1. 日產(chǎn)海鮮

中國(guó)人如果沒(méi)有了日本企業(yè)的產(chǎn)品,，說(shuō)得難聽(tīng)點(diǎn)無(wú)法維持現(xiàn)在的生活，現(xiàn)在能想到的我列了一下生活用品類,，資生堂,，花王,，SK-II,，植村秀,，立邦漆,，TOTO,，高斯（KOSE）等等服裝紡織類,，美津濃（MIZUNO），YKK,，巴布豆,，優(yōu)衣庫(kù)（UNIQLO），hello kitty等等原料金屬類,，新日鐵,，大日本石油等等精密儀表類，西鐵城（citizen）,，精工（seiko）,，理光（ricoh）,卡西歐（casio）等等工業(yè)機(jī)械類，東芝,，日立,，三菱重工,，富士重工等等汽車工業(yè)類,，豐田,，本田，日產(chǎn),，三菱汽車,，雅馬哈（YAMAHA），鈴木,，五十鈴等等啤酒飲料類,，朝日（ASAHI），麒麟（KIRIN）,，SAPPORO,，三得利等等煙草食品類,，森永（morinaga），明治（meiji）,，吉野家,，格力高，日本煙草公司（JT）下屬大量品牌（比較著名的有SEVEN STARS/MILD SEVEN/CABIN等等）電子產(chǎn)品類,，東芝,，索尼，松下,，日立,，NEC，大金,，富士通,，尼康,，佳能,，奧林巴斯，賓得,，先鋒,，三洋，愛(ài)普生,，夏普等等航空產(chǎn)業(yè)類,，日本航空（JAL），全日本空輸（ANA）,，三菱重工等等貿(mào)易產(chǎn)業(yè)類,，三井物產(chǎn)，三菱商事,，伊藤忠商事,，住友商事，丸紅商事等等金融保險(xiǎn)類,，三菱東京UFJ銀行為首的三菱系,，三井住友銀行為首的三井系，穗瑞（MIZUHO）銀行為首的芙蓉（安田）系,，野村系等等出版媒體類,，講談社，角川書(shū)店,，小學(xué)館,，朝日新聞，每日新聞,，讀賣新聞,，日本經(jīng)濟(jì)新聞,，NHK，TBS,，東映,，松竹等等通訊產(chǎn)業(yè)類，docomo,，KDDI,，softbank等等百貨零售類，全家（FamilyMart）,，羅森（LAWSON）,，7-11(seven-eleven)，伊勢(shì)丹,，SOGO,，三越，高島屋,，松坂屋,，小田急，東急,，阪急,，西武，京王,，山田電機(jī)（YAMADA）,，BIC CAMERA等等

2. 日產(chǎn)產(chǎn)品

2003年非典期間，剛剛成立不到一年的東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)義賣“陽(yáng)光”車型,，向中華慈善總會(huì)捐助了130萬(wàn)元,，東風(fēng)日產(chǎn)踐行社會(huì)責(zé)任之路也由此開(kāi)啟。

作為企業(yè)社會(huì)責(zé)任的核心組成部分,，自2009年以來(lái),，東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)開(kāi)展了針對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)師生進(jìn)行精神和物質(zhì)扶助的“陽(yáng)光關(guān)愛(ài)·助教未來(lái)”項(xiàng)目，將這項(xiàng)福祉帶入了制度化,、長(zhǎng)期化階段,，真正將關(guān)愛(ài)帶給了欠發(fā)達(dá)地區(qū)的學(xué)齡兒童。

而現(xiàn)如今國(guó)家對(duì)于欠發(fā)達(dá)地區(qū)教育方面的投入越來(lái)越多,，很多貧困地區(qū)學(xué)校的硬件設(shè)施也基本趨于完善,，東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)鄉(xiāng)村兒童教育的公益行動(dòng)也邁入了一個(gè)新的階段。

12月4日,，東風(fēng)日產(chǎn)攜手壹基金啟動(dòng)的“陽(yáng)光關(guān)愛(ài)公益計(jì)劃”正式來(lái)到四川,，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)、壹基金,、經(jīng)銷商以及全國(guó)各地媒體的領(lǐng)導(dǎo)及志愿者組成愛(ài)心團(tuán)隊(duì),，馬不停蹄前往四川自貢的大巖村小學(xué),，為孩子們搭建科學(xué)啟蒙平臺(tái)，為企業(yè)參與扶貧助教提供了新思路,。

3. 日產(chǎn)海外車

奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)的中型suv,，其發(fā)動(dòng)機(jī)是引進(jìn)日本尼桑技術(shù)而研發(fā)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而尼桑,，在我國(guó)就俗稱日產(chǎn),，所以說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)和尼桑是一個(gè)品牌,，在國(guó)外,，日產(chǎn)就叫做尼桑，奇駿和尼桑是一個(gè)牌子,，區(qū)別在于國(guó)產(chǎn)尼桑和日產(chǎn)尼桑,。

4. 日產(chǎn)shc

1、Shell 殼牌 機(jī)油

這個(gè)殼牌機(jī)油屬于世界500強(qiáng)的荷蘭皇家殼牌有限公司,，也是目前我國(guó)比較出名的國(guó)際潤(rùn)滑油的供應(yīng) 商 之一,，殼牌機(jī)油具有非常好的清潔能力，同時(shí)在質(zhì)量和性能上面都是值得信賴的一個(gè)機(jī)油品牌,。

2,、 長(zhǎng)城 牌機(jī)油

長(zhǎng)城牌機(jī)油隸屬于我國(guó)中國(guó)石化有限公司,，在國(guó)產(chǎn)機(jī)油品牌中,，占有重要的地位，長(zhǎng)城牌機(jī)油能夠有效的抑制積碳形成,，還可以延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,，因此很多車主都喜歡用長(zhǎng)城牌機(jī)油。

5. 停售日產(chǎn)海鮮

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,，以下是一些已經(jīng)停售的汽車品牌：

1. 通用旗下的品牌：Saturn,、Pontiac、Oldsmobile,、Hummer,、Geo、Daewoo,、Asüna,、Bedford、Envoy,、LaCrosse,、Riviera、Reatta,、Syclone,、Typhoon,、Cimarron、Fiero,、Firebird,、GTO、Solstice,、Sky等,。

2. 福特旗下的品牌：Mercury、Edsel,、DeSoto,、Imperial、Plymouth,、Eagle,、Talbot等。

3. 克萊斯勒旗下的品牌：Plymouth,、DeSoto,、Eagle、Imperial,、AMC,、Jeep、Oldsmobile,、Pontiac等,。

4. 日產(chǎn)旗下的品牌：Datsun、Infiniti,、Nismo等,。

5. 豐田旗下的品牌：Scion、Lexus等,。

6. 寶馬旗下的品牌：Riley,、Triumph、Wolseley等,。

7. 雪佛蘭旗下的品牌：Geo,、Pontiac等。

8. 梅賽德斯-奔馳旗下的品牌：Maybach,、Smart等,。

9. 大眾旗下的品牌：Bugatti、Bentley,、Lamborghini,、Ducati等。

6. 日產(chǎn)yi

長(zhǎng)安逸動(dòng)和長(zhǎng)安逸動(dòng)plus的底盤不一樣，長(zhǎng)安逸動(dòng)的底盤采用了前麥遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的調(diào)教,，底盤相對(duì)減弱效果差，行駛過(guò)程中比較顛簸,，長(zhǎng)安逸動(dòng)plus則采用了前后多連桿式獨(dú)立懸架,，車輛的舒適性有了大大的提高，減震效果更好

7. 日產(chǎn)海外車型

尼桑是NISSAN的音譯,，日產(chǎn)是NISSAN意譯,，只是叫法不同，1934年5月改名為日產(chǎn)的,。1933年12月,，日本產(chǎn)業(yè)公司、戶田鑄物公司注冊(cè)成立“汽車制造股份公司”,，鲇川義介成為公司首任社長(zhǎng),。1934年5月，“汽車制造股份公司”更名為“日產(chǎn)汽車公司”,，同時(shí),，日本產(chǎn)業(yè)公司接收了戶田鑄物持有的“日產(chǎn)汽車公司”的全部股份。1947年以后,，日產(chǎn)汽車逐步走上快速發(fā)展軌道,，一方面從國(guó)外引進(jìn)吸收大量的汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品，另一方面將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷輸往海外市場(chǎng),，并不斷在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),。擴(kuò)展資料日產(chǎn)車型：1、藍(lán)鳥(niǎo)藍(lán)鳥(niǎo)（Bluebird）為日產(chǎn)汽車在1959年推出的一個(gè)轎車系列,。在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的日本,，藍(lán)鳥(niǎo)很快成為市場(chǎng)上熱銷車型之一,，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)和豐田皇冠,、花冠系列一樣，成為日本汽車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的主力軍,。2,、逍客逍客（Qashqai），寓意為“城市游牧民”,。逍客為日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來(lái)的第一款作品,，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。

8. 日產(chǎn)hsa

逍客有帶天窗的嗎具體如下：有帶天窗的,。新一代逍客源自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái),，外觀方面，國(guó)產(chǎn)新一代逍客基本延續(xù)了海外的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常的動(dòng)感,。新車前臉采用了日產(chǎn)家族式的風(fēng)格,，“V”型飾條具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，此外國(guó)產(chǎn)車型還新增LED霧燈,。內(nèi)飾方面,，新逍客延續(xù)了海外版車型的造型風(fēng)格，整體看上去更加的年輕,，新車采用黑色為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，空調(diào)出風(fēng)口、方向盤等位置輔以銀色的裝飾,。據(jù)悉,，國(guó)產(chǎn)新逍客將全系標(biāo)配前后獨(dú)立后懸架及VDC(車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))，另外像全景天窗,、FEB(預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)),、EAPM(油門誤踩智能剎車輔助系統(tǒng))、TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))及HSA(上坡起步輔助系統(tǒng))等也會(huì)裝配在新逍客上,。日產(chǎn)逍客是東風(fēng)日產(chǎn)汽車公司的一款跨界車,，日產(chǎn)官方對(duì)“逍客”理解為：逍客從設(shè)計(jì)初衷、產(chǎn)品形態(tài),、產(chǎn)品性能等各方面都體現(xiàn)了打破界限,、突破常規(guī)的精神。逍客為車,，代表了能自由穿越繁華城市應(yīng)付各種路況,、隨心所欲享受駕馭激情的卓越性能。

9. 日產(chǎn)海外版

日產(chǎn)風(fēng)度Cefiro是在1988年推出的日產(chǎn)中級(jí)車,，坊間戲稱為“死肥佬”,，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還有不少它的身影在大街小巷中出現(xiàn)，均為第二代A32,、第三代A33這兩代的車型,，在上世紀(jì)九十年代中期開(kāi)始進(jìn)口入華，一直到2004年被國(guó)產(chǎn)天籟所替代,。

二代風(fēng)度

二代日產(chǎn)風(fēng)度

二代風(fēng)度投產(chǎn)年份在1994-1998年間,，通過(guò)正規(guī)的日產(chǎn)進(jìn)口代理商渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)。日產(chǎn)有意將第二代風(fēng)度的造型設(shè)計(jì)為穩(wěn)重中庸的風(fēng)格,，讓風(fēng)度A32看起來(lái)既宜商又宜家,。內(nèi)飾方面真皮實(shí)木的裝點(diǎn)毫不吝嗇，用料十足,。全車尺寸分別為4815/1770/1415mm,，軸距2700mm,。

二代風(fēng)度

二代日產(chǎn)風(fēng)度

二代風(fēng)度采用了新一代的VQ系列V6引擎，被業(yè)界一致叫好,，其搭載的VQ引擎有2.0L（VQ20DE）,、2.5L（VQ25DE）、3.0L（VQ30DE）這三款可選,，其中搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并沒(méi)有引進(jìn),。傳動(dòng)方面，海外版可搭配5MT變速箱或4AT變速箱,，進(jìn)口入華的車型則均為自動(dòng)擋,。

二代風(fēng)度

2.5L V6引擎并未引入，小小遺憾

技術(shù)的日產(chǎn)不是吹的,，當(dāng)時(shí)二代風(fēng)度的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在國(guó)內(nèi)可謂難尋對(duì)手,，雖然標(biāo)稱馬力并不高，但實(shí)際V6引擎提供的充足低扭以及平順性都讓其游刃有余,。

二代風(fēng)度

二代日產(chǎn)風(fēng)度

相比同時(shí)期的雅閣,，二代風(fēng)度在尺寸、動(dòng)力上都要高出半個(gè)檔次,，與豐田佳美的定位和定價(jià)倒是非常相似,。不過(guò)相比走私的雅閣那無(wú)懈可擊的性價(jià)比，風(fēng)度憑著空間/動(dòng)力等等優(yōu)勢(shì)也完全不是對(duì)手?，F(xiàn)在馬路上還有不少二代風(fēng)度A32在正常運(yùn)作,，對(duì)于一款車齡接近20年、吃了那么久兩桶油無(wú)節(jié)操油品的車子而言,，也算是可歌可泣的事兒了,。

三代風(fēng)度：風(fēng)度時(shí)代的完美終結(jié)篇

1998年，日產(chǎn)風(fēng)度在海外換代,，并在1999年前后通過(guò)整車進(jìn)口的渠道引入國(guó)內(nèi),。跟之前引進(jìn)的二代風(fēng)度一致，三代風(fēng)度僅有跨度頗大的兩款動(dòng)力可選——2.0L V6和3.0L V6,。

三代風(fēng)度

三代風(fēng)度三代風(fēng)度

三代日產(chǎn)風(fēng)度

型號(hào)為VQ20DE的2.0L V6機(jī)型在現(xiàn)今的新車市場(chǎng)上早已銷聲匿跡（現(xiàn)在天籟2.5L都直接直列四缸走起了）,，但在當(dāng)年卻是最好賣的一款（好吧，筆者承認(rèn)當(dāng)年全車系根本就只有兩款車型在售......）,。2.0L版本當(dāng)時(shí)的售價(jià)是40萬(wàn)左右,，而3.0L版則直接跳到50萬(wàn)出頭，10有余的差價(jià),，除了換取更大排量的引擎、定速巡航,、以及一臺(tái)更好的音響外,，也并無(wú)太多強(qiáng)悍的豪華配置提供了。

10. 正宗日產(chǎn)

"日產(chǎn)"也可以叫"尼桑"，是一個(gè)日本品牌,。

“東風(fēng)”與“東風(fēng)日產(chǎn)”不是一個(gè)牌子,。

“東風(fēng)”是正宗中國(guó)品牌,而“東風(fēng)日產(chǎn)”是中國(guó)二汽與日本日產(chǎn)公司合作的產(chǎn)品品牌,合資生產(chǎn),技術(shù)是日產(chǎn)的,生產(chǎn)基地在中國(guó)。

11. 日產(chǎn)海報(bào)

豐田普拉多與「霸道」是兩個(gè)不同命名·屬于蘭德酷路澤系列

作為車迷應(yīng)當(dāng)了解這樣一則知識(shí)：

普拉多定名“霸道”是辱華的命名,，作為中國(guó)人不應(yīng)當(dāng)認(rèn)可并使用該名稱,！

每每看到一些資深車評(píng)人或車迷將普拉多稱之為霸道，內(nèi)心對(duì)其都是持“鄙視”的態(tài)度,；如果不了解其命名的原因尚可理解,，而很多人是了解其中問(wèn)題但仍舊這樣稱呼，此類日精就不配為人了,。

定名霸道是豐田汽車公司在2003年刊登的一則廣告,，內(nèi)容為石獅像豐田普拉多敬禮，并打出“霸道,，你不得不尊敬”的在廣告語(yǔ),。

要知道抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)是「盧溝橋事變」，駐豐臺(tái)的日軍在軍演中謊稱失蹤一個(gè)士兵,，要求進(jìn)入宛平縣搜查,；29軍37師與其交涉后約定調(diào)查，但是在交涉期間日軍開(kāi)槍射擊并炮轟宛平城,，29軍奮起反擊至此開(kāi)啟了全面抗日戰(zhàn)爭(zhēng),。

相信但凡讀過(guò)小學(xué)的人都知道這段歷史和盧溝橋的獅子，其實(shí)這里所謂的獅子是【狻猊·suāní】,；所謂龍生九子各不相同,，狻猊是第五子。其代表的其形象是百獸之王,，象征的是威嚴(yán),；所以在古代的宮殿或其他重要建筑上，狻猊的形象都會(huì)頻頻出現(xiàn),。那么豐田汽車公司設(shè)計(jì)出讓狻猊給普拉多敬禮的設(shè)計(jì),，這是不是辱華呢？

日本人骨子里的東西是從來(lái)沒(méi)變的,，霸道的命名也是個(gè)印證,；所以任何有人格的人，都不應(yīng)該這樣稱呼普拉多,。

普拉多和蘭酷是什么關(guān)系,？

參考兩個(gè)名稱：

land cruiser·蘭德酷路澤

land cruiser prado·蘭德酷路澤 普拉多

豐田旗下的越野車系列只是蘭德酷路澤而已，普拉多屬于該系列中的一款車,，就是這么簡(jiǎn)單了,。其因?yàn)獒屃x為陸地巡洋艦,，prado只是個(gè)自創(chuàng)詞罷了，至于蘭德酷路澤和普拉多都只是音譯而已,。

在車型設(shè)計(jì)方面為普通版本的陸巡尺寸大一些,，而且排量也要大一些；普拉多則是在小一號(hào)的陸巡,，按照年代款的標(biāo)號(hào)應(yīng)當(dāng)是LC80系列,，陸巡是LC100/200。

圖1：新款陸巡

圖2：停產(chǎn)的普拉多

普拉多的合資版本是由豐田四川工廠生產(chǎn),，這家工廠還在生產(chǎn)考斯特,；這兩臺(tái)車其實(shí)都屬于廉價(jià)的低端車，包括價(jià)格虛高的考斯特也不例外,。曾經(jīng)這臺(tái)客車被當(dāng)作公務(wù)通勤車使用過(guò)一次,，其目的是為了體現(xiàn)出“沒(méi)架子”的態(tài)度；但是豐田反而將其作為炒作的噱頭,，中下層逐級(jí)效仿結(jié)果把這么臺(tái)技術(shù)非常落后且駕乘感受相當(dāng)一般的小客車炒作成豪車了,。

陸巡、普拉多,、日產(chǎn)途樂(lè),、三菱帕杰羅等車也是相同的標(biāo)準(zhǔn)，走非澳等區(qū)域確實(shí)會(huì)經(jīng)?？吹竭@些車,，然而銷量高的原因無(wú)非是價(jià)格低廉。要知道這些車的NA發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是排量大但功率低扭矩小,，只有技術(shù)落后的汽車才會(huì)堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。

所以這些越野車在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的北美和中國(guó)都不受歡迎，結(jié)果是普拉多和帕杰羅停產(chǎn),，剩下的選項(xiàng)也因排放不代表而無(wú)法銷售,。日本的汽車工業(yè)為全球汽車史似乎沒(méi)有什么貢獻(xiàn)，反倒是持續(xù)數(shù)十年的各類型造假聞名全球,；這就是日系車主流品牌在歐洲以低廉的價(jià)格銷售,，但銷量還不比PSA&FCA的原因之一。

陸巡是怎樣誕生的,？

有些無(wú)知的車評(píng)人和車迷將Land cruiser包裝成自主研發(fā),，或者是日本戰(zhàn)后豐田授命研發(fā)的越野車；其實(shí)這些都是謊言,，陸巡的誕生和朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)有絕對(duì)關(guān)系,。

二戰(zhàn)后的日本至今都還是美國(guó)的馬前卒，或者說(shuō)看門狗也很恰當(dāng),；二戰(zhàn)結(jié)束后美國(guó)的軍火販子嘗到了發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)?shù)奶痤^,，于是美國(guó)佬是到處的興風(fēng)作浪,。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)美國(guó)是罪魁禍?zhǔn)?，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題這里不討論了,。重點(diǎn)需要了解的是美國(guó)威利斯品牌的JEEP越野車，這是美軍曾經(jīng)的軍車,。

在美國(guó)本土生產(chǎn)后再運(yùn)輸?shù)匠r戰(zhàn)場(chǎng)的成本過(guò)高,，甚至跟不上戰(zhàn)損的需求；所以威利斯JEEP的生產(chǎn)放在了日本,，交由豐田汽車“代工”,。在生產(chǎn)過(guò)程中豐田復(fù)制了這臺(tái)越野車，也就是說(shuō)陸巡的本質(zhì)是山寨吉普,，這是不爭(zhēng)的事實(shí),。

豐田陸巡系列在北美的銷量為什么差？原因當(dāng)然是JEEP品牌至今還在,，雖然母公司克萊斯勒因美國(guó)金融危機(jī)在2008年被菲亞特收購(gòu),，但也沒(méi)有改變其美系品牌的定義。新款的牧馬人用的雖然是2.0T的中等排量發(fā)動(dòng)機(jī),，但是超195kw/400N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備要比普拉多4.0L還要強(qiáng)（202kw/381N·m）,，稍微有些機(jī)械常識(shí)的消費(fèi)者都不會(huì)再選低轉(zhuǎn)動(dòng)力差且高油耗的普拉多。

總結(jié)：普拉多是臺(tái)非常糟糕的硬派SUV,，老款唯一的亮點(diǎn)是托森式差速器,，最后一款改為分時(shí)四驅(qū)后就沒(méi)有任何亮點(diǎn)了。羸弱的動(dòng)力和虛高的油耗決定了必然被淘汰,，日系車最終的生存空間只能是在印非等區(qū)域,。

至于蘭德酷路澤就像是埃爾法一樣，是包裝炒作的產(chǎn)物,；包括一些美系品牌的大排量NA動(dòng)力的車輛,，這些車都只是在消費(fèi)情懷罷了。不過(guò)在PHEV&EV即將主導(dǎo)的階段中,，面對(duì)新成長(zhǎng)起來(lái)的年輕汽車消費(fèi)者,，陸巡的情懷也沒(méi)有多少人認(rèn)可了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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