1. 明朝前期海洋政策有哪些

明代初期東南沿海不太平，一是以張士誠,、方國珍為代表的反明勢力盤踞沿海島嶼,，對明初政權構成威脅;二是沿海倭寇活動猖獗，對沿海各地進行騷擾,，使沿海地區(qū)不得安寧;三是在南海及東南亞海域有海盜,、流寇活動，一些海域海盜勢力強大,，控制了島嶼和海上交通要道,。

明代洪武年間，朱元璋無力顧及海防,，也無力應對上述危機,，只得實行“禁海”政策,，閉關自守,，以海洋為屏蔽，隔絕沿海地區(qū)與海外的交往與聯(lián)系,。

2. 明朝前期海洋政策有哪些特點

是明太祖朱元璋,。

明朝海禁是十四世紀時明朝政府對海事進行的一系列限制政策的統(tǒng)稱。

洪武年間,，朱元璋為防沿海軍閥余黨與海盜滋擾,，下令實施海禁。早期海禁的主要對象是商業(yè)（商禁），禁止中國人赴海外經(jīng)商,，也限制外國商人到中國進行貿(mào)易（進貢除外）,。明永樂年間，雖然有鄭和下西洋的壯舉,，但是放開的只是朝貢貿(mào)易,，民間私人仍然不準出海。而后隨著倭寇之患,，海禁政策愈加嚴格，雖起到了自我保護的作用,，但大大阻礙了中外交流發(fā)展,。

3. 明朝的海洋關系和現(xiàn)代海權觀念

海權國家。

日本是太平洋西岸的島國,，地理環(huán)境和英國差不多,，都是孤懸海外，和歐亞大陸保持不遠不近的距離,。

這樣的地理環(huán)境,，在特定時期有非常大的優(yōu)勢。

面臨分崩離析的歐洲大陸,，英國在大航海后長期執(zhí)行均勢戰(zhàn)略,，也就是利用自己遠離歐洲大陸的條件，聯(lián)合歐洲大陸的弱國,，圍毆崛起的大陸強國,。

不論是俄國西進，還是法德崛起,，英國都能發(fā)揮攪屎棍的作用,，拉攏一群弱國兄弟，把最強的那個陸權國家削落王座,。

于是,，英國便常年保持歐洲最強國的地位。

而面對統(tǒng)一數(shù)千年的中國,，日本基本沒有能力執(zhí)行均勢戰(zhàn)略,，只能茍在海島上猥瑣發(fā)育，明朝萬歷年間想登陸朝鮮沖塔,，也被明朝的“抗日援朝”給揍回去了,。

4. 明朝前期海洋政策成功的標志

明代初期東南沿海不太平，一是以張士誠,、方國珍為代表的反明勢力盤踞沿海島嶼,，對明初政權構成威脅;二是沿海倭寇活動猖獗，對沿海各地進行騷擾，使沿海地區(qū)不得安寧;三是在南海及東南亞海域有海盜,、流寇活動,，一些海域海盜勢力強大，控制了島嶼和海上交通要道,。

5. 明朝前期海洋政策有哪些內(nèi)容

鄭和下西洋：明代永樂,、宣德年間的一場海上遠航活動,，首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結束于宣德八年（1433年）,，共計七次,。這是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多,、時間最久的海上航行,，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險。

戚繼光抗倭：明朝的時候,，由于日本國內(nèi)形勢的變化,，便釀成了倭寇侵擾中國沿海地區(qū)的倭患，和以戚繼光為首的中國軍民抗擊倭寇的斗爭,。

6. 明朝海上政策

鄭和下西洋具有歷史性的突破,，他的航線從西太平洋穿越印度洋，直達西亞和非洲東岸,，開辟了一些新航線,，形成了多點交叉的海上交通網(wǎng)絡。鄭和下西洋開拓海洋事業(yè),，鋪平亞非航路,。

鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多,、時間最久的海上航行,，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險。

政治方面,，鄭和下西洋,，使明王朝在東南亞全面建立起華夷政治體系,，鄭和船隊展示了明帝國的政治和軍事優(yōu)勢，加之經(jīng)濟利益的刺激,，明廷主導的朝貢體系的規(guī)模大為擴展,。 經(jīng)濟方面，鄭和下西洋在一定程度上改變了自明太祖朱元璋以來的禁海政策,，開拓了海外貿(mào)易,。

鄭和下西洋為中國輸入了新的工藝產(chǎn)品、原料,、技術,，從而影響了中國國內(nèi)的手工業(yè)生產(chǎn)。 文化方面,，鄭和下西洋加強了中外文明的交流,，促進了明朝對外界的了解。鄭和下西洋,，還留下了《鄭和航海圖》，是世界上現(xiàn)存最早的航海圖集,，也是遠洋航行的寶貴資料,。

7. 明朝的海洋政策對后世影響深遠

是的，俗稱“嘉靖海禁”,。

海禁最早可以追溯到洪武時期,，也就是朱元璋在位期間。從明初嚴厲的海禁政策,，永樂年間海禁的松弛,，永樂后（洪熙—弘治）海禁政策的再強化，嘉靖年間的海禁政策高度強化,，隆慶開放和海外貿(mào)易的迅速發(fā)展,， 明末海禁的廢弛。這些政策對明朝歷史發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響,。

明朝的海禁在嘉靖時期達到了最嚴格的程度,。

8. 明朝海洋霸權

葡萄牙帝國（1415—1999）

　　葡萄牙是世界歷史上第一個世界性帝國，全盛時期面積達1040萬平方公里,，是歐洲建立最早,、持續(xù)最長久的殖民帝國。1999年,，將最后一塊殖民地澳門還給中國,。

1415年，葡萄牙征服了非洲北部的休達,。隨后,，葡萄牙征服了南美巴西等國家。并和西班牙平分了世界，即臭名昭著的教皇子午線,。但不得不說,，葡萄牙海軍實力的確很強，縱橫大海,。

1755年,，里斯本發(fā)生了慘絕人寰的大地震后，葡萄牙殖民野心動搖了,。隨后,，葡萄牙帝國在18世紀開始走下坡。1511年,，葡萄牙占領馬六甲港,。1641年，被荷蘭人奪取,，預示著葡萄牙在東方的沒落,。

西班牙帝國（1402—1975）

西班牙帝國是世界上第一批真正意義上的全球帝國和殖民帝國之一，也是世界歷史上最大的帝國之一,，被認為是第一個日不落帝國,。

　　16世紀中，西班牙和葡萄牙是歐洲環(huán)球探險和殖民擴張的先驅(qū),，并在各大海洋開拓貿(mào)易路線,，使得貿(mào)易繁榮，路線從西班牙橫跨大西洋到美洲,，從墨西哥橫跨太平洋,，經(jīng)菲律賓到東亞。

　　在此期間,，西班牙甚至對美洲大片領土宣稱主權,，靠的主要有兩樣東西：（1）經(jīng)驗充足的海軍，西班牙帝國稱霸海洋,；（2）憑著其可怕,、訓練有素的步兵方陣，才主宰歐洲戰(zhàn)場,。

荷蘭帝國（1581—1945）

1568年開始,，經(jīng)過80年抗爭強大的西班牙，1648年荷蘭打敗西班牙,，建立聯(lián)省共和國,，成為海上霸權國家?？範幤鸪?，荷蘭人的地盤比北京大不了多少,，但隨后卻成為17世界最強大的帝國。

　　荷蘭建國還不到100年,，荷蘭的對外貿(mào)易額占到了全球的一半,，10000多艘荷蘭的商船橫行在全球的每一個角落，包括縱橫在中國領海,，和康熙也打過交道,。

　　16世紀后期到17世紀下半葉，荷蘭是世界上最龐大的海洋帝國,，這段時間被成為荷蘭黃金時代,。后來，由于對英和對法戰(zhàn)爭失敗后,，僅剩下荷蘭東印度公司的荷屬東印度等,。二戰(zhàn)后徹底瓦解。

大英帝國（16世紀—20世紀初）

16世紀中葉之后,，隨著資本主義的發(fā)展,，英國對外進行了規(guī)模日益擴大、手段日益殘暴的殖民擴張和殖民掠奪,。到19世紀中葉,，英國成為列強中占有殖民地最多的帝國，一直擴張到20世紀初,。

　　最龐大的時候,，英國占據(jù)了澳大利益,、北美,、印度等區(qū)域，掌握了蘇伊士運河,，和馬六甲海峽,。1855年鎮(zhèn)壓了印度大起義，徹底掌控印度后,，英國的勢力達到了巔峰,。

　　英國最龐大時，有3000多萬領土,，標準的“日不落帝國”,。在20世紀初，即便在第一次世界大戰(zhàn)艱難時期,，英國依然制造了“麥克馬洪線”,，劃走了中國近10萬平方公里土地，即今日的中印矛盾關鍵,。

古代中國

以上四個國家,，都是在中國明末之后發(fā)達的,，在此之前，中國可謂一直是世界霸主,。相比以上四個帝國的“暴發(fā)戶”,，中國的海洋成就由來已久。據(jù)說,，商朝遺民橫渡白令海峽,，是后來印第安人的始祖。

　　唐玄宗開元間(713——741),，廣州即設有市舶使,。后來在宋朝發(fā)揚光大，變成了“市舶司”,，相當于今天的海關,。值得一提的是，宋朝商業(yè)稅超過了農(nóng)業(yè)稅,，沿海海貿(mào)非常發(fā)達,。

到了明朝，鄭和七次下西洋,，更是將這種海洋帝國成就推向了巔峰,。外國人評價認為，當時明朝有能力將兵力投放到世界任何角落,。只是,，中國人講“仁”，加上清朝徹底的閉關鎖國,，放棄了海洋,！