1. 海洋平臺專用設備系統(tǒng)

您好，天際線海洋熱能轉換站連接主要包括以下幾個方面：

1. 海上平臺連接：天際線海洋熱能轉換站一般建設在海上平臺上,，平臺需要連接到陸地或其他海上設施,。連接方式可以通過海底電纜,、管道等方式進行,。

2. 熱能轉換系統(tǒng)連接：天際線海洋熱能轉換站需要將海洋熱能轉化為電能或其他形式的能源輸出，因此需要連接熱能轉換系統(tǒng),，包括渦輪機,、發(fā)電機等。

3. 電力輸送系統(tǒng)連接：天際線海洋熱能轉換站需要將轉化后的電能輸送給用戶,，因此需要連接電力輸送系統(tǒng),，包括海底電纜、變電站等,。

4. 控制系統(tǒng)連接：天際線海洋熱能轉換站需要進行監(jiān)測和控制,，因此需要連接控制系統(tǒng)，包括傳感器,、監(jiān)測設備等,。

以上是天際線海洋熱能轉換站的主要連接方式。不同的連接方式會根據具體情況進行調整和優(yōu)化,。

2. 海洋平臺專用設備系統(tǒng)包括()

海工焊接中焊縫的要求,。主要是余高、包角,、焊趾過度,、焊縫設計形式、全焊透焊縫焊接注意事項及焊接順序,。

（1）余高：余高主要對焊縫起到增加強度的作用,，但是并不是余高越高越好，應該控制在一個范圍內,，一般選在2-5mm 余高過高會引起焊縫橫向的不連續(xù),，在焊趾處引起應力集中問題等。

（2）包角：包角是所有焊接過程中最不應該忽視的問題,。一條焊縫是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美,。包角包不好就會給這條焊縫的質量留下隱患，一般包角會有氣孔,、夾雜和未融合等缺陷，這就有可能引起焊縫從包角處出現(xiàn)裂紋進行擴散,，引起焊縫縱向斷裂,。

（3）焊趾：焊趾是焊縫與母材的連接部位，一般情況下此處容易引起應力集中,，所以海工焊縫焊接完畢后要對焊趾進行處理,，一般式打磨過度等，也有用TIG熔修的,。

（3）焊縫形式：盡量采用減小收縮,、減少引力集中的形式,，可以適當?shù)淖冎本€焊縫為弧線焊縫等辦法。

（4）全焊透：一般全焊透在海工項目中用于厚板,、強度等級高的板材,，當然此結構部分屬于受力較大部分，一般全焊透焊縫容易引起缺陷,，UT合格率下降,。主要因為坡口形式不合理、焊工操作不當,、反面清根不徹底以及碳刨坡口形式不合理造成的,。

（5）焊接順序：要根據結構情況來確定，屬于現(xiàn)場經驗類,。

3. 海洋平臺專用設備系統(tǒng)圖

信息化作戰(zhàn)平臺包括：

1.路上作戰(zhàn)平臺

2.海上作戰(zhàn)平臺

3.空中作戰(zhàn)平臺

4.無人作戰(zhàn)平臺

信息化作戰(zhàn)平臺是指裝有大量電子信息設備,，以信息和信息技術為核心的坦克、火炮,、飛機,、艦艇等武器載體，是C4ISR系統(tǒng)所依托的平臺,。這些作戰(zhàn)平臺是自動化指揮系統(tǒng)的節(jié)點,，是自動化指揮系統(tǒng)發(fā)揮打擊威力的重要物質基礎。

4. 海洋平臺模塊

水力模塊是指一種用于水力學實驗和研究的設備,，用于模擬和研究水的運動,、力學性質以及作用力等。

水力模塊通常包括水沙箱,、水泵,、流量控制器,、壓力計,、流速計、垂線儀等不同的設備,。通過調節(jié)水流量,、水壓、水速等參數(shù),，可以模擬出不同水流條件下的流動狀態(tài)和水的作用力,。水力模塊可以用于研究城市排水系統(tǒng)、水壩工程,、河流和海洋水動力學等方面的問題,。

水力模塊通常由水利工程領域的專家和研究人員使用，用于進行水力學實驗和研究,。它可以提供實驗數(shù)據和實驗基礎,，從而幫助設計和改進各種水利設施,、水利項目和環(huán)境保護方案。

5. 海洋平臺設備設施

不是海上建設的,，是在船廠建好,，用拖船拖去的，到需要鉆井海域,，用錨固定

6. 海洋平臺專用設備系統(tǒng)有哪些

中海油的鉆井平臺都在中海油服,，中海油服擁有中國最強大的海上石油服務裝備群。截至目前,，公司共運營和管理38座鉆井平臺（包括28座自升式鉆井平臺,、10座半潛式鉆井平臺）、2座生活平臺,、4套模塊鉆機和8臺陸地鉆機,。另外，COSL還擁有和運營中國最大,、功能最齊備的近海工作船隊,，包括70艘各類工作船和3艘油輪；5艘化學品船,；9艘地震船,；7艘勘察船及包括FCT （增強型儲層特性測試儀）、FET（地層評價測試儀）,、LWD（隨鉆測井儀）,、ERSC（鉆井式井壁取芯儀）等眾多先進的測井、泥漿,、定向井,、固井和修井等油田技術服務設備。

7. 海洋平臺設計

看是鉆什么井了 如海上天然氣鉆井平臺有幾千到上萬個平方,。

自升式鉆井平臺 由平臺,、樁腿和升降機構組成，平臺能沿樁腿升降,，一般無自 海上鉆井平臺 航能力,。1953年美國建成第一座自升式平臺，這種平臺對水深適應性強,，工作穩(wěn)定性良好,，發(fā)展較快，約占移動式鉆井裝置總數(shù)的1/2,。工作時樁腿下放插入海底,，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度，并對樁腿進行預壓,，以保證平臺遇到風暴時樁腿不致下陷,。完井后平臺降到海面,，拔出樁腿并全部提起，整個平臺浮于海面,，由拖輪拖到新的井位,。半潛式鉆井平臺 上部為工作甲板，下部為兩個下船體,，用支撐立柱連接,。工作時下船體潛入水中，甲板處于水上安全高度,，水線面積小,，波浪影響小，穩(wěn)定性好,、自持力強,、工作水深大，新發(fā)展的動力定位技術用于半潛式平臺后,，工作水深可達900～1200米 ,。半潛式與自升式鉆井平臺相比，優(yōu)點是工作水深大,，移動靈活,；缺點是投資大，維持費用高,，需有一套復雜的水下器具,，有效使用率低于自升式鉆井平臺。

8. 海洋平臺專用設備系統(tǒng)設計

筆者在某輪使用該壓載水處理系統(tǒng)過程中經常會出現(xiàn)次氯酸檢測單元（TRO）濃度低報警故障從而引發(fā)系統(tǒng)停止,、無法檢測,，下面對該故障進行分析。

2 故障現(xiàn)象：

打壓載狀態(tài)下正常TRO濃度值為 6~9 mg/L,，啟動裝置5分鐘后檢測濃度低于6 mg/L就會引發(fā)報警,。結合裝置圖紙、說明書分析,，導致TRO濃度低的原因有以下幾種可能：

1)取樣水可以正常流入 CLX 的透明測量腔,，但是 TRO 值依然低,。

2)取樣水無法流入 CLX 的透明測量腔,。

3)透明測量腔室被弄臟，導致無法測量取樣水的 TRO 濃度,。

4)可能由空氣泵單元的故障所致,。

5)檢測單元OPTIC模塊單向閥結垢。

3.故障分析：

1) 取樣水可以正常流入 CLX 的透明測量腔,，但是 TRO 的測量值依然低,，按如下操作進行：

如果在透明檢測腔里沒有檢測到有氣泡,，按如下操作進行：

2) 取樣水不能流入 CLX 的透明測量腔，檢查電磁閥是否的電：

如果電磁閥未能得電,，檢查PLC輸出信號是否正常：

電磁閥正常得電,，取樣仍然不正常，檢查電磁閥芯是否堵塞：

l 如果取樣水不能流入電磁閥,，檢查 Y 型濾器：

3) 透明測量腔室被弄臟污染,，導致無法測量取樣水的 TRO 濃度，需清洗測量腔室：

※ 清洗測量腔后,，按照相反的順序回裝,。

4) 空氣泵單元不工作:

APU 的故障可能是由于缺少空氣供給所致，檢查空氣氣源是否正常,。

APU 的故障可由泄放管路的堵塞所致,。

如有 Y 型濾器安裝在泄放管路上，徹底拆解并清潔,。

如果泄放管路堵塞,，拆解并檢查與每個 TSU 相接的電磁閥及對應管路。

空氣泵的隔膜漏水

拆檢空氣泵隔膜檢查是否破損,。

5）檢測單元OPTIC模塊單向閥結垢,。

檢測單元OPTIC模塊里的單向閥由于使用時間的延長導致結垢、加藥量的減少,，在壓載時出現(xiàn)TRO濃度不斷降低,，在保證CLX取到水的前提下盡可能開大一些，需要反復多次進行調節(jié),。（此項調節(jié)一般僅為廠家服務工程師進行,，供船說明書上無此說明，船上可根據實際情況進行檢查,、排除）

此項調節(jié)過后對應急模式下進行以下操作：

基本步驟重復1~3次,，直至試劑被注入進塑料管內。

4 結束語

以上僅以韓國TECHCROSS生產的ECSRCM型壓載水處理系統(tǒng)為例,，列舉了一些常見的次氯酸檢測單元（TRO）濃度低報警故障解決方案與注意事項,，因每條船壓載水處理系統(tǒng)型號不盡相同，作為主管輪機員,，必須根據自身所工作船舶的壓載水處理系統(tǒng)型號,，認真閱讀說明書，必須根據實際情況進行操作,，切不可生搬硬套以免造成不必要的麻煩,。

9. 海洋平臺總體布置

1、含義上的區(qū)別海上采油平臺是使用鋼材或混凝土,，或兩者混用建造的海上工作平臺,，供做海上采油作業(yè)的場所,。海上鉆井平臺主要用于在海上進行鉆探井活動的的海上結構物。上裝鉆井,、動力,、通訊、導航等設備,，以及安全救生和人員生活設施,。海上油氣勘探開發(fā)不可缺少的手段。

2,、分類上的區(qū)別海上采油平臺的分類,，按平臺的布置方案分綜合式采油平臺（集中型采油平臺）、組合式采油平臺（分散型采油平臺）,；按平臺的作用分油氣開采平臺,、海上油氣集輸平臺、海上服務平臺,；按制造材料分樁基式鋼質平臺,、重力式混凝土平臺、樁基混凝土混合式平臺,。海上鉆井平臺按運移性分類分為固定式鉆井平臺,、移動式鉆井平臺；按鉆井方式可分為浮動式(浮式)鉆井平臺,、穩(wěn)定式(海底支撐式)鉆井平臺,。

3、特性上的區(qū)別海上采油平臺主要特征是用來開采油氣和對油氣進行初步處理的,，必須成為多口生產井和油氣處理設施的基礎,；這類平臺固定在一個定位點的使用時間較長，一般多使用固定式,；開采平臺生產的油氣,，可以自儲一部分，大量的則需另用儲油平臺貯存,，由此平臺通過固定的管線油輪向陸上輸送,。海上鉆井平臺主要特征是穩(wěn)定性較好，運移性較高,，適用水深淺,、經濟性也比較好；平臺用于放置鉆井設備,，提供作業(yè)場所以及工作人員生活場所,；錨泊系統(tǒng)給平臺定位,，通過錨和錨鏈來控制平臺的水平位置,，限定在一定范圍內,，以滿足鉆井工作的要求。

10. 海洋平臺設計的流程及注意事項

【崗位職責】

1,、執(zhí)行甲板設備,、器材、管材的合理擺放及固定工作,；

2,、執(zhí)行甲板上機械、救生設備,、消防器材,、堵漏材料的檢查和保養(yǎng)工作；

3,、執(zhí)行船體除銹刷漆和清潔衛(wèi)生工作,；

4、執(zhí)行吊系物的檢查及更換工作,；

5,、向甲板班長/吊車司機匯報，對甲板班長/吊車司機負責,；

6,、完成甲板班長/吊車司機布置的各項任務，主動配合鉆臺工作,；

7,、執(zhí)行裝卸船及接送飛機等工作。

【任職要求】

1,、長期適應海上工作,；

2、高中以上學歷,；

3,、身體健康；

4,、18-30歲,；

5、有機電相專業(yè)優(yōu)先,。

【薪資與發(fā)展】

1,、稅后薪酬：年薪6-10萬；

2,、購買五險一金,，節(jié)日福利；

3、包食宿,；

4,、每年多次調薪，崗位職級晉升,、內部職位競聘,。

11. 海洋平臺設計規(guī)范

海上作業(yè)時的大型載體，用于勘測開發(fā)海上資源,。