1. 我國的海洋調查船

1,、外高橋造船廠

上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長江口南港河段南岸，由中國船舶工業(yè)集團公司,、寶鋼集團有限公司,、上海電氣（集團）總公司等出資組建，中船集團公司控股,，注冊資本14.40億人民幣,。是中國目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠。

2,、新時代造船

江蘇新時代造船有限公司位于中國江蘇靖江市江陰長江大橋下游10公里處,，具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件。公司占地總面積162萬平方米,，長江岸線3200余米,。1996年至今，公司已先后為丹麥,、巴哈馬,、英國、德國,、美國,、意大利、馬紹爾群島,、土耳其,、希臘、塞浦路斯,、韓國,、印度尼西亞、新加坡,、香港等國家和地區(qū)建造了入ABS,、LR、RNIA,、NK,、GL、DNV,、BV等船級,。

3、江南造船

江南造船（集團）有限責任公司,，隸屬于中國船舶工業(yè)集團有限公司,，前身是1865年清朝創(chuàng)辦的江南機器制造總局，是中國民族工業(yè)的發(fā)祥地,，和國家重點軍工企業(yè),。承載著壯大中國海軍,、實現(xiàn)富國強民的夢想

4、廣船國際南沙船廠

廣船國際有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司屬下的現(xiàn)代化造船企業(yè),，中國制造業(yè)500強,，華南地區(qū)最大最強的軍輔船生產(chǎn)和保障基地，可設計符合世界各主要船級社規(guī)范要求的40萬載重噸以下的各類船舶,。公司年造船能力達到350萬載重噸,，在MR、AFRA,、VLCC,、VLOC型船舶，以及半潛船,，客滾船,、極地運輸船等高技術、高附加值船舶和軍輔船,、特種船等船型方面掌握核心技術,。

5、揚子江船業(yè)

公司擁有50多年的造船生產(chǎn)經(jīng)驗,，曾經(jīng)為海內外船東建造過集裝箱船,、海洋工程船、化學品船,、多用途船及散貨船等,。除了造船之外，公司還承接陸上大型鋼結構工程的制造生產(chǎn),，舉世矚目的江陰長江大橋的主體鋼梁就是本公司的產(chǎn)品。

6,、中船黃埔文沖

中船黃埔文沖船舶有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司屬下大型造船企業(yè),，由原廣州中船黃埔造船有限公司和廣州文沖船廠有限責任公司組成，是華南地區(qū)軍用艦船,、特種工程船和海洋工程的主要建造基地,，也是目前中國疏浚工程船和支線集裝箱船最大最強生產(chǎn)基地。

7,、華南造船

華南造船控股(香港)有限公司 (SCS) 是一家經(jīng)驗豐富的船舶發(fā)展商,，總部設在香港，專注造船40年,，前身為香港大輝實業(yè)有限公司,。逐步成為新加坡和印尼船舶市場的主要船舶供貨商之一。20(spc是什么意思,？spc即統(tǒng)計過程控制（Statistical Process Control）,，是一種借助數(shù)理統(tǒng)計方法的過程控制工具,。)05年，SCS獨資收購了中國一間建于1957年的國營造船廠,，并命名為華南造船廠,。自此， 華南 造船體系形成,。

8,、江蘇楊子鑫福造船

江蘇揚子鑫福造船有限公司成立于2010年5月，注冊資本9000萬美元,，位于江蘇省泰興市虹橋園區(qū)內長江黃金水道北岸,，主要從事40萬噸級以下遠洋運輸船舶、海洋工程和大型鋼結構件設計制造業(yè)務,，具備年產(chǎn)遠洋運輸船舶300萬載重噸的生產(chǎn)能力,。

9、北海船泊重工

青島北海船舶重工有限責任公司是中國船舶重工集團公司(CSIC)控股的大型造修船企業(yè),。經(jīng)營范圍包括船舶建造,、船舶修理與改裝、海洋工程修造,、大型鋼結構件制造,、玻璃鋼艇及艇機艇架設計與制造。

10,、揚州中遠海運重工

揚州中遠海運重工有限公司系中海工業(yè)(江蘇)有限公司更名,，是中央直接領導管理的國有企業(yè)中遠海運集團旗下中遠海運重工有限公司投資的國有獨資企業(yè)，于2007年5月注冊成立,，注冊資本10億元人民幣,。公司主要從事中大型船舶、水上浮動裝置和海洋工程裝備制造等,。

2. 我國海洋調查船有幾艘

1·我國沿海航線一般以福建廈門為界,，分為北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以上海和大連為中心,，南方沿海航線以廣州和香港為中心,。

2·位于遼東半島南端的海港是大連；與隴海鐵路相連的海港是連云港,；位于南海珠江口的海港是廣州,；位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽等我海港是?？?；位于北部灣北側的海港是北海。

3·在遠洋航線里我們七個主要的遠洋港口是:上海,、大連,、天津,、秦皇島、青島,、廣州和湛江

3. 我國的海洋調查船叫什么

因為南半球海洋面積遠大于陸地面積,，所以氣流較北半球少，夏季不容易形成臺風,。

南半球（Southern Hemisphere）,，在南極和赤道之間的半個地球，赤道以南為南半球,。位于南極點附近的是南極洲,。巴西、澳大利亞是南半球最大的兩個國家,。大洋洲,、南美洲大部，都在南半球,。亞洲的印度尼西亞因為其70%以上的國土位于南半球,。東帝汶是亞洲唯一一個全境都位于南半球的亞洲國家。非洲被赤道橫貫中部,，是世界上南半球國家最多的一個洲,。

4. 我國的海洋調查船是什么船

過去的40年中，有一大批海洋科技成果獲得國家獎勵,。其中“‘向陽紅10’號大型遠洋調查船的制造”獲國家科技進步特等獎,，“中國海岸帶和海涂資源調查研究報告”等項目獲國家科技進步一等獎。蛟龍?zhí)柟餐瓿?58次安全高效下潛作業(yè),，榮獲國家科技進步一等獎,。

5. 中國海洋調查船

環(huán)境科學專業(yè)是國家重點學科?？蒲袑嵙π酆?。在為社會、經(jīng)濟及國防建設服務方面,，東方紅2號海洋調查船和衛(wèi)星地面站，可提供從空中到海上現(xiàn)場監(jiān)測海洋環(huán)境的技術平臺,，掛靠于學院的中國海洋大學測試中心擁有先進的監(jiān)測,、測試和分析儀器設備，持有全國甲級環(huán)境評價證書和全國甲級海域使用論證資質證書等高級別的資質證書,，一大批資深業(yè)精的技術骨干,，共同形成了為社會、經(jīng)濟,、國防和地方建設服務的堅實后盾,，在環(huán)境監(jiān)測與污染治理,、區(qū)域功能規(guī)劃與管理對策，環(huán)境健康與生態(tài)修復等方面有顯著的優(yōu)勢

6. 我國海洋調查船有那些

遠望7號測量船 遠望7號測量船,，是中國第三代航天遠洋測量船的第三艘,，是由中國自主設計研制、具有國際先進水平的大型航天遠洋測量船,。它的入列,，標志著中國航天遠洋測控事業(yè)發(fā)展迎來新機遇新跨越，航天遠洋測控能力將實現(xiàn)新提高新突破,，對中國航天測控網(wǎng)建設具有重大意義,。 “遠望7號”船于2012年9月20日批準立項，2014年10月10日在江南造船集團公司開工建造,，歷時18個月建成,。這艘船長220多米、高40余米,，滿載排水量近3萬噸,，可抗12級臺風，自給力100天,，能在太平洋,、印度洋、大西洋南北緯60度以內的海域執(zhí)行任務,，同時滿足特定航道的航行要求,。

7. 海洋調查船包括哪幾種?

是維護海上治安，確保海上交通安全,，遏制海難事故,，防止海上災害，防治海洋污染,，使海洋環(huán)境更加安全的艦船,。

負責沿海水域、航道的執(zhí)法,、維護水上安全,、遇難船只及飛機的救助、污染控制等任務,，保護公眾,、環(huán)境和國家經(jīng)濟利益，以及海域內的國家安全,。

8. 中國海洋調查船隊

主要區(qū)別是,，性質不同、隸屬不同,、主要職責不同,，具體如下：

一,、性質不同

1、海監(jiān)

海監(jiān)指中國海監(jiān)總隊,，負責管轄海域實施巡航監(jiān)視,。

2、海巡

是指海上巡查,、海上巡視或者海上巡邏,。它和海警都是海上的警察，只不過海警是治安警察,，海巡是交通警察,。

3,、海事：中華人民共和國海事局(交通運輸部海事局,，以下簡稱“海事局”),。海事局是在原中華人民共和國港務監(jiān)督局(交通安全監(jiān)督局)和原中華人民共和國船舶檢驗局(交通部船舶檢驗局)的基礎上，合并組建而成的,。海事局為交通運輸部的直屬機構,，實行垂直管理體制。根據(jù)法律,、法規(guī)的授權,，海事局負責行使國家水上安全監(jiān)督和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗,、航海保障管理和行政執(zhí)法,，并履行交通部安全生產(chǎn)等管理職能。海巡船就是海事局的公務執(zhí)法船,。

9. 我國海洋調查船的進展

造船業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢很好,！

船舶行業(yè)目前處于上升的發(fā)展勢頭，今后的發(fā)展形勢也是非常好的,。

船舶行業(yè)對于大多數(shù)人來講都不是很了解,，但是在沿海地區(qū)，船舶行業(yè)發(fā)展是是非常好的呈現(xiàn)一種上升的勢頭,，未來海洋經(jīng)濟的發(fā)展必將進一步帶動船舶行業(yè)的發(fā)展,。

10. 海洋調查船仍然是海洋調查的主要平臺

1、海洋族群的胸襟稟賦海洋族群以船為家,，四海漂泊,，大海既是他們的生活環(huán)境，也是他們展示英姿風采的大舞臺,。

在長期與海打交道的情況下，造就了海洋族群有別于陸地居民的稟賦品性,。

比如出海航行通常要背井離鄉(xiāng),，沒有新鮮蔬菜,，沒有充足的淡水資源，也沒有電視文娛活動,，所以,，造就了他們舍家離鄉(xiāng)、吃苦耐勞,、謙恭儉樸,、以苦為樂的稟賦；鑄就了他們海納百川的胸襟,，接納異域文化的容人氣量和品德,。

2、海洋群體終日生活并工作在海上,，就必然會與狂風惡浪搏斗,；向未知海域探險，就一定會遇到激流暗礁,；長期在茫茫大海上航行,，就一定要克服并戰(zhàn)勝各種困難；遇到海難時不幸落水,，就要靠頑強的意志和求生欲望才有生還的希望,。所有這些都是培養(yǎng)海洋精神的環(huán)境條件，因此可以說,，是大海造就了海洋群體的迎風踏浪的冒險情懷,、戰(zhàn)風斗浪的拼搏精神、吃苦耐勞的秉性品德,、放手一搏的戰(zhàn)斗意志,、永不放棄的求生欲望。