1. 海洋鉆頭
方舟生存進(jìn)化中石油的代碼是“Oil”,，這個(gè)代碼是游戲中的一種資源,，可以用來(lái)制作燃料和其他物品,。
這個(gè)代碼的來(lái)源是游戲中的石油井,，玩家可以在地圖上找到這些石油井,，然后使用采集器來(lái)采集石油,。
采集到的石油可以通過(guò)管道輸送到基地,，然后用來(lái)制作燃料和其他物品,。
這個(gè)代碼的意義在于,，石油是游戲中非常重要的資源之一,，可以用來(lái)制作燃料、塑料,、化肥等物品,，這些物品對(duì)于玩家的生存和發(fā)展都非常重要。
因此,，玩家需要不斷地尋找石油井,，采集石油，然后用來(lái)制作各種物品,，以保證自己的生存和發(fā)展,。
2. 海洋鉆井設(shè)備
工作很累
中海油甲板工比較辛苦，因?yàn)橹泻Ｓ凸こ檀情L(zhǎng)期和海上鉆井平臺(tái)配合工作,，中海油工程船在海上的工作不但辛苦而且有一定的危險(xiǎn),，有時(shí)會(huì)遇到臺(tái)風(fēng)的影響，還要維護(hù)海上鉆井平臺(tái)的輸油管道的暢通,，及有的設(shè)備的保養(yǎng)與維修,，所以說(shuō)中海油的甲板工是很辛苦的。
3. 海洋鉆孔生物
也是做一個(gè)正方體盒子，把球裝在盒子里,，剛好容下這個(gè)球,，用膠（雙面膠或云石膠、502等,，視球的材料而定）把球臨時(shí)固定于盒子里,，從對(duì)面的兩個(gè)面兩個(gè)對(duì)角線的交叉點(diǎn)打眼，就是通過(guò)球心的洞,；
如果大而且是實(shí)心的,，要這么準(zhǔn)確，可能是機(jī)械鉆孔不能實(shí)現(xiàn)了,，因?yàn)殂@頭長(zhǎng)度,、臺(tái)鉆活動(dòng)范圍有限，可能要采用激光或其他方式鉆孔了,，方式和小球鉆孔類似,。
4. 海上鉆井平臺(tái)鉆頭
石油鉆井三牙輪鉆頭噴嘴需要取出時(shí)，首先斷開(kāi)設(shè)備電源,，然后把三牙輪用升降機(jī)舉起來(lái),，就可以看到鉆頭，用專用扳手把鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)下來(lái),，更換就可以,。
5. 海洋石油鉆機(jī)
是做測(cè)試各種海洋的成分和溫度在環(huán)境保護(hù)局工作的專家可以參與海水淡化廠的設(shè)計(jì)，把海水變成可飲用的淡水,；在海上石油鉆機(jī)上工作,；參與設(shè)計(jì)利用海洋潮汐和洋流產(chǎn)生的能量的方法，許多專業(yè)人士從事用于測(cè)試海洋深度,、成分和溫度的儀器的研究和開(kāi)發(fā)等工作,。
6. 海洋打孔巨匠
韋德?tīng)柡１f德?tīng)柡１鰶](méi)于海冰區(qū)，并能在海冰下度過(guò)漫長(zhǎng)黑暗的寒冬,。它靠鋒利的牙齒,，啃冰鉆洞，伸出頭來(lái),，進(jìn)行呼吸,，或鉆出冰洞，獨(dú)自棲息,，少見(jiàn)成群現(xiàn)象,，號(hào)稱“打孔巨匠”。
韋德?tīng)柺虾１?，又稱威德?tīng)柡１?、威氏海豹或威德?tīng)柺虾１?，是一種脊索動(dòng)物門，海豹科,，食肉目動(dòng)物,，也是海豹科下韋德?tīng)柺虾１獙俚奈ㄒ环N動(dòng)物。它是一位英國(guó)的南極的航海探險(xiǎn)家詹姆士·威德?tīng)査?。這種海豹主要分布于南極周圍,、南極洲沿岸附近海域，它能潛到水下600米,，并且在水底逗留1小時(shí)以上,。據(jù)估計(jì)大約有75萬(wàn)頭。
7. 海洋鉆探船
不是,。
濱海285船是一艘大型海洋工程船,，主要用于海洋石油勘探、海底管道敷設(shè),、海底電纜敷設(shè)等海洋工程作業(yè),。該船由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司天津船廠建造，于2016年下水,，是中國(guó)造船業(yè)的一項(xiàng)重要成果。
濱海285船的總長(zhǎng)達(dá)到了145米,，寬度為28米,，設(shè)計(jì)排水量為1.2萬(wàn)噸。該船采用了雙船頭設(shè)計(jì),，可以實(shí)現(xiàn)前后兩個(gè)方向的作業(yè),，提高了作業(yè)效率。船上配備了大量的海洋工程設(shè)備,，包括海底鉆機(jī),、海底管道敷設(shè)機(jī)、海底電纜敷設(shè)機(jī)等,，可以滿足各種不同的海洋工程需求,。
8. 海難鉆頭
有用因?yàn)轲嚮闹秀@子是一種重要的資源，可以用于制作高級(jí)裝備,，并且在探險(xiǎn)中也可以用來(lái)打開(kāi)封印門,。海怪鉆石則可以用來(lái)制作特殊裝備和建筑，具有一定的收藏價(jià)值,。此外,，海難事件是饑荒中的一個(gè)難度較高的挑戰(zhàn)，完成后可以獲得豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)和成就感,。如果你想要在饑荒中獲得更高的成就和挑戰(zhàn),，那么收集和利用這些資源是非常有意義和必要的,。
9. 深海鉆頭
海妖鉆頭是一款著名的魔法武器，如果您在玩游戲時(shí)需要制作它,，可以按照以下步驟進(jìn)行操作：
材料：
15顆鉑金礦石
10顆藍(lán)寶石
10顆水晶
1把錫錘
步驟：
找到鉑金礦石并挖掘它們,。一般可在深度350左右找到鉑金礦石。請(qǐng)注意,，鉑金礦石非常稀有,，所以您可能需要挖掘大量的地下礦物才能找到足夠的鉑金礦石。
將鉑金礦石放入熔爐,，并加入木炭或煤炭進(jìn)行加熱,。當(dāng)鉑金礦石熔化并變成鉑金錠時(shí)，將它們?nèi)〕霾⒎诺焦ぷ髋_(tái)上,。
找到藍(lán)寶石和水晶礦石并挖掘它們,。一般可在深度200左右找到這些礦石。如果您無(wú)法找到足夠的藍(lán)寶石和水晶礦石,，也可以嘗試在手中使用釣魚竿進(jìn)行海洋漁業(yè),，在海洋中尋找這些物品。
將藍(lán)寶石和水晶礦石放入熔爐中,，加熱并將它們?nèi)〕?。之后將它們放在工作臺(tái)上。
在工作臺(tái)上使用錫錘將鉑金錠鍛造成海妖鉆頭,。將15個(gè)鉑金錠放入工作臺(tái)中,，然后在工作臺(tái)上選擇“錫錘”工具。在工作臺(tái)上合成時(shí),，需要參考配方圖樣,。
將10個(gè)藍(lán)寶石和10個(gè)水晶放置在工作臺(tái)上，并將海妖鉆頭放置在中央,。在工作臺(tái)上合成時(shí),，需要參考配方圖樣。
完成上述步驟后,，您就可以成功制作一把海妖鉆頭了,。值得注意的是，在不同的游戲版本中,，海妖鉆頭的制作材料可能會(huì)略有不同,。
10. 海洋鉆機(jī)圖片
2021年是“十四五”開(kāi)局之年。這一年,，我國(guó)重大創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn),，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，創(chuàng)新的“脈動(dòng)”尤為強(qiáng)勁,。
放眼“深藍(lán)”,，“海牛Ⅱ號(hào)”鉆機(jī)鉆出231米的新紀(jì)錄,；遙望星空，海洋一號(hào)D衛(wèi)星和海洋二號(hào)C衛(wèi)星“閃耀”星河,；挺進(jìn)山川河流,，金沙江白鶴灘水電站里，浪花飛濺,、電流穿梭,，全球單機(jī)容量最大功率百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電……這一年，我們也在與病毒的抗?fàn)幹?，為生命掙得尊?yán),，我國(guó)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物——安巴韋單抗與羅米司韋單抗的獲批，為患者贏得長(zhǎng)達(dá)10天的黃金救治期……
征途漫漫,，唯有奮斗,！面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng),、面向國(guó)家重大需求,、面向人民生命健康，創(chuàng)新是不竭動(dòng)力,，科技自立自強(qiáng)是時(shí)代使命,。
“華龍一號(hào)”全球首堆商業(yè)運(yùn)行
我國(guó)自主三代核電技術(shù)躋身世界前列
上萬(wàn)名建設(shè)者常年奮戰(zhàn)，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開(kāi)工以來(lái),，“華龍一號(hào)”全球首堆便開(kāi)始了“加速跑”，并終于在5年多后交出成績(jī)單,。
1月30日，“華龍一號(hào)”全球首堆——中核集團(tuán)福建福清核電5號(hào)機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行,，標(biāo)志著我國(guó)在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。
“中國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó),、俄羅斯等國(guó)家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國(guó)家,。”中核集團(tuán)黨組書記,、董事長(zhǎng)余劍鋒說(shuō),，作為中國(guó)高端制造業(yè)走向世界的“國(guó)家名片”，“華龍一號(hào)”是當(dāng)前核電市場(chǎng)上接受度最高的三代核電機(jī)型之一,。
由科技自立自強(qiáng)“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號(hào)”這一地位做注腳：設(shè)計(jì)壽命為60年，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì),，堆芯設(shè)計(jì)換料周期18個(gè)月,，創(chuàng)新采用“能動(dòng)和非能動(dòng)”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù),，在安全性上滿足國(guó)際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求?！叭A龍一號(hào)”首堆所有核心設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，所有設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)88%，完全具備批量化建設(shè)能力,。
“‘華龍一號(hào)’全球首堆的商運(yùn),，對(duì)優(yōu)化中國(guó)能源結(jié)構(gòu)、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展,，助力碳達(dá)峰,、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義?！庇鄤︿h所言非虛,，據(jù)悉，“華龍一號(hào)”每臺(tái)機(jī)組每年可發(fā)電近100億千瓦時(shí),，能滿足中等發(fā)達(dá)國(guó)家100萬(wàn)人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求,，同時(shí)相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬(wàn)噸、減少二氧化碳排放816萬(wàn)噸,，相當(dāng)于植樹(shù)造林7000多萬(wàn)棵,。
“海牛Ⅱ號(hào)”下鉆231米
刷新深海鉆機(jī)鉆探深度紀(jì)錄
高7.6米、“腰圍”10米,、體重12噸,，在南海超2000米的深水成功下鉆231米，刷新世界深海海底鉆機(jī)鉆探深度,。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學(xué)牽頭，我國(guó)自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號(hào)”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),。
4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號(hào)”也填補(bǔ)了我國(guó)海底鉆探深度大于100米、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機(jī)裝備的空白,。
海底鉆機(jī),，是開(kāi)展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究、進(jìn)行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。
“海牛Ⅱ號(hào)”的研制,，依托我國(guó)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項(xiàng)”課題，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進(jìn)深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng)，并最終形成一整套具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國(guó)海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。
“盡管它很龐大,，但它潛入海底依然是很靈活的。它也是目前世界上唯一一臺(tái)海底鉆深大于200米的深海海底鉆機(jī),?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人、湖南科技大學(xué)教授萬(wàn)步炎說(shuō),。
據(jù)了解,，整個(gè)海底鉆機(jī)主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲(chǔ)與鉆桿快速接卸,、海底鉆機(jī)安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn)。
這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機(jī)鉆探效率,、取芯質(zhì)量、保壓成功率,。與此同時(shí),，鉆機(jī)重量較國(guó)外同類鉆機(jī)，也實(shí)現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。
“深海一號(hào)”海中送氣
年供氣量可達(dá)30億立方米
向著更深、更遠(yuǎn)的“深藍(lán)”挺進(jìn),，永遠(yuǎn)沒(méi)有終點(diǎn),。
6月25日，我國(guó)首個(gè)自營(yíng)勘探開(kāi)發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號(hào)”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標(biāo)志著我國(guó)海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)邁向“超深水”,。
“深海一號(hào)”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲(chǔ)量超千億立方米,，最大水深超過(guò)1500米，最大井深達(dá)4000米以上,，是我國(guó)自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開(kāi)發(fā)難度最大的海上深水氣田,。
中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個(gè)工段組織5000余人、17臺(tái)大型履帶吊進(jìn)行作業(yè),，提前18個(gè)月順利完成陸地建造和合龍工作,。
“深海一號(hào)”大氣田投產(chǎn)后，深水天然氣將通過(guò)海底管線接入全國(guó)天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米,。
國(guó)家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“深海一號(hào)”大氣田的正式投產(chǎn)，是我國(guó)深水油氣勘探開(kāi)發(fā)取得的重要進(jìn)展,，是我國(guó)海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國(guó)深水油氣勘探開(kāi)發(fā)潛力巨大、前景廣闊,。
白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)
實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)千瓦滿負(fù)荷發(fā)電
6月28日上午,，在現(xiàn)場(chǎng)沸騰的歡呼聲中，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組完成72小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行,，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號(hào)機(jī)組、右岸14號(hào)機(jī)組兩臺(tái)百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動(dòng),，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū)。其中,，右岸14號(hào)機(jī)組帶100萬(wàn)千瓦負(fù)荷成功,，這是全球首臺(tái)并網(wǎng)發(fā)電，也是全球首臺(tái)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組,。
白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上，電站總裝機(jī)容量1600萬(wàn)千瓦,，共安裝16臺(tái)我國(guó)自主研制的百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，是實(shí)施“西電東送”的國(guó)家重大工程，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機(jī)容量最大功率百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高端裝備制造的重大突破,。
白鶴灘百萬(wàn)千瓦水電機(jī)組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機(jī)從原來(lái)的80萬(wàn)千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬(wàn)千瓦，二是水輪機(jī)采用了長(zhǎng)短葉片轉(zhuǎn)輪,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷高效穩(wěn)定的運(yùn)行,。
白鶴灘水電站建成后，年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億度,。全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電,。電站全部建成投產(chǎn)后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。
據(jù)測(cè)算,，白鶴灘水電站投產(chǎn)后，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬(wàn)噸，減少排放二氧化碳5160萬(wàn)噸,、二氧化硫17萬(wàn)噸,。屆時(shí)，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程,，以及金沙江烏東德、溪洛渡,、向家壩水電站一起,，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊。
時(shí)速600公里高速磁浮下線
僅3分半鐘從零加速到時(shí)速600公里
硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨(dú)特的“抱軌”結(jié)構(gòu),、更強(qiáng)大的爬坡能力……7月20日，由中國(guó)中車承擔(dān)研制,、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標(biāo)志我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。
時(shí)速600公里,，這是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的“地表最快”交通工具。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。
“時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù)?！备咚俅鸥№?xiàng)目技術(shù)總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說(shuō),，它的基本原理,，是利用電磁力來(lái)實(shí)現(xiàn)列車“無(wú)接觸”運(yùn)行。
車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵,，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力，從而克服地心引力,，使車輛“懸浮”起來(lái),，再利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車前行。
“高速磁浮運(yùn)行時(shí),，通過(guò)精確控制電磁鐵中的電流,，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙?！倍∪f(shuō)。
高速磁浮這種無(wú)接觸的運(yùn)行方式,，取代了傳統(tǒng)輪軌的機(jī)械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束,，因而可以達(dá)到更高的運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)時(shí)速600公里的極速“凌空飛行”,。
由于不受輪軌黏著限制,，高速磁浮還具備更強(qiáng)的加減速能力。輪軌高鐵加速到時(shí)速350公里需要6分鐘,，而高速磁浮從零加速到時(shí)速600公里,，只需3分半鐘?？炱鹂焱?，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢(shì)。
海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行
形成海洋觀測(cè)衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力
上天入地,，舍我其誰(shuí),。7月29日，海洋一號(hào)D衛(wèi)星和海洋二號(hào)C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行,，這標(biāo)志著我國(guó)海洋觀測(cè)衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成,。
海洋一號(hào)D衛(wèi)星和海洋二號(hào)C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射，國(guó)家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會(huì)同衛(wèi)星,、測(cè)控,、地面、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位,，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境、水利,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開(kāi)展了行業(yè)應(yīng)用測(cè)試，順利完成全部在軌測(cè)試內(nèi)容,。
海洋一號(hào)D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成我國(guó)首個(gè)海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座,，上下午組網(wǎng)觀測(cè)，填補(bǔ)了我國(guó)海洋水色衛(wèi)星下午觀測(cè)數(shù)據(jù)的空白,，大幅提高了全球海洋水色,、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境、大洋船舶位置的觀測(cè)覆蓋能力與觀測(cè)時(shí)效,，已經(jīng)在我國(guó)綠潮,、滸苔、海上養(yǎng)殖,、海冰,、臺(tái)風(fēng)、溢油等預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)工作中開(kāi)展應(yīng)用服務(wù)。
海洋二號(hào)C衛(wèi)星與已在軌運(yùn)行的海洋二號(hào)B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號(hào)D衛(wèi)星組成我國(guó)首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星星座,，大幅提高了我國(guó)海洋動(dòng)力環(huán)境要素全球觀測(cè)覆蓋能力和時(shí)效性,。
用一氧化碳合成蛋白質(zhì)
工業(yè)化條件下合成收率達(dá)85%
在人工條件下，利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì),，長(zhǎng)期以來(lái)被國(guó)際學(xué)術(shù)界認(rèn)為是影響人類文明發(fā)展和對(duì)生命現(xiàn)象認(rèn)知的革命性前沿科學(xué)技術(shù),。
10月30日，中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來(lái)好消息,。
當(dāng)日,，該所宣布在全球首次實(shí)現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成，并已形成萬(wàn)噸級(jí)工業(yè)產(chǎn)能,。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時(shí)空限制,，為彌補(bǔ)我國(guó)農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對(duì)外依存度過(guò)高提供了國(guó)之利器，同時(shí)對(duì)促進(jìn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)深具意義,。
中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān),，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高反應(yīng)速度,，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄,。
該項(xiàng)研究以含一氧化碳、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料,，“無(wú)中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無(wú)機(jī)的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)的氮和碳，實(shí)現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新,，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。
中老鐵路建成通車
全線采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”
四季盛開(kāi)占芭花、并以此為國(guó)花的老撾,，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。
12月3日,，隨著全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路建成通車，“瀾滄號(hào)”列車將一路奔馳,，聯(lián)入中國(guó)鐵路網(wǎng),，駛向國(guó)際。中老鐵路全部采用中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路,。
作為中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國(guó)”為“陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，中老鐵路是兩黨兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目,。
中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國(guó)云南昆明,、終到老撾萬(wàn)象，線路穿越三山,、橫跨四水,，山高谷深，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對(duì)高差達(dá)2900米,，地形條件極為復(fù)雜。
中老鐵路是一條科技之路,，通過(guò)科技創(chuàng)新攻克了一個(gè)個(gè)世界技術(shù)難題,。
友誼隧道位于中老邊境，是中老鐵路唯一的跨境隧道,?！八淼谰植亢}量高達(dá)80%以上，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn),。”中國(guó)中鐵二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說(shuō),，為攻克罕見(jiàn)的地質(zhì)難題,，建設(shè)單位先后邀請(qǐng)隧道、地質(zhì),、材料等方面的專家研討,，確定了“注漿堵水、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu),、強(qiáng)化材料防腐”的設(shè)計(jì)方案。最終研發(fā)的混凝土達(dá)到實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題,。
中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國(guó)自主研制，從特種橋梁到超長(zhǎng)鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路,，再到“瀾滄號(hào)”全部采用“復(fù)興號(hào)”列車技術(shù),，以及中國(guó)鐵路列控系統(tǒng)的全線加持，無(wú)一不體現(xiàn)中國(guó)鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國(guó)力量”,。
首款新冠特效藥獲批
為患者贏得10天黃金救治期
新冠病毒依然在全球肆虐,，擁有針對(duì)性的臨床有效用藥變得重要而迫切。值得欣喜的是,，前不久傳來(lái)了好消息,。
12月8日，我國(guó)首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué),、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā),。
此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗(BRII-196/BRII-198)為救治搶下了更多時(shí)間。與國(guó)際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長(zhǎng)達(dá)10天的黃金救治期,。三期臨床試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示，無(wú)論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天(早期)前往門診治療,，還是6—10天(晚期)才開(kāi)始接受治療,，住院和死亡率均顯著降低。這為新冠患者提供了更長(zhǎng)的治療窗口期,。
“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比,，我們是唯一進(jìn)行了變異株感染者治療效果評(píng)估并獲得數(shù)據(jù)的?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說(shuō)。
據(jù)介紹,，美國(guó)FDA此前對(duì)這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進(jìn)行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對(duì)全部國(guó)際主要突變株阿爾法、貝塔,、伽馬,、伊普西龍、德?tīng)査?、蘭姆達(dá),、繆保持敏感。
為了延長(zhǎng)藥效,，研究團(tuán)隊(duì)還經(jīng)過(guò)基因改造,，延長(zhǎng)藥品半衰期，使其在人體體內(nèi)有效作用時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)月,。此外,，應(yīng)用生物工程技術(shù)，抗體介導(dǎo)依賴性增強(qiáng)作用的風(fēng)險(xiǎn)也大大降低,。
此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場(chǎng)積極推進(jìn)安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊(cè)申請(qǐng)工作，以獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入,。
11. 海洋科學(xué)鉆探船鉆頭最深可在4000米深的海底
回答如下：中石油井身質(zhì)量7條紅線是指在油田鉆井過(guò)程中,，必須按照規(guī)定嚴(yán)格控制的7個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，以確保井身的質(zhì)量和安全,。具體內(nèi)容如下：
1. 鉆井液密度紅線：鉆井液密度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致井口失穩(wěn),，甚至引發(fā)井口噴漏事故，因此必須控制在合理范圍內(nèi),。
2. 鉆井液循環(huán)率紅線：鉆井液循環(huán)率過(guò)低或過(guò)高都會(huì)對(duì)井身質(zhì)量產(chǎn)生不利影響,，因此必須保持適當(dāng)?shù)难h(huán)率,。
3. 鉆頭轉(zhuǎn)速紅線：鉆頭轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)導(dǎo)致井身磨損或損壞，因此必須控制在安全范圍內(nèi),。
4. 鉆頭壓力紅線：鉆頭壓力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致井身塌陷或破裂,，因此必須控制在安全范圍內(nèi)。
5. 鉆井液溫度紅線：鉆井液溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致井內(nèi)巖層變形或垮塌,，因此必須控制在安全范圍內(nèi),。
6. 鉆井液pH值紅線：鉆井液pH值過(guò)高或過(guò)低會(huì)對(duì)井身質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，因此必須保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi),。
7. 井壁穩(wěn)定性紅線：鉆井過(guò)程中必須保持井壁的穩(wěn)定性,，以防止井壁垮塌或塌陷。
