1. 海洋工程用鋼需求現(xiàn)狀及前景分析

海洋工程是指以開發(fā),、利用、保護(hù),、恢復(fù)海洋資源為目的,，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建,、改建、擴(kuò)建工程,?？煞譃橘Y源開發(fā)技術(shù)與裝備設(shè)施技術(shù)兩大部分，具體包括：圍填海,、海上堤壩工程,，人工島、海上和海底物資儲藏設(shè)施,、跨海橋梁,、海底隧道工程,，海底管道、海底電（光）纜工程,，海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)及其附屬工程,，海上潮汐電站、波浪電站,、溫差電站等海洋能源開發(fā)利用工程,，大型海水養(yǎng)殖場、人工魚礁工程,，鹽田,、海水淡化等海水綜合利用工程，海上娛樂及運(yùn)動,、景觀開發(fā)工程,，以及國家海洋主管部門會同國務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門規(guī)定的其他海洋工程。

海洋工程的結(jié)構(gòu)型式很多,，常用的有重力式建筑物,、透空式建筑物和浮式結(jié)構(gòu)物。重力式建筑物適用于海岸帶及近岸淺海水域,，如海提,、護(hù)岸、碼頭,、防波堤,、人工島等，以土,、石,、混凝土等材料筑成斜坡式、直墻式或混成式的結(jié)構(gòu),。透空式建筑物適用于軟土地基的淺海,，也可用于水深較大的水域，如高樁碼頭,、島式碼頭,、淺海海上平臺等。其中海上平臺以鋼材,、鋼筋混凝土等建成,可以是固定式的,，也可以是活動式的。浮式結(jié)構(gòu)物主要適用于水深較大的大陸架海域,，如鉆井船,、浮船式平臺、半潛式平臺等，可以用作石油和天然氣勘深開采平臺,、浮式貯油庫和煉油廠,、浮式電站、浮式飛機(jī)場,、浮式海水淡化裝置等,。除上述3種類型外,近10多年來還在發(fā)展無人深潛水器，用于遙控海底采礦的生產(chǎn)系統(tǒng),。

海洋工程可分為海岸工程,、近海工程和深海工程等3類。

海岸工程

海岸工程（coastal engineering）：自古以來就很受重視,。主要包括海岸防護(hù)工程,、圍海工程、海港工程,、河口治理工程,、海上疏浚工程、沿海漁業(yè)設(shè)施工程,、環(huán)境保護(hù)設(shè)施工程等,。

近海工程

近海工程（offshore engineering）：又稱離岸工程。20世紀(jì)中葉以來發(fā)展很快,。主要是在大陸架較淺水域的海上平臺,、人工島等的建設(shè)工程，和在大陸架較深水域的建設(shè)工程,，如浮船式平臺,、移動半潛平臺（mobile semi-submersible unit ）、自升式平臺(self-elevating unit),、石油和天然氣勘探開采平臺,、浮式貯油庫、浮式煉油廠,、浮式飛機(jī)場等項(xiàng)建設(shè)工程,。

深海工程

深海工程（deep-water offshore engineering）：包括無人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設(shè)施等建設(shè)工程。

由于海洋環(huán)境變化復(fù)雜,，海洋工程除考慮海水條件的腐蝕,、海洋生物的污著等作用外,，還必須能承受地震,、臺風(fēng)、海浪,、潮汐,、海流和冰凌等的強(qiáng)烈自然因素，在淺海區(qū)還要經(jīng)受得了岸灘演變和泥沙運(yùn)移等的影響。

2. 海洋工程鋼鐵材料

410SS是海洋工程裝備用鋼材料,。

海洋工程用鋼是拓展海洋空間,、開發(fā)海洋資源的物質(zhì)前提，是提升海洋國防實(shí)力,、維護(hù)海洋權(quán)益的材料保障,。高級別大厚度海洋工程用鋼主要應(yīng)用于海洋采油平臺、風(fēng)電安裝船等大型海工裝備,，隨著工作海域的加深,，海洋裝備需要承受海上風(fēng)浪、海洋暗流,、大氣侵蝕等嚴(yán)酷的服役環(huán)境,，因此所用鋼板厚度、強(qiáng)度及韌性級別等也逐漸提高,。

3. 海洋用鋼的種類

大多數(shù)不銹鋼牌號在海洋條件下應(yīng)用都能得到滿意的結(jié)果,，但不同牌號則對應(yīng)力腐蝕開裂表現(xiàn)敏感。以410型為代表的馬氏體鋼和430型為代表的鐵素體鋼,，在海洋條件下,，數(shù)月內(nèi)便會生銹。這種均勻銹蝕可通過機(jī)械打磨加以去除,。比較受歡迎的不銹鋼是奧氏體不銹鋼,，因?yàn)樗目逛P蝕能力較強(qiáng)（但由于應(yīng)力腐蝕開裂則例外）。隨著時間遷移,，奧氏體不銹鋼也會發(fā)黑,。如果由于美觀或其它方面的原因，這種發(fā)黑也可以通過打磨去除,。不銹鋼在海水中很少會產(chǎn)生均勻銹燭,，所以在實(shí)際使用中可不必?fù)?dān)心。

4. 鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范

漁業(yè)船舶達(dá)到以下船齡的,，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢,。（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船1．船長小于24米的，報(bào)廢船齡為16年,；

2．船長大于等于24米小于45米的,，報(bào)廢船齡為20年；

3．船長大于等于45米小于60米的,，報(bào)廢船齡為26年,；

4．船長大于等于60米的，報(bào)廢船齡為30年,。

5. 海洋工程用鋼應(yīng)具備哪些性能

優(yōu)質(zhì)不銹鋼S3017D是一種奧氏體不銹鋼,。因?yàn)椴讳P鋼主要分為奧氏體不銹鋼,、鐵素體不銹鋼和馬氏體不銹鋼三種類型，而優(yōu)質(zhì)不銹鋼S3017D屬于奧氏體不銹鋼,，其成分主要為18%鉻和8%鎳,，含有少量的碳、錳,、鉬等元素,，能夠提高其強(qiáng)度、耐腐蝕性和加工性能,。此外,，該材質(zhì)還具有很好的可塑性和焊接性能，廣泛應(yīng)用于制造各種機(jī)械設(shè)備,、建筑材料,、船舶、汽車等領(lǐng)域,。此外,，不銹鋼的種類繁多，不同的成分和處理方式也會導(dǎo)致材質(zhì)性能的不同,，需要根據(jù)具體使用場景進(jìn)行選擇,。

6. 海洋工程用鋼需求現(xiàn)狀及前景分析報(bào)告

簡介： 泰興中航海洋工程船舶有限公司系中國航空技術(shù)廈門有限公司控股的中外合資海洋工程船舶建造企業(yè)，經(jīng)營項(xiàng)目:海洋工程船,，高新技術(shù)船舶制造,、修理和改造；鉆井平臺,、浮式生產(chǎn)儲油船制造和安裝,；船舶和海洋工程技術(shù)服務(wù)；鋼結(jié)構(gòu)制造和安裝. 法定代表人：李美進(jìn) 成立時間：2009-03-25 注冊資本：2800萬人民幣 工商注冊號：321200400012562 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(中外合資) 公司地址：泰興市七圩鎮(zhèn)虹橋工業(yè)園

7. 海洋工程裝備結(jié)構(gòu)鋼及其性能要求

海工鋼是海洋工程裝備主要指海洋資源（特別是海洋油氣資源）勘探,、開采,、加工、儲運(yùn),、管理,、后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備和輔助裝備。

海工鋼具有高技術(shù),、高投入,、高產(chǎn)出、高附加值,、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),，是先進(jìn)制造、信息,、新材料等高新技術(shù)的綜合體,，產(chǎn)業(yè)輻射能力強(qiáng),，對國民經(jīng)濟(jì)帶動作用大,。國際上通常將海洋工程技術(shù)裝備分為三大類：海洋油氣資源開發(fā)裝備,，其他海洋資源開發(fā)裝備，海洋浮體結(jié)構(gòu)物,。

8. 我國海洋工程用鋼未來發(fā)展趨勢

EH36-Z35是高強(qiáng)度船板,，E是質(zhì)量等級E，H是高強(qiáng)度建材,，36是抗壓,，Z是Z向拉伸。

　　海洋平臺是在海洋上進(jìn)行作業(yè)的特殊場所,，海洋平臺服役期比船舶類高50%,，它長期遭受海浪、低溫,、烈日,、海風(fēng)等惡劣氣候的侵蝕，采用的鋼板必須具有高強(qiáng)度,、高韌性,、抗疲勞、抗層狀撕裂,、良好的焊接性及耐海水腐蝕等綜合性能,。隨著全球石油天然氣能源需求的急劇增長和陸地資源開采難度的日益加大，廣闊的海洋已經(jīng)成為全球石油天然氣資源開采新的增長點(diǎn),，海洋平臺用鋼需求量不斷擴(kuò)大,，當(dāng)前用鋼量在30萬噸以上。為適應(yīng)中國造船行業(yè)發(fā)展的需求及開拓鞍鋼海洋工程用鋼市場,迫切需要加大高附加值,、高技術(shù)含量的海洋平臺用鋼的研發(fā)力度,。

9. 船舶及海洋工程用鋼

lng船之所以采用殷瓦鋼，是因?yàn)樗己玫臋C(jī)械性能,，殷瓦鋼的主要特征為膨脹系數(shù)小,，強(qiáng)度、硬度不高,，導(dǎo)熱系數(shù)低,，塑性、韌性高,。

而lng為低溫液體,，溫度可達(dá)-162℃，一般的鋼材在如此低的溫度下,，會產(chǎn)生極大的變形,，甚至?xí)a(chǎn)生裂紋,。

而正是由于殷瓦鋼熱膨脹系數(shù)極低這一特征，決定了它是船舶工業(yè)中制造大型lng船必不可少的材料,，用于防止船體結(jié)構(gòu)在超低溫環(huán)境下冷裂,。