1. 2021韓國中國漁船

第二章 補助期限及有關原則

第四條補助期限為2015年10月1日至2019年12月31日,。在2015年10月1日以后開工建造且在2019年12月31日前建造完工并取得漁船相關證書證件(開工建造以漁業(yè)船舶檢驗部門下達的開工令或其他具有法律效力的文件為準),。

第五條堅持漁民自愿,、政府引導,、財政支持,、先建后補的原則,。

第六條更新改造漁船應符合國家海洋捕撈漁船“雙控”政策,，嚴格按照國家有關規(guī)定辦理漁業(yè)船網(wǎng)工具指標審批手續(xù),，依法報廢拆解原有漁船,，取得漁船檢驗證書,、漁船登記證書、漁業(yè)捕撈許可證后方可申請補助資金,。

第七條新建漁船的功率指標不得超出更新淘汰漁船船網(wǎng)工具指標,，超出部分可通過合并其他合法漁船方式補齊。

第八條已納入減船轉產(chǎn)項目計劃的船舶其所有權人不得再購置海洋捕撈漁船進行漁船更新改造,，也不得將其作為其他更新改造漁船船網(wǎng)工具指標不足部分的來源,。

第九條已獲取更新改造補助的國內(nèi)海洋捕撈漁船，五年內(nèi)不得買賣,。在本細則實施前已獲取更新改造補助但發(fā)生買賣的,，須退回補助資金。

2. 中國漁船進入韓國海域

一,、 高度重視,，狠抓落實

　　當前朝鮮半島局勢依然緊張復雜，沿海各區(qū)市漁業(yè)行政主管部門務必高度重視,，以對國家外交大局和漁民生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度,，把涉韓漁船管理工作作為一項政治任務來抓。要與公安邊防,、外事等部門密切協(xié)作,，各負其責，進一步加大漁船管理力度,，強化對漁民的教育和管理,，切實把涉朝韓漁船管理工作的各項措施落到實處，避免涉外違規(guī)事件發(fā)生,。

　　二,、加強管控,，嚴查違規(guī)

　　沿海各區(qū)市漁業(yè)行政主管部門要進一步加強港口監(jiān)管，強化源頭管控,，根據(jù)《青島市漁船標識專項整治行動實施方案》要求,，認真開展?jié)O船標識檢查，嚴格漁船進出港簽證制度,，防止“三無”,、“三證不齊”及套牌船舶違規(guī)出海作業(yè)。規(guī)范漁船船名號刷寫,，嚴厲查處私自涂抹,、掩蓋船名號的行為，按照要求切實開展港口漁船規(guī)范化管理工作,。要認真梳理總結本地區(qū)近年來漁船違規(guī)作業(yè)的特點,，掌握多發(fā)地區(qū)和重點時段，尤其要對有涉外違規(guī)記錄的漁船加大管控力度,，進行重點防控，及時有效遏制違規(guī)苗頭,。要加大對違規(guī)漁船查處力度,，凡進入朝韓敏感水域及無證進入韓國專屬經(jīng)濟區(qū)作業(yè)的，一律吊銷捕撈許可證,，情節(jié)特別嚴重的,，沒收漁船，構成犯罪的,，依法有關人員追究刑事責任,。

　　三、宣傳引導,，依法生產(chǎn)

　　要加大對漁民群眾,、船東船長和相關企業(yè)的宣傳和教育力度，把當前局勢及利害關系向廣大漁民講清說透,，對船東,、船長進行嚴格教育，讓漁民認識到遵守《中韓漁業(yè)協(xié)定》是船東及廣大漁民應盡的義務,，堅持依法持證到韓國專屬經(jīng)濟區(qū)作業(yè),，并自覺接受韓方的管理。各單位要汲取近幾次我國漁船涉外違規(guī)作業(yè)的經(jīng)驗教訓,，引以為鑒,，加強宣傳引導，強化漁民遵紀守法意識,，督促漁民認真執(zhí)行進出他國水域通報和每日船位產(chǎn)量報告制度,，并配合外方執(zhí)法人員的正常檢查,，避免引發(fā)沖突。

　　四,、快速處置,，維護穩(wěn)定

　　沿海各區(qū)市漁業(yè)行政主管部門要一步建立健全涉外漁業(yè)事件處置機制，加強情況調(diào)度,，認真執(zhí)行24小時應急值班和領導帶班制度,，及時準確上報涉韓漁船管理有關情況。如發(fā)生涉外事件,，要按照規(guī)定程序第一時間上報,，快速處置，有效遏制違規(guī)行為,，控制事態(tài)發(fā)展,，將影響降到最低程度，切實維護漁區(qū)和諧穩(wěn)定,。

3. 中國漁船在韓國沉船事件

發(fā)生在韓國的世越號沉船事件沒有真憑實據(jù)能夠說明是海祭,，因此韓國官方發(fā)表的正式調(diào)查報告是一起操作不當和海況惡劣造成的海難。但是世界上流傳的韓國邪教組織,，勾結當時的韓國總統(tǒng)樸槿惠,，故意用學生去祭祀海神的事情有鼻有眼。

4. 中國漁船在韓國海域沉沒致3人失蹤

12月3日中午,，一艘中國漁船在韓國麗水以南海域觸礁浸水下沉,，船上共有22名中國船員。事件發(fā)生后,，駐光州總領館,、交通運輸部海上搜救中心即協(xié)調(diào)韓國海警展開救援。截至3日下午16時,，已有18人獲救,，另外4名船員身著救生衣在船只甲板高處進行排水作業(yè)，無生命危險,。對韓方采取及時救援行動表示感謝,。

5. 1.27中國漁船在韓國翻船事件

當?shù)貢r間4日23時19分（北京時間22時19分）許，一艘載有12人的24噸級漁船在全羅南道新安郡以西16.6公里海域傾覆,。事故發(fā)生后,，船上3名船員被附近船只救起，其余9人失蹤,。目前韓國海軍已派出艦艇,、飛機和救助隊人員，與海警一同投入搜救工作,。

6. 中國漁船在韓國沉沒

第一次海戰(zhàn)

第一次延坪海戰(zhàn)發(fā)生在1999年6月15日,，是繼1950年朝鮮戰(zhàn)爭之后韓朝之間最大規(guī)模的正規(guī)作戰(zhàn),。

1999年，朝韓雙方在西海五島附近劍拔弩張,。

戰(zhàn)斗于當日上午9點28分(時間均以朝韓所在的東九時區(qū)為準,，比北京東八時區(qū)早一個小時。)開始,，朝鮮人民軍海軍警備艇在黃海延坪島附近與韓國海軍遭遇,。時任韓國海軍第二艦隊司令官的樸正圣下達命令：“一旦有任何一艘朝鮮艦艇發(fā)起攻擊，就立即進行還擊,?！背r艦艇首先發(fā)起攻擊之后，韓軍開火,。

朝鮮人民軍海軍沒有公布傷亡情況,，韓國則只有11名士兵受傷，2艘艦艇破損,。

在戰(zhàn)斗結束后當天晚上10點召開的美韓聯(lián)軍司令部與朝鮮板門店會談中,，朝鮮代表稱：“上午9點15分，因為韓國的先發(fā)攻擊引發(fā)了戰(zhàn)斗,?！倍理n聯(lián)軍司令部則宣稱經(jīng)過調(diào)查得出結論為：戰(zhàn)斗于9點28分開始是朝鮮的失誤所致，朝鮮作戰(zhàn)的預定時間為9點15分,。

據(jù)樸正圣的回憶,，當時韓國在幾個月以前就預料到朝鮮會于1999年在黃海進行挑釁,。為紀念此次海戰(zhàn),，韓國在京畿道平澤海軍第2艦隊司令部的忠武花園修建了第1次延坪海戰(zhàn)勝利碑。

第二次海戰(zhàn)

2002年6月29日,，朝鮮和韓國海軍艦艇在朝鮮半島西部「西海沖突」(即黃海)海域的延坪島附近發(fā)生交火沖突事件,，造成韓國方面6人死亡、19人受傷,，1艘高速艇沉沒,；朝鮮方面有1艘警備艇被擊中起火，但還是撤回了朝鮮,。這次稱為“第二次延坪海戰(zhàn)”,。韓國方面沉沒的巡邏艇在當年8月被打撈出水，并建立專門紀念碑以紀念這次戰(zhàn)役,。

當天上午9點54分,，兩艘朝鮮警備艇分別從延坪島西方14海里與7海里處侵入南朝鮮之間的「北方界線」，韓國海軍的炮艇部隊立刻啟航攔截,，雙方炮艇迅速接近,。[2]

約在10點25分,，朝鮮炮艇突然朝韓國一艘第三代PKM炮艇「虎頭海鯛357號」開火，第一次射擊便擊中駕駛臺,，虎頭海雕357號的多位軍官──包括少校艇長尹永夏當場陣亡,，射控系統(tǒng)也被摧毀，虎頭海雕357號立刻失去戰(zhàn)斗能力;隨后附近的韓國炮艇立刻趕來馳援,，雙方激戰(zhàn)到10點50分左右,，直至脫離接觸為止。

朝鮮警備艇在第一次延坪海戰(zhàn)后裝上了85毫米坦克炮,，火力強于韓國當時巡邏艇,。

在交戰(zhàn)中，首當其沖的虎頭海雕357號身負5枚85mm炮彈,、19枚37mm炮彈以及234枚14.5mm機槍子彈,，包括艇長尹永夏少校在內(nèi)共有六人陣亡，該艇并在友艇拖帶回仁川港的途中沉沒,。在這場沖突中,，韓國海軍另有18人受傷;而朝鮮方面也損失不輕，至少有一艘警備艇受創(chuàng)起火,，30人傷亡,。在該年8月，韓國將虎頭海鯛357號打撈出水,，陳列在京畿道平澤市的韓國海軍第二艦隊司令部,，作為展示之用。

虎頭海雕357號的折損,，主要是防備不足,，突然遭對手猛攻而反應不及;而韓國海軍也認為PKM的火力不足以壓制朝鮮的對手。PKM的噸位為170噸,，最強大的武裝為40mm機炮,，而在西海交戰(zhàn)中擊沉虎頭海鯛357號的朝鮮警備艇卻有215噸重，最大武器為85mm炮(系將T-34/85坦克的炮塔直接安裝在艇首),。

7. 一中國漁船在韓國西部海域沉沒

當?shù)貢r間6日晚上11點35分,，韓國慶尚南道統(tǒng)營市坐沙里島西南側4.63公里處海域，一艘59噸級的雙引擎拖網(wǎng)漁船發(fā)生傾覆,。事故造成3人死亡5人失蹤,。

報道稱，船上共載有11人,，包括6名韓國人和5名越南人,。死者均為韓籍人員。3名越南籍人員獲救，已脫離生命危險,。報道指出,，事發(fā)時相關海域風浪較大。

就在一周前,，韓國發(fā)生一起較為嚴重的漁船傾覆事件,。2月28日凌晨，韓國青山島南側6公里處海域發(fā)現(xiàn)一艘傾覆的漁船,。截至目前,，僅在船體內(nèi)搜尋到2具尸體，剩余5人下落不明,。

8. 中國漁船進入韓國領海

內(nèi)海就是被大陸,、半島、島嶼以及群島所包圍的海域,。渤海就是這樣的一個內(nèi)海,，它四周被遼寧、河北,、天津,、山東等省市所包圍，是一個完全屬于我們國家的內(nèi)海,，而且也是我國最大的內(nèi)海,。

黃海屬于邊緣海。黃海是中國與韓國之間圍繞的邊緣海,，是一個近似南北向的半封閉海域,。