1. 鄭和海船

鄭和下西洋起錨地

①鄭和下西洋起錨地是劉家港（今太倉(cāng)港）。

②太倉(cāng)港始興于隋唐,，以前叫劉家港,，曾擁有“六國(guó)碼頭”“天下第一碼頭”等美譽(yù)，是鄭和七下西洋的起錨地,。

③鄭和下西洋是明代永樂(lè),、宣德年間的一場(chǎng)海上遠(yuǎn)航活動(dòng)，首次航行始于永樂(lè)三年,，末次航行結(jié)束于宣德八年,，共計(jì)七次。

七次航行中,，鄭和率領(lǐng)船隊(duì)從南京出發(fā),，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，拜訪(fǎng)了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。鄭和在下西洋的過(guò)程中,，緩解了東南亞各國(guó)之間的矛盾，促進(jìn)了地區(qū)的穩(wěn)定和平,，為明朝外交做出了很大的貢獻(xiàn),，同時(shí)也帶回了一些海外特產(chǎn)，開(kāi)闊了眼界,。貿(mào)易往來(lái),、也使中華文化向外傳播,，和平局勢(shì)得到了進(jìn)一步的發(fā)展,。

2. 鄭和海船是怎樣行進(jìn)的

明代鄭和下西洋所用的12張帆寶船，日均航速達(dá)到100海里,，最大航速甚至可達(dá)130海里以上,。鄭和航海寶船共六十二艘，最大的長(zhǎng)148米,，寬60米,，是當(dāng)時(shí)世界上最大的木帆船。船有四層,，船上九桅可掛十二張帆,，錨重有幾千斤，要?jiǎng)佑枚偃瞬拍軉⒑健?/p>

3. 鄭和的船叫啥

不是,。鄭和寶船動(dòng)力是硬帆+旋轉(zhuǎn)櫓,，木帆船在海上的行動(dòng)主要依靠風(fēng)帆借助風(fēng)力以及水手劃水。在動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的這兩個(gè)重要的環(huán)節(jié)鄭和寶船都采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì),。

   首先,，與當(dāng)時(shí)歐洲帆船采用的分段軟帆不同，鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu),，帆篷面帶有撐條,。這種帆雖然較重升起費(fèi)力,，但卻擁有極高的受風(fēng)效率，使船速提高,。并且桅桿不設(shè)固定橫桁,，適應(yīng)海上風(fēng)云突變，調(diào)戧轉(zhuǎn)腳靈活,，能有效利用多面來(lái)風(fēng),。 與船槳不同，鄭和寶船在兩舷和艉部,，設(shè)有長(zhǎng)櫓,。

     以燃油為動(dòng)力的船直到20世紀(jì)初才出現(xiàn)的。1884年,，英國(guó)發(fā)明家帕森斯（C.Parsons,，1854-1931）設(shè)計(jì)出了以燃油為燃料的汽輪機(jī)。此后,，汽輪機(jī)成為輪船的主要?jiǎng)恿ρb置,。1892年德國(guó)人狄塞爾才發(fā)明了柴油機(jī)，20世紀(jì)初被應(yīng)用在船上,。到本世紀(jì) 40年代末,，柴油機(jī)船的噸位已超過(guò)蒸汽機(jī)船。第二次世界大戰(zhàn)中,，由于戰(zhàn)爭(zhēng)需要大量船艦,，另一方面大量船艦又毀于戰(zhàn)火，船艦的制造工藝和制造技術(shù)有了很大的改進(jìn),。美國(guó)在建造26 10艘萬(wàn)噸級(jí)的自由型船時(shí),，創(chuàng)造了鋪龍骨后10天就下水、下水后4天完工交船的紀(jì)錄,。

4. 鄭和船隊(duì)最后哪里去了

最后一次到忽魯謨斯（今伊朗東南米納布附近）等國(guó),。

宣德五年（1430年）明宣宗以外番多不來(lái)朝貢，命鄭和往西洋忽魯謨斯等國(guó)公干,，隨行有太監(jiān)王景弘,、李興、朱良,、楊真,，右少保洪保等人。第七次下西洋人數(shù),，根據(jù)明代祝允明《前聞?dòng)浵挛餮蟆酚涊d,，有官校、旗軍、火長(zhǎng),、舵工,、班碇手、通事,、辦事,、書(shū)弄手、醫(yī)士,、鐵錨搭材等匠,、水手、民梢等共27550人,。

宣德五年閏十二月初六（1430年1月）,，鄭和率領(lǐng)二萬(wàn)七千余官兵，駕駛寶船61艘,，從龍江關(guān)（今南京下關(guān)）啟航,，經(jīng)徐山、十日到江蘇太倉(cāng),，二十日出太倉(cāng)附子門(mén),、二十一日到劉家港，駐留約一個(gè)月,，在此期間,，鄭和在劉家港北漕口修建天妃宮，宣德六年（1431年）春天,，天妃宮修建完畢,，鄭和立《通番事跡記》碑：“……和等自永樂(lè)初，奉使諸番,，今經(jīng)七次,，每統(tǒng)官兵數(shù)萬(wàn)人，海船數(shù)百艘,，自太倉(cāng)開(kāi)洋，由占城國(guó),，暹羅國(guó),，爪哇國(guó)，柯枝國(guó),，古里國(guó),，抵西域忽魯謨斯等三十余國(guó)，涉蒼溟十萬(wàn)余里……明宣德六年,，正使太監(jiān)鄭和,、王景弘，副使太監(jiān)朱良、周滿(mǎn),、洪保,、楊真，左少監(jiān)張達(dá)等立”,。宣德六年（1431年）二月二十六日抵達(dá)福建長(zhǎng)樂(lè)港,。鄭和船隊(duì)在長(zhǎng)樂(lè)停留約半年，在此期間,，鄭和曾率領(lǐng)興平三衛(wèi)指揮千百戶(hù)和州府官員,，到福建湄州嶼，賣(mài)辦木石,，重修湄州天妃宮,。又在長(zhǎng)樂(lè)縣南山三峰塔寺之旁，修建長(zhǎng)樂(lè)天妃宮,，十一月建成,，樹(shù)立《天妃靈驗(yàn)之記》碑，并鑄造銅鐘一口,，銘文：“永遠(yuǎn)長(zhǎng)生供養(yǎng),，祈保西洋往回平安，吉祥如意者,，大明宣德六年歲次辛亥仲夏吉日,，太監(jiān)鄭和，王景弘同官軍人等,，發(fā)心鑄造銅鐘一口”,。

十二月九日出五虎門(mén)，二十四日到占城,。七年正月從占城起航,，二月六日抵達(dá)爪哇。六月十六日起航,，二十七日抵達(dá)舊港,。七月一日啟航，八日抵達(dá)滿(mǎn)剌加,。八月八日啟航,，十八日抵達(dá)蘇門(mén)答剌。十月十日啟航,，十一月六日抵達(dá)錫蘭山,。十日啟航，十八日抵達(dá)古里國(guó),。二十二日啟航,，十二月二十六日抵達(dá)忽魯謨斯,。八年二月十八日開(kāi)船回洋，三月十一日到古里國(guó),。返航途中,，鄭和因勞累過(guò)度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船隊(duì)由太監(jiān)王景弘率領(lǐng)返航,。二十日大船回洋,。四月六日到蘇門(mén)答臘。十二日開(kāi)船,，二十日到滿(mǎn)剌加,。五月十日回昆侖洋，二十六日到占城,。六月一日啟航,，經(jīng)南澳山，望郎回山,，碗碟嶼,，二十一日進(jìn)太倉(cāng)，七月六日到南京,。

5. 鄭和海船有多大

長(zhǎng)148米,，寬60米，是當(dāng)時(shí)世界上最大的木帆船,。船有四層,，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤,，要?jiǎng)佑枚偃瞬拍軉⒑?。鄭和寶船是一種大型海船，尺度大,。有關(guān)鄭和寶船尺度,，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”,。在明代人編寫(xiě)的《國(guó)榷》中稱(chēng)“寶船六十二艘,，大者長(zhǎng)四十四丈，闊一十八丈”,。

6. 鄭和船有多大

據(jù)《明史·鄭和傳》記載,，鄭和的船隊(duì)里，最大的長(zhǎng)44丈4尺,、寬18丈，折合現(xiàn)今長(zhǎng)度為151.18米,、寬61.6米,。

在鄭和的船隊(duì)里,，總共240艘左右的船只里，包括寶船63艘,，船有4層,，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤,，要?jiǎng)佑?00人才能啟航,，一艘船可容納1000余人，載重量800噸,，可謂體式巍然,，巨無(wú)匹敵。

7. 鄭和海船圖

鄭和是人類(lèi)歷史上杰出的航海家.他的才能在他一生所做的各項(xiàng)偉大事業(yè)中體現(xiàn)得淋漓盡致,他在航海,、外交,、軍事、建筑等諸多方面都表現(xiàn)出卓越的智慧與才識(shí). 　　從永樂(lè)初年起,鄭和按照明成祖朱棣的安排轉(zhuǎn)向航海事業(yè).

　　在鄭和早期的航?；顒?dòng)中,鄭和已在研究和分析航海圖,、通曉牽星過(guò)洋航海術(shù)、熟通各式東西洋針路簿,、天文地理,、海洋科學(xué)、船舶駕駛與修理的知識(shí)技能. 　　從明永樂(lè)三年（公元1405年9月）至宣德八年（公元1433年）,鄭和先后率領(lǐng)龐大船隊(duì)七下西洋,經(jīng)東南亞,、印度洋,亞洲非洲等地區(qū),最遠(yuǎn)到達(dá)紅海和非洲東海岸,航海足跡遍及亞,、非等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū). 　　這七次航行的規(guī)模之大,人數(shù)之多,組織之嚴(yán)密,航海技術(shù)之先進(jìn),航程之長(zhǎng),不僅顯示了明朝國(guó)家的強(qiáng)大,也充分證明了鄭和統(tǒng)帥千軍的才能.

8. 鄭和海船上的糧食是什么

鄭和率領(lǐng)的船隊(duì)幾乎每次都要在馬六甲停靠,、休息,、補(bǔ)給淡水。由于他多次來(lái)訪(fǎng),、停留,，后人便以他的字———“三寶”為馬六甲海峽岸邊一座高地取名為“三寶山”。

三寶山下有一口大井,，名曰“三寶井”,。傳說(shuō)鄭和的船隊(duì)停靠馬六甲城以前,，這里的居民不會(huì)打井,，喝的是河水，有諸多不便,。鄭和下西洋路過(guò)這里時(shí),，帶領(lǐng)將士們挖井，把打井技術(shù)傳到了馬六甲,。

此外,，在東南亞各國(guó)還保留了很多紀(jì)念鄭和的遺址,，比如在印度尼西亞有三寶壟、三寶墩,、三寶洞,，在馬來(lái)西亞有三寶山、三寶井,，斯里蘭卡還保存鄭和立的石碑,，馬來(lái)西亞、印度尼西亞,、泰國(guó),、柬埔寨等國(guó)都有三寶廟。泰國(guó)有三寶公雞,，印尼的三寶公魚(yú),。

9. 鄭和船隊(duì)

福建人制造的福船，只有福建人才熟悉它的性能,，故“欲用福船,，須雇福建人駕駛”。參加此間舉辦的“鄭和下西洋與華人華僑”系列活動(dòng)的鄭和研究專(zhuān)家指出,，鄭和下西洋中有很大部分是福建制造的福船,，其船師、水手當(dāng)然是福建人居多,。

福建長(zhǎng)樂(lè)素有“海員之鄉(xiāng)”的稱(chēng)號(hào),，鄭和在長(zhǎng)樂(lè)不僅補(bǔ)充供給，等候順風(fēng)開(kāi)洋,，而且還招聘船員,，訓(xùn)練水手。一九八六年在長(zhǎng)樂(lè)太平港南岸黃李村發(fā)現(xiàn)的一本《黃李合譜》中記載：永樂(lè)七年,，太監(jiān)鄭和駐長(zhǎng)樂(lè)造艦下西洋,，參從征有功，授忠武尉,，累遷游擊定遠(yuǎn)將軍及總管府中軍,，……在其舉薦下，從之者眾,，隨師遠(yuǎn)航,。由此可見(jiàn)，鄭和駐師長(zhǎng)樂(lè)期間確有“招募水手”之舉,，而且“從之者眾”這就進(jìn)一步證明了鄭和舟師中多閩人的歷史記載,。

福建泉州是世界大港之一，早在鄭和下西洋之前,，泉州在對(duì)外船只來(lái)往中,，已經(jīng)出現(xiàn)了許多熟悉海上生活,，具有高超航海技術(shù)的人員,。他們不僅“習(xí)于水斗,，便于用舟”，而且長(zhǎng)年在海上生活又提高了航海技術(shù),，得到了封建帝王的欣賞,。

據(jù)考證，在七下西洋中與鄭和同列正使的王景弘是閩南人,，副使侯顯是福建晉江人,。他二人都是鄭和航海史上錚錚有聲者，其它二萬(wàn)七千余人,，相信大部份來(lái)自福建,，其中尤以泉州和廈門(mén)兩大港為多。鄭和曾在福建“選取在駕船民梢中有經(jīng)慣下海者,，稱(chēng)為火長(zhǎng),，用作船師，乃以針經(jīng)圖式付與領(lǐng)執(zhí),，專(zhuān)一料理,，事大責(zé)重”。充當(dāng)鄭和船隊(duì)的武裝人員,，則多從福建衛(wèi)所官兵中抽調(diào),。

長(zhǎng)樂(lè)鄭和史跡陳列館展示，為了提高海員文化和技術(shù)水平,，鄭和修茸了傳授文化知識(shí)的場(chǎng)所——龍峰巖讀書(shū)處,、朱子祠文昌閣等，組織海員學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,，請(qǐng)馬歡,、費(fèi)信等名士傳播西洋的地理知識(shí)。經(jīng)過(guò)七下西洋狂風(fēng)巨浪的考驗(yàn),，真正學(xué)到航海的本領(lǐng),，培養(yǎng)大批航海人才。在鄭和船隊(duì)中當(dāng)“軍?！钡倪€有不少是長(zhǎng)樂(lè)縣人,。長(zhǎng)樂(lè)塘嶼鄉(xiāng)人黃參，任船隊(duì)的“忠武尉”,，他還推薦許多鄉(xiāng)親到船隊(duì)工作,，參加遠(yuǎn)航?！堕}書(shū)?武軍志》載,，“下西洋師返時(shí),，閩中從征將士升賞有差”。士兵立功者有記載姓名的福建籍人士就有二十二人,。

10. 鄭和船隊(duì)的下場(chǎng)

鄭和的事業(yè)在海上,，下西洋的戰(zhàn)略被停，他也就無(wú)事可做了,，再加上他又是朱棣時(shí)期的宦官,，所以也難免遭到了一定的排斥，被打發(fā)去了南京,，成為了南京的第一任守備太監(jiān),，至少?zèng)]被清算和迫害。

鄭和原本已經(jīng)認(rèn)命了,，認(rèn)為自己余生再無(wú)出海之可能的時(shí)候,，朱高熾當(dāng)了十個(gè)月的皇帝之后一命嗚呼，他的人生將因此再次轉(zhuǎn)變,。