1. 海洋油氣管道

是指在海洋中勘探,、開(kāi)采,、輸送、加工原油和天然氣的生產(chǎn)活動(dòng),。

2021年海洋油,、氣產(chǎn)量分別比上年增長(zhǎng)6.2%和6.9%,，海洋原油增量占全國(guó)原油增量的78.2%，有效保障我國(guó)能源穩(wěn)定供給和安全,。渤海,、珠江口等地區(qū)的一批海上油氣田勘探獲重大發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)首個(gè)超深水大氣田"深海一號(hào)"正式投產(chǎn),。海洋油氣業(yè)2021年實(shí)現(xiàn)增加值1618億元,，比上年增長(zhǎng)6.4%。

2. 海洋油氣管道工程

可以進(jìn)中石油,，不過(guò)需要考試,。

海洋油氣工程專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在省、市的發(fā)展計(jì)劃部門(mén)，油氣儲(chǔ)運(yùn)管理部門(mén),、石油類企業(yè)等等從事海洋油氣工程的規(guī)劃,、勘查設(shè)計(jì)、施工項(xiàng)目管理和研究,、開(kāi)發(fā)等工作,。例如，海洋鉆井與完井,、海洋采油,、海洋油氣集輸、油氣儲(chǔ)存,、勘查設(shè)計(jì),、海洋油氣工程安全、油品應(yīng)用,、石油營(yíng)銷等

3. 海洋油氣管道工程書(shū)籍

你好,。早期的輸油管道

1859年8月27日,，美國(guó)賓夕法尼亞的泰特斯維爾誕生了美國(guó)第一個(gè)油田,。最早的盛油工具是裝啤酒的木桶。各個(gè)石油生產(chǎn)商雇用馬車,，把一桶桶原油運(yùn)到河邊,，裝上平底駁船，沿阿列漢尼河順流而下,，到達(dá)匹茨堡煉油廠,。在油區(qū)里用馬車?yán)\(yùn)原油，從井口拉到河邊,，每桶的運(yùn)費(fèi)高達(dá)2.5～5美元,。怎么把這筆運(yùn)費(fèi)節(jié)省下來(lái)呢?

有一個(gè)采油生產(chǎn)商，名叫賽繆爾·范·賽克爾(Samuel Van Syckle),，在油區(qū)里鋪設(shè)了第一條管道來(lái)輸油,。這是用螺栓把一根根2英寸(約5.08厘米)直徑的熟鐵管連接起來(lái)，從皮托爾鎮(zhèn)(Pithole City)到米勒農(nóng)場(chǎng)火車站,，全長(zhǎng)5英里(約8千米),，埋入地下2英尺(約0.5米)深。首站上用2臺(tái)蒸汽機(jī)帶動(dòng)的泵壓送,，日輸油量800桶(約40000噸／年),，每桶油的運(yùn)費(fèi)才l美元。于是,，油田上很快鋪滿了集輸管道,。

但是，埃克森公司《發(fā)現(xiàn)的100年》畫(huà)冊(cè)上說(shuō),，賓州最早的輸油管是木制的,。《石油,、金錢(qián),、權(quán)力》一書(shū)也說(shuō)，1863--1865年運(yùn)油最便宜的是木制管道,。

其實(shí),，中國(guó)人早在1000多年前在四川自流井地區(qū)就已經(jīng)使用竹、木管道來(lái)輸送天然氣和鹵水,。這種管子叫“筧”或“枧”,。中間挖空的竹子或木頭，外面纏上竹篾條,，用桐油和石灰把縫隙涂上,，作為連接、加固和防止?jié)B漏,。以上講的是油田或氣田內(nèi)部的管道,。

最早的第一條外輸管道，或叫做“長(zhǎng)輸管道”,，是賓夕法尼亞產(chǎn)油區(qū)的一部分石油生產(chǎn)商聯(lián)合建造的“潮水”(Tide Water)管道,。它建于1879年5月，從賓州的格里維爾到威廉港,，全長(zhǎng)90英里(約145千米),，管徑6英寸，日輸油能力10000桶(約50萬(wàn)噸／年),。管道翻越了阿列漢尼山脈,。

《石油、金錢(qián),、權(quán)力》一書(shū)稱,，這是“全世界第一條長(zhǎng)途輸油管線”。但是,，美國(guó)油氣雜志(OGJ)美國(guó)石油工業(yè)100周年專輯報(bào)道：“世界第一條管道干線是1874年建成的從賓夕法尼亞油田到匹茨堡的管線,，屬于哥倫比亞管道公司，管子直徑76.2毫米,，全長(zhǎng)60英里(約96.5千米),，日輸能力3500桶(約17.5萬(wàn)噸／年)。當(dāng)時(shí)賓夕法尼亞鐵路公司為阻擋它建成,，不允許它穿越鐵路,。為此，只得在鐵路兩側(cè)各建一座終端，在鐵路上方架起高架橋,?！?/p>

1907—1910年，在美國(guó),，從俄克拉何馬州產(chǎn)油區(qū)到得克薩斯墨西哥灣海濱建成了兩條8英寸(約20厘米)的輸油管道,。

1923年，從懷俄明州的茶壺山到中陸地區(qū)建成了一條管徑10英寸(約25.4厘米)和12英寸(約30厘米)的輸油管道,。

現(xiàn)代輸油管道的開(kāi)始

20世紀(jì)20年代末焊接技術(shù)的誕生,，使管道和儲(chǔ)罐建設(shè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期。

1941年珍珠港事件后,，美國(guó)對(duì)日作戰(zhàn),，抽調(diào)了大量油輪到西海岸。與此同時(shí),，德國(guó)大規(guī)模開(kāi)展?jié)撏Ч?，重點(diǎn)打擊美國(guó)的油輪。1942年前4個(gè)月,，美國(guó)有48條油輪被擊沉,，美國(guó)的石油運(yùn)輸發(fā)生嚴(yán)重困難，因?yàn)闁|海岸所需的原油和油品,，絕大部分靠油輪海上運(yùn)送,。1940年6月,，船運(yùn)石油每天高達(dá)23.4萬(wàn)立方米,，而管道運(yùn)輸僅0.64萬(wàn)立方米，鐵路只運(yùn)12.7萬(wàn)立方米,。

在此情況下,，1942年美國(guó)石油協(xié)調(diào)局和戰(zhàn)時(shí)石油委員會(huì)召集67家石油公司商議。大家建議,，從盛產(chǎn)石油的得克薩斯州朗維尤往紐約州費(fèi)城地區(qū)建一條“大口徑(BigInch)”輸油管道,，管徑24英寸，全長(zhǎng)2155千米,。1942年8月3日鋪設(shè)第一節(jié)管子,，1943年2月19日開(kāi)始南段輸油。

與此同時(shí),，1943年1月26日政府批準(zhǔn),，開(kāi)工建設(shè)幾乎平行的“次大口徑(Little Big Inch)”成品油管道，管徑20英寸(約50.8厘米),，起點(diǎn)為得克薩斯州的博蒙特,，終點(diǎn)是新澤西州的貝永，全長(zhǎng)2373千米。

這是當(dāng)時(shí)世界上口徑最大的原油管道和成品油管道,。有的書(shū)上把這稱為現(xiàn)代輸油管道的開(kāi)始,。

1944年6月，為支持戰(zhàn)爭(zhēng),，跨越英吉利海峽建設(shè)了一條成品油管道,。

到1959年，美國(guó)的原油輸送管網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展到16萬(wàn)英里(約25.7萬(wàn)千米),。80%運(yùn)往煉油廠的原油靠管道運(yùn)輸,。

在當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中，管道建設(shè)事關(guān)重大,。

戰(zhàn)爭(zhēng)期間,，蘇聯(lián)也建設(shè)了一條至關(guān)重要的輸油管道。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)90%以上的石油產(chǎn)自高加索地區(qū),，特別是巴庫(kù),。但是，德軍已經(jīng)占領(lǐng)了煤炭中心頓巴斯,，包圍著原斯大林格勒,。巴庫(kù)的石油要運(yùn)往莫斯科、列寧格勒及烏拉爾地區(qū)的工業(yè)基地,，只能向東南經(jīng)由里海海上的船運(yùn),，再走鐵路繞道中亞。為此,，斯大林為首的蘇共中央決定建設(shè)從里海之濱阿斯特拉罕,，通往薩拉托夫的輸油管線，全長(zhǎng)820千米,。這是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)距離最長(zhǎng)的輸油管道,。鋼鐵供應(yīng)困難，大部分管子使用從巴庫(kù)到巴統(tǒng)那條管道拆下來(lái)的舊管子,。這些管子需要清洗,，重新做防腐層，不少地方已經(jīng)腐蝕,，需要補(bǔ)焊,。總共有五萬(wàn)多個(gè)管端要修補(bǔ),。動(dòng)員了大量駱駝和馬匹作為運(yùn)輸工具,。發(fā)動(dòng)了上萬(wàn)中亞地區(qū)的集體農(nóng)莊莊員挖溝和填埋。這條管線的建成,，加上兩條輸氣管道的建成,，從根本上保證了斯大林格勒附近薩拉托夫等后勤基地的能源供應(yīng),，有力地支援了戰(zhàn)爭(zhēng)。

最驚心動(dòng)魄的一場(chǎng)管道搶建戰(zhàn)發(fā)生在1942年,。早在1941年秋,，蘇聯(lián)第一大城市列寧格勒(即圣彼得堡)就被德軍包圍。進(jìn)入列寧格勒的全部公路,、鐵路都處在德軍大炮和飛機(jī)轟炸之下,。冬天，拉多加湖冰凍,，成為唯一一條運(yùn)送生活物資和軍火的通道,，稱為“生命之路”?？墒?，春曖花開(kāi)，這條通道就要中斷,。列寧格勒只剩下30～40天的燃料了,。1942年4月，蘇聯(lián)最高統(tǒng)帥部決定,，突擊搶修一條穿越拉多加湖底的水下成品油管道,。1942年5月開(kāi)工，管徑101毫米,，全長(zhǎng)30千米,，其中水中21.5千米，最大水深12.5米,。白天要冒著敵機(jī)的轟炸,。一節(jié)節(jié)鋼管用原木扎成的木排拖運(yùn)。6月16日建成投產(chǎn),，每天向列寧格勒供應(yīng)400噸汽油等石油產(chǎn)品,，有力地支持了列寧格勒保衛(wèi)戰(zhàn)。

大口徑輸油管道

20世紀(jì)50～70年代,，是世界油氣田大發(fā)現(xiàn)的年代，也是石油消費(fèi)量快速上升的年代,。相應(yīng)地,，世界各地開(kāi)展了多項(xiàng)大口徑、長(zhǎng)距離的管道工程,，把管道建設(shè)提高到新的水平,。

第一次世界大戰(zhàn)后第一項(xiàng)大型管道工程是埃克森,、雪弗龍,、德士古,、美孚4家的沙特子公司阿美石油公司(Aramco)建的“橫貫阿拉伯半島輸油管道”(Tapfine)。起自沙特阿拉伯東部產(chǎn)油區(qū)卡提夫,，貫穿沙特阿拉伯東西,，經(jīng)過(guò)敘利亞，直達(dá)地中海濱黎巴嫩的賽達(dá)港,，管徑30英寸,，全長(zhǎng)1040英里(1673千米)，日輸油能力32萬(wàn)桶(相當(dāng)于年輸油1600萬(wàn)噸),，1957年擴(kuò)大到日輸45萬(wàn)桶(約12250萬(wàn)噸／年),。由此，沙特阿拉伯生產(chǎn)的部分原油可以經(jīng)此管道直抵地中海裝船,，不必繞道阿拉伯半島,，不走蘇伊士運(yùn)河，運(yùn)距大為縮短,。自此,，阿美石油公司的產(chǎn)量急劇增長(zhǎng)，1938年才6.5萬(wàn)噸,，1949年達(dá)到2282萬(wàn)噸,。

1978年阿美石油公司開(kāi)工建設(shè)一條新的橫貫阿拉伯半島的東西輸油管線，稱為PetroLine,，起自東部的阿卜凱克,，終點(diǎn)是西部紅海之濱的延布港，全長(zhǎng)1202千米,，管徑48英寸,，輸油能力高達(dá)每天240萬(wàn)桶(相當(dāng)于年輸油12000萬(wàn)噸)后來(lái)擴(kuò)大到400萬(wàn)桶(約2億噸／年)。這可能是世界上輸油能力最大的原油長(zhǎng)輸管道,。1981年7月竣工投產(chǎn),。同它并行的還有一條天然氣凝析油管道，把東部大油區(qū)生產(chǎn)的天然氣凝析油輸送到延布的三座大石化廠作原料和燃料,，同時(shí)給東西輸油管線沿途13座泵站的燃?xì)廨啓C(jī)供應(yīng)燃料,。

1963年3月，美國(guó)辛克萊,、德士古,、海灣等9家石油公司聯(lián)合建設(shè)科洛尼爾成品油管道(Colonial Product Pipeline)。起點(diǎn)在得克薩斯州休斯敦附近的帕薩丁那,，經(jīng)過(guò)博蒙特,、阿瑟港，然后北上,，經(jīng)過(guò)亞特蘭大,、費(fèi)城,，到新澤西州的林登，主干線長(zhǎng)2478千米,，管徑分別是36英寸,、32英寸和30英寸，外加2200千米支線,。整個(gè)系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)4552千米,，日輸油能力100萬(wàn)桶(約5000萬(wàn)噸／年)，可以順序輸送118種石油產(chǎn)品,。這是迄今為止最大的成品油管線,。

1968年，美國(guó)在阿拉斯加北坡北極圈內(nèi)發(fā)現(xiàn)了普魯?shù)禄魹炒笥吞?。直?973年11月,，由于第一次能源危機(jī)，美國(guó)國(guó)會(huì)才批準(zhǔn)動(dòng)工建設(shè)橫貫阿拉斯加輸油管道,。它起自普魯?shù)禄魹秤吞?，終點(diǎn)在阿拉斯加南部的瓦爾迪茲港，全長(zhǎng)1287千米,，管徑為1220毫米,，日輸油能力約80000立方米。直到1977年才建成,?？偼顿Y高達(dá)88億美元，可謂“世界之最”,。它的技術(shù)難點(diǎn)在于穿越永久凍土帶和地震多發(fā)區(qū),。為此進(jìn)行了大量科學(xué)試驗(yàn)，獨(dú)創(chuàng)性采取架空鋪設(shè)方法,。

20世紀(jì)70年代,，中國(guó)建設(shè)了從青海格爾木，翻越唐古拉山,，到達(dá)西藏拉薩的成品油管道,，全長(zhǎng)1076千米。這是世界海拔最高的輸油管道,，最高點(diǎn)海拔4857米,，全線平均海拔4260米。

20世紀(jì)80年代,，美國(guó)建設(shè)了一條世界最長(zhǎng)的熱輸重油管道。這就是美國(guó)東西大管道(West-EastPipeline),，又稱全美管道(AU American Pipeline),。它西端起自加利福尼亞海濱的圣巴巴拉,，終點(diǎn)在得克薩斯南部的韋伯斯特，全長(zhǎng)2817.5千米,。這是一條加熱輸送重質(zhì)原油的管道,，管徑762毫米，年輸油量2500萬(wàn)噸,。每個(gè)加壓站都要對(duì)原油加熱,。

世界上另一個(gè)產(chǎn)油大國(guó)是前蘇聯(lián)。

20世紀(jì)50～60年代,，蘇聯(lián)開(kāi)發(fā)伏爾加河和烏拉爾山脈之間的“第二巴庫(kù)”,。這里離首都莫斯科和古比雪夫等工業(yè)重鎮(zhèn)都比較近，無(wú)需建設(shè)距離在千米以上的管道,。1952--1954年,，這里建了6條輸油管道，總長(zhǎng)2300千米,，其中最長(zhǎng)的是阿里緬杰沃一高爾基市的570千米的管道,。

1963年，蘇聯(lián)建成了“友誼”輸油管道,，口徑從1020毫米到426毫米,，全長(zhǎng)4665千米，把原油輸送到東歐各國(guó),。當(dāng)時(shí),，蘇聯(lián)管道建設(shè)的高潮是伴隨西西伯利亞石油天然氣大發(fā)現(xiàn)和開(kāi)發(fā)而形成的。自從1965年第一個(gè)油田開(kāi)始產(chǎn)油,，到1971年,，建成了從沙伊姆油田到秋明市，烏斯季巴雷克油田到鄂木斯克煉油廠兩條輸油管道,，管徑1020毫米,。蘇聯(lián)1971年的輸油干線總長(zhǎng)度達(dá)到32344千米~

4. 海洋油氣管道膨脹彎管材質(zhì)是什么

彎管是采用成套彎曲設(shè)備進(jìn)行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝,。無(wú)論是哪一種機(jī)器設(shè)備及管道,，大部分都用到彎管，主要用以輸油,、輸氣,、輸液，工程橋梁建設(shè)等,。

5. 海洋油氣管道工程建模

海南自由貿(mào)易港行業(yè)緊缺人才需求目錄（2020年版）

　　1.旅游業(yè)技能技術(shù)骨干和管理人才

　　旅游戰(zhàn)略研究人才

　　旅游行業(yè)研究人才

　　旅游市場(chǎng)研究人才

　　旅游服務(wù)與管理人才

　　旅游資源開(kāi)發(fā)與利用人才

　　景區(qū)開(kāi)發(fā)與管理人才

　　旅文創(chuàng)新人才

　　旅行社經(jīng)營(yíng)管理人才

　　酒店管理人才

　　餐飲管理與服務(wù)人才

　　會(huì)展策劃與管理人才

　　旅游信息管理與分析人才

　　特級(jí)導(dǎo)游

　　酒店高級(jí)培訓(xùn)師等

　　2.現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能技術(shù)骨干和管理人才

　　戰(zhàn)略性研究人才

　　商務(wù)談判人才

　　國(guó)際貿(mào)易救濟(jì)人才

　　商務(wù)法律人才

　　翻譯人才

　　食品工程師產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與分析人才

　　經(jīng)濟(jì)分析和產(chǎn)品分析人才

　　市場(chǎng)運(yùn)作與監(jiān)控人才

　　涉外公證人才

　　司法鑒定法醫(yī)人才

　　司法鑒定物證類人才

　　司法鑒定行業(yè)環(huán)境損害類人才

　　國(guó)際商事仲裁人才

　　管理咨詢?nèi)瞬?/p>

　　招商專業(yè)服務(wù)人才

　　營(yíng)銷管理人才等

　　3.高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)技能技術(shù)骨干和管理人才

　　高端制造業(yè)研發(fā)制造人才

　　船舶研發(fā)設(shè)計(jì)制造人才

　　海洋工程研發(fā)設(shè)計(jì)制造人才

　　汽車研發(fā)設(shè)計(jì)制造人才

　　環(huán)保工程師石化工程師節(jié)能減排項(xiàng)目運(yùn)作人才

　　污染防治處理專業(yè)人才

　　工藝研究工程師

　　實(shí)驗(yàn)室分析員

　　高級(jí)軟件測(cè)試工程師

　　自動(dòng)化設(shè)備工程師

　　數(shù)字集成電路設(shè)計(jì)工程師

　　新能源開(kāi)發(fā)利用及項(xiàng)目運(yùn)作人才等

　　4.農(nóng)業(yè)領(lǐng)域技能技術(shù)骨干和管理人才

　　種業(yè)管理人才

　　體系編制推廣人才

　　種業(yè)成果推廣應(yīng)用人才

　　動(dòng)植物遺傳育種人才

　　種質(zhì)資源開(kāi)發(fā)研究人才

　　種植養(yǎng)殖加工人才

　　項(xiàng)目策劃人才

　　南繁建設(shè)營(yíng)運(yùn)人才等

　　5.醫(yī)療領(lǐng)域技能技術(shù)骨干和管理人才

　　研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

　　藥品研發(fā)人員

　　藥物質(zhì)量研究員藥物合成技術(shù)人員

　　動(dòng)物實(shí)驗(yàn)研究員有機(jī)合成研究員藥理分析人員

　　病理診斷人員

　　臨床研究帶頭人臨床檢驗(yàn)人員

　　臨床實(shí)驗(yàn)（CRO）人員藥品檢測(cè)人員

　　醫(yī)療器械高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)

　　醫(yī)藥物流管理人才

　　戰(zhàn)略采購(gòu)經(jīng)理

　　醫(yī)藥零售管理人才

　　執(zhí)業(yè)醫(yī)生執(zhí)業(yè)藥師康復(fù)師等

　　6.教育領(lǐng)域技能技術(shù)骨干和管理人才

　　科研團(tuán)隊(duì)成員

　　教師研究員教育管理人才

　　合作辦學(xué)項(xiàng)目管理人才等

　　7.體育領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng)業(yè)的技能技術(shù)骨干和管理人才

　　體育產(chǎn)業(yè)管理人才

　　項(xiàng)目賽事運(yùn)營(yíng)與開(kāi)發(fā)人才

　　體育項(xiàng)目管理與推廣人才

　　體育教練員賽事項(xiàng)目經(jīng)理賽事執(zhí)行專員海外賽事BD人才等

　　8.電信領(lǐng)域技能技術(shù)骨干和管理人才

　　信息化咨詢顧問(wèn)

　　電子工程師芯片設(shè)計(jì)工程師

　　芯片設(shè)計(jì)架構(gòu)師

　　弱電智能化設(shè)計(jì)師

　　表面處理工程師貼片技術(shù)（SMT）工程師

　　印刷線路板布局（PCB Layout）工程師

　　真空鍍膜工程師工業(yè)（IE）工程師工藝（PE）工程師新產(chǎn)品導(dǎo)入（NPI）工程師射頻（RF）工程師電訊設(shè)計(jì)師通信專業(yè)技術(shù)人員等

　　9.互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域技能技術(shù)骨干和管理人才

　　管理人才產(chǎn)品（項(xiàng)目）經(jīng)理

　　軟件工程師硬件工程師

　　大數(shù)據(jù)分析工程師

　　大數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用人員

　　空間信息與數(shù)字技術(shù)人員

　　界面設(shè)計(jì)（UI）師WEB前端開(kāi)發(fā)工程師

　　多媒體（游戲）開(kāi)發(fā)工程師

　　算法工程師

　　系統(tǒng)架構(gòu)工程師

　　網(wǎng)絡(luò)安全工程師

　　移動(dòng)開(kāi)發(fā)工程師

　　運(yùn)維工程師

　　信息安全工程師

　　通信專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）研發(fā)工程師

　　計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）研發(fā)工程師

　　數(shù)字媒體技術(shù)人員智能科學(xué)與技術(shù)人員等

　　10.文化領(lǐng)域技能技術(shù)骨干和管理人才

　　文體項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理人才

　　文獻(xiàn)資料開(kāi)發(fā)人才

　　文獻(xiàn)采編人才

　　考古專業(yè)人才

　　文物鑒定人才

　　文物保護(hù)人才

　　文物修復(fù)人才

　　陳列宣教人才

　　文物藏品資料管理人才

　　編劇,、導(dǎo)演、作曲,、指揮,、表演人員舞美設(shè)計(jì)人才

　　舞臺(tái)技師文學(xué)繪畫(huà)雕塑創(chuàng)作人才

　　新聞采編和播音人才

　　文博藝術(shù)策展人才

　　動(dòng)漫設(shè)計(jì)創(chuàng)作人才

　　廣告設(shè)計(jì)師

　　平面設(shè)計(jì)師

　　新媒體運(yùn)營(yíng)人才

　　拍賣(mài)師等

　　11.維修領(lǐng)域技能技術(shù)骨干和管理人才

　　汽車維修人才

　　船舶維修人才

　　航空維修人才

　　醫(yī)療器械維修人才等

　　12.金融領(lǐng)域技能技術(shù)骨干和管理人才

　　金融管理人才

　　戰(zhàn)略研究人才

　　行業(yè)研究人才

　　市場(chǎng)研究人才

　　科技金融人才

　　基金經(jīng)理投資銀行業(yè)務(wù)人才

　　授信審批人才

　　固定收益外匯大宗商品（FICC）人才

　　交易所投資人才

　　產(chǎn)業(yè)投資咨詢?nèi)瞬?/p>

　　保險(xiǎn)精算人才

　　供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)人才

　　航運(yùn)金融業(yè)務(wù)人才

　　離岸金融業(yè)務(wù)人才

　　跨境金融人才

　　跨境國(guó)際貿(mào)易融資人才

　　綠色金融人才

　　文化金融人才

　　互聯(lián)網(wǎng)金融人才

　　創(chuàng)業(yè)金融人才

　　財(cái)富管理人才

　　金融產(chǎn)品研發(fā)人才

　　金融公關(guān)人才

　　金融數(shù)據(jù)分析人才

　　金融法律人才

　　金融財(cái)會(huì)人才

　　金融審計(jì)人才

　　金融監(jiān)管人才

　　擔(dān)保業(yè)務(wù)人才

　　保理業(yè)務(wù)人才

　　保險(xiǎn)資產(chǎn)管理人才

　　再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)人才

　　核保理賠人才

　　融資租賃人才

　　征信評(píng)估人才

　　合規(guī)與反洗錢(qián)人才

　　風(fēng)險(xiǎn)管理人才等

　　13.航運(yùn)領(lǐng)域技能技術(shù)骨干和管理人才

　　港口土建項(xiàng)目管理員港口及航道規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)人才

　　航運(yùn)管理人才

　　船舶服務(wù)人才

　　涉外港口業(yè)務(wù)員涉外法務(wù)專員

　　港口現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)員（調(diào)度員,、中控員、計(jì)劃員）

　　外事代表注冊(cè)驗(yàn)船師船員資格人員（含船員,、漁業(yè)船員）

　　飛行員航空人員資格人員（空勤人員和地面人員,，包括民用航空器外國(guó)駕駛員、領(lǐng)航員,、飛行機(jī)械員,、飛行通信員、航空安全員,、民用航空電信人員,、航行情報(bào)人員、氣象人員,、空乘人員等）

　　推進(jìn)器研發(fā)人才

　　衛(wèi)星導(dǎo)航開(kāi)發(fā)人才

　　氣動(dòng)設(shè)計(jì)工程師建模計(jì)算工程師

　　空天信息科技人員等

　　14.物流,、建筑、海洋油氣,、統(tǒng)計(jì)類等

　　物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才,、物流業(yè)研究人才、物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人才,、物流園區(qū)配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)人才,、物流計(jì)劃工程師、供應(yīng)鏈專員,、國(guó)際采購(gòu)經(jīng)理,、國(guó)際貨代管理師、關(guān)務(wù)專員,；

　　建筑規(guī)劃項(xiàng)目管理人才,、建筑設(shè)計(jì)及研究人才、城鄉(xiāng)規(guī)劃及研究人才,、風(fēng)景園林設(shè)計(jì)及研究人才,；

　　海洋油氣工程跟蹤管理人才、海洋油氣資源評(píng)價(jià)人才,、海洋油氣勘探人才,、海洋油氣地質(zhì)評(píng)價(jià)人才,；

　　研究類統(tǒng)計(jì)專業(yè)人才,、分析類統(tǒng)計(jì)專業(yè)人才、法律類統(tǒng)計(jì)專業(yè)人才等

　　15.其 他海南省機(jī)關(guān)事業(yè)單位人才以及法定機(jī)構(gòu),、社會(huì)組織聘用人才,。

　　符合《外國(guó)人來(lái)海南工作許可管理服務(wù)暫行辦法》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的其他外國(guó)人員（C類）。

　　在海南自由貿(mào)易港執(zhí)業(yè)的港澳臺(tái)人才。

　　海南其他非限制性準(zhǔn)入行業(yè)領(lǐng)域急需的技能技術(shù)骨干和管理人才

6. 海洋油氣管道工程考證難嗎

中國(guó)石油大學(xué)（北京）不定期辦班,。

好想多數(shù)適合中石油合辦的,，有的監(jiān)理公司也對(duì)派監(jiān)督進(jìn)行監(jiān)督取證,。

多注意下石油英才網(wǎng)吧,，有個(gè)監(jiān)理公司前段時(shí)間打過(guò)培訓(xùn)監(jiān)督的啟事。

我不確定他們接不接受個(gè)人報(bào)名,。

7. 海洋油氣管道電氣儀控設(shè)計(jì)工程師

就業(yè)前景廣闊,，畢業(yè)后可家與省、市的發(fā)展計(jì)劃部門(mén),、交通運(yùn)輸規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén),、油氣儲(chǔ)運(yùn)管理部門(mén)等從事海洋油氣工程的規(guī)劃、勘查設(shè)計(jì),、施工項(xiàng)目管理和研究,、開(kāi)發(fā)等工作

8. 海洋油氣管道水深

深度為0.5~0.8m。

常見(jiàn)的管道的布置形式有以下幾種：?jiǎn)喂芟到y(tǒng),、雙管系統(tǒng),、獨(dú)立管道系統(tǒng)輸油管道的敷設(shè),，為了減少阻力,，一般都盡量采取直線敷設(shè)其方法有地上、管溝和地下三種,，在油庫(kù)圍墻以內(nèi)的管道,，都應(yīng)在地上敷設(shè),，原已埋在地下的管道或已敷設(shè)在管溝里的管道，要結(jié)合油庫(kù)的技術(shù)改造,，亦應(yīng)盡可能的逐步地改為地上敷設(shè)，圍墻以外的輸油管道,，為了不妨礙交通和占用農(nóng)田，一般都把管道經(jīng)過(guò)防腐處理后直接埋在地下,，深度為0.5~0.8m,。

9. 海洋油氣管道精準(zhǔn)管理關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司(CPPE)，是由中國(guó)石油天然氣管道勘察設(shè)計(jì)院,、中油管道建設(shè)有限責(zé)任公司,、東北管道設(shè)計(jì)研究院、天津大港油田集團(tuán)石油工程有限責(zé)任公司等多家單位重組成立，以長(zhǎng)輸管道工程,、油氣田地面工程,、大型油氣庫(kù)工程、灘海油氣田開(kāi)發(fā)工程,、海洋油氣開(kāi)發(fā)陸上終端工程,、公用工程、市政工程等領(lǐng)域的咨詢,、勘察,、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及工程總承包為主營(yíng)業(yè)務(wù)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的工程公司,。總部設(shè)在河北省廊坊市,，下設(shè)廊坊,、天津、沈陽(yáng) 3 個(gè)國(guó)內(nèi)分公司,，及中油四維勘察公司,、 中油龍慧自動(dòng)化公司、 中油消防工程公司,、 大港油田建設(shè)監(jiān)理公司 4 個(gè)子公司,。

CPPE 有著輝煌的歷史與業(yè)績(jī)！公司創(chuàng)建于上世紀(jì)七十年代,，經(jīng)過(guò)三十年的發(fā)展與沉淀,，形成了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與專長(zhǎng)。迄今已在國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)完成長(zhǎng)輸管道 4 萬(wàn)余公里,、大中型儲(chǔ)罐近 1600 萬(wàn)立方米,，承擔(dān)了國(guó)內(nèi) 80% 以上的長(zhǎng)輸管道工程，在伊拉克,、科威特,、馬來(lái)西亞、巴基斯坦,、突尼斯,、蘇丹、哈薩克斯坦,、利比亞等國(guó)家設(shè)計(jì)完成長(zhǎng)輸管道近 1 萬(wàn)公里,，并承擔(dān)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)陸上和灘海油氣田開(kāi)發(fā)、海洋油氣開(kāi)發(fā)陸上終端,、石油化工,、城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃及建筑,、市政工程、電力工程等領(lǐng)域的咨詢,、勘察,、設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理和工程總承包項(xiàng)目,。

CPPE 作為中國(guó)石油的大型工程公司連續(xù)十年進(jìn)入全國(guó)勘察設(shè)計(jì)單位百?gòu)?qiáng),，名列 19 位；自 2003 年連續(xù)兩年入圍國(guó)際咨詢商 200 強(qiáng)排名第 122 位,；自2002年連續(xù)三年入圍全球工程承包商 225 強(qiáng),；中國(guó)設(shè)計(jì)咨詢商60強(qiáng)中排名第22位。

地址：北京市海淀區(qū)紫竹院南路17號(hào)　

郵編：100044

10. 海洋油氣管道的腐蝕與防護(hù)措施

隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展的不斷推行,，油氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)也得到了進(jìn)一步提高，但是油氣儲(chǔ)運(yùn)事故仍然頻頻發(fā)生,，引起人們對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的高度重視,。對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中存在問(wèn)題進(jìn)行了闡述，并對(duì)存在問(wèn)題提出幾點(diǎn)舉措,。

一. 油氣儲(chǔ)運(yùn)存在問(wèn)題

1. 油氣揮發(fā),、蒸發(fā)損耗嚴(yán)重

我們知道，油氣儲(chǔ)運(yùn)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程,，從油田到煉油廠再到油庫(kù)到加油站,，每一個(gè)裝卸環(huán)節(jié)都非常復(fù)雜而頻繁，這樣一來(lái)必將會(huì)因油氣蒸發(fā)而帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失,。油氣的蒸發(fā)損耗主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面,。其一，儲(chǔ)罐呼吸損耗,。油罐進(jìn)油時(shí)由于環(huán)境溫度變化及晝夜影響,，導(dǎo)致罐內(nèi)壓力發(fā)生變化從而引起呼吸損耗。其二,，油品蒸發(fā)損耗,。油品蒸發(fā)損耗主要發(fā)生在油氣的裝車及卸載過(guò)程中。

2. 易引發(fā)火災(zāi)

基于石油,、天然氣主要由烴類碳?xì)浠衔锝M成,，且具有易爆、易燃,、易中毒,、易聚集靜電等特點(diǎn)，這就要求油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程要在特定的條件下進(jìn)行,，要不然會(huì)存在很大的安全隱患,。油氣運(yùn)輸過(guò)程常因以下故障而發(fā)生火災(zāi)。其一，設(shè)備故障,。油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)也是非常關(guān)鍵的,，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理，必將會(huì)引起設(shè)備各零件工作時(shí)疲勞性損壞,，這樣一來(lái),，易引起泄漏、爆炸,。其二,，違章指揮，違章動(dòng)火作業(yè),?；诓糠致毠ず鲆晞?dòng)火管理規(guī)定，再加上現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理不嚴(yán),，部分職工不按章做事,，在不需要?jiǎng)踊鸬那闆r下貿(mào)然動(dòng)火，造成火災(zāi),。其三,，防靜電工作不合理?；谟蜌庠诠艿纼?nèi)容易產(chǎn)生靜電,，如果防靜電措施不到位，也將會(huì)引起爆炸等火災(zāi)事故,。

3. 管道腐蝕

管道腐蝕也是油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中必須重視的一個(gè)難題,。導(dǎo)致管道腐蝕的原因，一般有以下幾種,。其一是材質(zhì)因素,。其二是埋地管道環(huán)境因素。由于管道埋在土壤里,，常常受到土壤PH值,、化合物含量、水份含量等因素影響從而引起不同程度的腐蝕,。其三是應(yīng)力水平因素,。當(dāng)材料所能承受的應(yīng)力超過(guò)它的屈服應(yīng)力時(shí)將會(huì)發(fā)生應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂現(xiàn)象。

二. 解決儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程存在問(wèn)題對(duì)策

1.解決油品揮發(fā)處理方法

針對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)油品蒸發(fā)損耗嚴(yán)重的現(xiàn)象,，可用以下幾種方法來(lái)防止,、減少油品的損耗。首先,，可完善制度,，加強(qiáng)管理,，規(guī)范裝卸環(huán)節(jié)。裝卸環(huán)節(jié)得到規(guī)范,，操作流程得到改進(jìn),，很大程度上也可減少油品的揮發(fā)。其次,，對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備進(jìn)行改造,，如采用浮頂罐等。采用浮頂罐的方法儲(chǔ)運(yùn)油氣不僅能提高儲(chǔ)運(yùn)的安全性,，另一方面也減少了油氣污染并很大程度上防止了油品的揮發(fā)損耗,。再一個(gè)就是設(shè)置油氣回收裝置。油氣的揮發(fā)是油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中無(wú)法避免的一個(gè)難題,，那么可在設(shè)備上設(shè)置油氣回收裝置,，將儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中揮發(fā)的油氣回收，通過(guò)裝置使之還原成液態(tài),，重新送入儲(chǔ)罐內(nèi),。這樣一來(lái)，油品的損耗可以得到很好的控制,。

2. 解決油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中易起火的方法

首先，定期對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)保養(yǎng),。油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備之所以出現(xiàn)故障那是因?yàn)闆](méi)有定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)所致,。因此，相關(guān)部門(mén)要嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)規(guī)章制度進(jìn)行維護(hù),，絕不能馬虎,，不然會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)損失。其次,，儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備做好防火設(shè)計(jì),。基于油氣儲(chǔ)運(yùn)自身的特殊性,，因此一定要重視設(shè)備防火設(shè)計(jì),。設(shè)備防火設(shè)計(jì)在選材、布置一系列方面必須要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，在耐高溫,、耐高壓、耐腐蝕的選材上更要多下功夫,。最后,，規(guī)范動(dòng)火作業(yè)，加強(qiáng)動(dòng)火管理,。動(dòng)火監(jiān)理人員一定要嚴(yán)格按章做事,，做好本職工作,。

3. 解決管道腐蝕處理方法

管道之所以發(fā)生應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂主要是因?yàn)閯冸x、陰極剝離造成的,，雖然這種現(xiàn)象不能完全避免但是在鋼管材料的選擇上可以提高一個(gè)層次,。盡可能的減少材料制造過(guò)程中產(chǎn)生的夾雜物，同時(shí)可在鋼管表理進(jìn)行噴砂等處理來(lái)提高管道的潔凈度及粘固度,。其次,，做好材料焊接工作。為了使焊接材料與防腐表面有更好的相容性,，必須要做好材料的焊接工作,，嚴(yán)密檢測(cè)，認(rèn)真處理焊接表面,，使之達(dá)到潔凈度要求從而使管道不易被腐蝕,。另外，基于厚壁管比薄壁管更抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂,，因此,，可盡量選擇厚壁管。