1. 海洋運輸案例分析

海上運輸：簡稱海運,。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。包括沿海運輸、國際海洋運輸,。

　　它包括遠洋運輸,，近海運輸和沿海運輸,。它利用天然海洋通道，船舶噸位一般不受限制,，具有運量大,、成本低等優(yōu)點。但海運受地理條件限制,，有時受季節(jié)影響,。 [編輯本段]海運特點　　海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上,，海洋運輸具有以下特點：

　　 1,、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進行，不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。

　　 2,、載運量大

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。 [編輯本段]海運作用　　

　　1,、海洋貨物運輸是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?/p>

　　國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低,、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大,、運量大,、運費低，以及對貨物適應(yīng)性強等長處,，加上全球特有的地理條件,，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80％～90％是通過海洋運輸進行的,，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展,，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發(fā)展,，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費,，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量,，縮短了運輸時間,，從而降低了運輸成本,。

　　2、 海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付,，增加外匯收入的重要渠道之一

　　在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10％左右,，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語,，爭取我方多派船,，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入,。特別把我國的運力投入到國際航運市場,，積極開展第三國的運輸，為國家創(chuàng)造外匯收入,。目前,，世界各國，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊,，注重發(fā)展海洋貨物運輸,。一些航運發(fā)達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經(jīng)濟的重要支柱,。

　　3,、發(fā)展海洋運輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)

　　　　 海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現(xiàn)的,，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員,。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè),，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè),、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展,，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進口國,，近幾年逐漸變成了船舶出口國,，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展,，船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視,。海洋運輸業(yè)的發(fā)展，我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列,，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件,，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節(jié)約能源和進口礦石的消耗,，而且可以出口外銷廢鋼,。由此可見,，由于海洋運輸業(yè)的發(fā)展，不僅能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu),。

　　4,、海洋運輸船隊是國防的重要后備力量

　　　　 海上遠洋運輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運輸工具,。美、英等國把商船隊稱為：“除陸,、海,、空之外的第四軍種”，原蘇聯(lián)的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”,?？梢姡鼘?zhàn)爭的勝負所起的作用,。正因為海洋運輸占有如此重要的地位,，世界各國都很重視海上航運事業(yè)，通過立法加以保護,，從資金上加以扶植和補助,，在貨載方面給予優(yōu)惠。

2. 海洋運輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

航運行業(yè)未來發(fā)展趨勢,，可以從四個方面來考慮：

一是節(jié)能減排,。以海洋貨運業(yè)為例，未來將實施“新船新技術(shù)”戰(zhàn)略,，努力降低燃油消耗,，提高環(huán)保標準，并將節(jié)能減排技術(shù)普及應(yīng)用于船舶設(shè)計,、推進系統(tǒng),、船舶設(shè)備及船舶運營等。

二是推動大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用,。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,，不僅可以改善海洋貨運行業(yè)的運輸運作，而且也能提高貿(mào)易便利度,，提升貨運效率,，縮短運輸周期。

三是推動數(shù)字技術(shù)普及,。數(shù)字技術(shù)在海洋貨運行業(yè)的運用,，可以改善船舶安全管理和維護，并可以實現(xiàn)船舶實時監(jiān)控,、船舶路徑規(guī)劃等功能,，大大提高了船舶的自動化程度和管理效率,。

四是促進全球交流信息化。更加便捷的國際貨運渠道,，有助于實現(xiàn)更加高效的海洋貨物運輸,，加快國際貿(mào)易的流通，提高運作的安全性和可靠性,，并提升全球貿(mào)易的競爭力,。

總之，這些趨勢將為海洋貨運行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇,，讓貨物運輸更加安全,、高效、環(huán)保,。

3. 海洋運輸現(xiàn)狀

海上運輸這兩年特別賺錢,，由于受新冠疫情的影響，國外很多國家沒有完全開工,，而我國防疫控制到位,，早早就開工復(fù)產(chǎn)了，這樣各個行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品就供不應(yīng)求,，海外市場旺盛,，船運運輸也就一船難求了，像中國遠洋船舶公司,，今年平均每天賺一個多億

4. 海洋運輸案例分析報告

先說結(jié)論,，海洋運輸與陸上運輸比較，有以下優(yōu)點和不足,。

首先,，海洋運輸?shù)倪\輸量比較大，海洋運輸一般都使用大噸位的輪船進行運輸,，目前,，世界上最大噸位的輪船達到了50萬噸，可以大大的縮小運輸?shù)某杀?，但是海洋運輸?shù)谋锥耸菚r間成本比較高,。

5. 海洋運輸?shù)陌咐治?/h2>

海洋是世界運輸?shù)拇髣用}。隨著國際經(jīng)濟聯(lián)系的日益加強,，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運輸業(yè)發(fā)展甚為迅速。船只不斷增多,，船體越來越大,，貨運量逐年增加，港口建設(shè)的步伐大大加快，并開辟了一些新的航線,。海運業(yè)之所以獲得較快發(fā)展,，與其本身存在許多優(yōu)點分不開。海上運輸與陸上運輸相比,，主要有以下優(yōu)點：（1）航路是天然的,，是大自然“賜給”的，開辟航路不需花費大量資金,，也省去了日常維修的費用,；（2）海上航線是水平的，沒有陸地上的高山與洼地,，因此,，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡；（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行；（4）海洋是一個連續(xù)的水體,，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運,，船只可以直接到達大陸沿海及島嶼；（5）運送的貨物品種不受限制,，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運輸；（6）船舶容積大,，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸，目前最高達55萬噸,，很適宜量大,、體重的笨重貨物遠距離運輸?？傊?，海運所需的費用少，與其他運輸方式相比,，貨運的成本最低,。海上運輸?shù)Ｉ线\輸也有其不足之處：（1）速度慢。海洋運輸速度僅快于內(nèi)河航運,，遠慢于航空,、公路、管道和鐵路運輸,。因此,，不易運送易腐貨物，如需承擔這方面的任務(wù)，必須投資在船上建冷藏裝置,。（2）航運僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要。要想達到這一要求,，必須在各港口筑建鐵路及其他運輸線路,。（3）受天氣條件影響較大，遇到惡劣天氣,，需及時改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險。為了減少這些不利因素,，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導(dǎo)航設(shè)備等。

6. 海洋運輸案例分析題及答案

,、自然環(huán)境原因：

1,、溫帶海洋氣候分布廣，每個月降水比較均勻,，河流徑流流量變化,，流速平穩(wěn)。

2,、冬暖夏涼,，最低月氣溫大于0度，冬季無結(jié)冰期,，通航時間長,。

3、地形以平原為主,，地勢低平,，因此河流流量豐富。

4,、植被覆蓋率高,，水土流失小，河道不易淤積,。

（二）社會經(jīng)濟原因：

歐洲西部是世界上最大的工業(yè)帶,，經(jīng)濟發(fā)達，人口密集,，城市眾多,，人流與物流量大。

7. 海洋運輸中存在的問題及對策

海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸：海上運輸主要有兩種方式,，即班輪運輸和租船運輸。

8. 海洋運輸保險案例分析

我國海上貨物運輸保險基本險有三種,，分別是“平安險”,、“暢保險”和“協(xié)保險”。這三種基本險的聯(lián)系在于均是為保障海上貨物在運輸途中的安全,。而它們的區(qū)別在于保險的范圍和保險賠付的條件不同,。其中，“平安險”保障的范圍較廣,，包括了貨物在全球范圍內(nèi)的運輸和保障,，但需要符合一定條件才能獲得賠償；“暢保險”主要保障的是我國國內(nèi)貨物的運輸和保障,，賠付條件也比較容易滿足,；“協(xié)保險”則是由協(xié)會承保的一種保險方式，主要是為了保障一些特定的貨物和運輸方式,。因此,，在選擇具體的海上貨物運輸保險基本險時，需要根據(jù)貨物的類型,、運輸方式和運輸范圍來進行選擇,。

9. 海洋運輸案例分析題

優(yōu)點和缺點

1、海洋運輸

優(yōu)點：成本低,能進行低成本,、大批量、遠距離的運輸,。

缺點：運輸速度慢,受港口,、水位、季節(jié),、氣候影響較大,因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長,。

2、鐵路運輸

優(yōu)點：速度快,運輸不大受自然條件限制,載運量大,運輸成本較低,。

缺點：靈活性差,只能在固定線路上實現(xiàn)運輸,需要以其它運輸手段配合和銜接,。

3、航空運輸

優(yōu)點：速度快,不受地形的限制,，在火車,、汽車都達不到的地區(qū)也可依靠航空運輸；

缺點：成本太高,，普通貨物運輸不適用,。

4、公路運輸

優(yōu)點：靈活性強,公路建設(shè)期短,投資較低,易于因地制宜,對收到站設(shè)施要求不高,；

缺點：僅限于距離短途運輸,。

5、管道運輸

優(yōu)點：由于采用密封設(shè)備,在運輸過程中可避免散失、丟失等損失,可用于運輸量大,連續(xù)不斷運送的物資,。

缺點：靈活性差,，運輸貨物較單一。

擴展資料

在各種運輸方式中,如何選擇適當?shù)倪\輸方式是物流合理化的重要問題,。一般來講,應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來決定,。可以使用一種運輸方式,也可以使用聯(lián)合運輸方式,。決定運輸方式時,可在具體條件的基礎(chǔ)上,著重考慮下述五個具體項目,。

1、貨物品種

關(guān)于貨物品種及性質(zhì),、形狀,應(yīng)在包裝項目中加以說明,選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式,貨物對運費的負擔能力也要認真考慮,。

2、運輸期限

運輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系,應(yīng)保證運輸時限,。必須調(diào)查各種運輸工具所需要的運輸時間,根據(jù)運輸時間來選擇運輸工具,。各運輸工具可按照其速度編組來安排日程,加上它的兩端及中轉(zhuǎn)的作業(yè)時間,就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中,要研究這些運輸方式的現(xiàn)狀,進行有計劃的運輸,達到一個準確的交貨日期是基本的要求,。

3,、運輸成本

運輸成本因貨物的種類、蕈量,、容積,、運輸距離不同而不同。而且,運輸工具不同,運輸成本也會發(fā)生變化,。廣州到德州物流專線在考慮運輸成本時,必須注意運費與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關(guān)系,不能只考慮運輸費用來決定運輸方式,要由全部總成本來決定,。

4、運輸距離

從運輸距離看,一般情況下可以依照以下原則:200公里以內(nèi),用汽車運輸;200~500公里的區(qū)間,用鐵路運輸;500公里以上,用船舶或航空運輸,。一般采取這樣的選擇是比較經(jīng)濟合理的,。

5、運輸批量

對于運輸批量的影響,因為大批量運輸成本低,應(yīng)盡可能使商品集中到最終消費者附近,選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策,。一般來說,15噸以下的商品用汽車運輸;15~20噸的商晶用鐵路運輸;數(shù)百噸以上的原材料之類的商品,應(yīng)選擇船舶運輸,。

選擇何種運輸方式對物流效率具有十分重要的意義,在決定運輸方式時,必須權(quán)衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務(wù)和運輸成本,可以從運輸方式具有的服務(wù)特性做判斷的基準:運輸費用、運輸時間,、周轉(zhuǎn)頻率,、運輸能力、貨物安全性,、時間的準確性,、適用性、伸縮性,、相關(guān)信息等,。

10. 海洋運輸案例分析論文

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了,，具體請看以下　保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險。風險是造成損失的原因,。 　　

1,、海上風險 　　海上風險包括自然災(zāi)害和意外事故。 　　自然災(zāi)害,、僅指惡劣氣候,、雷電、洪水,、流冰,、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害,，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害,。 　　意外事故、主要包括船舶擱淺,、觸礁,、沉沒、碰撞,、失火,、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。 　　

2,、外來風險 　　外來風險是指海上風險以外的各種風險,，分為一般外來風險和特殊外來風險。 　　一般外來風險,。指偷竊,、破碎、滲漏,、玷污、受潮受熱,、串味,、 生銹、鉤損,、短量,、淡水雨淋等。 　　特殊外來風險,、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風險，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭,、吧公,、交貨不到、拒收等,。 其實海運保險都有保險責任的,，明確的規(guī)定了哪些原因賠，哪些原因拒賠,，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看,，希望我的回答能夠幫助得到您，謝謝

11. 海洋運輸成本案例

海洋運輸是國家整個交通運輸大動脈的一個重要組成部分,，具有連續(xù)性強,，費用低等優(yōu)點。海洋交通是運輸業(yè),，是海洋經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一,，海洋強國是指在開發(fā)海洋，利用海洋,，保護海洋,，管控海洋方面，擁有強大綜合實力的國家,。海洋強國戰(zhàn)略對我國海洋交通運輸業(yè)的發(fā)展提出了新的要求,，要想使海洋經(jīng)濟得到快速發(fā)展，必須抓好海洋交通運輸這一重要節(jié)點,。