1. 海洋運(yùn)輸?shù)纳鲜泄?/h2>

中國(guó)遠(yuǎn)洋（集團(tuán)）總公司、

中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司,、

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司,、

中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司,、

河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司,、

浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司、

寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、

福建涫頭海運(yùn)總公司,、

福建省輪船總公司、

山東省煙臺(tái)國(guó)際海運(yùn)公司,。

2. 海洋運(yùn)輸龍頭股

很好,。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）于2016年2月18日在上海正式成立，由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成,，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理涉及國(guó)計(jì)民生和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型中央企業(yè),，總部設(shè)在上海

3. 海洋運(yùn)輸企業(yè)有哪些

1.丹麥的馬士基航運(yùn)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在全球135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),，擁有約89,000名員工，在集裝箱運(yùn)輸,、物流,、碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開(kāi)采與生產(chǎn),，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中,，為客戶提供了一流的服務(wù),。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。

2.瑞士的地中海航運(yùn)于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。70年代,地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至1985年,地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開(kāi)辦大西洋航線,。從投資規(guī)模已可看到地中海航運(yùn)的熱誠(chéng)及其發(fā)展的速度,。MSC在全世界有350個(gè)機(jī)構(gòu)，28000員工255艘集裝箱船,。

3.法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是法國(guó)第一,、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司?？偛吭O(shè)在法國(guó)馬賽的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)始建于1978年,。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期,，達(dá)飛集團(tuán)不僅開(kāi)通了地中海至北歐,、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線,，還分別于1996年,、1999年成功收購(gòu)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司--法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司，正式更名為"CMA CGM ",。

4.中國(guó)的長(zhǎng)榮海運(yùn)創(chuàng)立于1968年9月1日,，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng),，雖舉步為艱,，但長(zhǎng)榮海運(yùn)遵照著創(chuàng)造利潤(rùn)、照顧員工,、回饋社會(huì)的經(jīng)營(yíng)理念,，締造了許多史上的佳績(jī);發(fā)展至今，共經(jīng)營(yíng)約150艘全貨柜輪,，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位,。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國(guó)家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處,，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn),、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊。

5.德國(guó)的哈帕勞埃德航運(yùn)是一家全球領(lǐng)先的班輪運(yùn)輸公司,，成立于1970年,，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個(gè)19世紀(jì)的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購(gòu),，于2002年成為其全資子公司,。

6.中國(guó)的中遠(yuǎn)集運(yùn)1997年11月11日成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際,、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸,，接受訂艙，船舶租賃,，船舶買賣,，船舶物料、備件,、伙食,、燃油的供應(yīng)及與海運(yùn)有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理,。包括157艘集裝箱船舶,，運(yùn)力達(dá)667970標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過(guò)48個(gè)國(guó)家和地區(qū)的159個(gè)港口掛靠,，經(jīng)營(yíng)76條國(guó)際航線,、10條國(guó)際支線,。

7.美國(guó)總統(tǒng)輪船原來(lái)是一家有150年歷史的美國(guó)船公司，后來(lái)在97年的時(shí)候給NOL吞并,，但還是用APL的牌子,。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。一個(gè)半世紀(jì)以來(lái),，APL經(jīng)歷了激動(dòng)人心的變革,，從而躋身于世界五大航運(yùn)和物流服務(wù)公司之列。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機(jī)-加利福尼亞號(hào)于1849年10月6日由紐約出發(fā),，開(kāi)始其巴拿馬運(yùn)河航線上的航行使命,。

8.韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國(guó)最大，世界十大船公司之一,，以一只由200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)著全球60多條定期和不定期航線,，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物,。

9.中國(guó)的中海集運(yùn) 2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營(yíng)近,、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

10.日本郵船集運(yùn)1885年成立，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一,。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運(yùn)輸服務(wù),。日本郵船株式會(huì)社從自我封閉中脫穎而出而成立的運(yùn)輸公司，如今已經(jīng)跨洋越海,，成為世界海運(yùn)業(yè)重要的服務(wù)提供商之一,。

4. 海洋運(yùn)輸類股票

海上運(yùn)輸這兩年特別賺錢，由于受新冠疫情的影響,，國(guó)外很多國(guó)家沒(méi)有完全開(kāi)工,，而我國(guó)防疫控制到位,，早早就開(kāi)工復(fù)產(chǎn)了,，這樣各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品就供不應(yīng)求，海外市場(chǎng)旺盛,，船運(yùn)運(yùn)輸也就一船難求了,，像中國(guó)遠(yuǎn)洋船舶公司，今年平均每天賺一個(gè)多億

5. 海洋運(yùn)輸巨頭

中遠(yuǎn)海運(yùn)的全稱是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）,，于2016年2月18日在上海正式成立,，由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理涉及國(guó)計(jì)民生和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型中央企業(yè),，總部設(shè)在上海,。

6. 海洋運(yùn)輸?shù)纳鲜泄居袔准?/h2>

一、按照事故發(fā)生的行業(yè)和領(lǐng)域劃分

1、工礦商貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)安全事故

2,、火災(zāi)事故

3,、道路交通事故

4、農(nóng)機(jī)事故

5,、水上交通事故

二,、按照事故的等級(jí)劃分

1、特別重大事故,，是指造成30人以上死亡,，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故,；

2,、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡,，或者50人以上100人以下重傷,，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

3,、較大事故,，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷,，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故,；

4、一般事故,，是指造成3人以下死亡,，10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故,；

國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門可以會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門,，制定事故等級(jí)劃分的補(bǔ)充性規(guī)定。

7. 海洋運(yùn)輸公司排名

1,、外高橋造船廠

上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸,，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司,、上海電氣（集團(tuán)）總公司等出資組建,，中船集團(tuán)公司控股，注冊(cè)資本14.40億人民幣,。是中國(guó)目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。

2、新時(shí)代造船

江蘇新時(shí)代造船有限公司位于中國(guó)江蘇靖江市江陰長(zhǎng)江大橋下游10公里處,，具備建造30萬(wàn)噸以下各類船舶的自然條件,。公司占地總面積162萬(wàn)平方米,，長(zhǎng)江岸線3200余米。1996年至今,，公司已先后為丹麥,、巴哈馬、英國(guó),、德國(guó),、美國(guó)、意大利,、馬紹爾群島,、土耳其、希臘,、塞浦路斯,、韓國(guó)、印度尼西亞,、新加坡,、香港等國(guó)家和地區(qū)建造了入ABS、LR,、RNIA,、NK、GL,、DNV,、BV等船級(jí)。

3,、江南造船

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司,，隸屬于中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司，前身是1865年清朝創(chuàng)辦的江南機(jī)器制造總局,，是中國(guó)民族工業(yè)的發(fā)祥地,，和國(guó)家重點(diǎn)軍工企業(yè)。承載著壯大中國(guó)海軍,、實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)民的夢(mèng)想

4,、廣船國(guó)際南沙船廠

廣船國(guó)際有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下的現(xiàn)代化造船企業(yè)，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng),，華南地區(qū)最大最強(qiáng)的軍輔船生產(chǎn)和保障基地,，可設(shè)計(jì)符合世界各主要船級(jí)社規(guī)范要求的40萬(wàn)載重噸以下的各類船舶,。公司年造船能力達(dá)到350萬(wàn)載重噸,，在MR、AFRA,、VLCC,、VLOC型船舶，以及半潛船,，客滾船,、極地運(yùn)輸船等高技術(shù)、高附加值船舶和軍輔船,、特種船等船型方面掌握核心技術(shù)。

5、揚(yáng)子江船業(yè)

公司擁有50多年的造船生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，曾經(jīng)為海內(nèi)外船東建造過(guò)集裝箱船、海洋工程船,、化學(xué)品船,、多用途船及散貨船等。除了造船之外,，公司還承接陸上大型鋼結(jié)構(gòu)工程的制造生產(chǎn),，舉世矚目的江陰長(zhǎng)江大橋的主體鋼梁就是本公司的產(chǎn)品。

6,、中船黃埔文沖

中船黃埔文沖船舶有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下大型造船企業(yè),，由原廣州中船黃埔造船有限公司和廣州文沖船廠有限責(zé)任公司組成，是華南地區(qū)軍用艦船,、特種工程船和海洋工程的主要建造基地,，也是目前中國(guó)疏浚工程船和支線集裝箱船最大最強(qiáng)生產(chǎn)基地。

7,、華南造船

華南造船控股(香港)有限公司 (SCS) 是一家經(jīng)驗(yàn)豐富的船舶發(fā)展商,，總部設(shè)在香港，專注造船40年,，前身為香港大輝實(shí)業(yè)有限公司,。逐步成為新加坡和印尼船舶市場(chǎng)的主要船舶供貨商之一。20(spc是什么意思,？spc即統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（Statistical Process Control）,，是一種借助數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的過(guò)程控制工具。)05年,，SCS獨(dú)資收購(gòu)了中國(guó)一間建于1957年的國(guó)營(yíng)造船廠,，并命名為華南造船廠。自此,， 華南 造船體系形成,。

8、江蘇楊子鑫福造船

江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司成立于2010年5月,，注冊(cè)資本9000萬(wàn)美元,，位于江蘇省泰興市虹橋園區(qū)內(nèi)長(zhǎng)江黃金水道北岸，主要從事40萬(wàn)噸級(jí)以下遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶,、海洋工程和大型鋼結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)制造業(yè)務(wù),，具備年產(chǎn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶300萬(wàn)載重噸的生產(chǎn)能力,。

9、北海船泊重工

青島北海船舶重工有限責(zé)任公司是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)控股的大型造修船企業(yè),。經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶建造,、船舶修理與改裝、海洋工程修造,、大型鋼結(jié)構(gòu)件制造,、玻璃鋼艇及艇機(jī)艇架設(shè)計(jì)與制造。

10,、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司系中海工業(yè)(江蘇)有限公司更名,，是中央直接領(lǐng)導(dǎo)管理的國(guó)有企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司投資的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，于2007年5月注冊(cè)成立,，注冊(cè)資本10億元人民幣,。公司主要從事中大型船舶、水上浮動(dòng)裝置和海洋工程裝備制造等,。

8. 海洋運(yùn)輸?shù)纳鲜泄九琶?/h2>

1,、馬士基

馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團(tuán)，成立于1904年,，業(yè)務(wù)主要涉及運(yùn)輸,，物流和能源。自1996年以來(lái),，它是世界上最大的集裝箱船和供應(yīng)船運(yùn)營(yíng)商,，運(yùn)載能力為258.9905萬(wàn)TEU。馬士基總部位于丹麥哥本哈根,，在全球130個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和辦事處,。公司擁有600多艘船只，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk,。

2,、地中海航運(yùn)公司

地中海航運(yùn)公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運(yùn)輸公司，它是一家成立于1970年的私營(yíng)公司,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦,。地中海航運(yùn)公司最重要的港口是比利時(shí)安特衛(wèi)普港，它在世界上所有主要港口開(kāi)展業(yè)務(wù),，運(yùn)載能力為224.5342萬(wàn)TEU,。

3、達(dá)飛輪船

達(dá)飛輪船（CMA-CGM）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)集團(tuán),，總部位于法國(guó)馬賽,，成立于1978年。達(dá)飛輪船北美總部位于美國(guó)弗吉尼亞州諾福克,，運(yùn)載能力為139.8216萬(wàn)TEU,，在150個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口運(yùn)營(yíng)200條航線,。

4,、常青線

常青線（EvergreenLine）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)公司，成立于1968年,，總部位于臺(tái)灣,，運(yùn)載能力為72.0893萬(wàn)TEU。常青線最繁忙的航線是東亞到北美,，以及東亞到中美洲,。公司在全球80個(gè)國(guó)家的240個(gè)港口開(kāi)展業(yè)務(wù)。

5,、中遠(yuǎn)

中遠(yuǎn)或中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（COSCO）是世界第五大航運(yùn)和物流服務(wù)供應(yīng)商,。中遠(yuǎn)成立于1961年，總部位于中國(guó)北京,，運(yùn)載能力為71.5266萬(wàn)TEU,。它是中國(guó)最大的干散貨船運(yùn)輸公司，也是世界上最大的散貨運(yùn)輸公司之一,。公司擁有1114艘船舶,，其中包括365艘干散貨船，120艘油輪船隊(duì),，以及一艘容量為158TEU的集裝箱船隊(duì),。

9. 海洋運(yùn)輸?shù)纳鲜泄居心男?/h2>

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或COSCO，是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè),，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一,，中華人民共和國(guó)53家由中央直管的特大型國(guó)企之一，cosco就是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的企業(yè)縮寫,，是成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）,。

10. 海洋運(yùn)輸行業(yè)

運(yùn)輸公司當(dāng)然是通過(guò)承運(yùn)貨物獲取運(yùn)費(fèi)收入，一般分為陸路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸,，陸路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸最為常見(jiàn)，但運(yùn)費(fèi)也是最低,，水路和海上運(yùn)輸次之,，航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)最貴。

由此可見(jiàn),，如果從事單一運(yùn)輸?shù)脑?，除非像順豐,、申通這種規(guī)模，否則利潤(rùn)不高,。2009年以前,，水路和海上運(yùn)輸利潤(rùn)很好，這兩年也不景氣了,，航空運(yùn)輸成本較高但利潤(rùn)也比較高,。所以如果可以，建議多多從事多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸,，這樣便于調(diào)節(jié)利潤(rùn),，獲取最大利潤(rùn)。