1. 海洋環(huán)境防腐
Sa1級——相當(dāng)于美國SSPC—SP7級,。采用一般簡單的手工刷除、砂布打磨方法,，這是四種清潔度中度最低的一級,，對涂層的保護(hù)僅僅略好于未采用處理的工件,。Sa1級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工件表面應(yīng)不可見油污、油脂,、殘留氧化皮,、銹斑、和殘留油漆等污物,。Sa1級也叫做手工刷除清理級（或清掃級）,。
Sa2級——相當(dāng)于美國SSPC—SP6級。采用噴砂清理方法,，這是噴砂處理中最低的一級,，即一般的要求，但對于涂層的保護(hù)要比手工刷除清理要提高許多,。Sa2級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工件表面應(yīng)不可見油膩、污垢,、氧化皮,、銹皮、油漆,、氧化物,、腐蝕物、和其它外來物質(zhì)（疵點(diǎn)除外）,，但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的33%,，可包括輕微陰影；少量因疵點(diǎn),、銹蝕引起的輕微脫色,；氧化皮及油漆疵點(diǎn)。如果工件原表面有凹痕,，則輕微的銹蝕和油漆還會(huì)殘留在凹痕底部,。Sa2級也叫商品清理級（或工業(yè)級）,。
Sa2.5級——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗(yàn)收技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)的級別。Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）,。Sa2.5級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：同Sa2要求前半部一樣,，但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的5%，可包括輕微暗影,；少量因疵點(diǎn),、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點(diǎn),。
Sa3級——級相當(dāng)于美國SSPC—SP5級,，是工業(yè)上的最高處理級別，也叫做白色清理級（或白色級）,。Sa3級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：與Sa2.5級一樣,，但5%的陰影、疵點(diǎn),、銹蝕等疵點(diǎn)不得存在了,。
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，一批新興工業(yè)領(lǐng)域的出現(xiàn)和許多現(xiàn)代工程的興建,，對防腐涂料承受環(huán)境的能力和使用壽命提出了更高的要求,。常用的防腐涂料已不能滿足這些需要。人們提出的“重防腐涂料（Heavy-duty Coating）”的概念,，一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用,，包括底漆和面漆的配套涂料。簡單地說：重防腐涂料就是使用壽命更長,，可適應(yīng)更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱為重防腐涂料,。在化工大氣和海洋環(huán)境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上，在酸,、堿,、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度的腐蝕條件下,，一般能使用5年以上,。
2. 海洋環(huán)境防腐工藝要求
海港碼頭多采用鋼樁的年腐蝕速率，對整個(gè)鋼樁增加壁厚來達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限,。該方法不能降低腐蝕量,，腐蝕會(huì)造成大量的剛才損失。該方法國內(nèi)鋼樁碼頭基本上都會(huì)采用,，以增加其安全系數(shù),。腐蝕裕量法解決不了因局部腐蝕所帶來的危害。該方法一般作為輔助手段,，而不單獨(dú)作為防腐措施使用,。
腐蝕鋼材
在制作鋼樁的鋼材內(nèi)添加其他元素可以提高鋼樁的耐海水腐蝕性能,。由于海水環(huán)境的變化幅度要比大氣環(huán)境大。因此,，這種環(huán)境變化也直接影響到在鋼樁內(nèi)的鋼材添加元素變化,。對海水環(huán)境的不同區(qū)段，飛濺帶的有效添加元素是P,、Cu,、Ni，海水部分是SI,、Cr,、Al。此外,，Ni,、Mo等元素在海水中亦具有降低腐蝕的作用。耐海水鋼較普通碳鋼于上述區(qū)域的耐腐蝕性可提高2—3倍,；在海水全進(jìn)去則沒有上述區(qū)域明顯,。應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境研制耐海水鋼，研發(fā)成本較高,。耐腐蝕鋼材價(jià)格昂貴,，防腐效果隨海洋環(huán)境差別較大，防腐蝕效果難以保證,，一般不推薦單獨(dú)的防腐措施,。
涂層防腐
涂層防腐是措施包括有機(jī)涂層、無極覆蓋層,、環(huán)氧玻璃鋼護(hù)套和金屬涂層等方法,。對于鋼樁大氣區(qū)和浪濺區(qū)，由于可進(jìn)行維修,，因而是較為有效的方法,，但對于男已維修的鋼樁水下區(qū)段的防腐效果不佳。涂裝好的鋼樁在吊運(yùn)打樁等施工過程會(huì)造成局部破損或剝落,，在海水介質(zhì)發(fā)生快速的局部腐蝕，容易穿孔,，影響到鋼樁的使用安全,。
1、有機(jī)涂層防腐
有機(jī)涂層防腐一般采用無溶劑涂料或高分子固體涂料,，必須能抵抗海洋大氣,、海浪飛濺以及海水浸泡和海泥的腐蝕，涂料應(yīng)具有良好的附著性,、耐海水浸泡,、耐磨損,、耐沖擊和耐干濕交替性能。水下區(qū)可采用高固體份雙分環(huán)氧涂料,，分兩道涂裝,。水下區(qū)涂層一般與陰極保護(hù)配套使用，第一道底涂層可采用耐電位性好的含鋅粉或鋁粉型漆,。潮差區(qū)因腐蝕環(huán)境惡劣,，推薦使用玻璃鱗片涂料，主要包括環(huán)氧玻璃鱗片涂料和不飽和聚酯玻璃鱗片涂料,。對于用于鋼管樁保護(hù)的聚脲涂料,，有點(diǎn)事質(zhì)地致密涂層一次性成型整體性好，有彈性,，施工基本不受陰天,、高濕、低溫等天氣條件影響,；缺點(diǎn)是對基材表面的濕潤性不好,，基材與涂層之間容易粘合不佳，耐陰極剝離性能較差,。
2,、無機(jī)覆蓋層防腐
無機(jī)覆蓋層是采用水泥砂漿等硬化物涂覆鋼筋表面，這種方法一般多用于地表面附近或海水飛濺帶燈嚴(yán)重腐蝕處,。
在鋼樁上涂覆水泥砂漿的方法有：打入前事先噴涂水泥砂漿,，后打入；打入后在鋼樁周圍支設(shè)模板再澆灌水泥砂漿,。
陰極保護(hù)
陰極保護(hù)包括犧牲陽極和外加電流保護(hù),。陰極保護(hù)是一種有效的方法，能防止因各種鋼表面不均所引起的局部腐蝕和通常的全面腐蝕,，可提高鋼樁與海于海水中的疲勞極限,，對新建或已建工程的鋼樁都適用。陰極保護(hù)防腐的適用范圍是在水平面以下,，保護(hù)電位為-0.85—-1.2V（飽和硫酸銅電極）,。
涂層加陰極保護(hù)
涂層與陰極保護(hù)匹配使用，可互相補(bǔ)充,，保護(hù)效果更佳,。帶有涂層的鋼表面，所需保護(hù)電流小,，保護(hù)電位趨于均勻,。若是外加電流陰極保護(hù)，可能會(huì)因一時(shí)儀器失控或其他原因所引起的局部過保護(hù),，導(dǎo)致涂層鼓包,，開裂,，腐蝕加劇
3. 海洋防腐技術(shù)
KN22耐海水耐鹽霧油漆。
著海洋海水經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,，海洋海水防腐越來越得到人們的重視,，海洋海水防腐涂料的開發(fā)應(yīng)用更得到國內(nèi)外的強(qiáng)烈關(guān)注。
海洋環(huán)境下耐海水耐鹽霧腐蝕防腐涂料,，海洋腐蝕是構(gòu)件在海洋環(huán)境中發(fā)生的腐蝕,。在這種腐蝕環(huán)境中，海水本身是一種強(qiáng)的腐蝕介質(zhì),，同時(shí)波,、浪、潮,、流又對金屬構(gòu)件產(chǎn)生低頻往復(fù)應(yīng)力和沖擊,，加上海洋微生物、附著生物及它們的代謝產(chǎn)物等都對腐蝕過程產(chǎn)生直接或間接的加速腐蝕作用,，各種材料在這個(gè)海洋環(huán)境下都要有很好的防腐能力,。
4. 海洋環(huán)境防腐涂裝業(yè)績
碳鋼氨水罐通常進(jìn)行防腐處理，防止其受到腐蝕破壞,。常見的防腐方法有噴涂防腐漆,、涂覆防腐層或采用防腐膜等。此外,，還可以通過對罐體進(jìn)行防腐處理來保護(hù)其表面不受損壞,。具體的防腐方法需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。
5. 海洋環(huán)境防腐概念
大氣腐蝕等級：C5M（很高）（海洋環(huán)境）室外典型環(huán)境：海洋環(huán)境,、海上平臺及高鹽分的海岸地區(qū)室內(nèi)典型環(huán)境：長期冷凝水存在,，高污染性建筑物或區(qū)域根據(jù)這些，我們可以在定購防腐涂料時(shí),，選擇最合適自己的防腐涂料,。
擴(kuò)展資料
防腐就是通過采取各種手段，保護(hù)容易銹蝕的金屬物品的,，來達(dá)到延長其使用壽命的目的,，通常采用物理防腐，化學(xué)防腐,，電化學(xué)防腐等方法,。
清理等級
也即清潔度，代表性國際標(biāo)準(zhǔn)有兩種：一種是美國85年制訂“SSPC-”,，第二種是瑞典76年制訂的“Sa-”，它分為四個(gè)等級分別為Sa1,、Sa2,、Sa2.5,、Sa3，為國際慣常通用標(biāo)準(zhǔn),，詳細(xì)介紹如下：
Sa1級——相當(dāng)于美國SSPC—SP7級,。采用一般簡單的手工刷除、砂布打磨方法,，這是四種清潔度中度最低的一級,，對涂層的保護(hù)僅僅略好于未采用處理的工件。Sa1級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工件表面應(yīng)不可見油污,、油脂,、殘留氧化皮、銹斑,、和殘留油漆等污物,。Sa1級也叫做手工刷除清理級（或清掃級）。
Sa2級——相當(dāng)于美國SSPC—SP6級,。采用噴砂清理方法,，這是噴砂處理中最低的一級，即一般的要求,，但對于涂層的保護(hù)要比手工刷除清理要提高許多,。Sa2級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工件表面應(yīng)不可見油膩、污垢,、氧化皮,、銹皮、油漆,、氧化物,、腐蝕物、和其它外來物質(zhì)（疵點(diǎn)除外）,，但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的33%,，可包括輕微陰影；少量因疵點(diǎn),、銹蝕引起的輕微脫色,；氧化皮及油漆疵點(diǎn)。如果工件原表面有凹痕,，則輕微的銹蝕和油漆還會(huì)殘留在凹痕底部,。Sa2級也叫商品清理級（或工業(yè)級）。
Sa2.5級——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗(yàn)收技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)的級別,。Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）,。Sa2.5級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：同Sa2要求前半部一樣，但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的5%，可包括輕微暗影,；少量因疵點(diǎn),、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點(diǎn),。
Sa3級——級相當(dāng)于美國SSPC—SP5級,，是工業(yè)上的最高處理級別，也叫做白色清理級（或白色級）,。Sa3級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：與Sa2.5級一樣,，但5%的陰影、疵點(diǎn),、銹蝕等疵點(diǎn)不得存在了,。
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，一批新興工業(yè)領(lǐng)域的出現(xiàn)和許多現(xiàn)代工程的興建,，對防腐涂料承受環(huán)境的能力和使用壽命提出了更高的要求,。常用的防腐涂料已不能滿足這些需要。
人們提出的“重防腐涂料（Heavy-duty Coating）”的概念,，一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用,，包括底漆和面漆的配套涂料。簡單地說：重防腐涂料就是使用壽命更長,，可適應(yīng)更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱為重防腐涂料,。在化工大氣和海洋環(huán)境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上，在酸,、堿,、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度的腐蝕條件下,，一般能使用5年以上,。
6. 海洋環(huán)境防腐涂料
防腐就是通過采取各種手段，保護(hù)容易銹蝕的金屬物品的,，來達(dá)到延長其使用壽命的目的,，通常采用物理防腐，化學(xué)防腐,，電化學(xué)防腐等方法,。
清理等級
也即清潔度，代表性國際標(biāo)準(zhǔn)有兩種：一種是美國85年制訂“SSPC-”,，第二種是瑞典76年制訂的“Sa-”,，它分為四個(gè)等級分別為Sa1、Sa2,、Sa2.5,、Sa3,，為國際慣常通用標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)介紹如下：
Sa1級——相當(dāng)于美國SSPC—SP7級,。采用一般簡單的手工刷除,、砂布打磨方法，這是四種清潔度中度最低的一級,，對涂層的保護(hù)僅僅略好于未采用處理的工件。Sa1級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工件表面應(yīng)不可見油污,、油脂,、殘留氧化皮、銹斑,、和殘留油漆等污物,。Sa1級也叫做手工刷除清理級（或清掃級）。
Sa2級——相當(dāng)于美國SSPC—SP6級,。采用噴砂清理方法,，這是噴砂處理中最低的一級，即一般的要求,，但對于涂層的保護(hù)要比手工刷除清理要提高許多,。Sa2級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：工件表面應(yīng)不可見油膩、污垢,、氧化皮,、銹皮、油漆,、氧化物,、腐蝕物、和其它外來物質(zhì)（疵點(diǎn)除外）,，但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的33%,，可包括輕微陰影；少量因疵點(diǎn),、銹蝕引起的輕微脫色,；氧化皮及油漆疵點(diǎn)。如果工件原表面有凹痕,，則輕微的銹蝕和油漆還會(huì)殘留在凹痕底部,。Sa2級也叫商品清理級（或工業(yè)級）。
Sa2.5級——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗(yàn)收技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)的級別,。Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）,。Sa2.5級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：同Sa2要求前半部一樣，但疵點(diǎn)限定為不超過每平方米表面的5%,，可包括輕微暗影,；少量因疵點(diǎn)、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點(diǎn),。
Sa3級——級相當(dāng)于美國SSPC—SP5級,，是工業(yè)上的最高處理級別，也叫做白色清理級（或白色級）,。Sa3級處理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：與Sa2.5級一樣,，但5%的陰影、疵點(diǎn),、銹蝕等疵點(diǎn)不得存在了,。
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，一批新興工業(yè)領(lǐng)域的出現(xiàn)和許多現(xiàn)代工程的興建,，對防腐涂料承受環(huán)境的能力和使用壽命提出了更高的要求,。常用的防腐涂料已不能滿足這些需要。人們提出的“重防腐涂料（Heavy-duty Coating）”的概念,，一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用,，包括底漆和面漆的配套涂料。簡單地說：重防腐涂料就是使用壽命更長,，可適應(yīng)更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱為重防腐涂料,。在化工大氣和海洋環(huán)境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上，在酸,、堿,、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度的腐蝕條件下,，一般能使用5年以上,。
7. 海洋環(huán)境防腐金屬有哪些
答：防腐等級c3m是國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了大氣環(huán)境的6類大氣腐蝕性級別，C1非常低,，C2低,，C3中等，C4高,，C5-1很高（工業(yè)）,，C5-M很高（海洋）。
防腐就是通過采取各種手段,，保護(hù)容易銹蝕的金屬物品的,，來達(dá)到延長其使用壽命的目的，通常采用物理防腐,，化學(xué)防腐,，電化學(xué)防腐等方法。
8. 海洋防腐防污
第一章 總則
第一條 為實(shí)施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,，防止船舶污染海域,，維護(hù)海域生態(tài)環(huán)境,，特制定本條例。
第二條 本條例適用在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切中國籍船舶,、外國籍船舶及船舶所有人和其他個(gè)人。
第三條 防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān),，是中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督（以下簡稱港務(wù)監(jiān)督）,。
第二章 一般規(guī)定
第四條 在中華人民共和國管轄海域、海港內(nèi)的一切船舶,，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例的規(guī)定排放油類,、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。
第五條 任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特別保護(hù)區(qū)和海上自然保護(hù)區(qū)排放油類,、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。
第六條 船舶發(fā)生油類,、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故,，應(yīng)立即采取措施，控制和消除污染,，并盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交書面報(bào)告,，接受調(diào)查處理。
第七條 船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)強(qiáng)制采取避免或減少這種污染損害的措施,，包括強(qiáng)制清除或強(qiáng)制拖航的措施。由此發(fā)生的一切費(fèi)用,，由肇事船方承擔(dān),。
第八條 船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的，應(yīng)按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十六條,、第三十七條規(guī)定辦理,。
第九條 船舶需要在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè)，必須采取安全和防止污染海域措施,，并事先向港務(wù)監(jiān)督申請,，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行,。
第十條 為保證油輪的安全引航,、靠泊和防止海域污染，所有進(jìn)港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一,。港務(wù)監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向,，并視情況進(jìn)行處理,。
第十一條 船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后，不得擅自使用化學(xué)消油劑,。如必需使用時(shí),，應(yīng)事先用電話或書面向港務(wù)監(jiān)督申請，說明消油劑的牌號,、計(jì)劃用量和使用地點(diǎn),，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可使用,。
第十二條 發(fā)生污染事故,，或違章排污的船舶，其被處以罰款或需負(fù)擔(dān)清除,、賠償?shù)冉?jīng)濟(jì)責(zé)任的船舶所有人或肇事人,，必須在開航前辦妥有關(guān)款項(xiàng)的財(cái)務(wù)擔(dān)保或繳納手續(xù),。
第十三條 航行國際航線,、載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶，除執(zhí)行本條例規(guī)定外,，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責(zé)任公約》,。
第三章 船舶防污文書及防污設(shè)備
第十四條 船舶防污文書：
（一）一百五十總噸以上的油輪,、四百總噸以上的非油輪和載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶,，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第二十八條規(guī)定的相應(yīng)的船舶防污文書；
?。ǘ┐斑€應(yīng)備齊港務(wù)監(jiān)督要求的其他防污文書,。
第十五條 對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設(shè) 備應(yīng)符合下列要求：
（一）機(jī)艙污水和壓載水分別使用不同的管系,；
?。ǘ┰O(shè)置污油儲存艙；
?。ㄈ┭b設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,；
（四）裝設(shè)油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng),，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時(shí),，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時(shí),，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求,；
（五）一萬總噸以上的船舶,，除滿足本條上述各項(xiàng)規(guī)定外,，還應(yīng)裝有排油監(jiān)控裝 置,；
（六）船舶裝設(shè)的其他防污設(shè)備,，應(yīng)符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,。
現(xiàn)有船舶防污設(shè)備達(dá)不到上述要求的,，應(yīng)在本條例實(shí)施后三年內(nèi)達(dá)到規(guī)定的要求,。
第十六條 不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪,，應(yīng)設(shè)有專用容器,，回收殘油、廢油,。該容器應(yīng)能將殘油,、廢油排入港口接收設(shè)備，并應(yīng)備有本條例第十五條第（三）,、（六）項(xiàng)規(guī)定的設(shè)備,。
第四章 船舶油類作業(yè)及油污水的排放
第十七條 船舶進(jìn)行油類作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：
?。ㄒ唬┳鳂I(yè)前，必須檢查管路,、閥門,，作好準(zhǔn)備工作，堵好甲板排水孔,，關(guān)好有關(guān)通海閥,；
（二）檢查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備,，使其處于良好狀態(tài),；
（三）對可能發(fā)生溢漏的地方,，要設(shè)置集油容器,；
（四）供油,、受油雙方商定的聯(lián)系信號,，以受方為主，雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行,；
?。ㄎ?作業(yè)中，要有足夠人員值班,，當(dāng)班人員要堅(jiān)守崗位,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,， 掌握作業(yè)進(jìn)度，防止跑油,、漏油,；
（六）停止作業(yè)時(shí),，必須關(guān)好有關(guān)閥門,；
（七）收解輸油軟管時(shí),，必須事先用盲板將軟管封好,，或采取其他有效措施，防止軟管存油倒流入海,；
?。ò耍┯洼啈?yīng)將油類作業(yè)情況，準(zhǔn)確地記入《油類記錄簿》,；非油輪應(yīng)記入《輪機(jī)日志》或值班記錄簿,。
第十八條 船舶在進(jìn)行油類作業(yè)的過程中，如發(fā)生跑油,、漏油事故,，應(yīng)及時(shí)采取清除措施，防止擴(kuò)大油污染,，同時(shí)向港務(wù)監(jiān)督報(bào)告,。查明原因后，應(yīng)寫出書面報(bào)告,，并接受調(diào)查處理,。
第十九條 船舶排放污染物，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,。
到港船舶的壓艙,、洗艙、機(jī)艙等含油污水,，不得任意排放,，應(yīng)由港口油污水處理設(shè)施接收處理。港口無接收處理?xiàng)l件船舶含油污水又確需排放時(shí),，應(yīng)事先向港務(wù)監(jiān)督提出書面報(bào)告,，經(jīng)批準(zhǔn)后，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放,。
第二十條 按本條例第十九條批準(zhǔn)的船舶排放含油污水,，必須分別符合以下各項(xiàng)規(guī)定：
（一）一般情況
?。保谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi),；
?。玻诤叫兄校矔r(shí)排放率不大于六十公升／海里,；
?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍弧 ?/p>
?。矗嫌退蛛x設(shè)備,、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置，處于正常工作狀態(tài),；
?。担谕顺睍r(shí)?！?/p>
?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C(jī)艙油污水的排放，除滿足上述（一）項(xiàng)之１,、２,、４、５外,，還應(yīng)滿足：
?。保嘧罱懙厥＠镆酝猓?/p>
?。玻鬯土坎淮笥谝话俸量耍?。
（三）一百五十總噸以上油輪的壓艙水,、洗艙水的排放，除滿足上述（一）項(xiàng)之２,、４外,，還應(yīng)滿足：
１．距最近陸地五十海里以外,；
?。玻繅狠d航次排油總量，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一,，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一,。
第五章 船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物
第二十一條 船舶裝運(yùn)易燃、易爆,、腐蝕,、有毒害和放射性的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)采取必要的安全和防污染措施,。應(yīng)懸掛規(guī)定的信號,，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險(xiǎn)貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》,，防止發(fā)生事故造成危險(xiǎn)貨物散落或溢漏污染海域。
第二十二條 船舶在港進(jìn)行散裝有毒害液態(tài)危險(xiǎn)貨物時(shí),，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項(xiàng)規(guī)定,。
第二十三條 船舶在港口進(jìn)行裝卸有毒害、含腐蝕或放射性危險(xiǎn)貨物時(shí),，船方和作業(yè)單位都必須采取預(yù)防措施,，防止貨物落水。如發(fā)生事故,，應(yīng)采取緊急措施,，進(jìn)行打撈清除，并立即向港務(wù)監(jiān)督報(bào)告,，及時(shí)通告有關(guān)單位,，采取措施，防止造成重大危害,。
第六章 船舶其他污水
第二十四條 核動(dòng)力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶,，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十一條的規(guī)定。
第二十五條 來自有疫情港口船舶的壓艙水,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理,。
第二十六條 裝運(yùn)有毒害,、含腐蝕性貨物的船舶,，排放含有該物質(zhì)的洗艙水，必須符合以下各項(xiàng)：
?。ㄒ唬┰谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi),；
（二）距最近陸地十二海里以外,，水深二十五米以上,；
（三）在航行中,，且船速不小于七節(jié),，非自航船，航速不小于四節(jié),；
?。ㄋ模┰谕顺睍r(shí)；
?。ㄎ?固體殘余物,，不得排入海域，必須回收處理；
?。⑴欧徘闆r記入《航海日志》,。
第七章 船舶垃圾
第二十七條 船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域。裝載有毒害貨物,，以及粉塵飛揚(yáng)的散裝貨物的船舶,，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室，或以其他方式將殘物排入港內(nèi),。確需沖洗的,，事先必須申請港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn)。
第二十八條 在港船舶,，凡需清倒船舶垃圾的,，應(yīng)在船上顯示海港規(guī)定的信號，招用垃圾清倒船（車）接收處理,。并應(yīng)做到：
?。ㄒ唬┐吧罾膬萜鳎仨氂猩w和不滲漏,，并定期進(jìn)行清倒,；
（二）船舶的墊艙,、掃艙物料和各種固體垃圾,，應(yīng)由港口船舶服務(wù)部門進(jìn)行清倒，船方應(yīng)事先向港口船舶服務(wù)部門提出申請,，并提供清倒物的種類和數(shù)量,；
（三）在船舶垃圾中,，含有毒害或其他危險(xiǎn)貨物成分的,，船方在申請清倒時(shí)，必須提供這些物質(zhì)的品名,、性質(zhì)和數(shù)量,，并嚴(yán)格和其他垃圾分開堆放。
第二十九條 來自有疫情港口的船舶垃圾,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理,。
第三十條 船舶在海上處理垃圾,，應(yīng)符合以下規(guī)定：
?。ㄒ唬┧芰现破凡坏猛稐壢牒＃?/p>
?。ǘ┐吧罾笆称窂U棄物,，經(jīng)過粉碎處理，粒徑小于二十五毫米的，可在距最近陸地三海里以外投棄,；未經(jīng)粉碎處理的,，應(yīng)在距最近陸地十二海里以外投棄?！ ?/p>
第八章 使用船舶傾倒廢棄物
第三十一條 任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的,，應(yīng)向起運(yùn)港的港務(wù)監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)文件，經(jīng)核實(shí)后,，方可辦理船舶進(jìn)出口簽證,。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際裝載的與所批準(zhǔn)的內(nèi)容不符，則不予辦理簽證,。
第三十二條 船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務(wù)時(shí),，船方要如實(shí)記錄傾倒情況。返港后,，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督作出書面報(bào)告,。
第三十三條 外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進(jìn)行傾倒廢棄物作業(yè)，包括棄置船舶和其他浮動(dòng)工具,。
第九章 水上,、水下船舶修造打撈和拆船工程
第三十四條 船舶修造、打撈和拆船單位,，均應(yīng)備有足夠的防止污染器材和設(shè)備,。水上、水下船舶施工,，應(yīng)采取預(yù)防措施,，防止油類、油性混合物和其他廢棄物污染海域,。水上船舶施工的油污水,，按本條例第十九條、第二十條規(guī)定處理,。
第三十五條 在水上進(jìn)行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域,，應(yīng)設(shè)置圍油欄，防止散落水上的油類和油漆擴(kuò)散,，并應(yīng)及時(shí)清理,。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物，由施工單位組織回收處理,，不得投棄入海,。
第三十六條 在水上進(jìn)行拆船的，拆除的物件不得投棄入海,。船底和油柜不得在水上進(jìn)行拆除,，必須拖到岸上進(jìn)行拆除作業(yè),，殘油要回收處理。
第三十七條 船舶發(fā)生海損事故,，或有可能沉沒時(shí),，船員離船前，應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門,，堵塞油艙（柜）通氣孔,，防止溢油。并應(yīng)在海事報(bào)告書中,，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置,。
第三十八條 在進(jìn)行水下船舶的打撈工程時(shí)，應(yīng)采取措施防止油污擴(kuò)大和新的污染發(fā)生,。
第十章 船舶污染事故的損害賠償
第三十九條 凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶，港務(wù)監(jiān)督可以責(zé)令其支付消除污染費(fèi),，賠償國家損失,。當(dāng)事人不服的，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴,。
第四十條 凡由船舶造成海洋污染,，受到污染損害的單位和個(gè)人，需要進(jìn)行民事責(zé)任索賠的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理,。賠償責(zé)任和賠償金額糾紛，可由港務(wù)監(jiān)督調(diào)解處理,。當(dāng)事人對處理不服的,，可以向人民法院起訴；也可以直接向人民法院起訴,。涉外案件還可以按仲裁程序解決,。
第四十一條 凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€(gè)人，如果申請港務(wù)監(jiān)督處理,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交污染損害索賠報(bào)告書,。該報(bào)告書應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（一）受船舶污染損害的時(shí)間,、地點(diǎn),、范圍、對象,，以及當(dāng)時(shí)的氣象,、水文情況；
?。ǘ┦芪廴緭p害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單,，包括品名、數(shù)量,、單價(jià),、計(jì)算方法，以及養(yǎng)殖或自然的情況,；
?。ㄈ┯嘘P(guān)科研部門鑒定或公證機(jī)關(guān)對損害情況的簽證；
?。ㄋ模┍M可能提供的受污染損害的原始單證,，有關(guān)情況的照片，其他有關(guān)索賠的證明單據(jù),、材料,。
第四十二條 參與清除船舶污染損害，需要索取清除污染費(fèi)用的單位和個(gè)人,，在清除污染工作結(jié)束后,，應(yīng)盡快向有關(guān)港務(wù)監(jiān)督提交索取清除污染費(fèi)用報(bào)告書，該報(bào)告書應(yīng)包括：
?。ㄒ唬┣宄廴镜臅r(shí)間,、地點(diǎn)、日程記錄或《航海日志》摘錄,；
?。ǘ┩度氲娜肆ΑC(jī)具,、船只,、清除材料的數(shù)量、單價(jià),、計(jì)算方法,；
（三）組織清除的管理費(fèi),、交通費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用,；
（四）清除效果及情況報(bào)告,；
?。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)證據(jù)和證明材料。
第四十三條 船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報(bào)告,，在船舶進(jìn)入第一港口后，應(yīng)立即向港務(wù)監(jiān)督提交報(bào)告書,，并接受調(diào)查處理,。該報(bào)告書的內(nèi)容應(yīng)包括：船舶污染發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn)、范圍,、氣象,、水文情況，經(jīng)過情況,、搶救和清除措施,，原因和損害，并應(yīng)附送有關(guān)的材料,。
第四十四條 船舶發(fā)生污染事故,，船舶所有人要求免于承擔(dān)賠償責(zé)任的，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督提出報(bào)告,。該報(bào)告應(yīng)能證實(shí)污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十三條所列的情形之一,，并經(jīng)過及時(shí)采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的。
第四十五條 港務(wù)監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛,，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上,，可進(jìn)行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理。
第十一章 處罰與獎(jiǎng)勵(lì)
第四十六條 凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督視其責(zé)任情節(jié)的輕重和污染損害的程度，可以處以警告,，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款,。
第四十七條 對船舶所有人的罰款，最高額為人民幣十萬元,。但對下列情況之一者,，罰款的最高額為人民幣一千元：
（一）未經(jīng)批準(zhǔn),，擅自使用消油劑,；
（二）未按規(guī)定配備《油類記錄簿》,；
?。ㄈ队皖愑涗洸尽返挠涊d非正規(guī)化，或記載偽造事實(shí),；
?。ㄋ模┳钃细蹌?wù)監(jiān)督檢查?！ ?/p>
對有直接責(zé)任的船員或其他個(gè)人,，應(yīng)予以教育，情節(jié)嚴(yán)重的也可罰款,，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十,。
第四十八條 船舶發(fā)生污染事故,，或違章排污，經(jīng)調(diào)查,，證據(jù)確鑿,，不論其承認(rèn)與否，同樣按規(guī)定處理,。
第四十九條 當(dāng)事人對行政處罰決定不服的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定辦理,。
第五十條 對船舶發(fā)生污染事故,，能主動(dòng)檢舉、揭發(fā),，積極提供證據(jù),，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個(gè)人，應(yīng)給予表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì),。
第五十一條 對肇事船舶或直接責(zé)任人員的罰款,，全部列專款上繳國庫,。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎(jiǎng)勵(lì)金,，由國家財(cái)政核撥。
第十二章 附則
第五十二條 本條例中下列用語的含義是：
?。ㄒ唬昂８邸笔侵秆睾８劭谝约昂恿魅牒Ｌ幐浇?，以靠泊海船為主的港口，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道,。
?。ǘ按啊笔侵敢磺蓄愋偷臋C(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)船只，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動(dòng)式平臺,?！ ?/p>
（三）“油類”是指任何類型的油及其煉制品,?！ ?/p>
（四）“船舶垃圾”是指船舶在營運(yùn)生產(chǎn)過程中,，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾,，爐渣、墊,、隔艙和掃艙物料,，以及船上損耗報(bào)廢的工索具和機(jī)器零件等?！?/p>
?。ㄎ澹艾F(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶,。
第五十三條 對外國籍船舶的管理，除執(zhí)行本條例外,，可實(shí)行與該船舶所屬國對等原則的管理,。
第五十四條 國家漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，在漁港水域內(nèi),，行使本條例規(guī)定的主管機(jī)關(guān)的職權(quán),。
第五十五條 海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理，由軍隊(duì)環(huán)境保護(hù)部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，另行具體規(guī)定,。
第五十六條 本條例自發(fā)布之日起施行。
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9. 海洋環(huán)境下的防腐
根據(jù)《ISO12944腐蝕環(huán)境判定標(biāo)準(zhǔn)》,，將大氣環(huán)境對裸露鋼板的腐蝕程度分為以下五個(gè)級別——C1,、C2、C3,、C4,、C5、C5m,，其中C1,、C2、C3為輕防腐,，水性涂料多為醇酸或丙烯酸涂料,；C3、C4防腐級別的水性涂料多為環(huán)氧或聚氨酯涂料,；對于C5或C5M,，目前水性涂料難以達(dá)到防腐要求。應(yīng)用于C3-C5M級別的防腐涂料通常性能要求高,，戶外型產(chǎn)品還具有較高的耐候要求,，因此涂料配方中經(jīng)常需要添加紫外線吸收劑、光穩(wěn)定劑等耐候助劑,。
一,、C1級別的防腐要求比較低，涂膜干膜厚度一般在60u,，中等要求的干膜厚度在120u左右,，高等級要求的在180u左右。C1級別的水性防腐涂料應(yīng)用環(huán)境多是加熱的內(nèi)部,，建筑內(nèi)部,，空氣潔凈的環(huán)境，如辦公室、商店,、學(xué)校和賓館等,。
二、C2級別的防腐要求也比較低,。多為大氣污染較低,，未加熱的、低頻凝結(jié)發(fā)生的環(huán)境,，如庫房,、體育館等。
三,、C3級別屬于中等的防腐類別,，它多應(yīng)用于城市。它的主要應(yīng)用環(huán)境是高濕度和有些污染空氣的生產(chǎn)場所,，如普通的工業(yè)廠房,，酒廠等,。
四,、C4級別常用于高鹽度的工業(yè)區(qū)、化工區(qū),、沿海區(qū)域,、橋梁、化工廠,、電廠,、船廠、海船等,，它＊主要的應(yīng)用環(huán)境是高鹽度,、高濕度環(huán)境,。
五,、C5級別應(yīng)用于高鹽度和惡劣大氣的工業(yè)區(qū)域,，有冷凝和高濕的建筑,。在防腐領(lǐng)域,，C5級別的要求是比較高的,。
六,、C5M級別要求則更高,，常見于海洋,、高鹽度的沿海離岸地帶,。從環(huán)境上來說是處于高濕度、高污染的建筑物,，如海上鉆井平臺,、航標(biāo)塔等。
