1. 海洋斷面

海洋調(diào)查是進(jìn)行海洋科學(xué)研究的基礎(chǔ)前提,，也是開發(fā)利用海洋資源、保護(hù)海洋環(huán)境,、維護(hù)海洋權(quán)益和建設(shè)海洋強(qiáng)國的重要支撐,。70年來,，中國近海海洋調(diào)查和專項(xiàng)調(diào)查,、大洋資源環(huán)境調(diào)查,、南北極科學(xué)考察全面展開,，獲得了豐富的資料，為海洋科學(xué)研究,、海洋環(huán)境預(yù)報(bào)和海洋開發(fā)利用的不斷深化創(chuàng)造了良好條件,。 

中國近海海洋調(diào)查和專項(xiàng)調(diào)查 

1958年9月~1960年12月，中國組織60多家單位的600多名人員參加,，動(dòng)用各種船舶50多艘,，開展了“全國海洋綜合調(diào)查”。這是中國第一次大規(guī)模的全國性海洋綜合調(diào)查,。通過這次調(diào)查,，初步了解了中國近海海洋水文、化學(xué),、地質(zhì),、生物等要素的基本特征和變化規(guī)律，培養(yǎng)了一支海洋科技隊(duì)伍,，為進(jìn)一步開展海洋調(diào)查研究和海洋開發(fā)利用奠定了基礎(chǔ),。此后，中國又先后組織實(shí)施了“渤海海洋地球物理調(diào)查”“渤海和黃海海洋斷面調(diào)查”等多項(xiàng)海洋調(diào)查,。 

2. 海洋斷面觀測(cè)點(diǎn)

1,、長征一號(hào)火箭

長征一號(hào)（CZ-1）是為發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星而研制的三級(jí)運(yùn)載火箭，全長29.46米,，最大直徑2.25米,，起飛質(zhì)量81.5噸，近地軌道運(yùn)載能力為300千克,。

長征一號(hào)火箭于1965年開始研制,。1969年11月，長征一號(hào)火箭首次試飛,，由于第2級(jí)故障,，未能入軌。

1970年4月24日,，首次將中國第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅一號(hào)成功送入太空,。該火箭共進(jìn)行三次衛(wèi)星發(fā)射，成功率66.67%,，第三次發(fā)射時(shí)間是1971年,。

2、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)

各種類型的用戶機(jī)組成,。中心控制系統(tǒng)可通過地面網(wǎng)絡(luò)與其他系統(tǒng)進(jìn)行信息共享,，并可為集團(tuán)用戶提供指揮控制所需的系統(tǒng)數(shù)據(jù),。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)區(qū)域連續(xù)的導(dǎo)航定位,、簡短數(shù)字報(bào)文通信和授時(shí)功能,。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)也被稱作北斗一號(hào)。

是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)較早投入使用的第一代試驗(yàn)用系統(tǒng),，使用的是有源定位,，由三顆定位衛(wèi)星（兩顆工作衛(wèi)星、一顆備份衛(wèi)星）地面控制中心為主的地面部分以及用戶終端三部分組成,。

北斗一號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)可向用戶提供全天候的即時(shí)定位服務(wù),。校準(zhǔn)精度為20米，未校準(zhǔn)精度100米,。

3,、天河二號(hào)超級(jí)計(jì)算機(jī)

“天河二號(hào)”是由國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研制的超級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以峰值計(jì)算速度每秒5.49億億次,、持續(xù)計(jì)算速度每秒3.39億億次雙精度浮點(diǎn)運(yùn)算的優(yōu)異性能位居榜首,。

成為2013年全球最快超級(jí)計(jì)算機(jī)。2014年11月17日公布的全球超級(jí)計(jì)算機(jī)500強(qiáng)榜單中,，中國“天河二號(hào)”以比第二名美國“泰坦”快近一倍的速度連續(xù)第四次獲得冠軍,。

2015年5月，“天河二號(hào)”上成功進(jìn)行了3萬億粒子數(shù)中微子和暗物質(zhì)的宇宙學(xué)N體數(shù)值模擬,，揭示了宇宙大爆炸1600萬年之后至今約137億年的漫長演化進(jìn)程,。

同時(shí)這是迄今為止世界上粒子數(shù)最多的N體數(shù)值模擬；11月16日,，全球超級(jí)計(jì)算機(jī)500強(qiáng)榜單在美國公布,，“天河二號(hào)”超級(jí)計(jì)算機(jī)以每秒33．86千萬億次連續(xù)第六度稱雄。

2016年6月20日,，新一期全球超級(jí)計(jì)算機(jī)500強(qiáng)榜單公布,，使用中國自主芯片制造的“神威·太湖之光”取代“天河二號(hào)”登上榜首。

2018年11月12日,，新一期全球超級(jí)計(jì)算機(jī)500強(qiáng)榜單在美國達(dá)拉斯發(fā)布,，中國超算“天河二號(hào)”位列第四名。

4,、墨子號(hào)量子通信衛(wèi)星

2011年,，中科院正式啟動(dòng)全球首顆“量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星”的研制，這既意味著中國科學(xué)家率先向星地量子通信發(fā)起挑戰(zhàn),，更意味著中國或?qū)㈩I(lǐng)先歐美獲得量子通信覆蓋全球的能力,。

我國發(fā)射的全球首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星被正式命名為“墨子號(hào)”。量子衛(wèi)星首席科學(xué)家潘建偉院士說,，墨子最早提出光線沿直線傳播,。

設(shè)計(jì)了小孔成像實(shí)驗(yàn),，奠定了光通信、量子通信的基礎(chǔ),。以中國古代偉大科學(xué)家的名字命名量子衛(wèi)星,，將提升我們的文化自信。

2016年8月16日1時(shí)40分,，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號(hào)丁運(yùn)載火箭成功將世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星（簡稱“量子衛(wèi)星”）發(fā)射升空,。

5、雪龍?zhí)枠O地考察船

雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號(hào)（英文名：Xue Long）,，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船。

中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成,?！把垺碧?hào)是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只,。

雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。1994年10月首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸,，“雪龍”號(hào)已先后31次赴南極,。

至2014年7月已6次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)，足跡遍布五大洋,，創(chuàng)下了中國航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄,。

2018年3月11日，正在南極阿蒙森海及附近海域執(zhí)行海洋綜合調(diào)查任務(wù)的中國第34次南極科考隊(duì),，搭乘“雪龍”號(hào)極地考察船深入西風(fēng)帶中心海域和氣旋影響區(qū),，獲得了南極繞極流核心區(qū)域全深度斷面觀測(cè)數(shù)據(jù)。

3. 海洋斷面調(diào)查定義

水平面是指一個(gè)與重力垂直方向的平面,，通常用于測(cè)量高度,、海拔或高程。在地球上,，水平面可以用海平面來定義,，這是一個(gè)假想的平面，與地球表面相切,，且在大陸和海洋之間形成一個(gè)等勢(shì)面,。

測(cè)量一個(gè)地點(diǎn)相對(duì)于海平面的高度可以提供該地點(diǎn)的海拔高度。

在建筑工程中,，工程師經(jīng)常使用水平面作為標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)面,，以確保建筑物的各個(gè)部分在同一水平面上。使用水平儀或激光水平儀等工具可以快速準(zhǔn)確地測(cè)量水平面,。

4. 海洋斷面觀測(cè)資料報(bào)送

這一斷面觀測(cè)跨越12.7個(gè)緯度,，長達(dá)770海里,，約合1420公里，這是我國南極考察有史以來完成的最長的全深度海洋斷面綜合觀測(cè),。

5. 海洋斷面和剖面

測(cè)量方法主要包括海洋地震測(cè)量,、海洋重力測(cè)量、海洋磁力測(cè)量,、海底熱流測(cè)量,、海洋電法測(cè)量和海洋放射性測(cè)量,。

因海洋水體存在,，須用海洋調(diào)查船和專門的測(cè)量儀器進(jìn)行快速的連續(xù)觀測(cè)，一船多用,，綜合考察,。

基本測(cè)量方式包括：①路線測(cè)量。

即剖面測(cè)量,。

了解海區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和地球物理場(chǎng)基本特征,。

②面積測(cè)量。

按任務(wù)定的成圖比例尺,，布置一定距離的測(cè)線網(wǎng),。

比例尺越大，測(cè)網(wǎng)密度愈密,。

在海洋調(diào)查中,，廣泛采用無線電定位系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

6. 海洋斷面號(hào)是什么

泰坦尼克號(hào)斷成兩半主要是由于船體結(jié)構(gòu)的不均衡造成的,。當(dāng)泰坦尼克號(hào)撞上冰山時(shí),，船頭部分受到巨大的沖擊力，導(dǎo)致船頭部分變形和解體,。同時(shí),，由于船體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)不均衡，船體前部的重量和壓力集中在了船頭部分,，而船尾部分則相對(duì)較輕,，因此在船頭部分解體后，船尾部分受到了很大的扭曲和拉力,，最終導(dǎo)致船體斷裂成兩半,。

另外，泰坦尼克號(hào)的船體采用了鋼鉚接的結(jié)構(gòu),，這種結(jié)構(gòu)在冰水中容易受到脆性破裂的影響,，因此船體斷裂時(shí)也與鋼鉚接的結(jié)構(gòu)有關(guān)?？傊?，泰坦尼克號(hào)斷裂成兩半的原因是多方面的,，包括船體結(jié)構(gòu)不均衡、船頭部分受到巨大沖擊力,、船體結(jié)構(gòu)的鋼鉚接等多種因素,。

7. 海洋斷面圖橫縱比例

廣澳大橋的重量很大，但具體數(shù)字不清楚,。大型工程建設(shè)中,，橋梁的重量是涉及到多個(gè)因素的，包括橋梁的長度,、寬度,、高度、建設(shè)材料等等,。廣澳大橋是一座跨越珠江口的大橋,，是連接廣東和澳門的重要通道，整座橋梁是由多個(gè)獨(dú)立的段組成的,，每個(gè)獨(dú)立的段都有不同的構(gòu)造和重量,。廣澳大橋建設(shè)的主要目的是為了緩解珠三角地區(qū)的交通壓力，提高區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,。廣澳大橋的建設(shè)歷程是一項(xiàng)龐大而艱巨的工程,，建設(shè)過程中需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)范操作，使用高強(qiáng)度的建筑材料,，確保橋梁的牢固耐用,。雖然具體的重量不得而知，但可以肯定的是廣澳大橋是一座經(jīng)過科學(xué)計(jì)算和研究,、建設(shè)精良的大橋,。

8. 海洋斷面圖

具體數(shù)據(jù)應(yīng)該沒有人知道。

據(jù)調(diào)查．目前魚類共有21723種,，其中海洋魚類約有1.2萬種．中國的海洋魚類總數(shù)有3187種．

海洋魚類的體型一般可分為：①魚雷型,，這類體型的魚棲息于中層水域中，最善于游泳,，如鮑,、鯧梭、金槍魚等．②箭型．與魚雷型相似,，但身體更為延長,，奇鰭后移，棲息于表層水中,，善于游泳,，如狗魚、頜針魚等，③側(cè)扁型．這種體型的魚,，背腹軸高度增加,，左右兩側(cè)極扁，又可分為斑蝶魚型,、翻車魚型和鮮蝶魚型,，分別棲息于近底層和底層．④蛇型．這種體型的魚身體細(xì)長，橫斷面幾為圓形,，一般棲息于海底植物叢中,，如鰻輛、海龍等．⑤帶型．身體高度延長為側(cè)扁型,，不善于游泳,，如帶魚、皇帶魚等．⑥球型．這種體型的魚身體幾呈球形,，尾鰭一般不發(fā)達(dá),，如箱觸、某些圓鰭魚等,，⑦縱扁型．這種體形的魚背腹軸高度縮小，體型扁平,，如各種鰩,、餃練等．

9. 海洋斷面調(diào)查

看海紋石的化學(xué)成分。真的海紋石,，其化學(xué)成分是“針鈉鈣石”,。

看硬度，海紋石的硬度在4~5之間,，由于其密度也相對(duì)較大,，所以其物理特性比較堅(jiān)硬，在進(jìn)行原石切割的時(shí)候,，或是后期成品打孔的時(shí)候,，海紋石比硬度為7的水晶類寶石都要費(fèi)勁。

看紋路,，海紋石的紋路,，千變?nèi)f化，大小不一,，有的類似龜背,、有的好像波浪、有的形似閃電,，每一顆海紋石的紋路都是獨(dú)一無二的,，非常有層次感，能讓人真實(shí)的感受到大海的美。而且藍(lán)白相間的藍(lán)色部分,，也是有層次感的,，或深或淺、或成片或分散,，沒有重樣的,。真的海紋石，斷面處也是藍(lán)白相間,、層次感非常豐富,，即便不經(jīng)過打磨，看起來也非常漂亮,。

看顏色,。海紋石的顏色變化是很豐富的，有火山藍(lán),、深海藍(lán),、湖水藍(lán)、天空藍(lán)等不同的漸變的色系,，甚至海紋石有藍(lán)綠的顏色,，幾乎每一種顏色，都能給人無限的遐想與享受,。

10. 海洋斷面觀測(cè)

我知道的也不是很多就這些不知道能不能幫你 對(duì)邊坡進(jìn)行監(jiān)測(cè),主要包過以下方面：危巖,；位移、傾斜,；應(yīng)力應(yīng)變,、地聲變化；地震,、爆破震動(dòng),；降雨量、氣溫,、地表（下）水（水位,、水質(zhì)、水溫,、泉流量,、空隙水壓力）等監(jiān)測(cè).目前主要有以下幾種常見監(jiān)測(cè)法：

1 宏觀地質(zhì)監(jiān)測(cè)法

2 簡易監(jiān)測(cè)法

3 設(shè)站觀測(cè)法 （1）大地觀測(cè)法（2）GPS測(cè)量法

4 儀表監(jiān)測(cè)法

5 遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)法

6 聲發(fā)射法

7 時(shí)域反射法（TDR)

8 光時(shí)域反射法（O TDR）