1. 海洋國際公約有哪些
按照以陸定海的原則,,把海洋分為領(lǐng)海,、專屬經(jīng)濟區(qū)、公海三類,。以大陸海岸線的海岸基線為基準,,向外推出12海里為領(lǐng)海,。
公海及其上空、底土,,各國船只,、飛機可以自由航行、開發(fā),。
專屬經(jīng)濟區(qū)的上空,、底土,各國船只,、飛機可以無害通過,,但是資源屬于專屬經(jīng)濟區(qū)的所有國。
領(lǐng)海為有關(guān)國家的專屬,,非經(jīng)允許不得擅自進入,。
2. 國際海洋公約多少海里
根據(jù)聯(lián)合國《海洋法公約》,一個遠洋小島可劃屬的領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟區(qū)面積:領(lǐng)??蛇_1500平方公里(12海里,,22公里,,半徑平方乘以3.14),專屬經(jīng)濟區(qū)43萬平方公里,。
3. 海洋國際公約有哪些內(nèi)容
1982年公布的《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定:“各國有權(quán)確定不超過12海里的領(lǐng)?!薄?/p>
4. 國際海洋公約領(lǐng)海
是:連線中國最外島嶼基線上最外側(cè)點與相對應的各鄰海海岸或海島外側(cè)點,,并按每個領(lǐng)海的中心線縱向劃分,,其中東海和南海每個領(lǐng)海都有相應的基線和分界線。我國四大領(lǐng)海是指渤海,、黃海,、東海和南海的海域,其分界線既是我國海洋領(lǐng)土的一部分,,也是我國范圍內(nèi)的海洋管理,、利用和保護的重要依據(jù)。我國四大領(lǐng)海分界線是根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》所規(guī)定的領(lǐng)海寬度12海里,、毗連區(qū)24海里,、專屬經(jīng)濟區(qū)200海里和大陸架外延計算出來的。任何一個國家都有權(quán)根據(jù)自己的實際情況宣布自己的領(lǐng)土以及相應的領(lǐng)海和邊界線,。
5. 迄今為止最詳盡的一部國際海洋公約
是國際防止船舶造成污染公約
含義是為保護海洋環(huán)境,,由國際海事組織制定的有關(guān)防止和限制船舶排放油類和其他有害物質(zhì)污染海洋方面的安全規(guī)定的國際公約。
最初于1973年2月17日簽訂,,但并未生效,,現(xiàn)行的公約包括了1973年公約及1978年議定書的內(nèi)容,于1983年10月2日生效,。截至2005年12月31日該公約已有136個締約國,,締約國海運噸位總量占世界海運噸位總量的98%。
國際防止船舶造成污染公約,,適用于有權(quán)懸掛一締約國國旗的船舶和無權(quán)懸掛一締約國的國旗但在另一締約國的管轄下進行營運的船舶,。國際防止船舶造成污染公約均不得解釋為減損或擴大締約國根據(jù)國際法為勘探和開發(fā)自然資源對于鄰接其海岸的海底及其底土的主權(quán)。
6. 海洋國際公約有哪些國家
1,、1965年12月21日年通過的《消除一切形式種族歧視國際公約》,。
2、1966年12月16日通過的《公民權(quán)利和政治權(quán)利國際公約》,。
3,、1966年12月通過的《經(jīng)濟、社會和文化權(quán)利國際公約》,。
4,、1979年12月18日通過的《消除對婦女一切形式歧視公約》。
5,、1984年12月10日通過的《禁止酷刑和其他殘忍,、不人道或有辱人格的待遇或處罰公約》。
6,、1989年12月20日通過的《兒童權(quán)利公約》,。
7、1990年12月18日年通過的《保護所有移徙工人及其家庭成員權(quán)利國際公約遷徙個人公約》,。
8,、2006年12月13日通過的《殘疾人權(quán)利公約》。
9,、2006年12月20日通過的《保護所有人免遭強迫失蹤國際公約》,。
7. 海洋國際公約有哪些條約
國際海洋法在聯(lián)合國第三次會議通過。1982年12月10日訂于牙買加蒙特哥灣,。聯(lián)合國第三次海洋法會議從1973~1982年共舉行11次會議,。《公約》于1994年11月16日生效,。簽署《公約》的國家和地區(qū)有158個,,到1993年12月31日止,已有60個國家批準或加入《公約》,。中國于1982年12月10日簽署了《公約》,,但尚未批準《公約》《公約》共分為17個部分,計320條,,9個附件,。
8. 關(guān)于海洋的國際公約
marpol公約六個附則分別是:
附則 I 防止油類污染規(guī)則,
附則 II 控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則,,
附則 III 防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則,,
附則 IV 防止船舶生活污水污染規(guī)則,
附則 V 防止船舶垃圾污染規(guī)則,,
附則 VI 防止船舶造成空氣污染規(guī)則 ,。
9. 海洋公約國家有哪些
領(lǐng)海的寬度是指從領(lǐng)海基線量起至領(lǐng)海外部界線之間的距離,。確定領(lǐng)海的寬度是一個國家的主權(quán),。相當長的一段時間里,由于國際法關(guān)于領(lǐng)海寬度沒有統(tǒng)一的規(guī)定,,各國根據(jù)本國具體情況自定其領(lǐng)海寬度,。一些海洋強國最早實行三海里領(lǐng)海寬度,以保證其在最大的公海區(qū)域?qū)嵭泄W杂?。自拉美國家掀起爭?00海里海洋權(quán)斗爭以后,,越來越多的國家實行12海里的領(lǐng)海寬度。1982年通過的《聯(lián)合國海洋法公約》,明確了“各國有權(quán)確定其領(lǐng)海的寬度”,,寬度為“自基線量起不超過十二海里的界限為止”,。
根據(jù)我國的自然條件和具體情況,考慮到國家經(jīng)濟利益和國防安全,,我國政府在1958年“關(guān)于領(lǐng)海的聲明”中宣布:“中華人民共和國領(lǐng)海寬度為十二海里”,,體現(xiàn)了我國主權(quán),符合我國根本利益,,也與《聯(lián)合國海洋法公約》協(xié)調(diào)一致,。因此《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法(草案)》中規(guī)定領(lǐng)海寬度為十二海里。
聯(lián)合國海洋法公約第二節(jié) 領(lǐng)海的界限
第三條領(lǐng)海的寬度
每一國家有權(quán)確定其領(lǐng)海的寬度,直至從按照本公約確定的基線量起不超過十二海里的界限為止,。
10. 國際海洋公約法
聯(lián)合國海洋法公約
(1982年12月10日訂于蒙特哥灣)1982年12月10日中華人民共和國政府代表簽署本公約,。
第一部分 用語和范圍
第一條 用語和范圍
1.為本公約的目的:
(1)“區(qū)域”是指國家管轄范圍以外的海床和洋底及其底土。
(2)“管理局”是指國際海底管理局,。
(3)“‘區(qū)域’內(nèi)活動”是指勘探和開發(fā)“區(qū)域”的資源的一切活動,。
(4)“海洋環(huán)境的污染”是指:人類直接或間接把物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境,其中包括河口灣,,以致造成或可能造成損害生物資源和海洋生物,、危害人類健康、妨礙包括捕魚和海洋的其他正當用途在內(nèi)的各種海洋活動,、損壞海水使用質(zhì)量和減損環(huán)境優(yōu)美等有害影響,。
(5)(a)“傾倒”是指:
(一)從船只、飛機,、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)故意處置廢物或其他物質(zhì)的行為,;
(二)故意處置船只、飛機,、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)的行為,。
(b)“傾倒”不包括:
(一)船只、飛機,、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)及其裝備的正
常操作所附帶發(fā)生或產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)的處置,,但為了處
置這種物質(zhì)而操作的船只、飛機,、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)所
運載或向其輸送的廢物或其他物質(zhì),,或在這種船只、飛機,、平
臺或結(jié)構(gòu)上處理這種廢物或其他物質(zhì)所產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)
均除外,;
(二)并非為了單純處置物質(zhì)而放置物質(zhì),但以這種放置
不違反本公約的目的為限,。
2.(1)“締約國”是指同意受本公約拘束而本公約對其生效的國家,。
(2)本公約比照適用于第三百零五條第1款(b)、(c)、(d),、(e)和(f)項所指的實體,,這些實體按照與各自有關(guān)的條件成為本公約的締約國,在這種情況下,,“締約國”也指這些實體,。
第二部分 領(lǐng)海和毗連區(qū)
第一節(jié) 一 般 規(guī) 定
第二條 領(lǐng)海及其上空,、海床和底土的法律地位
1.沿海國的主權(quán)及于其陸地領(lǐng)土及其內(nèi)水以外鄰接的一帶海域,,在群島國的情形下則及于群島水域以外鄰接的一帶海域,稱為領(lǐng)海,。
2.此項主權(quán)及于領(lǐng)海的上空及其海床和底土,。
3.對于領(lǐng)海的主權(quán)的行使受本公約和其他國際法規(guī)則的限制。
第二節(jié) 領(lǐng)海的界限
第三條 領(lǐng)海的寬度
每一國家有權(quán)確定其領(lǐng)海的寬度,,直至從按照本公約確定的基線量起不超過十二海里的界限為止,。
第四條 領(lǐng)海的外部界限
領(lǐng)海的外部界限是一條其每一點同基線最近點的距離等于領(lǐng)海寬度的線。
第五條 正 常 基 線
除本公約另有規(guī)定外,,測算領(lǐng)海寬度的正?;€是沿海國官方承認的大比例尺海圖所標明的沿岸低潮線。
第六條 礁 石
在位于環(huán)礁上的島嶼或有岸礁環(huán)列的島嶼的情形下,,測算領(lǐng)海寬度的基線是沿海國官方承認的海圖上以適當標記顯示的礁石的向海低潮線,。
第七條 直 線 基 線
1.在海岸線極為曲折的地方,或者如果緊接海岸有一系列島嶼,,測算領(lǐng)海寬度的基線的劃定可采用連接各適當點的直線基線法,。
2.在因有三角洲和其他自然條件以致海岸線非常不穩(wěn)定之處,可沿低潮線向海最遠處選擇各適當點,,而且,,盡管以后低潮線發(fā)生后退現(xiàn)象,該直線基線在沿海國按照本公約加以改變以前仍然有效,。
3.直線基線的劃定不應在任何明顯的程度上偏離海岸的一般方向,,而且基線內(nèi)的海域必須充分接近陸地領(lǐng)土,使其受內(nèi)水制度的支配,。
4.除在低潮高地上筑有永久高于海平面的燈塔或類似設(shè)施,,或以這種高地作為劃定基線的起訖點已獲得國際一般承認者外,直線基線的劃定不應以低潮高地為起訖點,。
5.在依據(jù)第1款可以采用直線基線法之處,,確定特定基線時,對于有關(guān)地區(qū)所特有的并經(jīng)長期慣例清楚地證明其為實在而重要的經(jīng)濟利益,,可予以考慮,。
6.一國不得采用直線基線制度,致使另一國的領(lǐng)海同公海或?qū)俳?jīng)濟區(qū)隔斷,。
第八條 內(nèi) 水
1.除第四部分另有規(guī)定外,,領(lǐng)海基線向陸一面的水域構(gòu)成國家內(nèi)水的一部分,。
2.如果按照第七條所規(guī)定的方法確定直線基線的效果使原來并未認為是內(nèi)水的區(qū)域被包圍在內(nèi)成為內(nèi)水,,則在此種水域內(nèi)應有本公約所規(guī)定的無害通過權(quán)。
第九條 河 口
如果河流直接流入海洋,,基線應是一條在兩岸低潮線上兩點之間橫越河口的直線,。
第十條 海 灣
1.本條僅涉及海岸屬于一國的海灣。
2.為本公約的目的,,海灣是明顯的水曲,,其凹入程度和曲口寬度的比例,使其有被陸地環(huán)抱的水域,,而不僅為海岸的彎曲,。但水曲除其面積等于或大于橫越曲口所劃的直線作為直徑的半圓形的面積外,不應視為海灣,。
3.為測算的目的,,水曲的面積是位于水曲陸岸周圍的低潮標和一條連接水曲天然入口兩端低潮標的線之間的面積。如果因有島嶼而水曲有一個以上的曲口,,該半圓形應劃在與橫越各曲口的各線總長度相等的一條線上,。水曲內(nèi)的島嶼應視為水曲水域的一部分而包括在內(nèi)。
4.如果海灣天然入口兩端的低潮標之間的距離不超過二十四海里,,則可在這兩個低潮標之間劃出一條封口線,,該線所包圍的水域應視為內(nèi)水。
5.如果海灣天然入口兩端的低潮標之間的距離超過二十四海里,,二十四海里的直線基線應劃在海灣內(nèi),,以劃入該長度的線所可能劃入的最大水域。
6.上述規(guī)定不適用于所謂“歷史性”海灣,,也不適用于采用第七條所規(guī)定的直線基線法的任何情形,。
第十一條 港 口
為了劃定領(lǐng)海的目的,構(gòu)成海港體系組成部分的最外部永久海港工程視為海岸的一部分,。近岸設(shè)施和人工島嶼不應視為永久海港工程,。
第十二條 泊 船 處
通常用于船舶裝卸和下錨的泊船處,即使全部或一部位于領(lǐng)海的外部界限以外,,都包括在領(lǐng)海范圍之內(nèi),。
第十三條 低 潮 高 地
1.低潮高地是在低潮時四面環(huán)水并高于水面但在高潮時沒入水中的自然形成的陸地。如果低潮高地全部或一部與大陸或島嶼的距離不超過領(lǐng)海的寬度,,該高地的低潮線可作為測算領(lǐng)海寬度的基線,。
2.如果低潮高地全部與大陸或島嶼的距離超過領(lǐng)海的寬度,,則該高地沒有其自己的領(lǐng)海。
第十四條 確定基線的混合辦法
沿海國為適應不同情況,,可交替使用以上各條規(guī)定的任何方法以確定基線,。
11. 最詳細的國際海洋公約
您好,國際法準則包括國際法的各種規(guī)范,、原則和條約等法律文件,,全文較長,以下是一些常見的國際法準則:
1.聯(lián)合國憲章:聯(lián)合國憲章是國際法的基本文件,,規(guī)定了維護國際和平與安全的宗旨,、原則和機制。
2.日內(nèi)瓦公約:日內(nèi)瓦公約是關(guān)于戰(zhàn)爭中人道主義保護的國際法準則,,規(guī)定了對于戰(zhàn)爭中的傷員,、病人,、被俘人員和平民等的保護,。
3.萬國郵政聯(lián)盟公約:萬國郵政聯(lián)盟公約是郵政服務國際合作的法律基礎(chǔ),規(guī)定了國際郵件交換的規(guī)則和標準,。
4.國際民航組織公約:國際民航組織公約是國際民航服務的法律基礎(chǔ),,規(guī)定了民用航空器的安全標準和航空運輸?shù)囊?guī)則。
5.《聯(lián)合國氣候變化框架公約》:《聯(lián)合國氣候變化框架公約》是全球應對氣候變化的主要國際法律文件,,規(guī)定了減緩氣候變化和適應其影響的原則和機制,。
6.《聯(lián)合國海洋法公約》:《聯(lián)合國海洋法公約》是海洋事務領(lǐng)域的主要國際法律文件,規(guī)定了海洋邊界,、海洋資源的開發(fā)和保護,、航行自由等規(guī)則。
以上是一些常見的國際法準則,,其它還有很多,,具體可根據(jù)需要進行查詢。