1. 海洋道路

青島的環(huán)海大道,，一是北部的環(huán)繞市北的海邊公路,，二是嶗山的環(huán)海公路，三是西海岸的濱海大道，其美景可以說(shuō)是各有千秋,。

從青島嶗山區(qū)的東麥窯社區(qū)到青山村,，是一條絕美的網(wǎng)紅沿海公路,。東麥窯是個(gè)超美的小漁村,。因村邊有多個(gè)燒松煙制墨的碳窯，又因村子位于東邊,，得名“東麥窯”,。紅瓦片、青石板,、石頭房,，家家屋頂能看海，春有櫻花夏有果,，一年四季都詩(shī)情畫(huà)意,。 離開(kāi)東麥窯就進(jìn)入網(wǎng)紅沿海公路啦，公路的右邊就是藍(lán)藍(lán)的大海,，聽(tīng)著海風(fēng)在耳邊吹過(guò),，自駕在這樣的風(fēng)景中簡(jiǎn)直是享受！

2. 海洋道路安全

我國(guó)既是陸權(quán)大國(guó),，也是海洋大國(guó),。海洋安全了，陸權(quán)才有保障,。所以我國(guó)一定加強(qiáng)海洋國(guó)防建設(shè),，保證國(guó)家和人民的生活安全。

3. 海洋路線

是指在位于中國(guó)上海浦東新區(qū)的洋山港地區(qū),，有一條趕海的路線,。這里是一個(gè)海邊小鎮(zhèn)，人們喜歡在海灘上撿貝殼,、玩沙子,，并享受海洋的美景。

如果想?yún)⒓友笊礁圳s?；顒?dòng),，可以前往洋山港，然后沿著趕海路線散步。在海灘上,，可以撿貝殼,、玩沙子，還可以在海水中游泳,，感受海洋的熱情。當(dāng)然,，在享受美景的同時(shí),，也要注意安全，不要滑倒或沉溺于海水中,。

在洋山港趕海路線上,，還可以欣賞到很多美景，如洋山港海岸線,、巨峰山,、南匯嘴等。這些景點(diǎn)將為您的旅行增添無(wú)限的樂(lè)趣和回憶,。

請(qǐng)注意,，洋山港趕海路線可能因天氣原因和交通狀況而有所不同，建議在出行前提前了解當(dāng)?shù)氐奶鞖夂徒煌ㄇ闆r,。

4. 海洋公路

三亞是沿海城市,，四周環(huán)繞都是大海，有很多的沿海公路,，漂亮的沿海公路比較推薦是三亞灣夜夢(mèng)長(zhǎng)廊的公路,，這條路沿著大海有十幾公里，沿途都是美景

5. 有關(guān)海洋的道路名字

大海是漁民的倉(cāng)糧,、生活保障,、希望......

大海是魚(yú)兒們嬉戲的場(chǎng)所、家,、天堂......

大海是孩子們玩耍嬉水的游泳池

大海是海鷗的精神寄托

大海是沙灘的兄弟

大海是浪花的搖籃

大海是海鳥(niǎo)的故鄉(xiāng)

6. 海洋航道

1安全因素：海洋運(yùn)輸,，最重要的是船只的安全，因此決定選擇哪條航線,，首先就要考慮航線的安全因素,。 

2，港口因素：在選擇航線的時(shí)候,，還需要考慮港口的相關(guān)情況,，主要是從港口的裝卸貨速度、港口停泊條件,、氣候條件和交通便利程度等多個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮,。 

7. 海洋通道

有。

膠州灣海底隧道，除大貨車之外的,，外地私家車和大客車是可以通行的,，需繳納隧道通行費(fèi)用，沒(méi)有辦理ETC的車輛需要走人工通道,，

根據(jù)車型載客量不同,，收費(fèi)不同，小車的費(fèi)用大概是十幾塊錢,，大巴車要貴一些,，隧道全長(zhǎng)7.8公里，限速八十公里,，行車時(shí)間大概十分鐘,。

8. 海洋路線圖

在船上一般由二副來(lái)進(jìn)行航線的設(shè)計(jì)，畫(huà)圖作業(yè)等,。船上一共有四位船舶駕駛員,，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶總管理，以及進(jìn)出港操船等危險(xiǎn)作業(yè),。大幅值航行班,，四點(diǎn)到八點(diǎn)，以及船舶貨物的配載,。二副值航行班零點(diǎn)到四點(diǎn),，以及航線設(shè)計(jì)，船舶圖書(shū)資料的改正以及管理,。三幅值航行班八點(diǎn)到十二點(diǎn),，以及全船消防救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，培訓(xùn),。

所以航線一般有二副來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),，開(kāi)船以后船長(zhǎng)會(huì)告訴二副大致的方向怎么走，由二副來(lái)具體操作,，由總的海圖圖書(shū)目錄來(lái)選擇相應(yīng)的海圖,。在海圖上畫(huà)上航線，并避開(kāi)所有的障礙物,。船長(zhǎng)會(huì)最后查閱?，F(xiàn)在有電子海圖更加方便，在電腦上操作,，設(shè)計(jì)好航線,，然后所有的駕駛員按照這個(gè)航線來(lái)走。

9. 海洋道路環(huán)評(píng)報(bào)告

中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法

(2002年10月28日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十次會(huì)議通過(guò),，根據(jù)2016年7月2日第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十一次會(huì)議《關(guān)于修改<中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法>等六部法律的決定》修正,，根據(jù)2018年12月29日第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議《關(guān)于修改<中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法>等七部法律的決定》修正)

目 錄

第一章 總則

第二章 規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)

第三章 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)

第四章 法律責(zé)任

第五章 附則

第一章 總則

第一條 為了實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,，預(yù)防因規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后對(duì)環(huán)境造成不良影響，促進(jìn)經(jīng)濟(jì),、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展,，制定本法。

第二條 本法所稱環(huán)境影響評(píng)價(jià),，是指對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析,、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施,，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)的方法與制度,。

第三條 編制本法第九條所規(guī)定的范圍內(nèi)的規(guī)劃，在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域和中華人民共和國(guó)管轄的其他海域內(nèi)建設(shè)對(duì)環(huán)境有影響的項(xiàng)目,，應(yīng)當(dāng)依照本法進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

第四條 環(huán)境影響評(píng)價(jià)必須客觀,、公開(kāi),、公正，綜合考慮規(guī)劃或者建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后對(duì)各種環(huán)境因素及其所構(gòu)成的生態(tài)系統(tǒng)可能造成的影響,，為決策提供科學(xué)依據(jù),。

第五條 國(guó)家鼓勵(lì)有關(guān)單位、專家和公眾以適當(dāng)方式參與環(huán)境影響評(píng)價(jià),。

第六條 國(guó)家加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建設(shè),，鼓勵(lì)和支持對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的方法、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行科學(xué)研究,，建立必要的環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息共享制度,，提高環(huán)境影響評(píng)價(jià)的科學(xué)性。

國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門,，組織建立和完善環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,。

第二章 規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)

第七條 國(guó)務(wù)院有關(guān)部門、設(shè)區(qū)的市級(jí)以上地方人民政府及其有關(guān)部門,，對(duì)其組織編制的土地利用的有關(guān)規(guī)劃,，區(qū)域、流域,、海域的建設(shè),、開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)在規(guī)劃編制過(guò)程中組織進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià),，編寫(xiě)該規(guī)劃有關(guān)環(huán)境影響的篇章或者說(shuō)明,。

規(guī)劃有關(guān)環(huán)境影響的篇章或者說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)對(duì)規(guī)劃實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響作出分析,、預(yù)測(cè)和評(píng)估,，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，作為規(guī)劃草案的組成部分一并報(bào)送規(guī)劃審批機(jī)關(guān)。

未編寫(xiě)有關(guān)環(huán)境影響的篇章或者說(shuō)明的規(guī)劃草案,，審批機(jī)關(guān)不予審批,。

第八條 國(guó)務(wù)院有關(guān)部門、設(shè)區(qū)的市級(jí)以上地方人民政府及其有關(guān)部門,，對(duì)其組織編制的工業(yè),、農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè),、林業(yè),、能源、水利,、交通,、城市建設(shè)、旅游,、自然資源開(kāi)發(fā)的有關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃(以下簡(jiǎn)稱專項(xiàng)規(guī)劃),，應(yīng)當(dāng)在該專項(xiàng)規(guī)劃草案上報(bào)審批前，組織進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià),，并向?qū)徟搶ｍ?xiàng)規(guī)劃的機(jī)關(guān)提出環(huán)境影響報(bào)告書(shū),。

前款所列專項(xiàng)規(guī)劃中的指導(dǎo)性規(guī)劃，按照本法第七條的規(guī)定進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià),。

第九條 依照本法第七條,、第八條的規(guī)定進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的規(guī)劃的具體范圍，由國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門規(guī)定,，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),。

第十條 專項(xiàng)規(guī)劃的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

(一)實(shí)施該規(guī)劃對(duì)環(huán)境可能造成影響的分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估;

(二)預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施;

(三)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的結(jié)論,。

第十一條 專項(xiàng)規(guī)劃的編制機(jī)關(guān)對(duì)可能造成不良環(huán)境影響并直接涉及公眾環(huán)境權(quán)益的規(guī)劃,，應(yīng)當(dāng)在該規(guī)劃草案報(bào)送審批前，舉行論證會(huì),、聽(tīng)證會(huì),，或者采取其他形式，征求有關(guān)單位,、專家和公眾對(duì)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)草案的意見(jiàn),。但是，國(guó)家規(guī)定需要保密的情形除外,。

編制機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真考慮有關(guān)單位,、專家和公眾對(duì)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)草案的意見(jiàn)，并應(yīng)當(dāng)在報(bào)送審查的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中附具對(duì)意見(jiàn)采納或者不采納的說(shuō)明,。

第十二條 專項(xiàng)規(guī)劃的編制機(jī)關(guān)在報(bào)批規(guī)劃草案時(shí),，應(yīng)當(dāng)將環(huán)境影響報(bào)告書(shū)一并附送審批機(jī)關(guān)審查;未附送環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的,，審批機(jī)關(guān)不予審批。

第十三條 設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府在審批專項(xiàng)規(guī)劃草案,，作出決策前,，應(yīng)當(dāng)先由人民政府指定的生態(tài)環(huán)境主管部門或者其他部門召集有關(guān)部門代表和專家組成審查小組，對(duì)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)進(jìn)行審查,。審查小組應(yīng)當(dāng)提出書(shū)面審查意見(jiàn),。

參加前款規(guī)定的審查小組的專家，應(yīng)當(dāng)從按照國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門的規(guī)定設(shè)立的專家?guī)靸?nèi)的相關(guān)專業(yè)的專家名單中,，以隨機(jī)抽取的方式確定,。

由省級(jí)以上人民政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)審批的專項(xiàng)規(guī)劃，其環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審查辦法,，由國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制定,。

第十四條 審查小組提出修改意見(jiàn)的，專項(xiàng)規(guī)劃的編制機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)結(jié)論和審查意見(jiàn)對(duì)規(guī)劃草案進(jìn)行修改完善,，并對(duì)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)結(jié)論和審查意見(jiàn)的采納情況作出說(shuō)明;不采納的,，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明理由。

設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府或者省級(jí)以上人民政府有關(guān)部門在審批專項(xiàng)規(guī)劃草案時(shí),，應(yīng)當(dāng)將環(huán)境影響報(bào)告書(shū)結(jié)論以及審查意見(jiàn)作為決策的重要依據(jù)。

在審批中未采納環(huán)境影響報(bào)告書(shū)結(jié)論以及審查意見(jiàn)的,，應(yīng)當(dāng)作出說(shuō)明,，并存檔備查。

第十五條 對(duì)環(huán)境有重大影響的規(guī)劃實(shí)施后,，編制機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織環(huán)境影響的跟蹤評(píng)價(jià),，并將評(píng)價(jià)結(jié)果報(bào)告審批機(jī)關(guān);發(fā)現(xiàn)有明顯不良環(huán)境影響的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出改進(jìn)措施,。

第三章 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)

第十六條 國(guó)家根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響程度,，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)行分類管理。

建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定組織編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表或者填報(bào)環(huán)境影響登記表(以下統(tǒng)稱環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件):

(一)可能造成重大環(huán)境影響的,，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，對(duì)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面評(píng)價(jià);

(二)可能造成輕度環(huán)境影響的,，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告表,，對(duì)產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行分析或者專項(xiàng)評(píng)價(jià);

(三)對(duì)環(huán)境影響很小、不需要進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的,，應(yīng)當(dāng)填報(bào)環(huán)境影響登記表,。

建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄，由國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門制定并公布,。

第十七條 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

(一)建設(shè)項(xiàng)目概況;

(二)建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀;

(三)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成影響的分析,、預(yù)測(cè)和評(píng)估;

(四)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施及其技術(shù),、經(jīng)濟(jì)論證;

(五)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析;

(六)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境監(jiān)測(cè)的建議;

(七)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的結(jié)論。

環(huán)境影響報(bào)告表和環(huán)境影響登記表的內(nèi)容和格式,，由國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門制定,。

第十八條 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，應(yīng)當(dāng)避免與規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)相重復(fù),。

作為一項(xiàng)整體建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃,，按照建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，不進(jìn)行規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià),。

已經(jīng)進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)的規(guī)劃包含具體建設(shè)項(xiàng)目的,，規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論應(yīng)當(dāng)作為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重要依據(jù)，建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)審查意見(jiàn)予以簡(jiǎn)化,。

第十九條 建設(shè)單位可以委托技術(shù)單位對(duì)其建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià),，編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、環(huán)境影響報(bào)告表;建設(shè)單位具備環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)能力的,，可以自行對(duì)其建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)展環(huán)境影響評(píng)價(jià),，編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、環(huán)境影響報(bào)告表,。

編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等規(guī)定,。

國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)制定建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表編制的能力建設(shè)指南和監(jiān)管辦法。

接受委托為建設(shè)單位編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表的技術(shù)單位,，不得與負(fù)責(zé)審批建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、環(huán)境影響報(bào)告表的生態(tài)環(huán)境主管部門或者其他有關(guān)審批部門存在任何利益關(guān)系,。

第二十條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表的內(nèi)容和結(jié)論負(fù)責(zé)，接受委托編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表的技術(shù)單位對(duì)其編制的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表編制單位的監(jiān)督管理和質(zhì)量考核,。

負(fù)責(zé)審批建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、環(huán)境影響報(bào)告表的生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)將編制單位,、編制主持人和主要編制人員的相關(guān)違法信息記入社會(huì)誠(chéng)信檔案,，并納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)和國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)向社會(huì)公布。

任何單位和個(gè)人不得為建設(shè)單位指定編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表的技術(shù)單位,。

第二十一條 除國(guó)家規(guī)定需要保密的情形外,，對(duì)環(huán)境可能造成重大影響、應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的建設(shè)項(xiàng)目,，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)前,，舉行論證會(huì)、聽(tīng)證會(huì),，或者采取其他形式,，征求有關(guān)單位、專家和公眾的意見(jiàn),。

建設(shè)單位報(bào)批的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)應(yīng)當(dāng)附具對(duì)有關(guān)單位,、專家和公眾的意見(jiàn)采納或者不采納的說(shuō)明。

第二十二條 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、報(bào)告表,，由建設(shè)單位按照國(guó)務(wù)院的規(guī)定報(bào)有審批權(quán)的生態(tài)環(huán)境主管部門審批。

海洋工程建設(shè)項(xiàng)目的海洋環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的審批,，依照《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定辦理,。

審批部門應(yīng)當(dāng)自收到環(huán)境影響報(bào)告書(shū)之日起六十日內(nèi)，收到環(huán)境影響報(bào)告表之日起三十日內(nèi),，分別作出審批決定并書(shū)面通知建設(shè)單位,。

國(guó)家對(duì)環(huán)境影響登記表實(shí)行備案管理。

審核,、審批建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、報(bào)告表以及備案環(huán)境影響登記表，不得收取任何費(fèi)用,。

第二十三條 國(guó)務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門負(fù)責(zé)審批下列建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件:

(一)核設(shè)施、絕密工程等特殊性質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目;

(二)跨省,、自治區(qū),、直轄市行政區(qū)域的建設(shè)項(xiàng)目;

(三)由國(guó)務(wù)院審批的或者由國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門審批的建設(shè)項(xiàng)目。

前款規(guī)定以外的建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的審批權(quán)限,，由省,、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定,。

建設(shè)項(xiàng)目可能造成跨行政區(qū)域的不良環(huán)境影響,，有關(guān)生態(tài)環(huán)境主管部門對(duì)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論有爭(zhēng)議的，其環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件由共同的上一級(jí)生態(tài)環(huán)境主管部門審批,。

第二十四條 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件經(jīng)批準(zhǔn)后,，建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模,、地點(diǎn),、采用的生產(chǎn)工藝或者防治污染,、防止生態(tài)破壞的措施發(fā)生重大變動(dòng)的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)重新報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件,。

建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件自批準(zhǔn)之日起超過(guò)五年,，方?jīng)Q定該項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)的，其環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件應(yīng)當(dāng)報(bào)原審批部門重新審核;原審批部門應(yīng)當(dāng)自收到建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件之日起十日內(nèi),，將審核意見(jiàn)書(shū)面通知建設(shè)單位,。

第二十五條 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件未依法經(jīng)審批部門審查或者審查后未予批準(zhǔn)的，建設(shè)單位不得開(kāi)工建設(shè),。

第二十六條 建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)同時(shí)實(shí)施環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、環(huán)境影響報(bào)告表以及環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批部門審批意見(jiàn)中提出的環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施,。

第二十七條 在項(xiàng)目建設(shè),、運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生不符合經(jīng)審批的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的情形的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織環(huán)境影響的后評(píng)價(jià),，采取改進(jìn)措施,，并報(bào)原環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批部門和建設(shè)項(xiàng)目審批部門備案;原環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批部門也可以責(zé)成建設(shè)單位進(jìn)行環(huán)境影響的后評(píng)價(jià)，采取改進(jìn)措施,。

第二十八條 生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目投入生產(chǎn)或者使用后所產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行跟蹤檢查,，對(duì)造成嚴(yán)重環(huán)境污染或者生態(tài)破壞的，應(yīng)當(dāng)查清原因,、查明責(zé)任,。

對(duì)屬于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、環(huán)境影響報(bào)告表存在基礎(chǔ)資料明顯不實(shí),，內(nèi)容存在重大缺陷,、遺漏或者虛假，環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論不正確或者不合理等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的,，依照本法第三十二條的規(guī)定追究建設(shè)單位及其相關(guān)責(zé)任人員和接受委托編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表的技術(shù)單位及其相關(guān)人員的法律責(zé)任;屬于審批部門工作人員失職、瀆職,，對(duì)依法不應(yīng)批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表予以批準(zhǔn)的，依照本法第三十四條的規(guī)定追究其法律責(zé)任,。

第四章 法律責(zé)任

第二十九條 規(guī)劃編制機(jī)關(guān)違反本法規(guī)定,，未組織環(huán)境影響評(píng)價(jià)，或者組織環(huán)境影響評(píng)價(jià)時(shí)弄虛作假或者有失職行為,，造成環(huán)境影響評(píng)價(jià)嚴(yán)重失實(shí)的,，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，由上級(jí)機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)依法給予行政處分,。

第三十條 規(guī)劃審批機(jī)關(guān)對(duì)依法應(yīng)當(dāng)編寫(xiě)有關(guān)環(huán)境影響的篇章或者說(shuō)明而未編寫(xiě)的規(guī)劃草案,，依法應(yīng)當(dāng)附送環(huán)境影響報(bào)告書(shū)而未附送的專項(xiàng)規(guī)劃草案,，違法予以批準(zhǔn)的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員,，由上級(jí)機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)依法給予行政處分,。

第三十一條 建設(shè)單位未依法報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、報(bào)告表,，或者未依照本法第二十四條的規(guī)定重新報(bào)批或者報(bào)請(qǐng)重新審核環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、報(bào)告表，擅自開(kāi)工建設(shè)的,，由縣級(jí)以上生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令停止建設(shè),，根據(jù)違法情節(jié)和危害后果，處建設(shè)項(xiàng)目總投資額百分之一以上百分之五以下的罰款,，并可以責(zé)令恢復(fù)原狀;對(duì)建設(shè)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員,，依法給予行政處分。

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、報(bào)告表未經(jīng)批準(zhǔn)或者未經(jīng)原審批部門重新審核同意,，建設(shè)單位擅自開(kāi)工建設(shè)的，依照前款的規(guī)定處罰,、處分,。

建設(shè)單位未依法備案建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表的，由縣級(jí)以上生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令備案,，處五萬(wàn)元以下的罰款,。

海洋工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位有本條所列違法行為的，依照《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定處罰,。

第三十二條 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表存在基礎(chǔ)資料明顯不實(shí)，內(nèi)容存在重大缺陷,、遺漏或者虛假,，環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論不正確或者不合理等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的，由設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門對(duì)建設(shè)單位處五十萬(wàn)元以上二百萬(wàn)元以下的罰款,，并對(duì)建設(shè)單位的法定代表人,、主要負(fù)責(zé)人,、直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員,，處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款。

接受委托編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表的技術(shù)單位違反國(guó)家有關(guān)環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等規(guī)定,，致使其編制的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、環(huán)境影響報(bào)告表存在基礎(chǔ)資料明顯不實(shí),，內(nèi)容存在重大缺陷,、遺漏或者虛假,，環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論不正確或者不合理等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的，由設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門對(duì)技術(shù)單位處所收費(fèi)用三倍以上五倍以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,，禁止從事環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表編制工作;有違法所得的，沒(méi)收違法所得,。

編制單位有本條第一款,、第二款規(guī)定的違法行為的，編制主持人和主要編制人員五年內(nèi)禁止從事環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表編制工作;構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任，并終身禁止從事環(huán)境影響報(bào)告書(shū),、環(huán)境影響報(bào)告表編制工作,。

第三十三條 負(fù)責(zé)審核、審批,、備案建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的部門在審批,、備案中收取費(fèi)用的，由其上級(jí)機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)責(zé)令退還;情節(jié)嚴(yán)重的,，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分,。

第三十四條 生態(tài)環(huán)境主管部門或者其他部門的工作人員徇私舞弊，濫用職權(quán),，玩忽職守,，違法批準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任,。

第五章 附則

第三十五條 省、自治區(qū),、直轄市人民政府可以根據(jù)本地的實(shí)際情況,，要求對(duì)本轄區(qū)的縣級(jí)人民政府編制的規(guī)劃進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。具體辦法由省,、自治區(qū),、直轄市參照本法第二章的規(guī)定制定。

第三十六條 軍事設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)辦法,，由中央軍事委員會(huì)依照本法的原則制定,。

第三十七條 本法自2003年9月1日起施行。

10. 海洋交通

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11. 海洋航道是怎么開(kāi)發(fā)的

一、橋的建造

跨海大橋的修建,，實(shí)際上和別的跨海大橋所用的技術(shù)相差不大,，并沒(méi)有太多特別的地方。無(wú)非就是海底打樁,，建橋墩,，搭建橋梁等等……要說(shuō)不同，最主要的區(qū)別在于,，港珠澳大橋施工地點(diǎn)是外海,，風(fēng)高浪大，所面臨的施工難度要比內(nèi)海的跨海大橋要高得多,。港珠澳大橋工程最大的難度在于人工島和海底隧道的建設(shè),，我們重點(diǎn)說(shuō)一下這兩個(gè)方面。

二,、人工島的建造

人工島的建造的難點(diǎn)在于時(shí)間上的限制,，要說(shuō)在海里造島傳統(tǒng)的土石方填海的方式，或者吹沙填海的方式,，當(dāng)時(shí)這兩種方式一是造價(jià)高,，二是時(shí)間周期長(zhǎng)。如果時(shí)間允許的話用傳統(tǒng)方式慢慢造島也未嘗不可,，當(dāng)時(shí)港珠澳大橋是個(gè)系統(tǒng)工程,，每個(gè)子工程都有嚴(yán)格的時(shí)間要求?？梢韵胂笠幌氯绻麡蚨冀ê昧?，島還沒(méi)造好，所有的工程人員,、工程設(shè)備都等著島,，對(duì)人力、物力,、財(cái)力是多大的浪費(fèi)

因此,，人工島工程必須要有快速成島的方案，也就是后來(lái)采用的巨型鋼圓筒快速成島法,。兩個(gè)人工島外圍用120個(gè)巨型的鋼圓筒圍住,，然后再往里面吹沙，這樣不論從穩(wěn)定性還是效率上都有很大的優(yōu)勢(shì),。

造島所用的鋼圓筒,，直徑22米，高約40.5米~46.5米,，有十幾層樓那么高,。每個(gè)巨型圓筒的重達(dá)500噸左右，相當(dāng)于一架空客A380的重量,。這些大型鋼圓筒的生產(chǎn)車間,，是在距離港珠澳大橋施工現(xiàn)場(chǎng)約1600多公里的上海長(zhǎng)興島，然后用大型駁船經(jīng)過(guò)幾天幾夜的海上長(zhǎng)途跋涉運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng),。

橫跨伶仃洋,，連接香港、珠海,、澳門三地的港珠澳大橋,，擁有多項(xiàng)創(chuàng)世界紀(jì)錄的指標(biāo)，被國(guó)外媒體評(píng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”,。創(chuàng)下這樣的世界奇跡,，是中國(guó)人的驕傲，那么你想不想知道港珠澳大橋是如何建起來(lái)的呢,？港珠澳大橋

港珠澳大橋因?yàn)闄M跨伶仃洋的眾多航道,，以及受香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管高度限制等因素的影響，大橋設(shè)計(jì)方案為橋-島-隧結(jié)構(gòu),。西邊以及靠近香港大嶼山區(qū)域?yàn)榭绾４髽?，在伶仃洋航道附近設(shè)計(jì)為海底隧道，東西兩個(gè)人工島將跨海大橋和海底隧道連接起來(lái),。下面我們將分橋,、島、隧的修建分別加以說(shuō)明,。

一,、橋的建造

跨海大橋的修建，實(shí)際上和別的跨海大橋所用的技術(shù)相差不大,，并沒(méi)有太多特別的地方,。無(wú)非就是海底打樁，建橋墩,，搭建橋梁等等……要說(shuō)不同,，最主要的區(qū)別在于，港珠澳大橋施工地點(diǎn)是外海,，風(fēng)高浪大,，所面臨的施工難度要比內(nèi)海的跨海大橋要高得多。港珠澳大橋工程最大的難度在于人工島和海底隧道的建設(shè),，我們重點(diǎn)說(shuō)一下這兩個(gè)方面,。港珠澳大橋

二、人工島的建造

人工島的建造的難點(diǎn)在于時(shí)間上的限制,，要說(shuō)在海里造島傳統(tǒng)的土石方填海的方式,，或者吹沙填海的方式,，當(dāng)時(shí)這兩種方式一是造價(jià)高，二是時(shí)間周期長(zhǎng),。如果時(shí)間允許的話用傳統(tǒng)方式慢慢造島也未嘗不可,，當(dāng)時(shí)港珠澳大橋是個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)子工程都有嚴(yán)格的時(shí)間要求,?？梢韵胂笠幌氯绻麡蚨冀ê昧耍瑣u還沒(méi)造好,，所有的工程人員,、工程設(shè)備都等著島，對(duì)人力,、物力,、財(cái)力是多大的浪費(fèi)。港珠澳大橋

因此,，人工島工程必須要有快速成島的方案,，也就是后來(lái)采用的巨型鋼圓筒快速成島法。兩個(gè)人工島外圍用120個(gè)巨型的鋼圓筒圍住,，然后再往里面吹沙,，這樣不論從穩(wěn)定性還是效率上都有很大的優(yōu)勢(shì)。

造島所用的鋼圓筒,，直徑22米,，高約40.5米~46.5米，有十幾層樓那么高,。每個(gè)巨型圓筒的重達(dá)500噸左右,，相當(dāng)于一架空客A380的重量。這些大型鋼圓筒的生產(chǎn)車間,，是在距離港珠澳大橋施工現(xiàn)場(chǎng)約1600多公里的上海長(zhǎng)興島,，然后用大型駁船經(jīng)過(guò)幾天幾夜的海上長(zhǎng)途跋涉運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。

然后就是將這些巨無(wú)霸鋼筒按照要求,，一個(gè)一個(gè)地穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)夭迦牒Ｖ心嗝嬉韵?1米深,，這個(gè)過(guò)程是通過(guò)八錘聯(lián)動(dòng)的振沉系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。外圍的鋼筒放置工作完成以后,，就是用吹沙船開(kāi)始往里面吹沙了,，最后成島。

說(shuō)起來(lái)好像挺簡(jiǎn)單,，實(shí)際上,，每個(gè)鋼筒的下沉都是很費(fèi)功夫的，因?yàn)橛袊?yán)格的技術(shù)參數(shù)要求,，如兩個(gè)鋼筒之間的間距等等,。當(dāng)然,，并非放置完鋼圓筒就完事了，還有更多的工作需要做,，如在島隧結(jié)合部提前預(yù)埋沉管,；島內(nèi)地基的夯實(shí)、整平,、以及鋼筋混泥土修建島內(nèi)內(nèi)部設(shè)施等等。

在人工島建造的過(guò)程中,，作為另外一個(gè)最重要的環(huán)節(jié),，海底隧道的建設(shè)也在同步進(jìn)行。

三,、海底隧道的建造

（一）隧道基槽的挖掘

蓋房子要打地基,，海底隧道的建設(shè)要求更高，因此對(duì)海底地基的處理是首先要做的,。用挖泥船清淤,，整理好基槽，以備后續(xù)沉管的沉放安裝,。

基于大橋安全性考慮,，海底基槽的施工要求高。海中情況也比較復(fù)雜,，從上往下分為海水,、淤泥、粘土以及粉質(zhì)粘土,、砂,。

第一步：用耙吸船粗挖淤泥。像萬(wàn)頃沙號(hào),、廣州號(hào),、赤灣號(hào)這樣的耙吸挖泥船，自帶動(dòng)力可以邊航行邊吸泥,，靈活高效,。

第二步：挖土質(zhì)較密、抗壓性較強(qiáng)的粘土以及粉質(zhì)粘土層,，需要用到像粵航灃038號(hào),、華銓號(hào)挖泥船這樣的抓斗式挖泥船進(jìn)行粗挖。只挖個(gè)大概深度就可以了,，不要求特別精確,。港珠澳大橋

第三步：用改裝過(guò)的抓斗式挖泥船進(jìn)行精挖，如“金雄”號(hào),。改裝過(guò)的金雄號(hào)是具有定深平挖功能的,，基槽的深度基本上就在粘土以及粉質(zhì)粘土層,，同時(shí)還要完成整平的任務(wù)。

第四步：海水不斷流動(dòng)會(huì)將一些淤泥重新帶入挖好的基槽中,。安放沉管前,，還要對(duì)這些回淤再進(jìn)行處理，這個(gè)任務(wù)就由清淤效率很高的絞吸式挖泥船（如改裝后的捷龍?zhí)枺﹣?lái)完成,。絞吸式挖泥船,，通過(guò)吸泥管借助泵力來(lái)完成吸泥、運(yùn)泥,、卸泥整個(gè)過(guò)程,，連續(xù)高效。

（二）沉管制造

在海底基槽施工的同時(shí),，沉管的制造也是同步進(jìn)行的,。沉管的體積和重量都非常大，每節(jié)長(zhǎng)沉管長(zhǎng)180 米,、寬38米,、高11.5米，重達(dá)8萬(wàn)噸,，堪比航母,，不論是生產(chǎn)、運(yùn)輸還是安裝都將是耗時(shí)耗力非常困難的,。

因此,，沉管的預(yù)制工廠不能離施工現(xiàn)場(chǎng)太遠(yuǎn)，最終沉管工廠廠址選在施工現(xiàn)場(chǎng)以南約13公里的桂山島上,，東邊就是大嶼海峽的深水航道,，便于沉管的運(yùn)輸。工廠分辦公區(qū),、生活區(qū),、碼頭、預(yù)制區(qū),、混凝土生產(chǎn)區(qū),、淺塢區(qū)、深塢區(qū),。每個(gè)月能生產(chǎn)一節(jié)沉管,。

沉管的生產(chǎn)，最先做的就是在工廠車間對(duì)沉管的底部,、側(cè)板和中隔結(jié)構(gòu)以及頂部進(jìn)行鋼筋捆扎,，搭建沉管的框架結(jié)構(gòu)。然后進(jìn)行模板的安裝和混凝土的澆筑,。這些工作完成之后,，沉管預(yù)制基本成形,，然后將沉管從車間用特制的千斤頂推到外面的淺塢區(qū)，工人進(jìn)行封門,、止水帶等部件的安裝,，防水、防腐等后續(xù)處理,。沉管基本上建造完畢,，就等著運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。

（三）沉管運(yùn)輸和安裝

巨型沉管是如何運(yùn)到前方施工現(xiàn)場(chǎng)的呢,？在淺塢區(qū)對(duì)沉管的作業(yè)完成以后,，會(huì)封閉兩個(gè)塢門，然后對(duì)塢區(qū)進(jìn)行灌水,。因?yàn)槌凉軆?nèi)部是空的,，兩端有封門封閉,，在水的浮力作用之下,，會(huì)浮在水中，然后用設(shè)備將其橫移到深塢區(qū)進(jìn)行舾裝,，相關(guān)設(shè)備和裝置會(huì)被裝至沉管,，等待出塢。港珠澳大橋

打開(kāi)塢門,，在水的浮力和拖船牽引下,，沉管浮出深塢區(qū)，進(jìn)入大海,，然后在8艘大馬力拖船的拖拽下,，駛向海底隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。

達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)以后,，沉管下沉至準(zhǔn)備好的海底基槽中,，按相關(guān)參數(shù)要求進(jìn)行定位，然后和前面已經(jīng)安放好的管節(jié)進(jìn)行對(duì)接,。對(duì)接完畢后,，在管節(jié)接頭部位排水并澆筑混泥土，最后就是在沉管兩側(cè)和頂部進(jìn)行砂石方回填和防護(hù),。

最難的主體工程到此基本差不多了,，剩下的就是隧道內(nèi)部以及人工島內(nèi)部的配套工程，相對(duì)來(lái)說(shuō)難度沒(méi)有那么大了,，就是細(xì)節(jié)部分比較花時(shí)間精雕細(xì)琢了,。港珠澳大橋

港珠澳大橋工程歷時(shí)8年多，凝聚了無(wú)數(shù)專家和工程技術(shù)人員的心血和汗水,，充分體現(xiàn)了祖國(guó)的強(qiáng)盛,，值得我們驕傲和自豪,。