1. 海洋環(huán)流的成因

三圈環(huán)流的形成過(guò)程

由于地球時(shí)刻不停地自西向東自轉(zhuǎn)

著,，此時(shí)若假設(shè)地表性質(zhì)均一，則引起

大氣運(yùn)動(dòng)的因素是高低緯之間的受熱不

均和地轉(zhuǎn)偏向力,。以北半球?yàn)槔?，說(shuō)明

此時(shí)大氣運(yùn)動(dòng)情況。

赤道地區(qū)上升的暖空氣(畫箭頭①),，在

氣壓梯度力作用下,，由赤道上空向北流

向北極上空(南風(fēng))，受地轉(zhuǎn)偏向力影響,，

由南風(fēng)逐漸偏轉(zhuǎn)成西南風(fēng)(畫箭頭②),，到

30°N附近上空時(shí)，風(fēng)向偏轉(zhuǎn)到與等壓線

平行,，變成了西風(fēng),。這樣氣流就不能繼

續(xù)向北流向北極，而是變成自西向東運(yùn)

動(dòng)了,。由于赤道地區(qū)上空的空氣源源不

斷地流過(guò)來(lái),，又不能繼續(xù)北進(jìn)，便在30°

..

.

N附近上空堆積,，空氣密度加大產(chǎn)生下

沉氣流(畫箭頭③),，這樣使得低空氣壓增

高，形成副熱帶高氣壓帶,。在低空,，氣

壓梯度力的方向是由副高指向赤道低氣

壓帶，大氣在向南流動(dòng)過(guò)程中逐漸向右

偏轉(zhuǎn),，形成了東北信風(fēng)(畫箭頭④),。這樣

在赤道與30°N之間形成一個(gè)低緯度環(huán)

流圈。

近地面,，副熱帶高氣壓帶一部分氣流

向赤道低壓帶流去,。另一部分氣流向北

流，在地轉(zhuǎn)偏向力影響下,，由南風(fēng)逐漸

向右偏形成西南風(fēng),，也叫盛行西風(fēng)(畫箭

頭⑤)。與此同時(shí),，從極地高氣壓帶向南

流的氣流,，逐漸向右偏形成東北風(fēng)，又

叫極地東風(fēng)(畫箭頭⑥)。盛行西風(fēng)與極地

東風(fēng)這兩支冷暖不同的氣流,，在60°N附

近相遇,，形成上升氣流，在低空形成副

極地低壓帶,。上升氣流到高空,，一部分

流向副熱帶高氣壓帶上空(畫箭頭⑦)為

補(bǔ)充副熱帶高氣壓帶下沉氣流的來(lái)源

..

.

(畫箭頭⑧)。這樣在30°N與60°N之間

形成一個(gè)中緯環(huán)流圈,。

北緯60°附近的上升氣流,，另一部分流

向極地上空(畫箭頭⑨)，補(bǔ)充極地高氣壓

帶下沉氣流(箭頭⑩),。這樣在60°N與極

地之間形成一個(gè)高緯環(huán)流圈,。

在南半球，同樣存在著低緯,、中緯,、

高緯三個(gè)環(huán)流圈。由于南半球的地轉(zhuǎn)偏

向力使氣流向左偏轉(zhuǎn),，所以環(huán)流的方向

與北半球不同,。

2. 海洋環(huán)流定義

全球大洋表層洋流分布規(guī)律全球大洋表層有三大環(huán)流圈：北半球兩個(gè)大洋環(huán)流（以副熱帶海區(qū)為中心的大洋環(huán)流和以副極地為中心的大洋環(huán)流）,南半球有一個(gè)大洋環(huán)流（以副熱帶為中心為中心的大洋環(huán)流）.近地面風(fēng)帶是海洋表層大洋環(huán)流的主要?jiǎng)恿?在赤道附近常年盛行信風(fēng).北半球在東北信風(fēng)的吹拂下海水自東北向西南流動(dòng),在地轉(zhuǎn)偏向力的影響下逐漸向右偏轉(zhuǎn),所以赤道附近的海水最終自東向西流動(dòng),形成了北赤道暖流；

在中緯度常年盛行西風(fēng),在盛行西風(fēng)和北半球地轉(zhuǎn)偏向力的影響下海水自西向東流,形成了西風(fēng)漂流,；因?yàn)楹Ｋ\(yùn)動(dòng)有連續(xù)性運(yùn)動(dòng)的要求,再加上大陸的形狀,在北半球中低緯大洋的西岸海水自南向北流,大洋東岸海水自北向南流,這樣和北赤道暖流及西風(fēng)漂流共同組成了北半球以副熱帶海區(qū)為中心的大洋環(huán)流,；

在北半球中高緯度西風(fēng)漂流到達(dá)大洋東岸以后順著大陸形狀向北運(yùn)動(dòng),之后又沿著大陸大形狀向南運(yùn)動(dòng),這樣就形成了以副極地海區(qū)為中心大洋環(huán)流.南半球與北半球類似,因?yàn)槟习肭蛑懈呔暤貐^(qū)缺失了大陸,所以南半球只有一個(gè)以副熱帶為中心的大洋環(huán)流,這樣全球形成了三大環(huán)流圈.總結(jié)起來(lái)全球大洋表層洋流分布規(guī)律就是：以副熱帶為中心的大洋環(huán)流：北半球順時(shí)針流動(dòng),南半球逆時(shí)針流動(dòng)；以副極地為中心的大洋環(huán)流北半球逆時(shí)針流動(dòng)

3. 海洋環(huán)流是什么

洋流的環(huán)境效應(yīng)表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

1,、全球水熱平衡

2,、沿岸氣候

3、主要漁場(chǎng)的形成

4,、航海,、海洋污染擴(kuò)散

4. 海洋環(huán)流對(duì)氣候的影響

海陸分布對(duì)地球氣候的影響，形成了兩種差別巨大的氣候,，分別是大陸性氣候和海洋性氣候,。

大陸性氣候最顯著的特征是變化快、變化大,，其日溫差,、年溫差數(shù)值都較大,。在氣溫的年變化中,，大陸性氣候最溫暖的季節(jié)出現(xiàn)在7月，最寒冷的季節(jié)出現(xiàn)在1月,。春季升溫快,，秋季降溫也快，一般春季溫度高于秋季溫度。在日變化中,，最高溫度出現(xiàn)的時(shí)間較早,，通常在13～14時(shí)；最低氣溫一般出現(xiàn)在黎明時(shí)分,。大陸性氣候的另一個(gè)重要特征是降水量少,，且降水季節(jié)和地區(qū)分布不均勻。大陸性氣候影響下的地區(qū),，相對(duì)濕度較小,，一般為干旱和半干旱地區(qū)，降水量一般不足400毫米,，有些地區(qū)甚至在50毫米以下,。

與大陸性氣候相比，海洋性氣候的主要特點(diǎn)是,，其氣溫的年變化和日變化小,，海洋性氣候一般最高溫出現(xiàn)在8月，最低溫出現(xiàn)在2月,，氣溫變化比大陸要晚一些,。其降水量的季節(jié)分配較均勻，降水日數(shù)多,、強(qiáng)度小,。多云霧，四季濕度都很大,。在溫度年變化方面,，秋季要比春季冷，這是海洋性氣候的一個(gè)顯著特征,。

海陸分布對(duì)氣壓和風(fēng)也會(huì)產(chǎn)生一定的影響,。季風(fēng)主要是由于大陸及鄰近海洋之間存在的溫度差異而形成的。氣壓分布隨氣溫分布而變化,，夏季,，大陸是熱源，海洋為冷源,，因此陸地氣壓低,，海上氣壓高，導(dǎo)致風(fēng)從海洋吹向大陸,；冬季,，海洋是熱源，大陸為冷源,，海上氣壓低,，陸地氣壓高，于是風(fēng)從陸上吹向海洋。隨著風(fēng)向的轉(zhuǎn)變,，地球上的氣候也會(huì)跟著發(fā)生變化,。

此外，海陸分布也影響海洋環(huán)流,，對(duì)氣候造成間接影響,。例如，大約在3000年前,，原來(lái)相連的南美洲與南極洲分裂漂移開(kāi),，于是兩者之間形成了繞南極的洋流，使原本來(lái)自熱帶的洋流被截?cái)?，不能再繼續(xù)將熱能傳送到南極大陸周圍的海域,。

5. 海洋環(huán)流的成因有哪些

海陸風(fēng)形成的原因是海陸熱力性質(zhì)差異形成的熱力環(huán)流

白天，地表受太陽(yáng)輻射而增溫,，由于陸地土壤熱容量比海水熱容量小得多,，陸地升溫比海洋快得多，因此陸地上的氣溫比附近海洋上的氣溫高,，陸地上空氣因受熱膨脹上升,，海洋溫度較低，在水平氣壓梯度力的作用下,，上空的空氣從陸地流向海洋,，在海面下沉至近地面，海面形成高氣壓,，在水平氣壓梯度力作用下,，空氣向海洋流向陸地，形成海風(fēng),。日落以后,，就出現(xiàn)與白天相反的熱力環(huán)流。

6. 海洋環(huán)流的作用

海陸分布對(duì)地球氣候的影響,，形成了兩種差別巨大的氣候,，分別是大陸性氣候和海洋性氣候。

大陸性氣候最顯著的特征是變化快,、變化大,，其日溫差、年溫差數(shù)值都較大,。在氣溫的年變化中,，大陸性氣候最溫暖的季節(jié)出現(xiàn)在7月，最寒冷的季節(jié)出現(xiàn)在1月,。春季升溫快,，秋季降溫也快，一般春季溫度高于秋季溫度,。在日變化中,，最高溫度出現(xiàn)的時(shí)間較早，通常在13～14時(shí),；最低氣溫一般出現(xiàn)在黎明時(shí)分,。大陸性氣候的另一個(gè)重要特征是降水量少，且降水季節(jié)和地區(qū)分布不均勻,。大陸性氣候影響下的地區(qū),，相對(duì)濕度較小，一般為干旱和半干旱地區(qū),，降水量一般不足400毫米,，有些地區(qū)甚至在50毫米以下。

與大陸性氣候相比,，海洋性氣候的主要特點(diǎn)是,，其氣溫的年變化和日變化小，海洋性氣候一般最高溫出現(xiàn)在8月,，最低溫出現(xiàn)在2月,，氣溫變化比大陸要晚一些。其降水量的季節(jié)分配較均勻,，降水日數(shù)多,、強(qiáng)度小。多云霧,，四季濕度都很大,。在溫度年變化方面，秋季要比春季冷,，這是海洋性氣候的一個(gè)顯著特征,。

海陸分布對(duì)氣壓和風(fēng)也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。季風(fēng)主要是由于大陸及鄰近海洋之間存在的溫度差異而形成的,。氣壓分布隨氣溫分布而變化,，夏季，大陸是熱源,，海洋為冷源,，因此陸地氣壓低，海上氣壓高,，導(dǎo)致風(fēng)從海洋吹向大陸,；冬季，海洋是熱源,，大陸為冷源,，海上氣壓低,，陸地氣壓高，于是風(fēng)從陸上吹向海洋,。隨著風(fēng)向的轉(zhuǎn)變,，地球上的氣候也會(huì)跟著發(fā)生變化。

此外,，海陸分布也影響海洋環(huán)流,，對(duì)氣候造成間接影響。例如,，大約在3000年前,，原來(lái)相連的南美洲與南極洲分裂漂移開(kāi)，于是兩者之間形成了繞南極的洋流,，使原本來(lái)自熱帶的洋流被截?cái)?，不能再繼續(xù)將熱能傳送到南極大陸周圍的海域

7. 海洋環(huán)流的成因和影響

一、海面溫度

大量觀測(cè)結(jié)果證實(shí),，平流霧大都出現(xiàn)在冷海面水域上空,。尤其在沿著氣流方向海水表面溫度迅速降低的水域，即寒暖流交匯區(qū)的冷水面上或水平溫度梯度較大的海陸交界地區(qū),，移經(jīng)其上的暖濕氣流更容易變性冷卻使水汽凝結(jié),，霧在這些水域就更加頻繁多見(jiàn)。

冷的海面是形成海霧的重要條件,，但是海水表面溫度“冷”有一臨界值,，觀測(cè)表明，海霧發(fā)生地區(qū)域大致限于表向水溫低于20℃的冷海面,。我國(guó)沿海水域的海霧發(fā)生區(qū)域大多與這個(gè)水溫界限相符合,。

二、海氣溫差

海水表面溫度與其上的空氣溫度之間差值(即氣溫與海面水溫之差)究竟達(dá)到多大時(shí),，才最有利于霧的生成呢,？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，過(guò)去曾經(jīng)有人認(rèn)為,，海氣溫差愈大,，愈有利于霧的形成。其實(shí)不然,，大量的觀測(cè)事實(shí)表明,，當(dāng)氣溫高于海面水溫左右時(shí)，霧出現(xiàn)最多,。

在氣溫高于水溫的情況下,，霧次數(shù)隨著氣溫與水溫差值的增大而逐漸減少，當(dāng)差值大于一定值后,，霧就很少發(fā)生,。這是因?yàn)楹Ｋ兄薮蟮谋葻崛?，海面水溫不?huì)很低，若氣溫比水溫高得多時(shí),，空氣的飽和水汽壓就變大,，難以達(dá)到飽和，從而不利于海霧的生成,。

另外，當(dāng)在氣溫稍低于水溫時(shí),，也可以見(jiàn)到有相當(dāng)數(shù)量的霧出現(xiàn),，并且霧次數(shù)隨著水溫高于氣溫的差值的增大而不斷減少。在氣溫高出海溫2-3℃時(shí)霧最常見(jiàn),，霧大多集中在氣溫高出海溫0-6℃范圍內(nèi),，當(dāng)溫差達(dá)到以上溫度的時(shí)候霧極少出現(xiàn)。

三,、氣流風(fēng)場(chǎng)

暖濕氣流的長(zhǎng)時(shí)期存在,，對(duì)海霧的生成與發(fā)展相當(dāng)重要，它可以不斷向霧區(qū)補(bǔ)充成霧必須的大量水汽和熱量,。所以有霧生成時(shí),，一般盛行偏南或偏東氣流。在我國(guó),，有利于霧形成的風(fēng)向隨海區(qū)而異,。一般說(shuō)來(lái)，東中國(guó)海水域,，以偏南風(fēng)時(shí)霧最多,，南海則以偏東風(fēng)時(shí)霧最為常見(jiàn)。

海上風(fēng)速的大小與海霧的形成也有著密切的關(guān)系,。風(fēng)速過(guò)大,，會(huì)使空氣層中產(chǎn)生較強(qiáng)的湍流交換，促使上層空氣的熱量往下傳送,，妨礙低層冷卻,，不利于霧的形成。

風(fēng)速太弱,，一方面空氣中的湍流交換相當(dāng)弱,，只能使海面上很淺薄的一層空氣冷卻，同時(shí)風(fēng)速太弱也不能大量輸送暖濕空氣到達(dá)海面,，即使有霧生成,，也不能長(zhǎng)久維持。

四,、水汽含量

過(guò)去不少人認(rèn)為,，霧形成時(shí)的相對(duì)濕度應(yīng)達(dá)100%,，即處于飽和狀態(tài)。近年來(lái)的許多觀測(cè)結(jié)果表明,，海霧形成時(shí)的相對(duì)濕度并不一定達(dá)到100%,，有時(shí)相對(duì)濕度在80%以上便有霧發(fā)生，這可能與海上有豐富的吸濕性極強(qiáng)的凝結(jié)核(鹽粒)有關(guān),。相對(duì)濕度的大小和霧的關(guān)系還有某種日變化的特征,。

一般在凌晨和夜晚時(shí)刻發(fā)生的霧大多數(shù)出現(xiàn)在空氣處于或接近飽和狀態(tài)之下，并且隨著相對(duì)濕度值的漸漸減少,，霧次數(shù)會(huì)迅速減少,；當(dāng)相對(duì)濕度低于95%時(shí)，就不再有霧生成,，在中午時(shí)間,，霧次數(shù)隨相對(duì)濕度的減小變化不大，當(dāng)相對(duì)濕度低到88%時(shí),，還能有霧發(fā)生,。

較強(qiáng)的逆溫層結(jié)霧是大氣處在穩(wěn)定層結(jié)狀態(tài)下的一種凝結(jié)現(xiàn)象。在海霧的形成過(guò)程中,，低層大氣通?？傆心鏈貙哟嬖冢褚粋€(gè)無(wú)形的蓋子,，阻擋著水汽向上空擴(kuò)散,，抑制低層大氣的對(duì)流發(fā)展，使水汽和凝結(jié)核積聚在低空,，對(duì)霧的形成極為有利,。

在穩(wěn)定性的霧中，最典型的溫度垂直廓線是霧層中表現(xiàn)為微弱的降溫和等溫,，而在其上則是逆溫,。平流霧霧層上的逆溫的出現(xiàn)率約為90%左右。通常逆溫強(qiáng)度越強(qiáng)時(shí),，逆溫層的厚度越大,，常見(jiàn)的逆溫層厚度在400—500米左右。

五,、大氣環(huán)流

海霧的形成往往與一定的天氣系統(tǒng)活動(dòng)相關(guān)聯(lián),，特別是在高氣壓區(qū)域內(nèi)，對(duì)霧的生成和維持最為有利,。雖然霧多見(jiàn)于高壓區(qū)內(nèi),，但其他天氣系統(tǒng)伴隨的霧也有一定的比重。

海霧的影響與危害

每年冬去春來(lái),，氣候逐漸變暖的時(shí)候,，海霧也隨之而來(lái),。海霧無(wú)論在海上還是在沿岸地帶，都因其惡劣的能見(jiàn)度對(duì)交通運(yùn)輸,、海洋捕撈和海洋開(kāi)發(fā)工程以及軍事活動(dòng)等造成不良影響,，據(jù)統(tǒng)計(jì)海上船舶之間的碰撞事故80%是因霧導(dǎo)致能見(jiàn)度不良而引起的，霧水中的鹽分對(duì)建筑物的侵蝕也是不可忽視的,。

霧已經(jīng)對(duì)海上生命財(cái)產(chǎn)安全和海域清潔水源環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅,。因此海霧是一種災(zāi)害性天氣。海霧預(yù)報(bào)不僅對(duì)海上和沿海地區(qū)的交通和農(nóng)漁業(yè)很有意義,，而且對(duì)海軍和航空部隊(duì)尤其重要,。

8. 海洋環(huán)流的特征分布

深海環(huán)流=溫鹽環(huán)流.

溫鹽環(huán)流（英文：thermohaline circulation、縮寫：THC）,，又稱「輸送洋流」,、「深海環(huán)流」等,，是一個(gè)依靠海水的溫度和含鹽密度驅(qū)動(dòng)的全球洋流循環(huán)系統(tǒng),。這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作現(xiàn)況是，以風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的海面水流如墨西哥灣暖流等將赤道的暖流帶往北大西洋,，暖流在高緯度處被冷卻后下沈到海底,，這些高密度的水接著流入洋盆南下前往其他的暖洋位加熱循環(huán)，一次溫鹽循環(huán)耗時(shí)大約1600年,，在這個(gè)過(guò)程中洋流運(yùn)輸?shù)牟粏问悄芰浚囟?/ 熱能）,，當(dāng)中還包括地球固態(tài)及氣體資源等，不過(guò)溫鹽環(huán)流最受人類關(guān)注的是其全球恒溫的功能,。溫鹽環(huán)流推測(cè)主要是由於北大西洋及南冰洋之間的鹽分及溫差對(duì)流而觸發(fā)的,。

概觀

深海中的洋流主要是依仗密度的差額來(lái)驅(qū)動(dòng)，并且潮汐現(xiàn)象引發(fā)的洋流運(yùn)動(dòng)亦會(huì)對(duì)深海洋流帶來(lái)顯著的影響,。至於表面的洋流帶會(huì)因?yàn)槊芏鹊牟町惗c其他的水域劃清界線,。暖流會(huì)膨脹致使密度下降，高濃度的鹽則會(huì)填補(bǔ)水分子間的空隙導(dǎo)致密度上升,，低密度的水會(huì)浮在高密度的上方,。當(dāng)高密度的水先形成，分層形態(tài)并不穩(wěn)定的,，為了均衡其密度分布,，不同密度的水會(huì)相互產(chǎn)生對(duì)流，提供了深海洋流的動(dòng)能,。

深層水的形成

高密度的水幾乎都集中在北大西洋及南冰洋下沈至海底深處的洋盆,，在這些極地的洋域，表面洋帶的水都會(huì)因?yàn)楹L(fēng)吹襲而冷卻,，這些風(fēng)不單帶動(dòng)表面洋帶移動(dòng),，所引起的乾濕溫差還會(huì)構(gòu)成大規(guī)模的海水蒸發(fā),，加速水溫下降，這個(gè)現(xiàn)象被稱為蒸發(fā)冷卻,，類似人體在濕熱的環(huán)境下排汗降溫的原理,。由於被蒸發(fā)走的是純水的分子，海水中的鹽度會(huì)相對(duì)地上升,。另海洋上冰的構(gòu)成亦對(duì)海鹽的濃度帶來(lái)不可忽視的影響,，由於純水的凝固點(diǎn)是攝氏0度，比鹽水的零下1.8度要高,，因此純水往往會(huì)比咸水優(yōu)先結(jié)冰,，增加了的鹽度減弱了海水凝固的速度，如此寒冷的濃鹽水會(huì)被包含在海冰的蜂巢狀之結(jié)構(gòu)中,，當(dāng)中的濃鹽水逐漸地反過(guò)來(lái)熔解覆蓋著它的冰層,，最后將一部分冰塊從母冰塊分裂出并下沈，這個(gè)過(guò)程叫做海水排斥,。水溫和鹽度這兩大因素加起來(lái)導(dǎo)致海水的密度增大,。

深層水的動(dòng)態(tài)

挪威海是這個(gè)系統(tǒng)主要進(jìn)行蒸發(fā)冷卻及洋帶下沈的場(chǎng)地，在此處下沈的水被稱為「北大西洋深層水」（North Atlantic Deep Water,，英文縮寫：NADW）,。NADW充滿著洋盆并沿著連接格林蘭島、冰島及大不列顛海底巖床的裂隙溢流向南方,。接著極緩慢地流入大西洋深海平原,，繼續(xù)向南方推進(jìn)。繞過(guò)南非后寒流帶會(huì)一分為二,，一部分的水會(huì)前往印度洋在該處涌升將寒流帶到,，另外一部分部分經(jīng)歷最長(zhǎng)的一個(gè)周期的洋流最終會(huì)抵達(dá)北太平洋，受到淺而狹窄的白令海峽阻塞然后因?yàn)槭軣嵘嫌孔兓嘏骼^而循環(huán),。

「南極底層水」（Antarctic Bottom Water,，英文縮寫：AABW）在威德?tīng)柡Ｒ员鶋K的海水排斥作用下沈并流向北方的大西洋洋盆，由於其密度比NADW更高所以AABW實(shí)際上潛流在NADW之下,。它原本向西太平洋的旅程在德雷克海峽受阻繼而沿著南美洲東岸的圭亞那洋盆向大西洋赤道進(jìn)發(fā),。

9. 海洋環(huán)流的成因及作用

大西洋暖流是一種溫暖的洋流，起源于墨西哥灣地區(qū),，沿著美國(guó)東海岸向北流經(jīng)加拿大東部,，然后穿過(guò)北大西洋到達(dá)歐洲。

大西洋暖流主要是由來(lái)自赤道地區(qū)的暖水形成的,。當(dāng)太陽(yáng)輻射照射到赤道附近的海洋表面時(shí),，會(huì)導(dǎo)致水體蒸發(fā)并升高，形成了一個(gè)低氣壓區(qū)域。這個(gè)低氣壓區(qū)域會(huì)引起周圍空氣的上升,，進(jìn)而引起更多的水蒸氣凝結(jié)成云,。在這個(gè)過(guò)程中，釋放出來(lái)的隱熱將使得周圍海水溫度升高,，形成更多的暖水,。

同時(shí)，由于地球自轉(zhuǎn)和科里奧利力的影響,，暖水開(kāi)始向北移動(dòng),，逐漸形成大西洋暖流。這股暖流受到北大西洋露脊的阻擋,，使其分裂成北流和南流兩個(gè)分支,。北流沿著加拿大海岸向北流入格陵蘭海和白令海，然后返回大西洋中心,。南流則繞過(guò)百慕大三角,，向東北流入歐洲沿海地區(qū)。

總之,，大西洋暖流的形成是由于赤道附近水面升溫不斷釋放暖水,，加上科里奧利力作用，使得這股暖水流動(dòng)并逐漸形成的,。

10. 海洋環(huán)流的成因是什么

地中海洋流是指為地中海地區(qū)特有的洋流體系,，包括了利比亞海流,、突尼斯海流和阿爾及利亞海流,。這三條海流都是由地中海蒸發(fā)水流回大西洋造成的。下面分別介紹這三條海流及其流向和原因,。

1. 利比亞海流

利比亞海流源于地中海東端利比亞北部,，向西流過(guò)突尼斯南端，然后穿過(guò)貝加爾達(dá)海峽進(jìn)入了地中海,。流經(jīng)西西里島東北角后,，流向巴塔利亞半島，并在意大利附近分別分流,，一支向西北流向地中海中央,，一支向東北流向亞得里亞海。

2. 突尼斯海流

突尼斯海流源于地中海中部東部,，從突尼斯東岸流出,，沿著利比亞和突尼斯之間的海岸線向東南流去，直到達(dá)到利比亞海岸,，然后折向北方穿過(guò)希法灣進(jìn)入了地中海,。突尼斯海流與利比亞海流相互作用，使得兩個(gè)海流的水流平衡，并形成了迅速向西的利比亞海流,。

3. 阿爾及利亞海流

阿爾及利亞海流源于地中海西端阿爾及利亞北部,，向東北流經(jīng)了巴利亞里群島和巴塔利亞半島，在意大利附近匯入了利比亞海流,。

這三條海流的流向都是由地中海始終持續(xù)的蒸發(fā)作用造成的,。在地中海壓低大氣的作用下，地中海表面水溫相對(duì)較高,，蒸發(fā)速度很快,，形成了大量的高鹽度水。這些高鹽度水會(huì)形成一層密度較高的水體,，并沉降到地中海深處,，而用于補(bǔ)充的水則來(lái)自于大西洋。流經(jīng)海峽進(jìn)入地中海的水受到各種地形和冷熱氣流影響,，形成了利比亞海流,、突尼斯海流和阿爾及利亞海流等不同的洋流體系。