1. 海洋生物的死亡對人類有沒有影響

具體如下：

1、垃圾污染

工業(yè)冷卻水和工程殘土,、垃圾及疏浚泥等,。前者入海后能提高局部海區(qū)的水溫，使溶解氧的含量降低 ,，影響生物的新陳代謝,，甚至使生物群落發(fā)生改變；后者可破壞海濱環(huán)境和海洋生物的棲息環(huán)境,。

2,、噪聲污染

利用天然聲納進行導航和捕獵，讓無脊椎動物深受其害,?？碧酱a(chǎn)生的聲音污染對頭足類動物以及其他海洋動物的生存造成不利影響。

3,、過度捕撈

人類的捕魚活動導致海洋中生存的某種魚類種群不足以繁殖并補充種群數(shù)量?，F(xiàn)代漁業(yè)捕獲的海洋生物已經(jīng)超過生態(tài)系統(tǒng)能夠平衡彌補的數(shù)量,，結(jié)果使整個海洋系統(tǒng)生態(tài)退化。

4,、冰川融化

由于冰蓋的融化,，奇特的低鹽度海水正在慢慢的消失，截止到2002年,， 96%的低鹽度棲居環(huán)境已經(jīng)消失殆盡,。大部分以冰川徑流作為供水源的地區(qū)將會發(fā)生嚴重的缺水危機。

5,、石油泄漏污染

石油污染在海洋表面形成面積廣大的油膜,，阻止空氣中的氧氣向海水中溶解，同時石油的分解也消耗水中的溶解氧,，造成海水缺氧,，對海洋生物產(chǎn)生危害，并禍及海鳥和人類,。

2. 海洋動物大量死亡

人類每年滅亡150000000只海洋生物,！自然原因：

自然環(huán)境的變化

如：全球氣候變暖和海平面上升，都會使海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞和改變

人為因素：

第一,，嚴重過渡捕撈,，造成魚類種群的減少。

由于我國海域沒有處在冷暖洋流交匯的生物活躍區(qū),，生物資源的儲量形不成大氣候,，很少有產(chǎn)量百萬噸以上的大種群魚類，這是自然條件所限,。但問題的嚴重性在于,，人類不僅對這些有限的資源不能合理開發(fā)和保護，反而嚴重過渡捕撈,。隨著漁業(yè)捕撈手段的高科技化和資源的減量化,，漁船的網(wǎng)眼也越來越小。過渡捕撈已經(jīng)成為海洋生物面臨滅絕的重要原因,！

第二,，工廠排污、生活排污是造成海洋生物減少的又一重要原因,。

工廠排污,、生活排污造成海洋生物的棲息地遭到嚴重破壞。2004年,，由黃河,、長江、珠江等河流攜帶入海的主要污染物總量約1145萬噸,，比2003年大幅度增加,，嚴重影響了近海海洋生物的棲息和繁殖,。

第三，是航海業(yè)的發(fā)展對海洋生物的傷害,。

在海洋館中,，有一架抹香鯨骨骼化石。這條抹香鯨是由于被一艘輪船的螺旋槳所傷害,，造成第九節(jié)脊椎嚴重壞死,。最后導致死亡。像這樣造成死亡的海洋生物還有許許多多,。雖然航海業(yè)的發(fā)展的的確確給人類帶來了不少便利,，但它同時也給海洋生物造成了不小的傷害。

2004年12月7日21時35分,，兩艘集裝箱船在珠江口海域相撞,，泄漏燃油1200噸。這成為中國有史以來的最大的一起溢油事故,。事故水域被嚴重污染,，大量海洋生物死亡！這次事件對我國的海域造成很大的損失,，即使對事故制造者提出索賠,，也依然不能夠彌補它對海域造成的實質(zhì)性傷害！

第四,，石油開采等海上活動對海生物造成傷害,。

在海上進行的海上實驗、石油開采等活動中的機械噪音對鯨,、海豚等等生物的聲納定位系統(tǒng)造成了干擾,，甚至曾經(jīng)有海豚等海洋動物在海灘上集體自殺現(xiàn)象。

3. 海洋生物的死亡對人類有沒有影響呢

人類對海洋帶來咯無盡的破壞

主要有兩個方面,，（污染,，過度捕撈）

1、石油及其產(chǎn)品（見海洋石油污染）,。

2、金屬和酸,、堿,。包括鉻、錳,、鐵,、銅、鋅,、銀,、鎘,、銻、汞,、鉛等金屬,，磷、砷等非金屬,，以及酸和堿等,。它們直接危害海洋生物的生存和影響其利用價值。

3,、農(nóng)藥,。主要由徑流帶入海洋。對海洋生物有危害,。

4,、放射性物質(zhì)。主要來自核爆炸,、核工業(yè)或核艦艇的排污,。

5、有機廢液和生活污水,。由徑流帶入海洋,。極嚴重的可形成赤潮。

6,、熱污染和固體廢物,。主要包括工業(yè)冷卻水和工程殘土、垃圾及疏浚泥等,。前者入海后能提高局部海區(qū)的水溫,，使溶解氧的含量降低 ，影響生物的新陳代謝,，甚至使生物群落發(fā)生改變,；后者可破壞海濱環(huán)境和海洋生物的棲息環(huán)境！

過度捕撈,！

（1）人類有漫長的捕魚歷史,，錯認為海洋蘊含著無盡的資源，漁業(yè)資源資源是取之不盡的,，對海洋魚類毫無節(jié)制毫無規(guī)劃地捕撈,。

（2）隨著機械、電子,、化工,、造船和整個科學技術(shù)水平的高度發(fā)展，捕魚的漁獲量大大增加,。

（3）食品,、營養(yǎng)保健,、醫(yī)療、工業(yè)生產(chǎn),、科研等對海洋魚類的需求量加大,。

（4）漁政管理不到位

過度捕撈的危害：

（1）種群滅絕，無魚可捕,。 過度捕撈最直接的惡果就是導致種群的滅絕 ,。

（2)可捕魚類質(zhì)量下降 。因過度捕撈,，近年來海洋捕撈漁獲物營養(yǎng)級年年下降,，漁獲品種低齡化、小型化日趨嚴重,，總體質(zhì)量也越來越差,。

（3）漁獲產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，海洋生態(tài)系統(tǒng)面臨災難 ,。

（4）世界漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,，由捕撈轉(zhuǎn)向養(yǎng)殖 。但不善的水產(chǎn)養(yǎng)殖所造成的破壞包括生態(tài)破壞,，以及魚群中猖獗流行的疾病等,。

4. 海洋生物大量死亡

一 中水母，澳洲方水母生活在澳大利亞亞沿海人若觸及其觸手,，30秒鐘后會便會死亡,，最多的是香水母，不過這只是香水母中的一種變種,，一般的香水母是可以安全使用的,，事情發(fā)生在澳大利亞，當時澳洲最大的海產(chǎn)品罐頭加工廠由于沒有先烈的關(guān)系,，所產(chǎn)生的一個罐頭中混入了長約一厘米的劇毒水母的觸手

5. 海洋生物死后能沉到多深

2018年10月,，港珠澳大橋建成通車，被譽為“新的世界七大奇跡之一”,，創(chuàng)下多項世界之最,。港珠澳大橋的沉管隧道長6.7公里，在海底埋深20米,，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,。這么復雜的工程是怎么完成的呢？

每節(jié)沉管重8噸相當于一艘航空母艦

港珠澳大橋海底隧道由33節(jié)沉管組成,，每節(jié)沉管重8萬噸左右，與航母同等,。長180 米,、高11.4 米,，中間穿行6個車道，并且置有一條裝有排煙,、通訊,、供水等設備的安全通道。如何把一個個“航空母艦”銜接起來,，還不能漏水,，這就是建造時了不起的地方。

最初,，中國工程師并不具備這方面的經(jīng)驗與技術(shù),，只能求助于荷蘭一家公司，然而該公司要價1.5億歐元,，遠遠超出了工程預算,。中國工程師只能自力更生，在幾乎沒有參考資料的情況下,，克服世界級技術(shù)高峰,。最后，工程師選定了“工廠法”,，需拿出10個億建一個預制廠,，用于島隧預制件的正式生產(chǎn)。

廠址選在桂山最靠近大橋海面的一個小島——牛頭島,，而島上所需的一切都得從27公里外的總營地通過船艇運達,，連喝的每一滴水都得靠岸上運來。上島的所有施工人員,，完成工程前不能再下島,，除非有特殊又特殊的情況。300余天,，數(shù)百人,，在1平方公里的山體與海岸線上，建起了一座世界最先進的海洋沉管預制廠,。

海中人工島大鋼圓筒來自上海

“上海的外環(huán)隧道就是沉管隧道,，建成貫通后是當時中國最長最復雜的沉管隧道工程?！敝袊唤ǜ壑榘拇髽驆u隧工程項目總經(jīng)理部副總經(jīng)理羅東說,，大橋，大家很熟悉,，我國最早的跨海大橋就是上海的東海大橋,。港珠澳大橋可以說是外環(huán)沉管隧道和東海大橋的升級版。從東海大橋到杭州灣大橋、膠州灣大橋,，中國人建造的大橋一次次升級,。

港珠澳大橋沉管隧道，不僅需要在松軟地基上建成當今世上最長,、埋深最大的海底沉管隧道,，還要在水深10余米且軟土層厚達幾十米的深海中建造兩個人工島，實現(xiàn)海中橋隧轉(zhuǎn)換銜接,。很重要的一環(huán),，就是要以最快速度在海中建起兩個離岸人工島。

如果按照傳統(tǒng)辦法,，也可以完成任務,，但工期就難保證。羅東說,，于是我們想出用大直徑鋼圓筒圍成人工島,。簡單來說，就是以大的鋼圓筒止水圍島,，島內(nèi)填入砂料并加固地基,，圓筒外再用混凝土塊體等加固防護，最后,，堅實的人工島“拔海而起”,。

這個大直徑鋼圓筒就是在上海長興島制造的?！爸睆?2米,、高度相當于18層樓高的120個大圓筒，為完成任務,，上海本土企業(yè)振華重工動員大量老工匠’重上戰(zhàn)場’,，他們手持火焰熊熊的焊槍，將一塊塊近半個足球場大的鋼板曲卷并焊接成工程所需的巨型鋼筒,?！绷_東回憶道。

大圓筒制造好了,，如何運到1600多公里外的珠海,？這又是一個難關(guān)。為了運輸這些巨型鋼筒,，先要造船,。造好以后，船老板不敢出海,，因為這些直徑22米,，高50米的鋼圓筒立在船上時,，完全遮擋住了船舶駕駛室的視野。為了將這些鋼鐵“巨人”安全運送到1600公里之外的海上施工現(xiàn)場,，全靠GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng),。120個大鋼筒,，第一船裝了一個,，之后每次運送八個。

6. 海洋死亡帶

海洋生物球又稱為海精靈,，是一種海洋藻類植物,，可生長、能下崽,、繁殖力強,，可在人工淡水中繁殖，并能改善水質(zhì),。

7. 海洋生物死亡的原因

因為成魚進入生殖期便不攝食,，產(chǎn)卵后親體瘦弱。大馬哈魚為冷水性溯河產(chǎn)卵洄游魚類,，根據(jù)溯河時間可分為夏型和秋型兩個生物群,，上溯至中國境內(nèi)的只是秋鮭，且多在下游產(chǎn)卵,，到達上游者僅為少數(shù),。

受精卵孵化后，仔魚潛伏在石礫間黑暗處,，長至毫米開始降河下海,，達到成熟時再歸入淡水河川，仍回原繁殖場地產(chǎn)卵,。

8. 海洋生物死亡率

有毒,。

1．鱟肉內(nèi)含有一種大分子非特異蛋白致敏性物質(zhì)，吃鱟可引發(fā)皮膚過敏性斑疹,、紅腫和搔癢,，嚴重時導致過敏性休克或致死性毒性反應，中毒的死亡率較高,。這種現(xiàn)象早在1988年《中國海洋藥物雜志》第三期,，由廣西海洋研究所梁廣耀等人報道的“廣西沿海鱟類毒性調(diào)查初報”情況相一致,。

2．鱟的肉質(zhì)含有大量內(nèi)環(huán)酰胺嘌呤類化學物質(zhì)。根據(jù)現(xiàn)代醫(yī)學研究表明：嘌呤類物質(zhì)在體內(nèi)代謝不完全或蓄積時,，是導致痛風疾病發(fā)生發(fā)展的重要原因,。

3．鱟血漿的主要成分是血藍蛋白，每1ml血藍蛋白含重金屬有機銅（Cu2+）在0.28~0.31mg（鱟脫離水面時間長短差異）,。按每只（雄,、雌性）鱟平均體重比值計算，成年鱟的血漿及肉質(zhì)中含這種銅自質(zhì)（Cu2+）分別在600~1300mg,。

9. 海洋生物大量死亡事件

被杠桿打中,，傷重死亡。

在小說中,，主人公被下迷藥昏迷了一段時間,，尼摩船長攻擊了一艘軍艦，在攻擊過程中由于發(fā)生了一些碰撞,，斷了的杠桿砸中了這個水手,，于是水手受傷，最后死亡,。

《海底兩萬里》講述了在1868年航運界傳言南海中有海怪破壞船只,，各國政府被迫派遣軍艦維護航道安全，及調(diào)查海怪真?zhèn)?。不料調(diào)查艦被不明怪物撞沉,，只有阿龍納斯教授、助手康塞爾及魚叉手尼德蘭被鸚鵡螺核潛艇救起,。

該船由尼摩艦長指揮,，對運載軍火船艦均予擊沉。尼莫敬重阿龍納斯之成就,，將其視為上賓,。潛艇要返回瓦康尼亞基地，中途到深海探索海底世界,，此處是該船糧食之主要來源,。

教授為其科技動力來自海底貂殖的技術(shù)驚嘆不已，但尼德蘭一心想逃跑,，卻在荒島中被食人族逐出,。他又查出基地位置，用瓶子裝信向外通知,。到達瓦康尼島時,，軍艦已圍住該基地。尼摩破壞基地,，引起核子爆炸,，尼摩亦中彈命危,，臨死前將鸚鵡螺號駛?cè)牒５讐瀳黾右云茐摹?/p>