1. 海上巨人號(hào)被擊沉

奧德修斯是《荷馬史詩》中《奧德修紀(jì)》的主人公，在特洛伊戰(zhàn)爭(zhēng)后，回國途中在海上經(jīng)歷各種艱難險(xiǎn)阻,，他和同伴逃過了巨人的魔爪,，擺脫了食蓮人的忘憂果的誘惑,，又險(xiǎn)些被女巫瑟西變成畜類,，同時(shí)還經(jīng)歷了海妖塞壬,、卡律布狄斯的磨難,，由于他的部下在一個(gè)島上宰殺了太陽神赫利俄斯的牲畜,，原已對(duì)希膳人不滿的宙斯便大發(fā)雷霆,，擊沉了他們的航船，奧德修斯的戰(zhàn)友全部葬身大海,，只有他一人抱住沉船的龍骨漂流到了神女卡呂普索的島上,。

卡呂普索強(qiáng)留他同住了七年，幸虧雅典娜借助宙斯的權(quán)威,，讓卡呂普索放歸了思鄉(xiāng)不已的奧德修斯,。

2. 海上巨人號(hào)如何被擊沉

海上巨人號(hào)油輪是一艘56.6萬載重噸的超級(jí)油輪，后在香港海事博物館展出,。香港海事博物館將為海上巨人號(hào)油輪被設(shè)立一個(gè)占地30平方米的碑座,，高8米的巨型船錨為新海事博物館增添光彩。新館的展館數(shù)量將2個(gè)增加到超過10個(gè),，占2層半樓面,。展館設(shè)計(jì)有船艙元素，東面上層甲板設(shè)四個(gè)歷史展館,，其中包括中國海海盜和香港近代港口主題館,；公眾觀景層設(shè)海上安全、水上消閑活動(dòng)展廳等展館,。

3. 海上巨人號(hào)造價(jià)

世界上最大的運(yùn)油船諾克·耐維斯號(hào)

諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis)是一艘新加坡籍,、屬於超大型原油運(yùn)輸船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等級(jí)的超級(jí)油輪,，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,，船長(zhǎng)超過1/4英里(1英里=1.6093公里)

目前世界上最大噸位的運(yùn)油船為日本的"海上巨人"號(hào)，船體長(zhǎng)458.54米,，寬68.8米,，吃水24.6米，載重量56萬噸,。

4. 海上巨人號(hào)為何沉了

諾克·耐維斯號(hào)（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬於超大型原油運(yùn)輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級(jí)的超級(jí)油輪,，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,，船長(zhǎng)超過1/4英里（1英里=1.6093公里），比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng),。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號(hào)（Seawise Giant,，1979年），快樂巨人號(hào)（Happy Giant,，1990年）,，與亞勒維京號(hào)（Jahre Viking,，1991年）,。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào)，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit,，F(xiàn)SO）,，目前正停泊在卡達(dá)的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲(chǔ)油用途。國際海事組織（IMO）編號(hào)：7381154起造年份：1976年12月完工年份：1979年建造廠商：住友重機(jī)械工業(yè)（日本）船只船種：油輪貨物種類：原油國籍：新加坡船主：第一奧森油輪（First Olsen Tankers,，新加坡）凈重噸位(DWT)：564,763噸（經(jīng)重建后）總注冊(cè)噸位(GT)：260,581噸吃水：24.61公尺舷寬：68.86公尺船長(zhǎng)：458公尺航速：13節(jié)動(dòng)力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機(jī),，50,000匹（37,300千瓦），轉(zhuǎn)速85 RPM體積：658,362立方公尺

5. 海上巨人號(hào)輪船

萬噸級(jí)巨輪的吃水深度一般為9米3左右,，五萬噸11.3米十萬噸14米左右,。二十萬噸17.3二十五萬噸19.1左右，三十萬噸20.4左右,。

根據(jù)船只長(zhǎng)度寬度有點(diǎn)變化,。同一條船肯定是吃水越深，噸位越大,，一般在船體的下半部分也就是比較瘦小的部分吃水增加噸位增加的程度較緩慢,，而上半部分（肥大的部分）增加同樣的吃水噸位變化就比較劇烈，具體的關(guān)系是根據(jù)船舶的型線來決定的,。

海上巨人””號(hào)長(zhǎng)度458.5m,，寬度68.8m，吃水深度為24.6m,，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸,，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和。

6. 海上巨人號(hào)沉沒

“諾克·耐維斯”號(hào)（48萬噸）,。

世界上排水量最大的船—“諾克·耐維斯”號(hào)（48萬噸）是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，也是目前世界上最長(zhǎng)的船只,、最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物以及世界上最重的船,，船長(zhǎng)超過420米（一個(gè)足球場(chǎng)的長(zhǎng)只有100左右），比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng),。2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它曾被稱為“海上巨人”號(hào)、“快樂巨人”號(hào),、“亞勒維京”號(hào),。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為“諾克·耐維斯”號(hào),，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位，目前正停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途,。其高達(dá)525 614噸的總承載重量成為世界上最巨大的船只,。

　　“諾克·耐維斯”號(hào)最早是在1976年12月，住友重機(jī)械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard,，目前已改名為橫須賀制造所）建造,，船體編號(hào)1016號(hào)，并獲得“海上巨人”號(hào)（Seawise Giant,，1979年）的命名,。

　　“海上巨人”號(hào)最初的訂購者是一名希臘船運(yùn)業(yè)者，在擁有該船三年后,，此船尚未完工之前就因破產(chǎn),，將這艘船轉(zhuǎn)賣給了香港籍的船王董浩云（C.Y.Tung）。董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設(shè)計(jì)規(guī)格,，將原本48萬噸載重的“海上巨人”號(hào)加長(zhǎng)數(shù)公尺,，從而增加了8萬7千噸的載重量，其高達(dá)525 614噸的總重量（Gross Loaded Weight,，GLW）使“海上巨人”號(hào)正式成為世界上最巨大的船只,。

　　兩年后，1981年“海上巨人”號(hào)終于完工下水,，當(dāng)時(shí)它的主要任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運(yùn)輸原油,。當(dāng)時(shí)正進(jìn)行的嚴(yán)重地影響了波斯灣地區(qū)石油的生產(chǎn)與運(yùn)輸，因?yàn)橐晾诵既魏屋d運(yùn)伊朗（或其他阿拉伯國家）所生產(chǎn)原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標(biāo),，但海上巨人號(hào)仍然冒險(xiǎn)進(jìn)入波斯灣海域進(jìn)行運(yùn)輸工作,，終于招致不幸，1988年5月14日航經(jīng)荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）時(shí),，遭伊拉克戰(zhàn)機(jī)以法制飛魚反艦飛彈攻擊受重創(chuàng),，沉沒在伊朗的卡克島（Kharg Island）海岸外的淺海海域。沉沒后的“海上巨人”號(hào)一直存留在海底,，直到兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束,。

　　1989年，“海上巨人”號(hào)被以3千5百萬美元的代價(jià)轉(zhuǎn)賣給挪威的海運(yùn)公司諾曼國際（Norman International）,，船只打撈起來后被拖至新加坡的吉寶造船廠（Keppel shipyard）,，自1990年10月起進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)工作。這次維修消耗了3200噸的鋼原料,，更換掉的管線長(zhǎng)達(dá)32公里,，花費(fèi)6千萬美元的修繕費(fèi)用。在經(jīng)過一場(chǎng)堪稱全世界最大規(guī)模的船只修復(fù)工程后,，這艘船被改名為“快樂巨人”號(hào)（Happy Giant）后重新復(fù)出,。

　　諾曼國際實(shí)際營運(yùn)“快樂巨人”號(hào)的時(shí)間并不久,，1991年他們將這艘船以3千9百萬美元的價(jià)格賣給另一家挪威船公司亞勒海運(yùn)（Jahre），而該船也同時(shí)改名為“亞勒維京”號(hào)（Jahre Viking）,。在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后,，“亞勒維京”號(hào)被轉(zhuǎn)賣給了新加坡籍的第一奧森油輪（First Olsen Tankers），并且改名為現(xiàn)在的“諾克·耐維斯”號(hào)（Knock Nevis）,，目前該公司與卡達(dá)的Maersk Oil石油公司簽訂一紙合約,，后者租賃這艘船三到五年的時(shí)間，將其停在夏辛油田作為海上儲(chǔ)藏與裝卸原油的設(shè)施,。為此“諾克·耐維斯”號(hào)在2004年3月進(jìn)入卡達(dá)乾塢進(jìn)行FSO化的改裝,，改裝項(xiàng)目包括主要管線的重設(shè)，新的泊靠系統(tǒng),，與一個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪的裝設(shè)等,，并于當(dāng)年六,、七月間開始啟用。

7. 海上巨人號(hào)有多大

幾萬噸,。

遠(yuǎn)洋貨輪是適于無限航區(qū),，可航行于遠(yuǎn)洋航線的船,。在我國特指經(jīng)批準(zhǔn)參與國際航線運(yùn)營，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇?。該類船舶屬于進(jìn)出境船舶的一種,，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí)，接受海關(guān)監(jiān)管,，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放,，下面來具體的看一下遠(yuǎn)洋貨輪的載重多大吧？

一艘遠(yuǎn)洋貨輪的載重量一般是幾萬噸,，最大載重量能夠達(dá)到30萬噸,，散貨船一般七八萬噸，十多萬噸的都有,，近幾年還有二十來萬噸的,，油輪就不一定了，從幾萬噸到三十萬噸的都有,。

8. 海上巨人號(hào)油輪被炸

世界最大的油輪是諾克·耐維斯號(hào)油輪,，能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）。

諾克·耐維斯號(hào)（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪,，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物，船長(zhǎng)超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)(埃菲爾鐵塔的總高為324米）,。

在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號(hào)（Seawise Giant，1979年）,，快樂巨人號(hào)（Happy Giant,，1990年），與亞勒維京號(hào)（Jahre Viking,，1991年）,。

2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào)，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位,，停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途,。2009年12月，該船被出售給印度的拆船業(yè)者,，改名為Mont,。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解,。

9. 海上巨人號(hào)怎么打撈上來的

“海上巨人”號(hào)是到目前為止世界上最大最重的船舶,，由日本住友重工建造，1975年9月下水,。

“海上巨人”號(hào)長(zhǎng)458.45米,，寬68.8米，吃水24.6米,，滿載噸位657000噸,，可以裝載數(shù)十萬噸原油。因?yàn)槌运疃忍?，海上巨人?hào)無法駛?cè)敫劭?，只能通過駁船進(jìn)行裝卸原油的作業(yè)

10. 海上巨人號(hào)被擊沉伊拉克賠多少錢

船錨36噸

諾克·耐維斯號(hào)僅僅運(yùn)行不到7年就遭到襲擊，當(dāng)時(shí)伊朗與伊拉克正在打仗,，伊拉克對(duì)外宣布將會(huì)襲擊所有運(yùn)輸過伊朗石油的船只,，而諾克·耐維斯號(hào)并不在意，在1988年的5月仍然選擇進(jìn)入霍爾木茲海峽,，

也就是這個(gè)極度冒險(xiǎn)的行為毀了這個(gè)海上的巨無霸,。就在經(jīng)過霍爾木茲海俠時(shí)，伊拉克向諾克·耐維斯號(hào)發(fā)射了飛魚反艦導(dǎo)彈,，諾克·耐維斯號(hào)也應(yīng)聲燃起大火隨后沉沒在了伊朗邊境的海中,，一直到兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后才被打撈上來。

在此之后,，諾克·耐維斯號(hào)又經(jīng)歷了數(shù)次倒賣,，1989年轉(zhuǎn)賣到挪威，據(jù)資料記載，挪威諾曼國際海運(yùn)公司維修費(fèi)用就高達(dá)6千萬美元,，并命名“快樂巨人號(hào)”,；但不久之后，1991年又被轉(zhuǎn)賣到亞勒海運(yùn)船公司,；之后又被新加坡購買,；最終在2009年該船被賣到印度拆船廠拆解，我國香港海事博物館還購買了一個(gè)重達(dá)36噸的船錨作為展覽品,。