1. 國(guó)際海洋運(yùn)輸貨運(yùn)代理

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一和世界上最古老,、最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立,。

公司總部位于日本千禧區(qū),，擁有約800艘船只，包括集裝箱船,、游輪,、游輪等。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的一部分,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。

8、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆,，成立于1972年。它可以追溯到清朝,。

公司擁有85艘船舶,，載重量420萬噸，吞吐量34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，服務(wù)于全球70多個(gè)國(guó)家,。

7、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只，包括極端天氣下的冰級(jí)船只,。

6,、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于中國(guó)臺(tái)灣桃園市,，主要路線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口。

5,、赫伯羅特船舶公司,，德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年，由兩家德國(guó)航運(yùn)公司和175艘集裝箱船合并而成,。

4,、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口,。到2016年,，總艦隊(duì)規(guī)模將是世界上最大的。

3,、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽。它是法國(guó)的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家,。該公司在150多個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口擁有200條航線。

2,、地中海航運(yùn)公司,，瑞士航運(yùn)公司成立于1970年，是世界第二大航運(yùn)公司,，在全球擁有350個(gè)組織,、28，000多名員工和471艘集裝箱船,。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工超過88，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

分享

2. 國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸

國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物,，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,，海運(yùn)費(fèi)用低,，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在,。但速度慢,，航行風(fēng)險(xiǎn)大,，航行日期不易確定，是其不足之處,。

3. 國(guó)際海洋運(yùn)輸?shù)闹饕涍\(yùn)航線

堪稱“世界咽喉”的5大航道

蘇伊士運(yùn)河

蘇伊士運(yùn)河是溝通地中海和印度洋的航道。在1869年修筑通航,，是提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航道,。是世界上使用最頻繁的航線之一?？梢哉f是直接縮短了亞歐兩大洲之間的海上距離,，是亞洲、非洲,、歐洲三大洲的人們來往的主要航道,。

霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽是連接印度洋與波斯灣的一條最重要的海峽，是唯一一個(gè)進(jìn)入波斯灣的水道,。它被西方國(guó)家稱作為海上的生命線,，世界油閥。自古以來就是東西方國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)文化貿(mào)易的樞紐,。是海灣地區(qū)石油輸入西歐,，美國(guó)、日本和世界各地的唯一海上通道,，具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位,。

直布羅陀海峽

直布羅陀海峽位于西班牙最南部和非洲西北部之間，是溝通大西洋和地中海的海峽,。直布羅陀海峽全長(zhǎng)90千米,，最窄的地方只有13千米。是大西洋通往南歐,、北非和西亞的重要航道?，F(xiàn)在是世界上最繁忙的航道之一。

巴拿馬運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河位于中美洲國(guó)家的巴拿馬,。是連接太平洋和大西洋的重要航道,，被譽(yù)為“世界七大工程奇跡之一”的世界橋梁。巴拿馬運(yùn)河雖然只是一條人工河流,，但是它極大縮短了美國(guó)東西海岸間的航程,。對(duì)美國(guó)以及一些中美洲的國(guó)家來說有非常重要的意義。

馬六甲海峽

馬六甲海峽是位于馬來半島與印度尼西亞到蘇門答臘島之間的一條海峽,。是連接?xùn)|亞和西亞的重要航道?，F(xiàn)在是由新加坡、印度尼西亞和馬來西亞三國(guó)之間共同管理,。馬六甲海峽對(duì)于中國(guó),，日本,、韓國(guó)是最重要的能源運(yùn)輸航道。被稱為“海上生命線”,。也是世界上最繁忙的航道,。

4. 國(guó)際貨運(yùn)中海洋運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)操作流程

1、海洋運(yùn)輸

海洋運(yùn)輸又稱“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”,，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,。它是指使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛,。目前,，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸,。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的,。

2、鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式,。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用,。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快,，成本較低,，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗,、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸,。

3、航空運(yùn)輸

航空輸運(yùn),，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員,、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式,。具有快速,、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸,，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺,。航空運(yùn)輸具有商品性,，服務(wù)性，國(guó)際性,，準(zhǔn)軍事性,，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn),。

4,、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸,，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸,、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運(yùn)輸方式,。

5、郵包運(yùn)輸

郵包運(yùn)輸是指利用郵局辦理貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?。這種方式具有手續(xù)簡(jiǎn)便、費(fèi)用低等特點(diǎn),，但只適用于重量輕,、體積小的商品，如精密儀器,、配件,、藥品和樣品、質(zhì)料等零星物品的運(yùn)輸,。

5. 國(guó)際海洋運(yùn)輸貨運(yùn)代理公司

簡(jiǎn)介：上海遠(yuǎn)南物流有限公司成立于1994年12月19日,，主要經(jīng)營(yíng)范圍為普通貨物運(yùn)輸，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸（重箱）,，貨運(yùn)代理（一類）,，國(guó)際海上運(yùn)輸代理服務(wù)，國(guó)際公路運(yùn)輸代理服務(wù),，堆存（倉(cāng)儲(chǔ)）理貨,，渣土運(yùn)輸，汽車配件銷售,，二類機(jī)動(dòng)車維修（大,、中型貨車維修）（憑許可證），附設(shè)分支機(jī)構(gòu)等,。

法定代表人：吳細(xì)珍成立時(shí)間：1994-12-19注冊(cè)資本：6000萬人民幣工商注冊(cè)號(hào)：310115000244892企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（自然人投資或控股）

公司地址：浦東新區(qū)江心沙路9號(hào)11幢305室

6. 國(guó)際海洋運(yùn)輸公司

世界十大船公司排名一,、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工約89000人。在集裝箱運(yùn)輸,、物流,，碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實(shí)上,，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言，地中海航運(yùn)位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三,、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文,。在中國(guó)，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波,，天津的港口停靠,。作為中國(guó)主要的國(guó)際班輪運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)的沿海和內(nèi)陸地區(qū)。

　　世界十大船公司排名四,、長(zhǎng)榮海運(yùn)

　　長(zhǎng)榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營(yíng),。雖然困難重重,，但長(zhǎng)榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤(rùn)、關(guān)愛員工,、回饋社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就；到目前為止,，它已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來看，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡(jiǎn)稱HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司,，董事長(zhǎng)為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù)；國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)的國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七,、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸,，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司,。中國(guó)有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐,、美、亞,、非,、澳五大洲，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八,、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國(guó)最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營(yíng)60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵物流(中國(guó))有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國(guó)日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十,、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所的上市公司。作為世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù),。這條路線連接亞洲,， 歐洲， 北美,， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭。

7. 國(guó)際海洋貨運(yùn)業(yè)務(wù)的基本流程

一,、外貿(mào)流程全步驟

1.客戶開發(fā)

通過外貿(mào)建站營(yíng)銷推廣,，線下參展拜訪等一系列手段，獲得外貿(mào)詢盤,，客戶會(huì)先跟你了解一些產(chǎn)品和業(yè)務(wù)流程方面的細(xì)節(jié),。

2.報(bào)價(jià)

報(bào)價(jià)內(nèi)容包括產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào),、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求,、所購(gòu)產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求,、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式,、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。報(bào)價(jià)內(nèi)容越詳細(xì)越認(rèn)真和規(guī)范,，越有可能獲得客戶的下一步溝通,。

其中最需要關(guān)注3個(gè)信息：

1）匯率：要關(guān)注實(shí)時(shí)匯率，換算時(shí)留點(diǎn)空間,，報(bào)價(jià)表里注明一句,，匯率浮動(dòng)如果超過2%，需重新報(bào)價(jià),。標(biāo)明報(bào)價(jià)有效期,。

2）價(jià)格條件：FOB“船上交貨”、CFR“成本加運(yùn)費(fèi)”,、CIF“成本,、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”等形式。由于交貨的地點(diǎn)不同,，產(chǎn)生的費(fèi)用不一樣,，一般以港口碼頭作為交貨地點(diǎn)。

3）付款方式：最常見的是TT, LC, 不同公司選擇的付款方式不同。

3.洽談

這里邊涉及很多外貿(mào)談判的策略,，這塊可以在網(wǎng)上搜索小漁夫的外貿(mào)談判課程學(xué)習(xí),。至于做生意的原則和底線。每個(gè)人都不一樣,，如果想做長(zhǎng)久生意,，就應(yīng)該用真誠(chéng)打動(dòng)客戶，和客戶彼此建立起牢不可破的信任,。

4.簽訂合同

交易確認(rèn)以后,，制作外貿(mào)合同。簽訂《購(gòu)貨合同》過程中,，主要對(duì)商品名稱,、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量,、價(jià)格,、包裝、產(chǎn)地,、裝運(yùn)期,、付款條件、結(jié)算方式,、索賠,、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購(gòu)貨合同》,。簽訂購(gòu)貨合同一式兩份,，由雙方蓋各自公司公章后生效,，雙方各自保存一份,。 以上這些都完成了也不算接了單，收到了訂金才算,。

5.下單與跟單流程

得到客戶的訂單確認(rèn)后,，如果是工廠，就給工廠下生產(chǎn)通知,，按照合同逐一落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃,。如果是外貿(mào)公司，就下采購(gòu)單給供應(yīng)商,。這個(gè)環(huán)節(jié)要隨時(shí)了解工廠生產(chǎn)情況,，并及時(shí)反饋給客戶，做到詳細(xì)準(zhǔn)確,，因?yàn)槿f一做錯(cuò)貨,，后果是難以承受的。為確保貨物質(zhì)量沒問題，在交貨期前一周,，進(jìn)行驗(yàn)貨,，客戶一般會(huì)指派專門驗(yàn)貨的機(jī)構(gòu)（第三方），如SGS,，OMIS,，BV等來驗(yàn)貨，這時(shí)最好提前2周約驗(yàn)貨時(shí)間,。如果客戶不驗(yàn)貨,，一定要隨同QC去工廠驗(yàn)貨。確認(rèn)沒問題然后跟貨代訂艙,，并告知客戶確認(rèn)貨運(yùn)相關(guān)信息,，在約定日期將貨物裝柜。

6.商檢與報(bào)關(guān)流程

制作商業(yè)發(fā)票,、裝箱單,、核銷單、報(bào)關(guān)單,，申請(qǐng)商檢通關(guān)單等報(bào)關(guān)出口,。經(jīng)過海關(guān)的審單、查驗(yàn),、征稅,、放行4個(gè)海關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)即完成通關(guān)。海關(guān)退返核銷單,、報(bào)關(guān)單的收匯聯(lián)與核銷聯(lián)等,。

7.貨運(yùn)

根據(jù)合同進(jìn)行投保，常見的保險(xiǎn)有海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、陸空郵貨運(yùn)輸保險(xiǎn)等,。交貨付運(yùn)后，得到提單,。

8.收匯

如果付款方式是信用證L/C方式付款,，應(yīng)在信用證規(guī)定的交單時(shí)間內(nèi)， 備齊所有單證,，確保沒有錯(cuò)誤,，才交銀行議付。如果付款方式是電匯T/T的話,，客人已先付過定金,，余款則根據(jù)公司和客戶的具體情況付清。

9.核銷與退稅流程

憑收匯銀行流水單,、核銷單,、報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)等到外匯管理局和國(guó)稅局辦理核銷與退稅,，大概1-3個(gè)月。

8. 國(guó)際海洋運(yùn)輸貨運(yùn)代理案例

中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司簡(jiǎn)介中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司及中遠(yuǎn)集運(yùn)公司所屬的大型貨運(yùn)及班輪代理公司,是中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的核心企業(yè),。2005年公司榮獲中國(guó)貨代行業(yè)十大影響力品牌,、中國(guó)物流年度上榜功勛企業(yè)

9. 國(guó)際海洋運(yùn)輸貨運(yùn)代理模式

是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛,。目前，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸,。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的。