1. 海洋航運(yùn)公司

第一個問題：煙臺航運(yùn)公司（大一點(diǎn)的）有：大新華航運(yùn)（煙臺公司|）,、山東煙臺國際海運(yùn),、祥瑞國際,、威盛國際,、順通、瑞海國際,、平陽,、金澤國際,、華安、宏達(dá),、廣通國際,、金海洋（應(yīng)該是船最多的）、福海國際,、大海國際,，還有中海客運(yùn),、銀河輪渡,、渤海輪渡和中鐵輪渡。

2. 海洋運(yùn)輸有限公司

外供之類的供應(yīng)公司吧,。給外輪船供應(yīng)船用物料，燃油,，淡水，伙食,，蔬菜,，煙酒糖茶等等。這類公司自己有資質(zhì),，可以做通關(guān),。保證貨物可以在港里送上船。你可以查一下,，遠(yuǎn)洋只是個修飾詞而已,，他們就是個供應(yīng)公司罷了。上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司船舶供應(yīng)公司（簡稱上海遠(yuǎn)供）成立于1973年,，是一家綜合性船舶生產(chǎn)和船員生活資料供應(yīng),、船用救生筏銷售檢修、消防設(shè)施檢測的專業(yè)公司,，是中國及亞太地區(qū)最大的船用物資供應(yīng)商之一,，也是海外多家著名油漆、化學(xué)品,、船舶備件制造企業(yè)在中國最大的代理商,，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)遍布中國主要港口。

3. 海洋航運(yùn)公司有哪些

全球排行前十的船公司代碼分別為：MSC,、MSK,、CMA、COSCO,、HPL,、ONE,、EMC、HMM,、YML和ZIM,。

TOP1、MSC

船公司中文名為地中海航運(yùn)公司,，簡稱地中海航運(yùn),，其總部在瑞士日內(nèi)瓦，目前MSC有600多艘船,，運(yùn)力十足,。

TOP2、MSK

船公司中文名為A.P.穆勒-馬士基有限公司,，簡稱馬士基,，MSK素有“世界第一大航運(yùn)公司”之稱。

TOP3,、CMA

船公司中文名為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán),，簡稱法國達(dá)飛，其總部在法國馬賽,，是一家百分百家族控股的私人公司,。

TOP4、COSCO

船公司中文名為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,，簡稱中遠(yuǎn)海,，成立于1961年，是目前中國最大的航運(yùn)企業(yè),，也是全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一,。

TOP5、HPL

船公司中文名為赫伯羅特貨柜航運(yùn)有限公司,，簡稱赫伯羅特,，由HAPAG和NDL合并而成，是世界五大集裝箱船公司之一,。

4. 海洋航運(yùn)公司簡介

主要在海洋工程類企業(yè),、海運(yùn)類企業(yè)從事海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造,、質(zhì)量檢驗(yàn),、海洋開發(fā)、海上貿(mào)易,、航運(yùn)管理,、海上保險(xiǎn)等工作。工資也非常高。

5. 海洋運(yùn)輸?shù)拇?/h2>

1.上海船用柴油機(jī)研究所

2.中國船舶重工集團(tuán)公司第七二六研究所

3.上海船舶研究設(shè)計(jì)院

4. 中國船舶工業(yè)第708研究所

5.滬東中華造船集團(tuán)有限公司

6.上海丹凡船舶設(shè)備有限公司

7. 上海德添國際船舶代理有限公司

8.上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所

9.上海潤簡船舶服務(wù)有限公司

10. 上海凌耀船舶工程有限公司

6. 海洋船舶公司

待遇在天津地區(qū)屬于中等水平,，肯定跟你的職務(wù),、技能有直接關(guān)系。但是中交博邁科海洋船舶重工有限公司剛剛被天航局收回?，F(xiàn)在屬于天航局全資子公司,。而天航局是國資委下屬中國交通建設(shè)集團(tuán)的二級單位，歸根究底,，中交博邁科海洋船舶重工有限公司現(xiàn)在性質(zhì)屬于國企,。發(fā)展前景還是非常值得關(guān)注和考慮的。

7. 海洋航空集團(tuán)有限公司

初莧國際控股集團(tuán)創(chuàng)立于1951年,，集團(tuán)總部位于意大利米蘭工業(yè)區(qū),，是一家中意合資企業(yè)，該公司旗下的企業(yè)遍布北美和歐洲,。

1997年初莧國際控股集團(tuán)成為全球最大加熱油和融滑油供應(yīng)商,，服務(wù)商。農(nóng)業(yè)和國內(nèi)客戶在東盎格利亞道路,，提供柴油,，汽油，加熱油（煤油）和全方位的潤滑劑,，有一個全國性的網(wǎng)絡(luò)庫和超過600的油輪船隊(duì),，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到三四百億元。

2003年初莧國際控股集團(tuán)國際物流已經(jīng)跨越了距離和邊界,，海洋服務(wù),，航空服務(wù),，海關(guān)服務(wù),，處理幾乎所有的世界航運(yùn)的貨物，年產(chǎn)值達(dá)到20.8億元,。

2005年初莧國際控股集團(tuán)生產(chǎn)機(jī)床附件及零部件：液壓件,、氣壓件、機(jī)床電器及電子設(shè)備,、控制及驅(qū)動系統(tǒng),、潤滑劑及冷卻劑、廢物處理設(shè)備,、安全及環(huán)保設(shè)備等,。

2012年初莧國際控股集團(tuán)發(fā)起贊助的印度汽車公司塔塔（tata），首度亮相了全新EMO EV電動概念車,，外媒也預(yù)估了該車價(jià)值可能達(dá)到2萬美元（折合人民幣12.62萬）,。

2015年初莧國際控股集團(tuán)目標(biāo)，轉(zhuǎn)向人工智能產(chǎn)業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)金融市場，集團(tuán)金融市場最主要的業(yè)務(wù),，是推出有創(chuàng)新特色的金融產(chǎn)品并提供相關(guān)的服務(wù),，其中包括醫(yī)療保健金融服務(wù)、設(shè)備融資,，商業(yè)分銷融資,、私募股權(quán)、投資理財(cái)?shù)软?xiàng)目,。

集團(tuán)金融也在不斷擴(kuò)大其在中國地區(qū)的金融合資業(yè)務(wù),，準(zhǔn)備設(shè)立多家分支機(jī)構(gòu)，精心打造投資項(xiàng)目,，并在總部成立投資運(yùn)營總中心,，并已整合多支運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，這計(jì)劃實(shí)施將為中小股東帶來無限財(cái)富增值奇跡,。

在初莧國際控股集團(tuán)金融里,，我們不僅是金融家，我們更是締造者,。

8. 中國海洋航運(yùn)公司

中國外運(yùn)股份有限公司,、中遠(yuǎn)海運(yùn)國際貨運(yùn)有限公司、中國物資儲運(yùn)集團(tuán)有限公司,、廈門象嶼速傳供應(yīng)鏈發(fā)展股份有限公司,、中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司、敦豪全球貨運(yùn)中國有限公司,、愛派克斯國際物流中國有限公司,、港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司,、嘉里物流中國投資有限公司,、中集現(xiàn)代物流發(fā)展有限公司。

貨運(yùn)代理指貨物運(yùn)輸代理人員,，職責(zé)是,，把委托者委托的貨物，通過指定的運(yùn)輸途徑,，從一地運(yùn)往另一地,，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司。

中國十大海運(yùn)公司

一,、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司

在上世紀(jì)五十年代中期,，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的設(shè)想。于1961年4月27日,，新中國第一家國際海運(yùn)企業(yè)——中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司宣告成立了,。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大,，截至2020年，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營船隊(duì)綜合運(yùn)力10536萬載重噸/1317艘,，排名世界第一,。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模307萬TEU/507艘,，居世界第三,；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4022萬載重噸/410艘，油輪船隊(duì)運(yùn)力2583萬載重噸/204艘,，雜貨特種船隊(duì)459萬載重噸/162艘,，均居世界第一。

二,、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司

原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)集運(yùn)”整合原中海集團(tuán)旗下“中海集運(yùn)”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成,。并于2016年3月1日正式運(yùn)營。現(xiàn)其自營船隊(duì)包括376艘集裝箱船舶,，運(yùn)力達(dá)2,057,350標(biāo)準(zhǔn)箱,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模世界排名第四、亞洲第一,。中遠(yuǎn)集運(yùn)共經(jīng)營362條航線,，其中228條國際航線（含國際支線）、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線,。其所經(jīng)營的船舶,，在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口掛靠。

三,、中國長榮海運(yùn)

中國長榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部設(shè)于中國臺灣桃園市，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲,、中美洲以及加勒比地區(qū),。該公司在全球80個國家擁有240個港口，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,。經(jīng)營著世界第四大集裝箱船隊(duì),，截至2009年擁有190多艘船舶,，總?cè)萘考s85萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。

四、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年,，形成了“油,、散、氣,、特”業(yè)務(wù)格局,。截至2019年6月,，招商輪船運(yùn)營管理船隊(duì)215艘（含訂單），3741萬載重噸,，躋身規(guī)模世界領(lǐng)先航運(yùn)企業(yè)之列,。其中，VLCC和VLOC船隊(duì)規(guī)模位居全球第一,，滾裝船隊(duì)規(guī)模位居國內(nèi)第一,，LNG業(yè)務(wù)包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項(xiàng)目11艘冰級LNG船。

五,、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司是1947年,，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運(yùn)公司，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪,、運(yùn)載能力超過1000萬噸的船隊(duì),，它是世界七大輪船航運(yùn)公司之一。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號,。

六,、中國臺灣陽明海運(yùn)集團(tuán)

成立于1972年12月28日，在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行,，提供全球性海運(yùn)服務(wù),。截至2006年12月底止，陽明海運(yùn)擁有94艘營運(yùn)船舶,，承運(yùn)能量高達(dá)400萬載重噸,，年?duì)I運(yùn)貨柜逾240萬TEUS，船隊(duì)包括貨柜船,、散裝船,、及代營臺電運(yùn)煤輪。

七,、中海集運(yùn)

前身為中海集裝箱運(yùn)輸有限公司,，于1997 年8 月28 日由中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司、中海發(fā)展股份有限公司,、廣州海運(yùn)(集團(tuán))有限公司共同投資組建成立的有限責(zé)任公司,。截至2011年6月,中海集運(yùn)擁有150多艘船舶，整體運(yùn)載能力超過56萬標(biāo)箱,，位居世界前10大班-司之列,。80余條國際、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個國家?，F(xiàn)已擁有300多個全球代理網(wǎng)點(diǎn),。

八、萬海航運(yùn)股份有限公司

成立于1965年,，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運(yùn),，載貨量超過9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。目前，在運(yùn)營的20條航線中,，有15條直撥43個主要國際商業(yè)港口,，使萬海成為亞洲最全面、最密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

九,、寧波海運(yùn)

成立于1997年04月18日，截至2018年底,，公司總資產(chǎn)達(dá)65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣,。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體、總運(yùn)力157.58萬載重噸的海運(yùn)船隊(duì),。近年來公司年貨運(yùn)量超過2500萬噸,。

十、海豐國際控股有限公司

1991年成立,，截至2019年12月31日,，公司共運(yùn)營82艘集裝箱船舶，6艘散貨船,。其中自有集裝箱船舶57艘,；經(jīng)營68條航線。

國內(nèi)海運(yùn)物流公司排名

全國海運(yùn)物流公司有：

1,、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司--COSCO（曾用名中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司）

2,、中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司--CSCL

3、東方海外貨柜航運(yùn)公司--OOCL

4,、中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司--中外運(yùn)--SINOTRANS　　

關(guān)于海運(yùn)物流：

1,、海洋運(yùn)輸，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式,，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸,。

2,、海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低,，航道四通八達(dá),，是其優(yōu)勢所在。但速度慢,，航行風(fēng)險(xiǎn)大,，航行日期不易準(zhǔn)確,，是其不足之處,。

國內(nèi)較好的海輪公司

目前,，國內(nèi)較好的輪公司有：

1. 中國郵輪集團(tuán)公司：中國郵輪集團(tuán)公司是中國最大的海輪公司，擁有超過30艘郵輪,，并在中國和國際市場上提供海上旅游服務(wù),。

2. 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)是中國最大的海運(yùn)公司，擁有超過50艘海輪,，主要為中國及全球客戶提供海上運(yùn)輸服務(wù),。

3. 中國外運(yùn)海運(yùn)公司：中國外運(yùn)海運(yùn)公司是中國最大的國際海運(yùn)公司，擁有超過20艘海輪,，主要為國際市場提供海上運(yùn)輸服務(wù),。

4. 中國國際航運(yùn)集團(tuán)：中國國際航運(yùn)集團(tuán)是中國最大的游輪公司，擁有超過50艘游輪,，主要為中國及全球客戶提供定制旅游服務(wù)

9. 海洋運(yùn)輸公司排名

一,、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司

在上世紀(jì)五十年代中期，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的設(shè)想,。于1961年4月27日,，新中國第一家國際海運(yùn)企業(yè)——中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司宣告成立了。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大,，截至2020年,，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營船隊(duì)綜合運(yùn)力10536萬載重噸/1317艘，排名世界第一,。其中,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模307萬TEU/507艘，居世界第三,；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4022萬載重噸/410艘,，油輪船隊(duì)運(yùn)力2583萬載重噸/204艘，雜貨特種船隊(duì)459萬載重噸/162艘,，均居世界第一,。

二、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司

原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)集運(yùn)”整合原中海集團(tuán)旗下“中海集運(yùn)”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成,。并于2016年3月1日正式運(yùn)營?，F(xiàn)其自營船隊(duì)包括376艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)2,057,350標(biāo)準(zhǔn)箱,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模世界排名第四,、亞洲第一。中遠(yuǎn)集運(yùn)共經(jīng)營362條航線,，其中228條國際航線（含國際支線）,、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線。其所經(jīng)營的船舶,，在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口掛靠,。

三,、中國長榮海運(yùn)

中國長榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部設(shè)于中國臺灣桃園市,，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲,、中美洲以及加勒比地區(qū)。該公司在全球80個國家擁有240個港口,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,。經(jīng)營著世界第四大集裝箱船隊(duì)，截至2009年擁有190多艘船舶,，總?cè)萘考s85萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。

四、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年,，形成了“油,、散、氣,、特”業(yè)務(wù)格局,。截至2019年6月，招商輪船運(yùn)營管理船隊(duì)215艘（含訂單）,，3741萬載重噸,，躋身規(guī)模世界領(lǐng)先航運(yùn)企業(yè)之列。其中,，VLCC和VLOC船隊(duì)規(guī)模位居全球第一,，滾裝船隊(duì)規(guī)模位居國內(nèi)第一，LNG業(yè)務(wù)包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項(xiàng)目11艘冰級LNG船,。

五,、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司是1947年，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運(yùn)公司,，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪,、運(yùn)載能力超過1000萬噸的船隊(duì)，它是世界七大輪船航運(yùn)公司之一,。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號,。

六、中國臺灣陽明海運(yùn)集團(tuán)

成立于1972年12月28日,，在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行,，提供全球性海運(yùn)服務(wù)。截至2006年12月底止,，陽明海運(yùn)擁有94艘營運(yùn)船舶,，承運(yùn)能量高達(dá)400萬載重噸，年?duì)I運(yùn)貨柜逾240萬TEUS，船隊(duì)包括貨柜船,、散裝船,、及代營臺電運(yùn)煤輪。

七,、中海集運(yùn)

前身為中海集裝箱運(yùn)輸有限公司,，于1997 年8 月28 日由中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司,、中海發(fā)展股份有限公司,、廣州海運(yùn)(集團(tuán))有限公司共同投資組建成立的有限責(zé)任公司。截至2011年6月,中海集運(yùn)擁有150多艘船舶,，整體運(yùn)載能力超過56萬標(biāo)箱,，位居世界前10大班-司之列。80余條國際,、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個國家?，F(xiàn)已擁有300多個全球代理網(wǎng)點(diǎn)。

八,、萬海航運(yùn)股份有限公司

成立于1965年,，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運(yùn)，載貨量超過9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。目前,，在運(yùn)營的20條航線中，有15條直撥43個主要國際商業(yè)港口,，使萬海成為亞洲最全面,、最密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

九,、寧波海運(yùn)

成立于1997年04月18日,，截至2018年底，公司總資產(chǎn)達(dá)65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣,。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體,、總運(yùn)力157.58萬載重噸的海運(yùn)船隊(duì)。近年來公司年貨運(yùn)量超過2500萬噸,。

十,、海豐國際控股有限公司

1991年成立，截至2019年12月31日,，公司共運(yùn)營82艘集裝箱船舶,，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶57艘,；經(jīng)營68條航線,。

10. 海洋航空公司

中國國際航空股份有限公司

中國國際航空公司一般指中國國際航空股份有限公司

中國民用航空企業(yè)

中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱：Air China、國航）,，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司,，于1988年在北京正式成立。

公司主營業(yè)務(wù)為航空運(yùn)輸,，其先后在香港,、上海證券交易所上市。

2021年7月20日,，2021年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排行榜發(fā)布,，中國國際航空股份有限公司位列第165名。

11. 海洋航運(yùn)公司排名

世界上最重要的16條海上航道

冷戰(zhàn)結(jié)束后,，美海軍作為世界上最強(qiáng)大的海上力量,，為其國家利益，仍堅(jiān)持其在冷戰(zhàn)時期所宣布的控制16個海上咽喉航道,，即16個海峽（含天然,、人工海峽和海灣）的戰(zhàn)略。海峽是指兩塊陸地之間連接洋與洋,、洋與海,、海與海的較狹小的水道。全世界有上千個大小海峽,，可以航行的約有130個,，其中經(jīng)常用于國際航行的主要海峽有40多個。這些海峽的重要性是由其所處的地理位置決定的,。它們聯(lián)結(jié)五大洲,，溝通四大洋，不僅是世界海上交通和全球貿(mào)易的紐帶,，也是海軍行動的重要航道和戰(zhàn)略要沖,。

今天的世界經(jīng)濟(jì)是一個全球化的經(jīng)濟(jì)，90%的世界貿(mào)易運(yùn)輸是通過海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的,，盡管陸地運(yùn)輸和空運(yùn)也將快速增長,，但是，據(jù)預(yù)測,，到2010年國際海運(yùn)集裝箱的噸數(shù)還將翻一番,。美海軍之所以堅(jiān)持要控制馬六甲海峽、望加錫海峽,、巽他海峽,、朝鮮海峽、蘇伊士運(yùn)河,、曼德海峽,、波斯灣、霍爾木茲海峽、直布羅陀海峽,、斯卡格拉克海峽,、卡特加特海峽、格陵蘭-冰島-聯(lián)合王國海峽,、巴拿馬運(yùn)河,、佛羅里達(dá)海峽、阿拉斯加灣,、非洲以南和北美航道等16個海峽是因?yàn)檫@些海峽,，分別為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的洲際海峽、溝通大洋的海峽,、唯一通道的海峽和主要航線上的海峽,，它們均為海上交通的咽喉要道,，可扼控艦船航行和縮短海上航行,，具有十分重要的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事意義,，在美國的全球戰(zhàn)略中占有極為重要的位置,。具體地說：

1、馬六甲海峽：連接太平洋與印度洋的戰(zhàn)略交通要道,。馬六甲海峽位于馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間,，是連接南中國海和安達(dá)曼海的一條狹長水道，是溝通歐洲,、亞洲和非洲的海上交通紐帶,，戰(zhàn)略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱,，美海軍太平洋艦隊(duì)艦只往返于海灣,、夏威夷和美國西海岸最近航線的必經(jīng)之路。

2,、望加錫海峽：西太平洋與印度洋之間的重要通道,。望加錫海峽位于印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西島之間，連接蘇拉威西島和爪哇海的水道,，是溝通太平洋與印度洋通道,。

3、巽他海峽：溝通太平洋與印度洋的水道,。巽他海峽位于印尼蘇門答臘島和爪哇島之間,，是溝通爪哇海與印度洋的通道，是西北太平洋沿岸國家經(jīng)爪哇海至東非和繞道好望角去西非,、歐洲的海上要沖,，是美海軍第7艦隊(duì)艦只從西太平洋赴印度洋或從印度洋返西太平洋的重要通道。

4、朝鮮海峽：日本海進(jìn)出東海和太平洋的咽喉,。朝鮮海峽是對馬海峽和朝鮮海峽的統(tǒng)稱,。其中對馬海峽位于日本對馬島和壹岐島之間，從海峽向西南可直達(dá)中國東海,，向西通過朝鮮海峽與中國黃海相連,，向東通過關(guān)門海峽、瀨戶內(nèi)?？蛇_(dá)太平洋,，向北通過日本海出韃靼海峽到鄂霍次克海。朝鮮海峽是俄羅斯太平洋艦隊(duì)從遠(yuǎn)東港口到太平洋的咽喉要道,。

5,、蘇伊士運(yùn)河：亞洲、非洲,、歐洲通往印度洋的捷徑,。蘇伊士運(yùn)河位于紅海北端、埃及東北部,，是溝通地中海與紅海的著名國際通航運(yùn)河,。它處在亞洲、非洲的分界線上,，是亞洲,、非洲、歐洲通往印度洋和北大西洋的海上捷徑,，比繞道非洲大陸西南端好望角縮短航程2970-4320海里,，具有極為重要的戰(zhàn)略意義與經(jīng)濟(jì)意義。

6,、曼德海峽："世界戰(zhàn)略的心臟",。曼德海峽和亞丁灣相連，位于阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間,，是紅海的南大門,。曼德海峽是太平洋、印度洋,、大西洋的海上交通要道,。被西方人稱之為"世界戰(zhàn)略的心臟"。

7,、波斯灣：世界石油的寶庫,。波斯灣也被稱之為海灣，位于印度洋西北部邊緣海,，阿拉伯半島和伊朗高原之間,，西北起阿拉伯河口,，東南至著名的霍爾木茲海峽，為世界最大的石油產(chǎn)地和供應(yīng)地,，有"世界石油寶庫"之稱,，美國有相當(dāng)一部分石油來自這一石油產(chǎn)地。

8,、霍爾木茲海峽："世界油庫的閥門",?；魻柲酒澓{（"霍爾木茲"源出波斯語,，意即"光明之神"）西接波斯灣,，東連阿曼灣,?；魻柲酒澓{的地理位置之所以重要,，主要是因?yàn)椴ㄋ篂车貐^(qū)盛產(chǎn)石油,，而這些石油又必須通過霍爾木茲海峽進(jìn)入印度洋,，運(yùn)往遠(yuǎn)東、歐洲,、美洲等地。據(jù)統(tǒng)計(jì),，平均每8分鐘左右就有一艘巨型油輪從霍爾木茲海峽通過,。所以霍爾木茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門",。

9、直布羅陀海峽："西方的生命線",。直布羅陀海峽位于歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間,，北岸為西班牙,，南岸為摩洛哥,，是溝通地中海與大西洋的唯一水道,，是西歐、北歐各國進(jìn)口的原油,、原料以及出口的工業(yè)品絕大部分要通過這里。因此,，人們將其稱作"西方海上的生命線",。

10,、斯卡格拉克海峽：波羅的海進(jìn)入大西洋的要道。斯卡格拉克海峽位于瑞典,、丹麥之間,，西通北海,，東經(jīng)卡特加特海峽是波羅的海諸國進(jìn)入大西洋的要道。

11,、卡特加特海峽：波羅的海通往太平洋的要道?？ㄌ丶犹睾{位于丹麥的德蘭半島和瑞典之間,。該海峽西經(jīng)卡格拉克海峽通北海，南與厄勒海峽相連,，是波羅的海諸國通向太平洋的海上重要通道。

12,、格陵蘭-冰島-聯(lián)合王國海峽：俄羅斯北方艦隊(duì)南下太平洋的必經(jīng)之路,。格陵蘭-冰島--聯(lián)合王國海峽是指格陵蘭和冰島之間的丹麥海峽和冰島與不列顛群島之間的廣闊水域,。該海峽北通北冰洋，南連太平洋,。俄羅斯北方艦隊(duì)南下太平洋必須經(jīng)過該海峽,。

13,、巴拿馬運(yùn)河：溝通太平洋和大西洋的海上交通捷徑。巴拿馬運(yùn)河位于巴拿馬共和國中部的蜂腰地帶,，橫穿巴拿馬,。是溝通太平洋和大西洋的國際運(yùn)河和海上交通捷徑,，它比繞行南美洲縮短了一萬多公里的航程,，對美國具有重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略意義，被美國視為"地峽生命線",。

14,、佛羅里達(dá)海峽：連接墨西哥灣與太平洋的重要通道,。佛羅里達(dá)海峽位于美國佛羅里達(dá)半島和古巴及巴哈馬群島之間、是墨西哥灣與太平洋連接的重要水道,。

15、阿拉斯加灣：美國戰(zhàn)時必須控制的海上航道,。阿拉斯加灣是世界9大著名海灣之一,，位于美國阿拉斯加州南端,、介于阿拉斯加半島與亞歷山大群島之間，為北太平洋自然條件較好的海灣之一,，其沿岸分布著安克雷奇,、西厄德,、瓦爾德茲和科爾多瓦等良港,，是美國宣布戰(zhàn)時必須要控制的海上航道咽喉的第一個。

最后一個就是非洲以南和北美的航道,，它對美國來說也是至關(guān)重要的

中國與外部海洋世界主要通過3條海上通道相連,，它們分別位于馬六甲海峽、宮古水道和大隅海峽,。其中,，大隅海峽溝通中國與日本,、加拿大和美國；宮古水道溝通中國與新西蘭,、澳大利亞,、南美；馬六甲海峽則連接中國與南亞,、西亞、非洲和歐洲,。這3條水道的地理位置特點(diǎn)決定了它們很容易被“卡住”,，因此，出于能源戰(zhàn)略安全保證的需要,，中國海軍出面護(hù)航也是情理之中。不過,，考慮到這3條水道同樣是日本的海上生命線，日本海軍在現(xiàn)在的基礎(chǔ)之上,，進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)也是“情理之中”的事。日本媒體因此呼吁,，日本應(yīng)該借美日同盟關(guān)系日益加強(qiáng)的便利，打造一支對3條水道都有“絕對話語權(quán)”的海上力量