1. 海洋運輸案例分析

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了,，具體請看以下　保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險,。風險是造成損失的原因,。 　　

1、海上風險 　　海上風險包括自然災(zāi)害和意外事故,。 　　自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰,、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害,。 　　意外事故,、主要包括船舶擱淺、觸礁,、沉沒,、碰撞、失火,、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 　　

2、外來風險 　　外來風險是指海上風險以外的各種風險,，分為一般外來風險和特殊外來風險,。 　　一般外來風險。指偷竊,、破碎,、滲漏、玷污,、受潮受熱,、串味、 生銹,、鉤損,、短量,、淡水雨淋等。 　　特殊外來風險,、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風險，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭,、吧公、交貨不到,、拒收等,。 其實海運保險都有保險責任的，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠,，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝

2. 海洋運輸中存在的問題及對策

目前從伊朗運石油去中國只有通過海上運輸,，從波斯灣出來后進去印度洋－馬六甲海峽－南中國海－中國。目前承運大宗原油運輸?shù)闹袊\輸公司三家是最具規(guī)模的,，壟斷了中國航運原油市場90％的份額,。

中遠油輪公司、中海油輪公司,、中海油公司,。這三家是中國原油運輸?shù)闹髁Γ渌男」究梢院雎浴?/p>

3. 海洋運輸成本案例

內(nèi)河運輸發(fā)生的成本,。

內(nèi)河運輸指船舶在江河航線之間，經(jīng)營客動和貨運業(yè)務(wù),。它與沿海運輸和遠洋運輸相比,，船舶噸位較小。它的成本降低了計算客,、貨運換算成本以外,，還按照運輸?shù)牟煌N類計算運輸分類成本，分類成本主要有以下幾種：客動為客輪客運,、拖駁貨運,；油運為油輪油運、拖駁油運,；排運為拖輪排運,。河內(nèi)運輸費用支出一般分為船舶費用和港埠費用。船舶費用指運輸船舶的各項費用,，包括船員工資,、提取修理費,、事故損失和其他費用。港埠費用指為分配由運輸船舶負擔的港埠費用,，以及直接支付外單位的港口費用,。內(nèi)河運輸成本以月、季,、年為成本計算期,。一般說來，船舶費用應(yīng)按不同船舶類型歸集,，對于噸位較大的船舶也可單獨進行單船歸集,。在計算運輸分類成本時，應(yīng)將按船舶類型歸集的船舶費用在各運輸種類之間進行分配,。

4. 海洋運輸案例分析報告

海洋是世界運輸?shù)拇髣用},。隨著國際經(jīng)濟聯(lián)系的日益加強，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運輸業(yè)發(fā)展甚為迅速,。船只不斷增多，船體越來越大,，貨運量逐年增加,，港口建設(shè)的步伐大大加快，并開辟了一些新的航線,。海運業(yè)之所以獲得較快發(fā)展,，與其本身存在許多優(yōu)點分不開。海上運輸與陸上運輸相比,，主要有以下優(yōu)點：（1）航路是天然的,，是大自然“賜給”的，開辟航路不需花費大量資金,，也省去了日常維修的費用,；（2）海上航線是水平的，沒有陸地上的高山與洼地,，因此,，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡；（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行,；（4）海洋是一個連續(xù)的水體，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運,，船只可以直接到達大陸沿海及島嶼,；（5）運送的貨物品種不受限制，各種形態(tài)、各種形狀的物品都可靠海上運輸,；（6）船舶容積大,，一船載重幾萬噸、十幾萬噸,，目前最高達55萬噸,，很適宜量大、體重的笨重貨物遠距離運輸,?？傊＿\所需的費用少,，與其他運輸方式相比,，貨運的成本最低。海上運輸?shù)Ｉ线\輸也有其不足之處：（1）速度慢,。海洋運輸速度僅快于內(nèi)河航運,，遠慢于航空、公路,、管道和鐵路運輸,。因此，不易運送易腐貨物,，如需承擔這方面的任務(wù),，必須投資在船上建冷藏裝置。（2）航運僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要,。要想達到這一要求，必須在各港口筑建鐵路及其他運輸線路,。（3）受天氣條件影響較大,，遇到惡劣天氣，需及時改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險,。為了減少這些不利因素，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導(dǎo)航設(shè)備等。

5. 海洋運輸案例分析論文

海洋運輸主要有下列特點：　?。?）通過能力大,。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車,、汽車受軌道和道路的限制,。　?。?）運量大,。海洋運輸船舶的運載能力,，遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量,，一般相當于250~300個車皮的載重量,。　?。?）運費低,。海運運量大，航程遠,，分攤于每貨運噸的運輸成本較少,。

6. 海洋運輸保險案例分析

從20世紀八九十年代開始，適應(yīng)經(jīng)濟全球化和海上保險市場發(fā)展對法律環(huán)境提出的要求,，以國際海事委員會主導(dǎo)的海上保險法協(xié)調(diào)運動和各國海上保險法的變革為特征,，沉寂已久的國際海上保險法律體系出現(xiàn)了新的變化，國際海上保險法律新秩序正在形成,。

在我國,，隨著新修訂的《中華人民共和國保險法》在2009年10月1日的正式施行，海上保險法的修改迫在眉睫,，系統(tǒng)研究和準確把握全球化新時代背景下的國際海上保險立法,，對立法的修改至關(guān)重要?！度蚧尘跋碌膰H海上保險立法--變革協(xié)調(diào)和特點》由谷浩所著,，運用比較法、法哲學(xué)和法經(jīng)濟學(xué)的方法,，圍繞全球化背景下的國際海上保險立法這一主題,，嘗試為我國海上保險法的修改提供理論支撐。

7. 海洋運輸現(xiàn)狀

截至到2005年底,，世界十大航運公司（以載重噸計算）如下：

排名（去年排名）公司名（簡稱）國籍 艘數(shù) 載重噸 平均運力

1（1）商船三井 MOL 日本 482 37,477,666 77,754

2（2）中遠集團 COSCO 中國 608 33,700,000 55,428

3（3）日本郵船 NYK 日本 390 31,380,593 80,463

4（4）AP穆勒－馬士基 APM 丹麥 490 26,484,565 54,050

5（5）Fredriksen Fredriksen 塞浦路斯 109 19,066,882 174,926

6（6）川崎汽船 KLine 日本 244 18,362,251 75,255

7（7）Zodiac海運 Zodiac 英國 204 16,667,746 81,705

8（8）中海集團 CSCO 中國 325 12,972,710 39,916

9（9）波格森環(huán)球 BW 新加坡 90 12,333,261 137,036

10（12）Angelicoussis Angelicoussis 希臘 66 11,283,047 170,955

8. 海洋運輸?shù)陌咐治?/h2>

海洋運輸主要有下列特點：　?。?）通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道,，它不像火車,、汽車受軌道和道路的限制?！　,。?）運量大。海洋運輸船舶的運載能力,，遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛,。如一艘萬噸船舶的載重量，一般相當于250~300個車皮的載重量?！　,。?）運費低。海運運量大,，航程遠,，分攤于每貨運噸的運輸成本較少。

9. 海洋運輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

海洋類專業(yè)就業(yè)前景分析：

國家對于海洋科學(xué)采取積極支持發(fā)展的政策,，也大力發(fā)展海洋科學(xué)的教育,。如今海洋科學(xué)專業(yè)的畢業(yè)生一般采取自主擇業(yè)、雙向選擇的就業(yè)政策,。

當下隨著行業(yè)的發(fā)展,，如今該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)狀況較佳，特別是海洋資源開發(fā),、海水養(yǎng)殖,、海洋生物醫(yī)藥、海上運輸,、海洋油氣開發(fā)和食品工業(yè)等部門吸收人才最多,。

近幾年，我國在海洋科學(xué)上取得了巨大的成績,，尤其是在海洋資源利用,、海底石油勘測、海產(chǎn)品生產(chǎn)等方面,，已經(jīng)達到世界領(lǐng)先地位,。因此該專業(yè)就業(yè)形勢良好，由于該專業(yè)工作環(huán)境的特殊性和國家的政策傾斜,，從業(yè)人員的收入狀況良好,，且有持續(xù)增加趨勢，特別是該專業(yè)的高級人才供不應(yīng)求,，所以行業(yè)制定優(yōu)惠政策以吸引人才,。

10. 海洋運輸案例分析題

海洋運輸具有以下特點：

　　1、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

　　2、載運量大Bgyedu.CoM

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

　　3,、運費低廉

　　海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠,，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。(轉(zhuǎn))

11. 海洋運輸案例分析題及答案

海洋運輸是一種以船舶為主要工具,，利用海洋運輸路線進行國際貿(mào)易和物流活動的運輸方式，其主要優(yōu)點包括：

1. 運輸能力大,。海洋船舶的載貨量大,，噸位大，船舶數(shù)量又多,，能夠滿足大批量,、大規(guī)模的貨物運輸需求，進一步擴大了國際貿(mào)易和物流業(yè)的規(guī)模,。

2. 運輸成本低,。相對于陸路或空中運輸，海洋運輸?shù)某杀鞠鄬^低,，由于運輸損耗和貨物保險費用較低,，因此能夠提高空間和時間的利用效率。

3. 能夠進行國際布局,。海洋運輸可以幫助國際企業(yè)采購材料,、出售產(chǎn)品并參與多個國際市場，組織生產(chǎn)和運輸流程,，全面推廣貿(mào)易,、投資和國際化的目標。

4. 運輸安全性高,。海洋運輸由于避免了陸路經(jīng)過的中間環(huán)節(jié)和空中飛行的天氣不確定性,，具有更高的運輸安全性，并且海運貿(mào)易在近年來逐漸規(guī)范,，治理和監(jiān)管措施得到不斷加強,。

5. 對環(huán)境污染少,。相對于其它運輸方式，海洋運輸對環(huán)境污染影響相對較小,，并且對海洋生態(tài)的保護和綠色運輸?shù)陌l(fā)展和貢獻越來越多,。

總的來說，海洋運輸是一種多功能的國際貿(mào)易和物流運輸方式,，其運輸能力,、運輸成本、國際布局,、運輸安全性和對環(huán)境污染少等優(yōu)點都是其他運輸方式無法替代的,。