上，海洋運輸具有以下特點：

　　 1,、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經貿環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調整和改變航線完成運輸任務,。

　　 2、載運量大

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現代化的造船技術日益精湛,，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。 [編輯本段]海運作用　　

　　1、海洋貨物運輸是國際貿易運輸的主要方式

　　國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足,，但是由于它的通過能力大,、運量大、運費低,，以及對貨物適應性強等長處,，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿易中主要的運輸方式,。我國進出口貨物運輸總量的80％～90％是通過海洋運輸進行的,，由于集裝箱運輸的興起和發(fā)展，不僅使貨物運輸向集合化,、合理化方向發(fā)展,，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差,，保證了運輸質量,，縮短了運輸時間,，從而降低了運輸成本,。

　　2、 海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付,，增加外匯收入的重要渠道之一

　　在我國運費支出一般占外貿進出口總額10％左右,，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿易中若充分利用國際貿易術語,，爭取我方多派船,，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入,。特別把我國的運力投入到國際航運市場,，積極開展第三國的運輸，為國家創(chuàng)造外匯收入,。目前,，世界各國，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊,，注重發(fā)展海洋貨物運輸,。一些航運發(fā)達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經濟的重要支柱,。

　　3,、發(fā)展海洋運輸業(yè)有利于改善國家的產業(yè)結構和國際貿易出口商品的結構

　　　　 海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現的,，航?；顒拥幕A是造船業(yè)、航海技術和掌握技術的海員。造船工業(yè)是一項綜合性的產業(yè),，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè),、船舶設備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展,，促進整個國家的產業(yè)結構的改善,。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國,，而且正在邁向船舶出口大國的行列,。由于我國航海技術的不斷發(fā)展，船員外派勞務已引起了世界各國的重視,。海洋運輸業(yè)的發(fā)展,，我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件,，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料,、節(jié)約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼,。由此可見,，由于海洋運輸業(yè)的發(fā)展，不僅能改善國家產業(yè)結構,，而且會改善國際貿易中的商品結構,。

　　4、海洋運輸船隊是國防的重要后備力量

　　　　 海上遠洋運輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運輸工具,。美,、英等國把商船隊稱為：“除陸、海,、空之外的第四軍種”,，原蘇聯的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”?？梢?，它對戰(zhàn)爭的勝負所起的作用。正因為海洋運輸占有如此重要的地位,，世界各國都很重視海上航運事業(yè),，通過立法加以保護，從資金上加以扶植和補助,，在貨載方面給予優(yōu)惠,。